呂 良
(勞士領(lǐng)汽車配件(昆山)有限公司,江蘇昆山 215347)
圖1所示為汽車加油口塑件,該塑件是三明治結(jié)構(gòu),在硬膠PP的上下都包TPE。在加油口部位軟膠有封閉式全周倒扣(見(jiàn)圖1 I處)。A面要消光處理,不允許有澆口痕跡。該塑件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在雙色的基礎(chǔ)上又增加了全周倒扣,對(duì)開(kāi)模順序和模具結(jié)構(gòu)提出了很高的要求。
圖1 加油口塑件
(1)注射成型方案的確定。該塑件在動(dòng)定模都有軟膠雙色塑件,一般有兩種選擇:一種是型芯頂出旋轉(zhuǎn),同時(shí)更換動(dòng)定模來(lái)成型軟膠;還有一種是包膠模,成型硬膠PP后,取出塑件放到軟膠型腔成型軟膠。由于我司沒(méi)有現(xiàn)成的模內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)備,考慮到模具成本,決定采用包膠模的方案。
(2)進(jìn)膠方式的確定。因?yàn)槟>呓Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,尤其是軟膠部分模具結(jié)構(gòu),熱嘴和流道需要從滑塊中間穿過(guò),在布置熱嘴位置時(shí),除了根據(jù)模流分析確保進(jìn)膠平衡外,還要考慮流道不能影響模具運(yùn)動(dòng)。所以采用如圖2所示的進(jìn)膠方式。
圖2 進(jìn)膠方式
(3)模具的特殊結(jié)構(gòu)。如圖3所示,塑件多處有倒扣,在模具上要設(shè)計(jì)特殊結(jié)構(gòu),以確保塑件順利脫模。倒扣A需解決兩個(gè)問(wèn)題,是封閉式倒扣,同時(shí)是整周倒扣。對(duì)封閉式倒扣采用的是強(qiáng)脫的方式,倒扣A處塑件材料是TPE,比較軟,在脫模時(shí)可以有足夠的變形來(lái)確保塑件順利脫模;倒扣B由于在滑塊運(yùn)動(dòng)方向空間逐步變小,所以要設(shè)計(jì)順序動(dòng)作滑塊,確保有空間讓滑塊從塑件中脫出。
圖3 倒扣結(jié)構(gòu)
圖4所示是該處的滑塊結(jié)構(gòu)。通過(guò)控制開(kāi)模順序,定模型腔鑲件1、2和動(dòng)模型芯8從塑件中脫出,在斜導(dǎo)柱6作用下滑塊5先脫出,為強(qiáng)脫倒扣留出空間?;瑝K3上做了延時(shí)設(shè)計(jì),所以當(dāng)滑塊4脫出一段距離后,滑塊3被斜導(dǎo)柱6推動(dòng)強(qiáng)脫封閉倒扣,當(dāng)滑塊3和滑塊4脫出后,為滑塊5脫出留出空間,滑塊5在油缸7作用下斜方向從塑件中脫出,實(shí)現(xiàn)滑塊順利脫模。
由于模具有比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu),滑塊動(dòng)作有順序要求,同時(shí)考慮軟膠不要粘定模,所以要通過(guò)開(kāi)模順序來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖5所示,在開(kāi)閉器5的作用下,分型面III先打開(kāi)。圖4中動(dòng)模型芯8脫開(kāi),為滑塊脫軟膠倒扣留出空間。接著分型面I打開(kāi),圖4中定模鑲件1脫出塑件,防止軟膠粘定摸。在I、III分型面打開(kāi)后,在油缸6的推動(dòng)下,推板推出,實(shí)現(xiàn)圖4的滑塊順序動(dòng)作。
圖4 滑塊結(jié)構(gòu)
模具總裝結(jié)構(gòu)如圖6所示。
圖5 開(kāi)模順序
圖6 模具總裝結(jié)構(gòu)