【摘? 要】道路橋梁施工質(zhì)量的好與壞，與施工技術(shù)與管理之間的關(guān)系是密不可分的，道路橋梁在施工的過程中，對(duì)于施工技術(shù)以及施工管理方面的要求比較嚴(yán)格。要想保障道路橋梁的施工質(zhì)量與效率，就要做好道路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)管理工作。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;施工技術(shù);管理

引言

道路橋梁是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程，可以有效提升人民的生活水平，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的道路橋梁施工質(zhì)量是節(jié)省后期道路橋梁運(yùn)營(yíng)成本，提高道路橋梁使用壽命的關(guān)鍵所在，而要想使這一目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)，首先需要做的就是加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工技術(shù)管理的全面化、系統(tǒng)化與精細(xì)化程度的提升。

1.道路橋梁施工技術(shù)

1.1材料的選擇和配合比

道路橋梁施工的主要材料就是混凝土，而混凝土施工技術(shù)中原材料的使用性能是影響混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，原材料的性能以及配合比都是會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響的，在進(jìn)行混凝土的制備時(shí)，道路橋梁施工單位應(yīng)該引起高度重視。比如水泥材料，水泥是混凝土施工的主要原材料之一，混凝土的施工質(zhì)量與水泥材料的選擇與使用方法之間有著直接的關(guān)系。水利工程施工，在早期建設(shè)中，部分的混凝土制備人員，對(duì)于水泥的基本特性，沒有準(zhǔn)確的認(rèn)知，從而導(dǎo)致，制備的混凝土容易出現(xiàn)裂縫等問題，早強(qiáng)的水泥，在抗裂性能方面有著極好的優(yōu)勢(shì)，但是早強(qiáng)的水泥在水化反應(yīng)中，會(huì)釋放出較多的熱量，而這些被釋放出的熱量，會(huì)聚集在混凝土中，隨著混凝土內(nèi)部溫度的逐漸提升，混凝土表面與混凝土內(nèi)部之間的溫度差就會(huì)不斷增加，混凝土的外部會(huì)產(chǎn)生拉伸應(yīng)力，這時(shí)混凝土的內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的拉應(yīng)力，而如果混凝土表面的拉伸應(yīng)力超過了混凝土自身能夠承受的最大抗拉強(qiáng)度，就會(huì)造成混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。其次混凝土的初凝時(shí)間也是決定后期混凝土制作質(zhì)量的關(guān)鍵，一般來說，混凝土的初凝時(shí)間應(yīng)該是在7h左右，同時(shí)，在混凝土初凝期間，其含氣量應(yīng)該保持在1.7%以下;再者，混凝土的細(xì)骨料顏色、顆粒大小以及出產(chǎn)地都需要嚴(yán)格的把控，減水劑的選擇也需要做好相應(yīng)的控制，需要根據(jù)工程施工的實(shí)際需求來選擇混凝土外加劑的種類與摻入量。

1.2基坑鋼筋、模板施工

在施工前需要對(duì)鋼筋預(yù)埋位置以及高度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量與計(jì)算，鋼筋的預(yù)埋工作，需要由專業(yè)的工作人員以及管理人員進(jìn)行施工與監(jiān)督，并且需要搭設(shè)相應(yīng)的腳手架與鋼筋定位架，保障鋼筋預(yù)埋位置以及高度的準(zhǔn)確性;在完成鋼筋的預(yù)埋施工之后，需要按照相關(guān)要求設(shè)置墊塊，墊塊材料的材質(zhì)一般為塑料制品或者是水泥砂漿制品，以此來保障保護(hù)層厚度的合理性;在完成骨架的搭建之后，應(yīng)該對(duì)其尺寸進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量，保障骨架與模板之間的間距與施工要求相符。在道路橋梁施工中我們一般使用定型鋼膜來作為路橋模板，在搭建模板之間，首先需要進(jìn)行相應(yīng)的除銹處理并在其表面刷上脫模劑，用水平尺與砂漿來將模板底座支撐起，避免模板高度與橋涵根部接觸部位出現(xiàn)爛根問題。

1.3臺(tái)背回填

公路地基、路基、路面的壓縮問題是導(dǎo)致橋梁的路堤兩端出現(xiàn)沉降問題的關(guān)鍵，路基路面的恒載與車輛荷載所導(dǎo)致的地基變形，填料壓縮以及固結(jié)等問題，是影響路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此，在進(jìn)行搭板與橋面施工時(shí)，應(yīng)該做好沉降問題的防范措施。比如可以使用半剛性的填筑材料來避免路基沉降問題的出現(xiàn)，并且在進(jìn)行臺(tái)背填方施工時(shí)應(yīng)該從地基處開始進(jìn)行整個(gè)臺(tái)背的回填施工，如果條件允許的話可以使用水泥、或者還是石灰等材料來對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理，保障其穩(wěn)定性。

1.4路基路軟土地基的處理技術(shù)

對(duì)于軟土地基的處理，我國(guó)主要通過這幾種方式：強(qiáng)夯法、換填法，排水固結(jié)法扥，在進(jìn)行道路橋梁路基路面部分的施工時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際施工條件，選擇軟土處理技術(shù)，對(duì)道路橋梁的地基進(jìn)行處理。在厚度在三厘米以內(nèi)的淺層軟土地基，可以先在地基的面層鋪上一層土工布，在利用路基填筑材料，對(duì)路基進(jìn)行加固處理。土工布，具備有過濾、分隔、加速固結(jié)以及排水等功能，可以有效避免土層移動(dòng)，避免路基沉降問題的發(fā)生。

2.道路橋梁施工技術(shù)管理分析

2.1提高工作人員的質(zhì)量控制意識(shí)

因道路橋梁工程技術(shù)管理與道路橋梁建設(shè)后期事業(yè)的安全性與穩(wěn)定性有著直接聯(lián)系。因此，做好道路橋梁施工的質(zhì)量管理十分重要。首先，需要提高施工管理人員的責(zé)任性，強(qiáng)化其責(zé)任意識(shí)。通過強(qiáng)化施工管理人員的責(zé)任意識(shí)，明確施工管理人員工作中的責(zé)任，并嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)程與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)章制度才能提高施工技術(shù)管理效率。根據(jù)道路橋梁施工的具體情況，強(qiáng)化對(duì)工作人員的培訓(xùn)，提高工作人員的職業(yè)道德，讓工作人員成為一名合格的工程施工指揮人員。為了讓道路橋梁施工的質(zhì)量管理工作在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)發(fā)揮有效價(jià)值，道路橋梁施工企業(yè)就必須注重對(duì)員工質(zhì)量管理意識(shí)的培養(yǎng)。也就是，幫助員工樹立正確的質(zhì)量管理意識(shí)。只有這樣才能讓員工提高自身對(duì)施工技能的了解?；诖?，施工企業(yè)可以提高員工質(zhì)量管理意識(shí)為切入點(diǎn)，通過績(jī)效考核以及正面引導(dǎo)等方法激發(fā)員工的施工質(zhì)量控制意識(shí)，提高員工整體職業(yè)素養(yǎng)。

2.2做好施工進(jìn)度管理

各個(gè)施工單位必須要制定科學(xué)的進(jìn)度計(jì)劃，因?yàn)閷?duì)于道路橋梁工程而言，只有制定了符合實(shí)際情況的施工進(jìn)度管理計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃來落實(shí)管理工作，才能在最大程度上確保施工進(jìn)度的持續(xù)發(fā)展。在制定的時(shí)候，一定要站在道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況上考慮問題，這樣才能避免計(jì)劃和實(shí)際脫軌現(xiàn)象的出現(xiàn)。施工單位要將進(jìn)度管理計(jì)劃表、材料購買計(jì)劃表等都列為制定范疇，使其可以形成一個(gè)完整的施工進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。但值得注意的是，如果在實(shí)際的管理中發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度和進(jìn)度管理計(jì)劃不一樣時(shí)，就應(yīng)該對(duì)其原因進(jìn)行分析，找到影響因素，然后再加以訂正。其次對(duì)施工工序進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮個(gè)施工環(huán)節(jié)以及工序的施工進(jìn)度，做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，比如在進(jìn)行施工管理時(shí)，需要根據(jù)各施工團(tuán)隊(duì)施工的進(jìn)度以及具體情況進(jìn)行施工人員的合理分配與管理，在進(jìn)施工的同時(shí)要關(guān)注與其他施工單位的配合，做好各施工環(huán)節(jié)施工效率的保障工作。

2.3安全管理

施工的過程中會(huì)出現(xiàn)很多突發(fā)狀況，而且人力與機(jī)械的改變使用對(duì)施工資源的均衡搭配提出了更高的要求，因此施工人員必須認(rèn)識(shí)到施工工作的復(fù)雜性。施工工作的秩序?qū)τ谑┕ざ苑浅Ｖ匾?，必須合理安排好流程。例如在橋梁的建設(shè)工程當(dāng)中，雨季到來之間就必須要建設(shè)好主河槽的基礎(chǔ)施工，雨季比較旺盛的時(shí)期里要對(duì)橋梁預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行施工，在施工的同時(shí)又必須確保各種機(jī)械設(shè)備以及施工材料不能被雨水損壞，施工結(jié)束以后需要立刻進(jìn)行撤離和轉(zhuǎn)移，減少材料損失，降低危險(xiǎn)事故發(fā)生的幾率。如果是道路施工建設(shè)，需要引起重視的工作則是路基的施工建設(shè)力度，選擇的位置與施工方法都必須具備合理性與科學(xué)性，保證施工坡面經(jīng)過碾壓后的平整程度，如果路段比較復(fù)雜，那么就要盡量減少在雨季施工，避開影響施工質(zhì)量的所有因素，關(guān)注天氣變化情況，同時(shí)做好預(yù)防措施，加強(qiáng)在惡劣天氣下的巡查力度。

3.結(jié)束語

與其他工程施工管理相比，道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜，針對(duì)這一獨(dú)特性，為了更好的對(duì)施工過程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對(duì)外溝通管理，還要從多個(gè)方面出發(fā)采取嚴(yán)格的措施來維持道路橋梁的工程質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：高子新（1979年10月-） 男，漢族? ，本科，規(guī)劃建設(shè)管理助理工程師，研究方向：建設(shè)管理。