李懷文

摘 要：當(dāng)前，汽車零部件企業(yè)能否提升成本管理水平直接關(guān)系到企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)長期健康穩(wěn)定發(fā)展。本文基于全生命周期視角，對汽車零部件企業(yè)開展成本管理工作的必要性展開分析，并針對性地提出了提升成本管理水平的有效措施。

關(guān)鍵詞：全生命周期 汽車零部件 成本管理

Analysis of the Cost Management of Auto Parts Enterprises based on the Perspective of the Whole Life Cycle

Li Huaiwen

Abstract：At present， whether auto parts companies can improve their cost management is directly related to whether they can achieve long-term， healthy and stable development. Based on the perspective of the whole life cycle， this paper analyzes the necessity of cost management for auto parts companies， and puts forward effective measures to improve the level of cost management.

Key words：full life cycle， auto parts， cost management

“新時(shí)代”背景下，我國人民群眾的生活水平隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的提升而不斷提升，這使得我國整體的汽車需求量不斷加大。因此，汽車行業(yè)中零部件企業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇。但是，隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力愈發(fā)增大，汽車零部件市場環(huán)境復(fù)雜程度不斷提升，汽車零部件企業(yè)如何通過提升整體管理水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為科學(xué)合理地成本管理，成為一項(xiàng)重要的現(xiàn)實(shí)問題。本文基于企業(yè)的全生命周期視角，對我國汽車零部件企業(yè)的成本管理工作過程中存在的問題進(jìn)行深刻剖析，并探索解決措施。

1 全生命周期視角下我國汽車零部件企業(yè)成本管理的主要內(nèi)容分析

從基本概念及內(nèi)涵的角度來看，全生命周期成本管理將各類企業(yè)內(nèi)部的傳統(tǒng)成本管理工作進(jìn)行了有效拓展，同時(shí)成本管理工作具有一定的固定性和被動性。這使得成本管理工作的作用對象不再僅僅局限于產(chǎn)品的制造階段，而是將企業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營過程中所涉及到的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)夠納入到全成本管理范圍內(nèi)。對于汽車零部件企業(yè)如何提升成本管理工作，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值，主要是通過將生產(chǎn)經(jīng)營中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本因素進(jìn)行整合優(yōu)化，建立并完善體系化、信息化與標(biāo)準(zhǔn)化并存的成本管理體系，為企業(yè)在行業(yè)中獲得更大的競爭優(yōu)勢奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在汽車零部件企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)階段，對于各種零件產(chǎn)品的目標(biāo)功能及所使用的材料和工藝上70%～80%決定了后續(xù)零部件所需要的總成本，例如不同的設(shè)計(jì)功能或采用的材料的差異會造成生產(chǎn)工序的繁瑣程度的差異、生產(chǎn)所需的機(jī)器設(shè)備的差異以及人力資源的差異，這些差異都將使得企業(yè)投入不同的成本。在汽車零部件產(chǎn)品的銷售階段，通過對不同產(chǎn)品的銷售情況判斷市場需求量，能夠?yàn)槠髽I(yè)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)主銷產(chǎn)品做出合理安全庫存提供有效指導(dǎo)，從而更好地進(jìn)行前端原材料采購等活動，能夠在最大限度上減少呆滯品庫存浪費(fèi)，以降低成本。在產(chǎn)品的售后服務(wù)階段，依據(jù)產(chǎn)品零部件的PPM值和3MIS在市場質(zhì)量表現(xiàn)情況，及時(shí)反饋生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行有效改進(jìn)，使得企業(yè)在制造、銷售及售后服務(wù)上建立PDCA循環(huán)優(yōu)化機(jī)制，以減少售后服務(wù)頻次，提升客戶滿意度和最大限度上降低企業(yè)運(yùn)營成本。

因此，汽車零部件企業(yè)成本管理工作的核心環(huán)節(jié)是成本預(yù)算方案的確定、方案落實(shí)和實(shí)際發(fā)生成本與預(yù)算成本的偏差度分析。[1]其中，從零部件設(shè)計(jì)開發(fā)的APQP、OTS和PPAP階段到銷售過程以及最終終端售后反饋各階段，企業(yè)必須積極地根據(jù)各種反饋信息，對自身的成本管理工作做出相應(yīng)地優(yōu)化調(diào)整。

綜述，基于全生命周期視角開展成本管理工作，有助于汽車零部件企業(yè)最大限度上規(guī)避傳統(tǒng)的成本管理工作中的不足，使得企業(yè)內(nèi)部的各類有效資源能夠得到更為科學(xué)合理分配，最大限度降低生產(chǎn)經(jīng)營成本實(shí)現(xiàn)公司整體經(jīng)濟(jì)效益的提升。

2 汽車零部件企業(yè)基于全生命周期視角開展成本管理工作的必要性分析

當(dāng)前，我國汽車零部件企業(yè)大多具有產(chǎn)品類別較為豐富、產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量較大、生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需要的原材料的種類較多、生產(chǎn)過程中細(xì)分作業(yè)環(huán)節(jié)多、生產(chǎn)過程需要各個(gè)部門高度協(xié)調(diào)配合等特征。在這種情況下，汽車零部件企業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)高效合理的成本管理是較為困難的，很多汽車零部件企業(yè)最終的成本管理效果也是不盡如人意的。而從全生命周期的視角來看，汽車零部件產(chǎn)品從最開始的立項(xiàng)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造過程到最終的銷售環(huán)節(jié)，其所需要的生命周期較長。因此，企業(yè)為了最大限度上保證成本核算的精準(zhǔn)性，其必須進(jìn)一步改變傳統(tǒng)意義上的成本管理工作覆蓋面較窄的問題，只有這樣才能為企業(yè)整體的整理水平的提升和成本管理質(zhì)量的提高提供保障。[2]并且，在最開始的研發(fā)設(shè)計(jì)階段，不僅要投入大量的成本費(fèi)用，且該環(huán)節(jié)還將直接影響到后續(xù)的各個(gè)生命周期的成本管理工作，因此該環(huán)節(jié)是極為重要的?？偟膩碚f，基于全生命周期視角開展成本管理工作能夠使得企業(yè)的成本管理工作具有更高的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性，為最終取得較好的成本管理效果打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 基于全生命周期視角的汽車零部件企業(yè)成本管理關(guān)鍵點(diǎn)分析

（1）汽車零部件企業(yè)要想基于全生命周期視角實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的成本管理，企業(yè)上下必須形成統(tǒng)一且正確的成本管理理念。只有樹立在統(tǒng)一價(jià)值理念的基礎(chǔ)上，企業(yè)整體的成本管理工作才能做到覆蓋面廣、有效度高，并且從企業(yè)的管理層到企業(yè)設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)部門全員都能夠自覺踐行各種成本控制管理的規(guī)章制度，有助于全面預(yù)算管理等手段與工具在企業(yè)內(nèi)部有效開展和落實(shí)。[3]

（2）汽車零部件企業(yè)基于全生命周期視角開展成本管理過程中，需要涉及到的跨部門是較多的，并且整個(gè)成本管理過程的時(shí)間跨度較長，各項(xiàng)成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)繁兀，一般規(guī)模企業(yè)內(nèi)部會構(gòu)建立成本信息溝通交流平臺（SRM），設(shè)定不同部門間就成本管理開展工作的信息權(quán)限，最終使得主控成本管理部門能夠有效掌握不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本特點(diǎn)以及全成本信息。

（3）企業(yè)必須進(jìn)一步增強(qiáng)全生命周期視角下的成本管理動態(tài)可控性。由于當(dāng)前汽車零部件市場的復(fù)雜性不斷提升，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本數(shù)據(jù)也是在不斷變化的，企業(yè)只有能夠做到對各種成本數(shù)據(jù)進(jìn)行定期更新和實(shí)時(shí)控制監(jiān)管，才能保證成本管理工作的可控性。此外，由于各環(huán)節(jié)時(shí)間跨度較長、可變性強(qiáng)的特征，企業(yè)在動態(tài)調(diào)整自身的成本管理工作時(shí)，要通過分析投入與產(chǎn)出比，對各項(xiàng)資源的總體配置效率進(jìn)行評估。為更好開展此項(xiàng)工作，汽車零部件企業(yè)必須做好以下幾個(gè)方面的工作：（1）針對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的成本模型和數(shù)據(jù)庫。在該數(shù)據(jù)庫中，企業(yè)根據(jù)上一年生產(chǎn)經(jīng)營成本信息，依托科學(xué)合理的成本預(yù)算估計(jì)模型，同時(shí)將生命周期中不同階段的成本費(fèi)用信息進(jìn)行對比，最終及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之間的偏差。（2）在充分考慮自身生產(chǎn)經(jīng)營成本的基礎(chǔ)上設(shè)定一個(gè)可行的成本目標(biāo)。對于該成本目標(biāo)的設(shè)置過程，首先要遵循的原則是對比目標(biāo)競品價(jià)格，根據(jù)該目標(biāo)能夠切實(shí)對生命周期內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)的成本管控起到指導(dǎo)作用。并且，該目標(biāo)價(jià)格一定要具有較強(qiáng)的階段性，對不同階段要分解和設(shè)定不同的細(xì)分目標(biāo)，同時(shí)該目標(biāo)價(jià)一定要契合企業(yè)的整體財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，使之能夠互相配合促進(jìn)市場占有率。（3）要保證目標(biāo)成本分配工作合理性。在有效地將各個(gè)成本管理目標(biāo)進(jìn)行分解落實(shí)的過程中，要做好不同環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本費(fèi)用匹配工作。只有這樣，才能在一定的生命周期內(nèi)車型成本準(zhǔn)確無誤地錄入到成本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，為后續(xù)的成本管理工作提供堅(jiān)實(shí)的參考依據(jù)。

4 基于全生命周期視角加強(qiáng)汽車零部件企業(yè)成本管理工作有效落實(shí)

汽車零部件企業(yè)為了有效加強(qiáng)成本管理工作，首先要清晰地認(rèn)識到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本主要由料（主材、輔材、勞保等）、工（研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等管理費(fèi)用）及稅金附加等費(fèi)用以及滿足生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各項(xiàng)法律法規(guī)的成本。同時(shí)，還要對各種不同類型的成本與各產(chǎn)品全生命周期各個(gè)階段的任務(wù)之間的關(guān)系進(jìn)行進(jìn)一步的明確，使得企業(yè)成本管理部門能夠清晰明確地掌握生產(chǎn)成本偏離標(biāo)準(zhǔn)成本的原因。只有這樣才能根據(jù)所分析出的原因?qū)罄m(xù)的成本管理工作進(jìn)行有效改進(jìn)。

其次，汽車零部件企業(yè)要進(jìn)一步提升成本管理工作的管理集成化水平。其中最為重要的是對各種成本信息利用信息化手段進(jìn)行集成管理，這就要求企業(yè)必須建立起科學(xué)完善的基于產(chǎn)品全生命周期的成本信息平臺系統(tǒng)。利用該信息平臺，在不同的階段，達(dá)到成本信息數(shù)據(jù)共享機(jī)制，具體將通過以下措施提升成本管理工作。（1）產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)階段，研發(fā)部門應(yīng)對該產(chǎn)品的功能、原材料、制造工藝流程等進(jìn)行詳細(xì)地說明，只有這樣成本管理部門才能依據(jù)這些信息對該產(chǎn)品按照成本模型核算出準(zhǔn)確成本。（2）對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)總自制件在原材料采購階段，采購部門應(yīng)按照企業(yè)年度預(yù)算生產(chǎn)大綱需求進(jìn)行按物料類別和不同需求數(shù)量采購，并控制最小化庫存，減少庫存成本增加。（3）生產(chǎn)制造中對外購件的供應(yīng)商庫存管理也要高度重視，在保證訂單需求和質(zhì)量的前提下要盡可能地選擇成本最合理的供應(yīng)商。針對外購件成本管理環(huán)節(jié)中，所有成本必須進(jìn)行分類，只有這樣企業(yè)內(nèi)部的成本管理部門才能對生產(chǎn)過程中的成本偏離進(jìn)行有效分析。在此基礎(chǔ)上，通過分析何種因素造成了生產(chǎn)成本的偏離，才能做出針對性地改進(jìn)。（4）在產(chǎn)品的營銷階段，成本管理的主要管理對象時(shí)如何進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)流程，以便最大限度地壓縮銷售成本。同時(shí)，對于汽車零部件企業(yè)來說，售后服務(wù)所產(chǎn)生的成本也在整體銷售成本中占據(jù)較大的比重。在成本管理過程中，企業(yè)可以借助標(biāo)準(zhǔn)成本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，對各種售后服務(wù)行為所產(chǎn)生的成本信息進(jìn)行搜集、整合和分析，最終找出可實(shí)現(xiàn)壓縮成本的空間，最大限度上降低企業(yè)的全生命周期成本，有效提升汽車零部件企業(yè)的整體經(jīng)營效益。

5 結(jié)語

總的來說，企業(yè)零部件企業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下面臨著諸多的新挑戰(zhàn)。因此，企業(yè)如何基于全生命周期視角，對自身的成本管理工作要進(jìn)一步完善和細(xì)化成為企業(yè)經(jīng)營過程中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)必須進(jìn)一步對各個(gè)產(chǎn)品生命周期環(huán)節(jié)的成本實(shí)現(xiàn)可細(xì)化、共享化、集約化，才能實(shí)現(xiàn)整體成本管理水平地提升，保證企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

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