文/黃剛

1 前言

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁的基礎(chǔ)建設(shè)也開始進(jìn)入新的時期。施工團隊要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁的施工建筑中，借此提高建筑的質(zhì)量，避免建筑出現(xiàn)安全隱患。另外，該技術(shù)也可以更好地推動道路橋梁的基本建設(shè)，避免原材料的浪費，提高混凝土道路橋梁的主拉應(yīng)力。但是，如果在施工過程中沒有合理使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就會非常容易出現(xiàn)紕漏，因此施工團隊要在混凝土路面施工及道路橋梁加固施工的過程中合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提升建筑工程的質(zhì)量。道路橋梁的施工對于城市的交通搭建工作至關(guān)重要，在建筑施工過程中必須對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，按建筑要求規(guī)范性施工。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用在道路橋梁建設(shè)工作中發(fā)揮著極大作用，該技術(shù)的應(yīng)用可以避免道路橋梁在使用過程中遭受破壞，確保道路橋梁的品質(zhì)及安全，同時還可以推進(jìn)社會交通工作的快速發(fā)展，對社會的和諧平穩(wěn)發(fā)展也提供了幫助。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的內(nèi)涵

預(yù)應(yīng)用應(yīng)力技術(shù)是為了道路橋梁在建筑的過程中對混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，進(jìn)而在使用期間可以承受一定的應(yīng)力，讓建筑工程內(nèi)部的混凝土結(jié)構(gòu)形成壓應(yīng)力，進(jìn)而抵消或是降低道路因負(fù)載而形成的拉應(yīng)力，同時避免在道路橋梁受到負(fù)載的影響形成裂紋。道路橋梁建筑工程也可分為建筑內(nèi)與建筑外兩種，建筑內(nèi)的預(yù)應(yīng)力會對建筑外造成影響，而建筑外預(yù)應(yīng)力只會對建筑的外部造成影響。

3 道路橋梁等建筑工程項目中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點

3.1 增強剛度

在道路橋梁的施工過程中，施工方必須要高度重視建筑本身的剛硬度，尤其是在產(chǎn)生外力的情況下，道路橋梁施工建筑的外部更要具備抗壓性，因此相關(guān)人員應(yīng)在施工過程中維護(hù)保養(yǎng)道路橋梁，從而提高建筑的安全性。

3.2 提升抗震能力

當(dāng)?shù)缆窐蛄航ㄖこ炭⒐ず螅缆窐蛄旱墓こ探Y(jié)構(gòu)會因為來往車輛的行駛施壓而發(fā)生改變，甚至可能會直接遭到損壞。因此，在施工過程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高道路橋梁的抗壓性；另外，將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用到道路橋梁建筑中，不僅可以抵消或者降低外壓力，同時還可以提高道路的抗震能力。

3.3 抑制裂紋產(chǎn)生

目前，在道路橋梁施工的發(fā)展中面臨的最大難題是建筑工程的裂紋。因此，如若避免建筑工程出現(xiàn)裂紋，就必須要考慮各個部位對工程的影響，制訂出合理的施工方案，而最有效的方法便是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，該技術(shù)可以優(yōu)化道路橋梁建設(shè)工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止建筑工程出現(xiàn)裂紋。

4 當(dāng)前道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的問題

4.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞

在道路橋梁施工期間，操作不規(guī)范很容易導(dǎo)致建筑鋼筋管道阻塞，而造成堵塞多數(shù)是因為澆筑混凝土失敗、預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作不當(dāng)，進(jìn)而給鋼筋原本的拉伸效果大打折扣，由此也會給工程施工帶來非常大的困難。所以，在建筑鋼筋的混凝土建筑過程中，必須按照施工要求進(jìn)行，查驗各個施工管道，分配專職人員開展管控，從而使施工更為規(guī)范；另外，對預(yù)留孔道的抽芯時間加以控制，確保其可以達(dá)到工程要求。

4.2 張拉控制不嚴(yán)謹(jǐn)

在目前很多的道路橋梁建筑過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用比較晚，且技術(shù)應(yīng)用也不夠規(guī)范，由此在施工中可能會出現(xiàn)很多紕漏。其中，張拉控制工作就不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有很多施工工程會按照1.5 級的油壓進(jìn)行張力計算，但這樣的計算方式會造成很大的誤差。由于施工人員工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，導(dǎo)致張拉變化幅度大，對混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成了影響，因此要想保證道路橋梁的質(zhì)量，就需要施工人員在施工過程中更加專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，保障橋梁施工安全進(jìn)行。

4.3 鋼筋混凝土自身結(jié)構(gòu)的影響

鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)非常容易受溫度影響導(dǎo)致開裂；另外，由于混凝土結(jié)構(gòu)缺陷，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過程中有一定難度，很難達(dá)到預(yù)期的效果。因此，相關(guān)人員應(yīng)發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土道路橋梁建筑中的作用，避免在張拉前導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)的概率，合理控制溫度，延后模具的拆除時間，降低混凝土的溫度，從而減少對混凝土自身結(jié)構(gòu)的影響。

4.4 收縮徐變過大

混凝土的收縮徐變過大會導(dǎo)致道路橋梁工程失控，進(jìn)而給工程建筑帶來風(fēng)險。有很多工程為了提升混凝土的抗壓強度，會使用一些其他的添加劑，但是這樣會導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降，因此在道路橋梁的建筑過程中應(yīng)采用抗壓性更強的混凝土，以此減少收縮徐變，同時避免安全事故的發(fā)生概率，進(jìn)一步實現(xiàn)道路橋梁的發(fā)展。

5 道路橋梁等建筑工程項目中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的注意事項

5.1 控制張拉時間

在道路橋梁建筑過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵程序就是要控制張拉時間，施工人員應(yīng)科學(xué)規(guī)范地控制預(yù)應(yīng)力的張拉時間，體現(xiàn)出預(yù)應(yīng)力的張拉作用[1]。在道路橋梁的施工前期加入強化劑，可以確保建筑工程混凝土的抗壓力，使建筑可以更加安全可靠。但是，要想真正實現(xiàn)混凝土的高強度需要經(jīng)歷一段時間，不能立即進(jìn)行。若沒有科學(xué)規(guī)范控制張力的時間，在鋼筋混凝土抗壓強度不夠時就應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，很有可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，因此相關(guān)人員必須控制好張拉時間，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用。

5.2 錨固穿索施工技術(shù)要點

在道路橋梁的建筑施工現(xiàn)場，鋼絞線和錨具是至關(guān)重要的材料和設(shè)備，在施工前期一定要按照施工的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制鋼絞線和錨具的質(zhì)量。施工前，施工人員要對鋼絞線進(jìn)行清理，保證鋼絞線上沒有油污存于表層，確保施工過程中穿索及粘結(jié)過程順利進(jìn)行；在安裝波紋管的過程中，要對波紋管的邊緣進(jìn)行打磨拋光，提升波紋管的光滑度，然后在邊緣處牢固錨具，使用液壓千斤頂?shù)绕鞑倪M(jìn)行張拉。目前比較常見的錨具有固定錨具、拉端錨具等。在道路橋梁的預(yù)應(yīng)力斷面處使用錨具，可增強道路橋梁的穩(wěn)定性。

5.3 確保波紋管質(zhì)量

現(xiàn)階段，較為常見的波紋管有環(huán)形和扁形兩類，施工方在道路橋梁工程施工前要根據(jù)設(shè)計方案，挑選符合的波紋管，確保波紋管的厚度及內(nèi)徑等符合設(shè)計的要求，比如波紋管的截面面積最小值要達(dá)到預(yù)應(yīng)力的2 倍。另外，施工方還應(yīng)對波紋管外形的量值溯源、抗壓、載荷工、耐沖擊及其剛度等指標(biāo)進(jìn)行全方位檢驗，各類檢驗達(dá)標(biāo)后才可以入場使用。在安裝波紋管期間，利用鋼筋固定波紋管，避免在澆筑混凝土?xí)r由于位置移動造成損失。在安裝的過程中，保證鋼筋位置與鋼束孔一致，若不一致，要對建筑鋼筋進(jìn)行調(diào)節(jié)保證其一致，同時盡量減少會影響波紋管位移的情況。此外，在施工過程中也要嚴(yán)格要求鋼筋間距，保證鋼筋之間距離不超過0.8m。為了保證波紋管順利安裝，施工隊還要對扁平及曲線管道上設(shè)置的鋼筋進(jìn)行加密處理[2]。

5.4 強化工程技術(shù)人員的培訓(xùn)

要不斷強化工程技術(shù)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，堅持不斷創(chuàng)新，把握住建筑發(fā)展的趨勢，敢于創(chuàng)新，善于發(fā)掘，加強預(yù)應(yīng)力技術(shù)的學(xué)習(xí)。在技術(shù)人員預(yù)應(yīng)力技術(shù)培訓(xùn)前，要合理制定培訓(xùn)方案。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的培訓(xùn)方案執(zhí)行至關(guān)重要，不但可以了解預(yù)應(yīng)力技術(shù)的培訓(xùn)情況，而且還可以通過預(yù)應(yīng)力的培訓(xùn)效果、總結(jié)和點評技術(shù)人員的專業(yè)能力，為之后的預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)提供參考。技術(shù)人員的預(yù)應(yīng)力考核是技術(shù)培訓(xùn)及執(zhí)行的關(guān)鍵，可以根據(jù)點評機制，查驗預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)的效果[3]。預(yù)應(yīng)力點評機制包括技術(shù)培訓(xùn)和培訓(xùn)成果跟蹤，預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)的關(guān)鍵是規(guī)范和完善培訓(xùn)機制，有利于預(yù)應(yīng)力技術(shù)管理體系的建立。預(yù)應(yīng)力技術(shù)培訓(xùn)管理包含課程培訓(xùn)管理、評估管理、監(jiān)控人員管理。預(yù)應(yīng)力技術(shù)管理內(nèi)的監(jiān)控管理是為了跟進(jìn)培訓(xùn)的進(jìn)展與情況，根據(jù)對預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)的監(jiān)控結(jié)果，對預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)工作的目標(biāo)、方法和方式進(jìn)行改善[4]。

6 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以極大提高道路橋梁建設(shè)工程的安全性，對確保道路橋梁交通出行的安全、通暢及其舒適度都有著重要影響，因此施工方在道路橋梁施工方面一定要高度重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平，掌握該技術(shù)在道路橋梁建筑中的原理，并根據(jù)道路橋梁的具體情況正確應(yīng)用該技術(shù)；另外，施工方還要準(zhǔn)確把握預(yù)應(yīng)力技術(shù)關(guān)鍵點，提高道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力操作的規(guī)范性，進(jìn)一步提高道路橋梁的施工質(zhì)量，為我國道路橋梁的建設(shè)提供技術(shù)支持[5]。