郭影強

閉門造車這個成語，我一直以為就是自己閉門不顧客觀實際主觀臆造。然而無意間的一個檢索讓我發(fā)現(xiàn)它的起源與“制造”有關(guān)。

檢索閉門造車的出處，是朱熹老夫子講的一個簡短寓言：古語所謂閉門造車出門合轍，蓋言其法之同。意指在家里造車，因為按照既定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)出門就能合上車轍，強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的同一。早在秦朝“車同軌書同文”之前，車子在制造上就有尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)了，這也是一種“制造”常識。根據(jù)既定的標(biāo)準(zhǔn)閉門造車出門就能合轍上路，“閉門”閉的只是工作場所，并非關(guān)閉認知與外界標(biāo)準(zhǔn)的對接，還是遵從既有的技術(shù)法度。有人評論說這體現(xiàn)了當(dāng)時工程制造的極高水平。成語背后有著關(guān)于制造的特有的經(jīng)驗和知識，頗覺有趣。

從閉門造車聯(lián)想到一句西方諺語——“不要重復(fù)發(fā)明輪子”。輪子的最初使用在多個文明的考古中幾乎都能找到證據(jù)，這應(yīng)該是人們在技術(shù)發(fā)明上的有趣“雷同”?；氐疆?dāng)下，不要重新發(fā)明輪子這句諺語雖然只是一句比喻，但也在強調(diào)不要做低效的重復(fù)性的技術(shù)創(chuàng)新，要在前人的發(fā)明上向前走。

然而，如果從“制造”而不是“發(fā)明”的角度來看，這個命題也許另有可探討之處。

以PBL來說，現(xiàn)在上知網(wǎng)檢索，PBL文獻已呈井噴之勢。其中很多都是一線教師在新的課程標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)下的實踐描述、概念思考或理論總結(jié)。有的描述PBL的格式和標(biāo)準(zhǔn)，有的探討其策略價值，有的研究其與其他教學(xué)方式的比較……考察其核心要素，圍繞從驅(qū)動問題、概念探究到小組合作、作品完成和評價的行動框架，這些文章是不是在重復(fù)發(fā)明輪子呢？

一線教學(xué)與研究不同于制造業(yè)，但也有相似的地方，都是在具體的問題解決場景下解決實際問題。除了使用現(xiàn)成的教學(xué)工具之外，像PBL這樣的軟工具，其實有著各種可變化的要素組合方案。換言之，PBL的實際應(yīng)用更類似于教學(xué)的手工業(yè)問題解決。借用行動研究的“行動者研究，在行動中研究，為了行動而研究”的原則，其實可以重新發(fā)明一遍PBL這個輪子。如果就每一個手工制造的產(chǎn)品都是獨一無二的來講，這種制造命名為發(fā)明也可以講言之成理。以我的個人偏見，蘊含制造經(jīng)驗的產(chǎn)品制造過程也具有相當(dāng)?shù)陌l(fā)明品質(zhì)——不當(dāng)之處歡迎批評。當(dāng)然，在制造或發(fā)明過程中，不能忘記向現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)借鑒（理論依據(jù)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)實效應(yīng)），不是真的“閉門”主觀臆造。

有人說，如果很久沒有人發(fā)明輪子了，不妨重新發(fā)明一次。這也許意味著現(xiàn)有的輪子已經(jīng)太久沒有被反思。教學(xué)何嘗不是如此，長期沒有改變的教學(xué)方式，很有必要考察當(dāng)下的實際情況重新設(shè)計一下。

有人說，如果別人的輪子是專有的，那么不妨發(fā)明自己的輪子。在教學(xué)領(lǐng)域，別人的模式當(dāng)然是別人自己總結(jié)出來的。自己要想用某種有價值的教學(xué)模式，那當(dāng)然需要根據(jù)自己的資源和材料發(fā)明出自己的教學(xué)“輪子”。

有人說，如果覺得發(fā)明輪子很有趣，不妨自己發(fā)明一次。在教學(xué)中，如果覺得教學(xué)需要自由探索和創(chuàng)造，不妨做一下發(fā)明輪子的有趣嘗試。

閉門造車和重新發(fā)明輪子，回歸現(xiàn)場，可以擁有。