彭萍 劉明治

摘 要：現(xiàn)代城市人口數(shù)量不斷增加，交通負(fù)荷也持續(xù)加大，公路作為現(xiàn)代城市交通體系的關(guān)鍵組成部分，工程建設(shè)質(zhì)量與城市發(fā)展和居民出行便捷密切相關(guān)。瀝青路面是當(dāng)前公路建設(shè)的主要形式，想要發(fā)揮公路的應(yīng)用價(jià)值，則要合理應(yīng)用施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，為居民安全出行提供服務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制;分析

在社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下，城市與城市之間的經(jīng)濟(jì)、文化、人才的交流更加頻繁，公路在城市交通體系中的重要性日益凸顯。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，主要采用瀝青路面，其具有較強(qiáng)的防滲水功能和承載能力，可以滿足日常行車的需求。因此，在開(kāi)展路面施工中，施工單位要合理應(yīng)用相關(guān)技術(shù)，把握施工關(guān)鍵點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，切實(shí)發(fā)揮公路工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

1 瀝青路面施工技術(shù)分析

1.1 混合料制作

混合料是瀝青路面鋪設(shè)的主要材料，其質(zhì)量與路面質(zhì)量密切相關(guān)，因此，施工單位要對(duì)混合料制作過(guò)程進(jìn)行科學(xué)控制。首先，在確定配合比之前，要對(duì)各種材料的性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定具體比例;其次，在完成配合比后，要通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)油石比例，通常情況下，要對(duì)瀝青用量進(jìn)行科學(xué)控制，只有油石比例合理，才能保證路面的抗壓性和耐久性;最后，在制作混合料中，要注重規(guī)范人員的操作行為，嚴(yán)格按照混合料配比添加各種原料，把握攪拌溫度和時(shí)間，嚴(yán)禁存在憑經(jīng)驗(yàn)操作行為。

1.2 路面攤鋪

攤鋪屬于路面施工的核心，但是在實(shí)際施工中其重要性經(jīng)常被忽視，想要確保施工質(zhì)量，則需要控制以下關(guān)鍵點(diǎn)：第一，在開(kāi)始攤鋪之前，要先將制作好的混合料置于攤鋪機(jī)中，攤鋪機(jī)保持向前;第二，對(duì)攤鋪速度進(jìn)行科學(xué)控制，通常情況，攤鋪速度保持在4 m/min左右，為了確保攤鋪的均勻性，攤鋪機(jī)要保持勻速前行，避免出現(xiàn)路面不均勻的情況;第三，在完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，要進(jìn)行人工找平，利用鋼絲繩完成找平工作;第四，如果使用多層混合料，則需要做好上下層接縫工作。

1.3 路面碾壓

在完成路面攤鋪后，即進(jìn)入到路面碾壓程序，碾壓工序?qū)儆诤诵墓ば颍涫┕べ|(zhì)量關(guān)系到路面的正常使用。首先，為了保證路面結(jié)構(gòu)的平整性和密實(shí)性，需要結(jié)合施工要求選擇壓路機(jī)，并且詳細(xì)和全面的記錄碾壓過(guò)程;其次，為了保證碾壓質(zhì)量，要對(duì)壓路機(jī)的速度進(jìn)行科學(xué)控制，通常情況下，以2 km/h 為宜;最后，在完成初次碾壓后，對(duì)碾壓質(zhì)量進(jìn)行檢查，然后組織復(fù)壓和終壓，在復(fù)壓過(guò)程中，溫度要保證在120℃左右，可適當(dāng)增加碾壓速度。

1.4 處理接縫

在完成碾壓施工后，路段之間會(huì)存在接縫，想要保持路面平整性和完整性，則要對(duì)接縫進(jìn)行科學(xué)處理。首先，要先將接縫中存在的雜質(zhì)和粉塵處理干凈，接縫中不能存在任何雜質(zhì);其次，根據(jù)路面具體情況確定接縫技術(shù)，當(dāng)前主要采用的接縫技術(shù)包括縱向接縫和橫向接縫，其中橫向接縫處理效果較好，但是對(duì)操作人員的技術(shù)能力具有一定要求;最后，在接縫處理前還要吸附其中存在的粉塵，控制混合料溫度，利用熱接縫完成接縫處理。

1.5 后期養(yǎng)護(hù)

后期養(yǎng)護(hù)是保證瀝青路面正常使用的關(guān)鍵措施，在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作中需要落實(shí)以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，對(duì)于剛剛建好的公路，需要設(shè)定車輛行駛限速標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁鐵輪車或者履帶車行駛，會(huì)對(duì)路面造成一定的破壞;第二，如果路面依然處于全面泛油狀態(tài)，要安排人員撒養(yǎng)護(hù)料，可起到一定的保護(hù)效果，如果局部存在泛油狀態(tài)，可根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)娜鲳B(yǎng)護(hù)料;第三，安排人員定期排查路面情況，保證路面排水通暢、容貌整潔、線條平順、拱度適宜、路面平整。

2 瀝青路面質(zhì)量控制優(yōu)化策略

2.1 控制原料質(zhì)量

瀝青路面需要使用大量的混合料，制作混合料的材料較多，包括砂石、瀝青以及添加劑等材料，原料質(zhì)量與路面鋪設(shè)質(zhì)量密切相關(guān)，因此，在開(kāi)展質(zhì)量控制中，要對(duì)原料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先，在采購(gòu)原材料中，要結(jié)合工程預(yù)算開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，做到貨比三家，選擇與講信譽(yù)、質(zhì)量好、供應(yīng)及時(shí)的本地供應(yīng)商合作，能夠確保原料質(zhì)量符合施工要求;其次，在瀝青砂石材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，要組織人員對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行抽查，質(zhì)量不合格的材料嚴(yán)禁用于混合料制作中;最后，在制作混合料中，要對(duì)混合料的攪拌時(shí)間、攪拌溫度以及配合比進(jìn)行科學(xué)控制，保證其質(zhì)量以及穩(wěn)定性。

2.2 落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備是路面施工的硬件支撐，常用的施工機(jī)械包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)等，機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)與工程建設(shè)質(zhì)量密切相關(guān)，因此，在機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，要做好機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù)工作。首先，在機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要核實(shí)機(jī)械設(shè)備的型號(hào)，保證機(jī)械型號(hào)與施工要求相符，并且對(duì)機(jī)械的狀態(tài)進(jìn)行檢查，尤其對(duì)于壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等重要機(jī)械，要對(duì)其內(nèi)部零件的老化情況進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換。避免影響施工質(zhì)量;其次，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)制度，在完成一天的施工任務(wù)后，要對(duì)機(jī)械開(kāi)展全面檢查，保證機(jī)械處于正常運(yùn)行狀態(tài)下;最后，規(guī)范操作人員的行為，所有人員都要憑證上崗，嚴(yán)禁無(wú)操作資質(zhì)的人員隨意操作機(jī)械設(shè)備，避免出現(xiàn)機(jī)械故障，甚至誘發(fā)安全事故。

2.3 加強(qiáng)施工監(jiān)督

想要確保路面施工質(zhì)量，則要注重加強(qiáng)施工監(jiān)督，將監(jiān)管工作落實(shí)到整個(gè)施工環(huán)節(jié)中。首先，全面實(shí)行監(jiān)理旁站制度，聘請(qǐng)專業(yè)的監(jiān)理人員負(fù)責(zé)路面施工，規(guī)范施工人員的行為，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或者憑經(jīng)驗(yàn)操作要立即制止;其次，對(duì)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行監(jiān)督，例如在攪拌混合料工序中，要對(duì)溫度和時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果發(fā)現(xiàn)離析或者糊料等異常情況要及時(shí)處理;最后，在完成每個(gè)工序的施工后要及時(shí)開(kāi)展質(zhì)量檢查，例如在完成攤鋪施工后，質(zhì)檢人員需及時(shí)檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，在保證質(zhì)量無(wú)誤后，才能組織碾壓施工。

2.4 保證路面平整

壓實(shí)度和平整度是整個(gè)路面施工的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)也是質(zhì)量把控的核心內(nèi)容，在控制路面施工質(zhì)量中，需要保證路面平整。首先，在完成碾壓施工后，要組織人員對(duì)壓實(shí)度和平整度進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同時(shí)，還要檢查攤鋪厚度，如果存在施工誤差，要注重完善和優(yōu)化;其次，利用傳感器和預(yù)熱平板，對(duì)施工中混合料的溫度進(jìn)行調(diào)控，保證混合料溫度處于合理范圍內(nèi);最后，瀝青路面施工具有一定的繁瑣性和復(fù)雜性，各個(gè)工序都要合理銜接，對(duì)攤鋪速度和碾壓速度進(jìn)行合理控制，消除施工中存在的路面痕跡，確保其平整度符合既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程屬于現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施，瀝青路面是主要采用的路面形式，其具有良好的承載力、耐磨性和耐久性，在開(kāi)展工程建設(shè)中，施工單位要合理應(yīng)用施工技術(shù)，做好路面質(zhì)量控制，發(fā)揮公路工程的應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)效益。

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