摘要：現(xiàn)在越來(lái)越多的電商物流企業(yè)通過(guò)眾包方式減少運(yùn)輸成本，借助這種方式提升周轉(zhuǎn)箱的使用率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。本文以ansysworkbench模擬仿真分析周轉(zhuǎn)箱底板具體數(shù)據(jù)，使用模塊化設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱的共享和眾包效用，希望在未來(lái)這種運(yùn)輸設(shè)計(jì)能得到廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：周轉(zhuǎn)箱;雙RFID標(biāo)簽;共享;眾包運(yùn)輸

隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的日漸盛行，很多依附其運(yùn)輸構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開(kāi)始形成，如今共享經(jīng)濟(jì)的熱度不減，從滴滴平臺(tái)到共享單車(chē)、共享汽車(chē)，共享經(jīng)濟(jì)涉及的行業(yè)不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，通過(guò)共享物品的使用權(quán)，可以提高物品的利用率，而眾包物流是將原本由企業(yè)員工承擔(dān)的配送工作，轉(zhuǎn)交給企業(yè)外的大眾群體來(lái)完成，眾包物流能提高電商物流運(yùn)輸效率，減少不必要的運(yùn)輸成本。為了更好地實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)性發(fā)展，提升周轉(zhuǎn)箱的運(yùn)輸效率，減少貨運(yùn)物流運(yùn)輸成本，已經(jīng)成為物流公司的工作重點(diǎn)。

一、眾包運(yùn)輸模式優(yōu)勢(shì)

（一）提高配送速度

投訴對(duì)于電商行業(yè)而言是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，涉及諸多因素，配送速度就是其中之一，尤其是外賣(mài)或者生鮮等商品，對(duì)配送速度有很高的要求，需要及時(shí)送到客戶手中，否則難以保證商品的質(zhì)量。為了提高客戶滿意度，讓客戶第一時(shí)間獲得想要的商品，物流要做到及時(shí)配送，而眾包物流配送模式能夠解決“最后1公里”的終端配送問(wèn)題，眾包物流配送模式，整合了細(xì)碎的資源，物流活動(dòng)遍布全國(guó)各地，附近的客戶能夠享受送貨到家和上門(mén)取貨的服務(wù)，不像傳統(tǒng)物流行業(yè)需要在各中轉(zhuǎn)站停留。前者配送速度大大提高了，而且還令商品質(zhì)量獲得保障，比如以京東眾包為例，如果客戶位于物流點(diǎn)3公里范圍之內(nèi)，所要獲得的商品在兩小時(shí)之內(nèi)便可以送達(dá)，讓客戶享受到了極速服務(wù)。

（二）物流的配送成本降低

通過(guò)對(duì)眾包配送模式調(diào)研，得知人力資源成本大大降低，這是因?yàn)楸姲渌湍Ｊ?，充分利用了社?huì)閑散的人力資源，可以用按單支付的方式結(jié)算職工的福利費(fèi)，所以降低了人力資源成本。其次眾包配送模式也免除了租用倉(cāng)庫(kù)以及貨物中轉(zhuǎn)的費(fèi)用，原因在于貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)移在貨車(chē)上。以京東為例，倡導(dǎo)自營(yíng)終端配送，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，線上線下模式相互交融。比如在2015年京東眾包服務(wù)涵蓋了外賣(mài)鮮花和商品等內(nèi)容，配送范圍在5公里之內(nèi)，節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，還保證了貨品的質(zhì)量，提高了客戶滿意度。所以眾包模式又被稱(chēng)為輕資產(chǎn)的配送模式，深受客戶的喜愛(ài)與支持，已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)不可缺少的配送模式。

二、周轉(zhuǎn)箱功能性設(shè)計(jì)

（一）信息系統(tǒng)架構(gòu)

周轉(zhuǎn)箱依據(jù)運(yùn)用特點(diǎn)可分成基本系統(tǒng)和綜合性系統(tǒng)，周轉(zhuǎn)箱也可用在需求量大的藥業(yè)、香煙、酒水和奢侈品牌行業(yè)。眾包貨運(yùn)物流的周轉(zhuǎn)箱需要在集成化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提升速度，使用感應(yīng)器控制模塊來(lái)檢測(cè)運(yùn)送過(guò)程中的沖擊性和震動(dòng)問(wèn)題，這也是眾包貨運(yùn)物流中最常見(jiàn)的信息控制模塊。

例如共享周轉(zhuǎn)箱眾包運(yùn)送方式系統(tǒng)其特點(diǎn)取決于：集成化系統(tǒng)（子系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)）和手機(jī)客戶端云平臺(tái)構(gòu)成;在手機(jī)客戶端云平臺(tái)中，眾包實(shí)施者移動(dòng)智能終端也可以在眾包實(shí)施者手機(jī)上中查看，在子系統(tǒng)中，微控制器通過(guò)NB信息系統(tǒng)從通信基站獲得自然地理信息，物聯(lián)網(wǎng)模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信號(hào)收集，得到測(cè)出的震動(dòng)和沖擊性數(shù)據(jù)信息。在遠(yuǎn)程控制傳送中，通過(guò)控制模塊與后臺(tái)管理服務(wù)器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制;在現(xiàn)場(chǎng)操作中，運(yùn)用無(wú)線模塊實(shí)現(xiàn)短距離無(wú)線通信。在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，以云平臺(tái)為中心的后臺(tái)管理服務(wù)器為控制關(guān)鍵，手機(jī)客戶端和眾包實(shí)施者的移動(dòng)智能終端，都可以和后臺(tái)管理服務(wù)器開(kāi)展遠(yuǎn)程控制，以此獲得共享周轉(zhuǎn)箱的儲(chǔ)存信息和貨品信息。與單車(chē)共享、貨車(chē)共享的派送方式不一樣，共享周轉(zhuǎn)箱不但是共享的載體，也是依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的眾包商業(yè)方式，不論是個(gè)人或是公司，都能夠當(dāng)做眾包的實(shí)施者，使用運(yùn)載工具運(yùn)送共享周轉(zhuǎn)箱。

（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

周轉(zhuǎn)箱的結(jié)構(gòu)與電子商務(wù)接待周轉(zhuǎn)箱類(lèi)似，均為斜放式周轉(zhuǎn)箱，但周邊和底端的塑料板與內(nèi)架構(gòu)觸碰，在外面。包邊條是一個(gè)總體，內(nèi)六角圓口螺絲和螺栓螺帽將綁扎板和塑料板固定，蓋子分成兩部分，一部分通過(guò)金屬材料鉸鏈芯棒與框邊聯(lián)接，另一面和電子控制模塊的螺栓固定不動(dòng)，因?yàn)橄涞耐獗诤蜋C(jī)蓋不需要高緩沖層，因此只需要黏合一層薄緩沖層，所設(shè)計(jì)的緩沖層要塞滿固態(tài)海綿、硫化橡膠或非織布。

三、周轉(zhuǎn)箱底板靜態(tài)承載能力有限元分析

（一）底板模型的建立

為了更好地使用周轉(zhuǎn)箱，對(duì)零件開(kāi)展了輕量設(shè)計(jì)，以底板模型為例子，底板的抗壓強(qiáng)度關(guān)系到全部周轉(zhuǎn)箱的承載力和運(yùn)送可靠性，因此底板的抗壓強(qiáng)度十分關(guān)鍵。底板材料與電子商務(wù)接待周轉(zhuǎn)箱同樣，規(guī)格為550mm×4mm。

例如周轉(zhuǎn)箱底端規(guī)格為565毫米x465毫米，相對(duì)密度為0.92g/cm，周轉(zhuǎn)箱搭載靜態(tài)數(shù)據(jù)分析Benchl5.0軟件，相對(duì)密度0.92g/cm。對(duì)模型的上凸形開(kāi)展管束，對(duì)內(nèi)球面增加400N的力，獲得靜態(tài)數(shù)據(jù)形變解。周轉(zhuǎn)箱中間形變過(guò)大時(shí)，會(huì)先與路面觸碰，長(zhǎng)此以往，底板中間會(huì)因?yàn)槟p而毀壞，所以要充分考慮現(xiàn)階段底板的形變和周轉(zhuǎn)箱外包裝盒的存在，要讓底板能在正常使用時(shí)不容易發(fā)生問(wèn)題。

四、眾包技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）眾包系統(tǒng)介紹

眾包是一種利用網(wǎng)絡(luò)用戶群體來(lái)解決問(wèn)題的機(jī)制。JeffHowe在Wired雜志期刊上寫(xiě)了“眾包平臺(tái)”一詞來(lái)敘述一種新的商業(yè)方式，即企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)派發(fā)工作，或者處理技術(shù)問(wèn)題，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展控制，這些機(jī)構(gòu)能夠利用青年志愿者的想象力進(jìn)行工作，尤其是對(duì)于軟件業(yè)和服務(wù)業(yè)而言，它給予了一種新的工作方法，它使用由個(gè)人客戶建立的分布式系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)眾包平臺(tái)系統(tǒng)的了解，我們能夠利用眾包平臺(tái)系統(tǒng)的特點(diǎn)，合理處理公眾監(jiān)督的可進(jìn)入性、參與度和深層問(wèn)題，使群眾在沒(méi)有受時(shí)間和地址限定的狀況下，盡可能普遍地參加整體規(guī)劃，充分發(fā)揮集體智慧，處理整體規(guī)劃中的問(wèn)題。

例如作為全部服務(wù)的總承包商，平臺(tái)及其營(yíng)運(yùn)商通過(guò)平臺(tái)接受任務(wù)的時(shí)候，依據(jù)有效的連接點(diǎn)開(kāi)展宣傳，每一個(gè)子任務(wù)都能夠由平臺(tái)的分包商開(kāi)展工程分包，并承擔(dān)責(zé)任，落實(shí)措施?？偝邪€對(duì)各子任務(wù)的實(shí)行狀況開(kāi)展監(jiān)管、控制和協(xié)調(diào)，最后匯總各子任務(wù)的實(shí)行結(jié)果。當(dāng)全部任務(wù)進(jìn)行后，總承包商將收集客戶的反饋意見(jiàn)，這里的客戶是有跨境貿(mào)易需求的企業(yè)或個(gè)人。當(dāng)客戶需要進(jìn)行貨品進(jìn)行跨境貿(mào)易時(shí)，會(huì)向總承包商明確提出跨境貿(mào)易的實(shí)際需求，包含倉(cāng)儲(chǔ)物流要求、運(yùn)送目的地、運(yùn)送要求、價(jià)錢(qián)預(yù)估等，總承包商將明確提出實(shí)際的服務(wù)方案供客戶評(píng)定和選擇。一旦客戶明確了要求，將產(chǎn)生新的訂單信息，并逐漸實(shí)行工程分包。分包商應(yīng)向總承包單位承擔(dān)對(duì)應(yīng)責(zé)任，并通過(guò)簽合同確立責(zé)任和支配權(quán)。分包商指跨境貿(mào)易各層面具備自身優(yōu)點(diǎn)的企業(yè)，包含貨運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、包裝出口報(bào)關(guān)、貨物運(yùn)輸代理、清算、海外服務(wù)商等，通過(guò)總包商的任務(wù)了解，進(jìn)行相應(yīng)的任務(wù)執(zhí)行，進(jìn)而得到相應(yīng)的權(quán)益。作為平臺(tái)的服務(wù)商，各分包商先要在平臺(tái)上申請(qǐng)注冊(cè)，隨后通過(guò)平臺(tái)審批，平臺(tái)將創(chuàng)建檔案資料，對(duì)于授權(quán)委托客戶，能夠直接在平臺(tái)進(jìn)行訂單信息工程分包，評(píng)定預(yù)授權(quán)委托的可行性分析，并開(kāi)展成本估計(jì)和意見(jiàn)反饋?？蛻舸_定后，接納授權(quán)委托，下發(fā)業(yè)務(wù)外包任務(wù)單。此時(shí)，每一個(gè)分包商都能夠參加工程分包的競(jìng)爭(zhēng)，分包商簽定分包合同。工程分包任務(wù)進(jìn)入實(shí)行階段，平臺(tái)對(duì)步驟開(kāi)展追蹤和監(jiān)管，依據(jù)任務(wù)實(shí)行狀況，評(píng)定客戶和分包商的信用和績(jī)效，并影響其將來(lái)的任務(wù)工程分包。因此，在全部流行步驟中，因?yàn)榉职痰膶?zhuān)業(yè)性，平臺(tái)對(duì)各種各樣貿(mào)易需求有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能夠給予更為豐富和個(gè)性化的處理方案，通過(guò)協(xié)調(diào)點(diǎn)評(píng)體制，總包商對(duì)各分包商的實(shí)行狀況開(kāi)展合理的控制和監(jiān)管，為總體服務(wù)給予

保障。

（二）核心表設(shè)計(jì)

在總包-分包的實(shí)現(xiàn)中，核心表是訂單，即一個(gè)完整的服務(wù)需求。訂單與多個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)關(guān)聯(lián)，每一個(gè)訂單包含多個(gè)服務(wù)，這些服務(wù)能夠拆分成一個(gè)分包任務(wù)。

例如業(yè)務(wù)外包審批簽名步驟，由業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)管理員進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)遞交給分包商的業(yè)務(wù)外包方案開(kāi)展審批。與此同時(shí)，對(duì)于不一樣分包商給予的集團(tuán)公司分包，對(duì)不詳細(xì)的分包方案，需要再次商議。最后，選擇最佳業(yè)務(wù)外包方案開(kāi)展訂單打印。訂單實(shí)行步驟由分包商和業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)管理員相互配合進(jìn)行，主要進(jìn)行訂單的追蹤和監(jiān)管。分包商承擔(dān)訂單步驟的鍵入，平臺(tái)管理員負(fù)責(zé)監(jiān)管，立即幫助協(xié)調(diào)處理訂單中發(fā)生的問(wèn)題。在訂單實(shí)行過(guò)程中，從訂單列表中選擇訂單后，能夠查詢訂單的實(shí)行狀況。

五、結(jié)束語(yǔ)

整體式共享周轉(zhuǎn)箱是基于眾包平臺(tái)運(yùn)輸而誕生的新型運(yùn)輸模式，能夠進(jìn)一步提高使用率和運(yùn)輸效率。并通過(guò)內(nèi)部收購(gòu)、再運(yùn)用和再造工作能力，降低和清除電子商務(wù)接待方式下運(yùn)輸包裝制品的耗費(fèi)和污染，同時(shí)周轉(zhuǎn)箱也是一種新式的貨運(yùn)物流設(shè)備，致力于把企業(yè)內(nèi)部貨物更加快速運(yùn)送到城市之中，幫助電商物流實(shí)現(xiàn)更好的盈利模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡國(guó)華.共享托盤(pán)和周轉(zhuǎn)箱需求旺三大問(wèn)題仍然不容忽視[N].現(xiàn)代物流報(bào)，2019-12-13（A08）.

[2]周金華.眾包物流模式下生鮮電商行業(yè)發(fā)展研究[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2019，16（5）：33-35.

[3]張璠，胡勇.一種新型運(yùn)輸包裝箱的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)[J].包裝工程，2019，40（19）：57-60.

[4]張璠.基于二維碼技術(shù)的飼料原料物流倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].飼料研究，2019，42（06）：145-147.