叢希

摘 要：鐵路行業(yè)中，電務(wù)工作具有技術(shù)含量高、專業(yè)性強的特點和屬性，是確保運輸安全暢通的重要基礎(chǔ)，加強現(xiàn)場生產(chǎn)骨干隊伍建設(shè)，對于發(fā)揮電務(wù)保障作用至關(guān)重要?；诖耍瑥能囬g生產(chǎn)骨干作用發(fā)揮的優(yōu)勢與不足，應(yīng)具備的能力等方面，就如何培養(yǎng)干部發(fā)揮生產(chǎn)骨干作用進行思考與探討。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)骨干;隊伍建設(shè);作用發(fā)揮

0 引言

鐵路電務(wù)系統(tǒng)工作具有技術(shù)含量高、專業(yè)性強的特點和屬性，是確保運輸安全暢通的重要基礎(chǔ)，加強現(xiàn)場生產(chǎn)骨干隊伍建設(shè)，對于發(fā)揮電務(wù)保障作用至關(guān)重要。為進一步了解和掌握現(xiàn)場生產(chǎn)骨干培養(yǎng)使用情況，通過學習段《人才儲備培養(yǎng)鍛煉實施辦法》，利用深入車間檢查指導等有利時機，在6月份先后到長春通信、信號中修、長春車載等車間，以面對面座談和跟班作業(yè)等方式，與車間干部、工長及骨干等人員進行了談心交流，以長春通信車間為例，對現(xiàn)場生產(chǎn)骨干日常工作情況進行了調(diào)研，就如何培養(yǎng)干部發(fā)揮生產(chǎn)骨干作用進行思考與探討。

1 車間基本概況

長春通信車間擔負著京哈線、長白線、長圖線、長雙煙線、長遼線管轄區(qū)間的行車通信設(shè)備、光電纜和網(wǎng)管中心設(shè)備維護工作。車間管內(nèi)鐵路營業(yè)里程276.179千米，車站22個，中間站機房70個。車間管內(nèi)長途光纜910.371公里，長途電纜115.78公里，地區(qū)光纜69公里，地區(qū)電纜71.42公里，網(wǎng)管設(shè)備57套，傳輸設(shè)備87套，ONU接入設(shè)備65臺，數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備46臺，高頻開關(guān)電源設(shè)備67臺，蓄電池組103組，車站調(diào)度交換機26臺，值班臺38臺，列車廣播設(shè)備61組，動環(huán)監(jiān)控設(shè)備68套，報話終端2套，可視會議視頻終端28套，長春站塔鐘1座，無線電臺25臺，無線道口預警設(shè)備13套，弱場中繼設(shè)備20套，便攜臺486臺，無線車次號設(shè)備21臺，無線鐵塔51座，語音記錄儀30臺，光閉塞設(shè)備15臺，運輸視頻及反恐攝像頭400個。截止到2020年6月份，車間現(xiàn)有職工111人（男81，女30），設(shè)置工區(qū)10個。相對來講，這個車間管轄范圍最廣、人員數(shù)量最多、專業(yè)類型最繁、維修任務(wù)最重。

2 車間骨干隊伍狀況及作用發(fā)揮情況

車間現(xiàn)有管理人員10人，由車間主任、黨支部書記、副主任和7名技術(shù)專職組成。生產(chǎn)骨干20人，其中工長10人，業(yè)務(wù)骨干10人，占職工總數(shù)18%。從政治面貌上看：中共黨員26人，占23%。從年齡結(jié)構(gòu)上看：35歲以下31人，占總數(shù)的28%;36歲至50歲27人，占24%;51歲至60歲53人，占48%。從文化結(jié)構(gòu)上看：大學本科以上26人，占23%;大學?？萍耙韵?5人，占77%。

2.1 好的方面

一是能夠發(fā)揮傳幫帶作用。按照段相關(guān)規(guī)定，新入路的職工都要與車間工長或生產(chǎn)骨干簽訂包保師徒合同。在實際操作上，由師傅親自示范，然后進行指導，把實踐經(jīng)驗及生產(chǎn)技能傳授給新職人員，生動的現(xiàn)場教學，能夠讓他們能夠盡快、盡多地熟悉掌握工作環(huán)境和檢修技能。在思想方面，通過日常的接觸和幫帶，生產(chǎn)骨干用多年來的感悟和經(jīng)驗，來影響和帶動新入路職工養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，共同樹立珍惜工作、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的思想。如，2018年入路的通信工說：“在我?guī)煾瞪砩蠈W到了很多東西，我最深的感受就是不管做什么工作，都要踏實肯干，只有認真對待一件事，才能有所收獲。今后，我要學會吃苦，不能因為苦和累就放棄，要向身邊努力的人學習，不斷充實和提高維修技能，成為像我?guī)煾狄粯拥募夹g(shù)骨干。”

二是能夠承擔攻堅任務(wù)。在重要的工作項目、搶修、義務(wù)、奉獻等關(guān)鍵階段，骨干人員能夠沖鋒在前、無私奉獻，以實際行動引領(lǐng)其他成員共同努力，確保目標任務(wù)完成。如，6月初進行的長春通信站舊設(shè)備拆除和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化施工，這次施工是多年少有的大型施工，面對風險大、任務(wù)重、環(huán)節(jié)多等諸多困難，在車間主任的帶領(lǐng)下，車間干部和生產(chǎn)骨干齊上陣，從6月2日至4日，利用8個天窗時間段，順利完成了這次大型施工。并且車間把這項施工作為鍛煉職工隊伍和積蓄發(fā)展力量的素質(zhì)工程，將近年來參加工作的青工充實到施工會戰(zhàn)中，多數(shù)青工連續(xù)31個小時不間斷作業(yè)，不僅磨煉了堅韌的意志，增強了職業(yè)素養(yǎng)，更積累了實作經(jīng)驗，為通信維護工作儲備了力量。

三是能夠形成團隊力量。責任心強是車間生產(chǎn)骨干的共同特點，他們時刻都知道自己在工作落實中的重要性，把實現(xiàn)車間的目標當作自己的價值取向，在任何時候、任何工作、任何環(huán)境中，車間重點工作和重要事項都十分明確，全員清楚、人人有責、分工落實，把各項工作任務(wù)及時傳遞落實到工區(qū)和現(xiàn)場。當前在全段安全生產(chǎn)大檢查的攻堅階段，全車間干部按照包保分工，帶領(lǐng)工區(qū)職工，共同查找問題，克服隱患。在克服隱患的過程中，生產(chǎn)骨干在必要的時候，可以代理工長指揮完成生產(chǎn)任務(wù)。截止到2020年6月30日，在安全大檢查發(fā)現(xiàn)的120件問題中，有84件是車間干部及生產(chǎn)骨干發(fā)現(xiàn)，在發(fā)現(xiàn)問題的過程中，立即組織整改，目前已經(jīng)整改銷號119件。

2.2 存在不足

一是只注重干，不注重管。一些生產(chǎn)骨干業(yè)務(wù)上精、踏實肯干、任勞任怨。但是有的因為缺乏系統(tǒng)的相關(guān)理論學習，會操作但是不會用技術(shù)語言表達出來，導致其他人員學習不清楚、不明白，存在技術(shù)精不帶動的現(xiàn)象;有的由于本人的性格特點，不善與人溝通，有工作寧愿自己干，也不愿帶其他人一起干，存在自己干行、管別人不行的問題。

二是車間不注重專長培養(yǎng)。在發(fā)揮生產(chǎn)骨干作用上，不能根據(jù)日常管理需要適當調(diào)整人員分工，導致一個人長期從事同一性質(zhì)的工作，骨干人員接觸的技術(shù)面過窄，技能拓展受限制，其創(chuàng)造力也有一定的局限性，并且長期在一個崗位上產(chǎn)生惰性。

三是車間不注重后備力量培養(yǎng)。通信二工區(qū)工長退休后，繼任工長已經(jīng)58歲，再過兩年也即將退休。造成這種青黃不接現(xiàn)象的客觀原因是車間老齡化嚴重，主觀原因是車間不注重后備團隊建設(shè)，造成備用脫節(jié)。

2.3 青工骨干現(xiàn)狀

青工骨干通常年齡在25～35歲之間，是日常工作的主要承擔者，是企業(yè)長久穩(wěn)定發(fā)展的中堅力量。加強青工骨干政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)的教育、培養(yǎng)和鍛煉，是打造過硬隊伍的核心和靈魂。長春通信車間的青工骨干學歷較高，受過正規(guī)的文化教育，有較好的文化素養(yǎng)和較寬的知識面。他們學習新知識速度快，工作熱情高、干勁足，思想靈活上進，敢于創(chuàng)新，勇于探索，這是關(guān)乎車間特別是全段長遠發(fā)展的重要資源。但是，在車間生產(chǎn)骨干20人中，35歲以下青工有6人，在生產(chǎn)骨干隊伍中占30%，這個比例數(shù)量不多、覆蓋面還是不夠。同時，大多數(shù)青工骨干工作經(jīng)歷單一，閱歷較淺，沒有經(jīng)受過多個工作崗位的實踐鍛煉和艱苦環(huán)境的磨煉，實踐經(jīng)驗不夠豐富，業(yè)務(wù)知識不成體系，業(yè)務(wù)水平有待提升。更需要注意的是，青工成長中極易受到周圍環(huán)境、世俗觀念的影響，面對錯綜復雜的工作環(huán)境和人際關(guān)系，青工思想不夠成熟，不能以良好的心態(tài)面對，缺乏勇于堅持的意志和毅力，存在怕苦怕累的情緒和急于求成的心態(tài)。

3 下一步發(fā)揮骨干作用的思考

3.1 用導向樹正氣

一是讓典型放射光芒。要將他們身上的優(yōu)點，工作中的亮點，在車間干部職工隊伍中多宣傳，多表揚，著重反映他們的嚴謹、擔當、協(xié)作、奉獻的良好形象。如果把這些亮點樹起來，使生產(chǎn)骨干的示范作用得到充分地發(fā)揮，激發(fā)大家的正能量，向他們學習，達到以點帶面的效果，實現(xiàn)全面開花的目標。二是強化正向激勵。對生產(chǎn)骨干的管理不能僅僅局限在制度約束、紀律監(jiān)督、獎懲激勵等禁止型的剛性約束，要處處體現(xiàn)“以人為本”，注重平等和尊重。根據(jù)骨干員工自身素質(zhì)和能力，按工作量大小、技能或技術(shù)復雜程度，確定不同層次的骨干，將考核、培養(yǎng)、選拔等手段綜合并用，既增強職業(yè)素養(yǎng)和責任心又充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)有的專長。三是打造積極工作環(huán)境。青工有較高的文化素養(yǎng)，思想具有獨立性、創(chuàng)新性，但也存在多變性和可塑性等特點，積極正面的工作環(huán)境能激發(fā)青年職工的積極性，使其充分發(fā)揮出青年人的優(yōu)勢，同時為車間人才隊伍建設(shè)儲備后備力量。

3.2 用資源帶隊伍

運用既有管理經(jīng)驗、學技練功、重點任務(wù)等有利資源，發(fā)揮車間技術(shù)骨干的傳幫帶作用，多讓有經(jīng)驗的同志幫帶，加強相互間的學習和借鑒，不斷拓展技術(shù)人才培養(yǎng)的覆蓋面。作為車間主要負責人，首先要強化培養(yǎng)青年骨干的責任，關(guān)心青年骨干的成長，不僅要安排工作，還要在工作的過程中教會他們?nèi)绾巫龅酶?，增強他們的自信和能力，培養(yǎng)學習型、技術(shù)型、創(chuàng)新型的團隊，提高職工隊伍的整體素質(zhì)。其次要搭建施展平臺，科學制定培養(yǎng)規(guī)劃。青年骨干的培養(yǎng)需要一個過程，要建立車間的后備干部庫，形成年齡梯次，確立中長期培養(yǎng)規(guī)劃。同時以競賽、比武、講課等形式搭建展示的平臺，給大家創(chuàng)造展示和鍛煉的機會。利用重點整治工作時機，可以布置一些需要獨立組織的活動，讓青年人負責牽頭組織，既鍛煉能力又能樹立威信，努力打造一支當下有活力、發(fā)展有潛力、未來有競爭力的骨干梯隊。

3.3 用真情換真心

一是要當好骨干管理工作中的堅強后盾。骨干崗位重要，責任重大，日常付出的勞動和汗水較多，牽扯的精力較多，面臨的矛盾問題可能更多。對骨干在管理工作中遇到的棘手問題，車間要及時站出來，不能動輒批評、訓斥，要給予一定的諒解，并及時想辦法予以補救完善。對家庭特別困難的生產(chǎn)骨干，可以采取組織關(guān)心與群眾幫助相結(jié)合的方法，力所能及地提供相應(yīng)幫助，使他們能夠安心、靜心的鉆研業(yè)務(wù)，積極主動地履行好骨干職責。二是要以感情凝聚團隊。簡單的行政命令不能替代一切，思想政治工作也不是萬能的，要互為補充。同樣做一件事，一個人積極主動，高高興興地去做，與其被動消極，情緒抵觸的去做，結(jié)果是完全不同的。車間要經(jīng)關(guān)注他們的思想波動，常性地與他們溝通，使其感受到組織的關(guān)心，形成相互間的信任。三是以真心了解發(fā)揮個人潛質(zhì)。用人用其長，通過日常溝通了解，在布置工作時就可以發(fā)揮其長處，人盡其才的用起來，骨干的作用才能夠得到充分地發(fā)揮。