鮑金華

摘 要：針對當前城市化發(fā)展的現(xiàn)狀，為解決市政道路橋梁監(jiān)理中的各種問題，本文以是市政道路橋梁監(jiān)理現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)狀，提出切實有效的處理對策，希望對相關(guān)工作人員有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;監(jiān)理管理;控制對策

市政道路橋梁項目建設(shè)比較復(fù)雜，在具體的工作過程中必須注意的是遵守現(xiàn)有的施工規(guī)范和要求，確保符合現(xiàn)有監(jiān)督管理的要求。通過合理的監(jiān)督和管控，能有效的提升施工階段的標準化程度。在開展監(jiān)督管理的時候，監(jiān)理人員需要對其中的問題及時處理，要立足現(xiàn)場施工，對具體作業(yè)階段的各種問題及時處理，突發(fā)問題及時解決。

1 市政道路橋梁監(jiān)督管理概述

1.1 市政道路橋梁的特征

市政道路橋梁工程的設(shè)計是個復(fù)雜的過程，在整個過程中需要注意的是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行施工管控，橋梁工程的施工會受到周圍環(huán)境因素的影響，要想解決這個情況，需要減少施工面積，不斷的完善施工計劃，通過合理化的施工管理之后，能制約施工速度。在城鎮(zhèn)內(nèi)施工點下有各種的管道和線路，在設(shè)計時候?qū)κ┕ぜ夹g(shù)有一定的要求，在施工作業(yè)的階段必須確保管線設(shè)計的合理性，不要損壞管線。

1.2 市政道路橋梁監(jiān)理的意義

在進行市政道路橋梁的施工作業(yè)的時候，工程監(jiān)督管理很重要，在整個階段需要嚴格的按照國家法規(guī)和政策要求落實，對工程施工項目的施工周期和施工效果和成本投入等開展綜合性的管理。通過合理化的管理之后，讓各項施工作業(yè)順利實施。工程的監(jiān)理直接影響到項目的最終質(zhì)量，在整個階段要采取科學有效的監(jiān)理方式，達到最終監(jiān)理的目標。

2 市政道路橋梁監(jiān)理工作的現(xiàn)狀

2.1 工程監(jiān)理目標不明確

在當前的市政道路橋梁監(jiān)理管理的過程中，涉及到的影響因素比較多，在實施階段必須注意的是明確監(jiān)督管理的目標，嚴格的按照現(xiàn)有施工程序?qū)嵤?。市政道路橋梁的?guī)劃是個復(fù)雜的過程，在實施階段需要秉承質(zhì)量第一的設(shè)計理念。但是在當前的設(shè)計過程中，監(jiān)理工作難度比較大，涉及到施工人員、機械設(shè)備和技術(shù)因素等方面，在實際預(yù)設(shè)中必須進一步明確工程監(jiān)督管理的目標，檢查和實際施工是否匹配。在整個預(yù)設(shè)過程中，存在監(jiān)理目標不明確的現(xiàn)象，直接對后期施工造成影響，耽誤施工進度[1]。

2.2 監(jiān)督管理機制不完善

從當前的市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀而言，必須制定合理的監(jiān)督管理方案。但是在當前的監(jiān)督管理中，現(xiàn)有的管理機制處在初期發(fā)展階段，僅是初步形成了規(guī)模，初步按照市政道路橋梁的監(jiān)督管理要求實施。當前市政道路橋梁的監(jiān)督管理體系沒有深層次的解讀對應(yīng)的政策和法律，對經(jīng)濟發(fā)展的新需求也缺少深層次的考慮，導(dǎo)致層層推諉，很多問題無法及時解決[2]。

2.3 監(jiān)理管理流于形式

市政道路橋梁的施工工作內(nèi)容多，在整個管控階段必須注意的是做好前期準備工作，進入到施工階段之后，施工單位和監(jiān)理單位需要同時進行招標處理，在后續(xù)監(jiān)督管控中，監(jiān)理人員不了解施工進度，加上招標工作是業(yè)主實施的，監(jiān)理人員對承包方的能力和素質(zhì)了解的比較少，無法直接向業(yè)主提供參考性以及，導(dǎo)致最終的承包商不服從管理，在承包方的監(jiān)督管理中，由于缺少完善的規(guī)章制度，因此給后期管理帶來一定的影響。

3 市政道路橋梁的監(jiān)督管理對策

針對市政道路橋梁監(jiān)督管理的具體情況，在實施階段需要注意的是明確監(jiān)督管理的具體要求，通過合理化的管理之后，能達到理想的管理效果。以下對市政道路橋梁的監(jiān)督管理對策分析。

3.1 認真審核施工組織設(shè)計

針對市政道路橋梁而言，施工組織設(shè)計形式是一項重要的內(nèi)容，也是施工的基礎(chǔ)所在，在實施過程中需要認真的進行施工組織形式的檢查。在整個施工準備過程中，監(jiān)理管理很重要，一般情況下，總監(jiān)理工程師要組織各個專業(yè)的監(jiān)督管理人員開展審查工作。如果施工技術(shù)比較復(fù)雜和特殊，或者對專業(yè)技術(shù)的要求比較高，可以看邀請專業(yè)的人員到現(xiàn)場進行探討和審查。依據(jù)項目工程的特點和難點等進行重要工序的核對和檢查，可以召開多方會議，結(jié)合施工圖的類型進行探討和商議[3]。

3.2 進行設(shè)計圖紙的審核

設(shè)計圖紙對于整個市政道路橋梁施工有一定的影響，在準備階段，建設(shè)單位需要將設(shè)計圖紙遞交給監(jiān)理和施工單位，要提前進行設(shè)計文件的檢查，熟悉工程的相關(guān)內(nèi)容，在開展設(shè)計交底會議的時候，結(jié)合實際情況提出意見和建議，針對無法滿足監(jiān)理規(guī)范要求的現(xiàn)象，要及時處理。在進行市政道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員需要定期的進行施工現(xiàn)狀的核對，包括圖紙和細節(jié)內(nèi)容等，都要嚴格的進行核對。合同規(guī)定的內(nèi)容有很多，做好簽字和蓋章的工作。對承包人的施工組織計劃進行檢查和核對，針對其中的各種潛在問題，在施工之前需要向業(yè)主和設(shè)計單位提出來，盡快制定解決方案，規(guī)避監(jiān)理管理的各種風險[4]。

3.3 嚴格的控制測量質(zhì)量

在市政道路橋梁施工過程中，測量工作是重要的部分，在實施中，測量人員需要不斷的提升綜合能力，具備過硬的測量技術(shù)能力，在操作階段嚴格的分析和檢測數(shù)據(jù)，針對和標準不符合的測量內(nèi)容要重新進行測量。道路中心線的走向和位置等也會對項目產(chǎn)生影響，在設(shè)計的時候確保準確無誤，讓線型和設(shè)計要求符合。在施工的過程中有很多的勘察設(shè)計單位，在后續(xù)預(yù)設(shè)中可將其和其他位置連接在一起，在測量的過程中監(jiān)理人員可以隨時進行抽樣檢查，對工程數(shù)據(jù)核對的時候，只有確保無誤之后，才能進入到下一步施工中去。

3.4 實現(xiàn)全過程質(zhì)量控制

（1）施工準備階段。監(jiān)理人員在施工準備階段需要進行工程設(shè)計資料的檢查，全面的了解工程實際施工情況，掌握施工技術(shù)和材料情況。監(jiān)理單位需要對施工單位提交的施工進度和設(shè)計內(nèi)容進行審核和批準。

（2）施工階段。在施工階段要合理的進行監(jiān)督和管控，在監(jiān)理過程中，強化施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理。針對施工階段所需要的各種材料和設(shè)備，可進行初步的篩選和審查，針對不符合要求的原材料禁止使用。如果施工材料和標準不符合，則需要按照設(shè)計要求重新進行材料的采購。在成本管理中，監(jiān)理人員要結(jié)合現(xiàn)有的質(zhì)量標準和環(huán)境保護情況強化造價管理，確保各項管理的客觀性和準確性。

（3）竣工階段。市政道路橋梁的竣工階段需要合理的進行審核施工單位在完成施工之后，要進行各類項目的檢查，檢查合格之后上報給監(jiān)理工程師進行驗收。等到整體驗收合格之后，總監(jiān)理工程師在竣工報告上簽字，同時提出對應(yīng)的修改意見，最終審核之后進行歸檔管理。如果在管理中出現(xiàn)問題要及時處理，必須進行檢查，保證準確無誤，否則將要承擔法律責任。

4 結(jié)語

在市政道路橋梁的監(jiān)督管理中，受到各種因素的影響，在實際的監(jiān)理階段要求不斷的提升工作人員能力，做好項目的檢查工作。在監(jiān)督和檢查階段，認真的進行施工組織形式的設(shè)計，嚴格的進行設(shè)計圖紙的把握，合理的控制整個施工過程。在實施階段通過專業(yè)化的控制之后，能提升監(jiān)理人員的素質(zhì)，確保市政道路橋梁的安全。本次研究中通認真審核施工組織設(shè)計、進行設(shè)計圖紙的審核、嚴格的控制測量質(zhì)量、實現(xiàn)全過程質(zhì)量控制等方式進行監(jiān)督管理，達到理想的設(shè)計效果，從而確保項目的順利實施。

參考文獻：

[1]張馮承.市政道路橋梁監(jiān)理工作中的問題及改進措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（12）：163.

[2]李莉.市政道路橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（12）：164.

[3]楊玉紅.市政道路橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（12）：165.

[4]艾越.市政道路橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點探究[J].居舍，2020（12）：109.