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全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線技術(shù)研究

2021-09-10 07:22:44張孝虹
交通科技與管理 2021年14期
關(guān)鍵詞:全自動(dòng)生產(chǎn)線

張孝虹

摘 要:梁板預(yù)制傳統(tǒng)工藝需要較多勞務(wù)人員,且現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境較差,不便于現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理,另外目前人力成本增加,勞務(wù)工人老齡化加重,工業(yè)化建造是公路工程未來發(fā)展的大方向。梁板預(yù)制能否參照工廠化流水線生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)流水線預(yù)制值得深入研究。工業(yè)化建造可以節(jié)約場(chǎng)站用地,改善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境,保證施工質(zhì)量,減少安全隱患,培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人,加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

關(guān)鍵詞:工業(yè)化建造;全自動(dòng);生產(chǎn)線;梁板預(yù)制

0 引言

近年來,隨著人工成本的急劇上升,國(guó)人環(huán)境意識(shí)的提高,橋梁工業(yè)化已成為時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì),交通運(yùn)輸部十三五規(guī)劃中也明確提出加快橋梁工業(yè)化的發(fā)展。建設(shè)全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)梁板預(yù)制是公路行業(yè)工業(yè)化建造發(fā)展的必然趨勢(shì),主要表現(xiàn)在:

(1)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)政策和發(fā)展規(guī)劃要求;

(2)傳統(tǒng)的梁板預(yù)制需要大量的場(chǎng)地、模板,作業(yè)環(huán)境較差,不便于現(xiàn)場(chǎng)管理;全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)構(gòu)件工業(yè)化生產(chǎn),循環(huán)利用,可有效地降低資源,是我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然要求;

(3)能夠應(yīng)對(duì)人力資源緊缺及成本持續(xù)提高的難題。目前建筑工人逐步減少,人工成本大幅增加,農(nóng)民工轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)工人,是必然趨勢(shì)。工業(yè)化橋梁建造適應(yīng)了這一需求;

(4)保障梁板預(yù)制質(zhì)量。通過全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線進(jìn)行梁板預(yù)制,可以保障成品的尺寸、外觀及實(shí)體質(zhì)量;

(5)能夠保障工程工期。全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)梁板流水施工,梁板預(yù)制為場(chǎng)內(nèi)加工,不受天氣、環(huán)境等外圍因素影響,每天產(chǎn)量穩(wěn)定,有利于工程進(jìn)度管理。

當(dāng)前,我國(guó)橋梁梁板預(yù)制總體仍然處于傳統(tǒng)工藝階段,梁板預(yù)制全自動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)更是處于萌芽階段。因此,開展全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線技術(shù)研究具有十分重要的意義。

1 全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線概況

全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線主要包括混凝土運(yùn)輸及布料系統(tǒng),生產(chǎn)線系統(tǒng),數(shù)控蒸汽養(yǎng)生及智能張拉壓漿系統(tǒng),噴淋養(yǎng)生及存梁。

混凝土運(yùn)輸及布料系統(tǒng):混凝土采用魚雷罐+自動(dòng)布料機(jī)實(shí)現(xiàn)混凝土自動(dòng)運(yùn)輸及布料,魚雷罐直接在拌合樓出料口裝載混凝體,通過運(yùn)輸軌道,直接運(yùn)輸至布料機(jī)上方,布料機(jī)縱、橫向軌道進(jìn)行分層布料。

梁板預(yù)制生產(chǎn)線:梁板預(yù)制生產(chǎn)線采用固定側(cè)模+移動(dòng)底座系統(tǒng),相比較于傳統(tǒng)工藝主要區(qū)別在于“模板不動(dòng),底座移動(dòng)”,每條生產(chǎn)線配置一套模板、四個(gè)底座,分為鋼筋安裝臺(tái)座、混凝土澆筑臺(tái)座、蒸汽養(yǎng)生臺(tái)座、張拉壓漿臺(tái)座,張拉壓漿完成后經(jīng)橫移軌道運(yùn)輸區(qū)噴淋養(yǎng)生區(qū)及存梁區(qū),最后臺(tái)車通過循環(huán)軌道回到鋼筋安裝臺(tái)座區(qū)域,以此進(jìn)行循環(huán)流水作業(yè)。

數(shù)控蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng):蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)采用天然氣或生物質(zhì)鍋爐,通過蒸汽管道運(yùn)輸至蒸汽養(yǎng)生臺(tái)座,臺(tái)座上方設(shè)置活動(dòng)的蒸汽養(yǎng)生棚,棚內(nèi)設(shè)置溫度濕度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)棚內(nèi)溫度、濕度相關(guān)數(shù)值。

智能張拉壓漿系統(tǒng):采用數(shù)顯設(shè)備顯示張拉力及伸長(zhǎng)量,通過預(yù)設(shè)程序,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)張拉,張拉完成后及時(shí)采用全自動(dòng)智能大循環(huán)壓漿系統(tǒng)進(jìn)行壓漿。

噴淋養(yǎng)生及存梁:當(dāng)梁板張拉壓漿完成后,運(yùn)輸至梁板橫移區(qū),進(jìn)行噴淋養(yǎng)生,確保梁板養(yǎng)生期,養(yǎng)生完成后移至存放區(qū)。

2 各系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

混凝土運(yùn)輸及布料系統(tǒng):魚雷罐采用2~3方容量,裝料約80%,運(yùn)輸速度小于3 m/s,魚雷罐內(nèi)設(shè)置電機(jī),確保混凝土運(yùn)輸過程中拌合,避免離析。魚雷罐與布料機(jī)的高差控制在10 cm~30 cm左右,太低存在安全隱患,太高造成混凝土離析,且增加軌道成本提高。布料機(jī)的寬度控制在25 m以內(nèi),按照每臺(tái)布料約布設(shè)3道生產(chǎn)線,布料機(jī)距離模板頂距離同魚雷罐距離布料機(jī)高度,控制在10 cm~30 cm內(nèi)。

生產(chǎn)線基礎(chǔ):梁板預(yù)制生產(chǎn)線的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)是確?;A(chǔ)零沉降,在軌道鋪設(shè)之前要進(jìn)行地基承載力檢測(cè),計(jì)算基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),原則上采用PHC管樁+條形混凝土基礎(chǔ)或鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。軌道平整度須嚴(yán)格控制在3 mm以內(nèi),否則影響梁板實(shí)體質(zhì)量。采用高精度激光水準(zhǔn)儀進(jìn)行聯(lián)測(cè),同時(shí)在梁板預(yù)制過程中確保每月復(fù)測(cè)一次。

生產(chǎn)線臺(tái)車及模板:圍繞側(cè)模固定、底?;瑒?dòng)理念,布設(shè)梁板預(yù)制生產(chǎn)線,底模移動(dòng)臺(tái)座采用箱式結(jié)構(gòu),采用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),模板采用液壓開合技術(shù),模板外側(cè)布設(shè)附著式振動(dòng)器,采用梅花形布置,設(shè)置縱向及橫向振動(dòng)器,每平米應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)振搗器。

蒸汽養(yǎng)生:蒸汽養(yǎng)生最高溫度控制在70℃以內(nèi),升溫及降溫速度控制在10℃/h,根據(jù)天氣情況,蒸汽養(yǎng)生時(shí)間在6 h~10 h之間。

3 自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)

全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線自動(dòng)控制系統(tǒng)通過建立控制平臺(tái),將混凝土拌合、運(yùn)輸、布料、振動(dòng)、養(yǎng)生及張拉壓漿等各系統(tǒng)進(jìn)行整合,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。通過提取拌合站控制系統(tǒng)數(shù)據(jù),進(jìn)行魚雷罐運(yùn)輸控制,魚雷罐體設(shè)置傳感器分別與布料機(jī)、拌合樓對(duì)接,通過智控平臺(tái),結(jié)合魚雷罐運(yùn)距,調(diào)試魚雷罐運(yùn)輸速度。布料機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)魚雷罐混凝土方量,設(shè)置每層布料厚度,根據(jù)魚雷罐運(yùn)輸間隔控制布料機(jī)行走時(shí)間。結(jié)合首件施工總結(jié),確定布料機(jī)布料次數(shù)及混凝土高度,依據(jù)混凝土高速自動(dòng)打開附著式振搗器,保障混凝土施工質(zhì)量。

在梁板達(dá)到拆模強(qiáng)度后,移動(dòng)臺(tái)座至蒸汽養(yǎng)生臺(tái)座。蒸汽養(yǎng)生主要通過棚內(nèi)溫度、濕度傳感器自動(dòng)控制升溫、蒸養(yǎng)及降溫流程,最后進(jìn)行智能張拉壓漿,實(shí)現(xiàn)梁板全自動(dòng)預(yù)制技術(shù)。其核心是建設(shè)中心控制平臺(tái),整合不同廠家子系統(tǒng),通過加設(shè)傳感器,建立梁板預(yù)制生產(chǎn)線全自動(dòng)控制系統(tǒng)。

4 功效分析及經(jīng)濟(jì)性分析

進(jìn)度穩(wěn)定:全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線經(jīng)鋼筋安裝(約1 h)、混凝土澆筑(約2 h)、等待拆模(約8 h)、蒸汽養(yǎng)生(約8 h)、張拉壓漿(約3 h)、橫移存放,可以保障條生產(chǎn)線每天預(yù)制一片梁板,產(chǎn)能較為穩(wěn)定,每月產(chǎn)能在26~30片。常規(guī)工藝采用露天預(yù)制,受天氣影響較大,在江南雨水季節(jié),嚴(yán)重影響梁板預(yù)制生產(chǎn),不利于項(xiàng)目進(jìn)度管理。

減少占地:目前土地資源越來越稀缺,征地及復(fù)墾費(fèi)用較高,且選址困難,全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線每條生產(chǎn)線只需要4個(gè)底座,實(shí)現(xiàn)每月生產(chǎn)28片產(chǎn)能,常規(guī)項(xiàng)目達(dá)到同等功效需要10個(gè)以上臺(tái)座,預(yù)制區(qū)占地約增加一倍。

節(jié)約人工:通過自動(dòng)化控制,大大減少模人工,真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)民工向產(chǎn)業(yè)工人升級(jí),傳統(tǒng)預(yù)制廠模預(yù)計(jì)需要30人,而全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線只需要2~3人,節(jié)約90%。

品質(zhì)提升:傳統(tǒng)預(yù)制廠梁板預(yù)制采用人工安裝模板、振搗,受工人個(gè)人技術(shù)、責(zé)任心及情緒化影響較大,全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線可以避免此類問題,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化預(yù)制,由于實(shí)現(xiàn)固定工位施工,避免現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境臟亂差。

一次性投入較高:全自動(dòng)梁板預(yù)制生產(chǎn)線投入主要包括基礎(chǔ)處理、生產(chǎn)線模板、布料機(jī)與魚雷罐、蒸汽養(yǎng)生。場(chǎng)地處理及模板每條生產(chǎn)線費(fèi)用約200萬,考慮布料機(jī)、魚雷罐等費(fèi)用,以一個(gè)總量2 000片預(yù)制廠為例,全自動(dòng)流水線技術(shù)約需要1 500萬設(shè)備及場(chǎng)地費(fèi)用,而常規(guī)預(yù)制廠大約需要700萬,一次性投入較高。

5 結(jié)語

經(jīng)分析,自動(dòng)化流水式生產(chǎn)工藝在進(jìn)度管理、減少占地、節(jié)約人工、品質(zhì)提升等方面有著顯著優(yōu)勢(shì),符合國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》規(guī)劃,對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人有著重要意義,也是工程行業(yè)現(xiàn)實(shí)“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)向“中國(guó)智造”升級(jí)的重要研究方向。其一次性投入費(fèi)用較高,但在標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的大環(huán)境下,可以周轉(zhuǎn)攤銷,通過3個(gè)項(xiàng)目的輪轉(zhuǎn)可以攤銷其場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)用,長(zhǎng)遠(yuǎn)來看可以節(jié)約工程造價(jià)。專業(yè)化預(yù)制廠可以推進(jìn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化施工,目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟,可以推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

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[3]張立志,國(guó)璟.移動(dòng)底胎座預(yù)制梁廠與傳梁場(chǎng)的對(duì)比研究[J].公路,2021,66(2):379-382.

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