王曉英 李珂

摘 要：現(xiàn)階段，國家公路建設(shè)進(jìn)程加快，為交通運(yùn)輸業(yè)和車輛的通行，特別是交通運(yùn)輸業(yè)帶來了極大的便利。隨著時(shí)間和經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國的公路越來越繁雜，運(yùn)輸任務(wù)對道路的要求也越來越高。我國的城市化高速公路建設(shè)已從地面逐步發(fā)展為空中。公路橋梁的大規(guī)模建設(shè)進(jìn)一步緩解了人、土地資源和空間之間的緊張關(guān)系。本文主要探討公路橋梁施工技術(shù)的不足和改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工技術(shù);橋梁施工

0 前言

在我國目前的公路橋梁建造技術(shù)中，仍然存在許多問題。例如：施工困難，施工工藝低劣，材料使用不充分，管理水平不高等。造成了高速公路橋梁質(zhì)量和使用壽命的降低，有關(guān)部門和部門要提高高速公路橋梁的施工質(zhì)量。這就要求必須不斷引進(jìn)新材料和新技術(shù)，優(yōu)化公路橋梁施工技術(shù)。改善公路橋梁施工工程難題，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可持續(xù)發(fā)展。

1 公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量管理的重要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化程度的不斷提高，公路橋梁管理在我國城市發(fā)展中起著重要作用。在我國現(xiàn)代城市規(guī)劃中也起著重要作用，并促進(jìn)了城市的現(xiàn)代化發(fā)展，加快我國城市化進(jìn)程。當(dāng)前，我國公路橋梁管理中仍然迫切需要解決許多問題，公路橋梁施工的質(zhì)量控制已成為社會(huì)各方面關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁的建設(shè)是城市地區(qū)和城市道路中心樞紐的最基本基礎(chǔ)設(shè)施。公路橋梁施工技術(shù)的管理在公路橋梁施工中起著越來越重要的作用。它影響了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本質(zhì)量和安全以及整個(gè)城市的健康發(fā)展。因此，政府應(yīng)逐步改善高速公路橋梁的建設(shè)，在高速公路橋梁的建設(shè)中加強(qiáng)施工管理，逐步考慮高速公路橋梁建設(shè)的積極作用。

2 高速公路橋梁建設(shè)中的不足

2.1 原材料質(zhì)量問題

各種建筑材料的質(zhì)量一直是限制高速公路橋梁質(zhì)量的重要因素。然而，由于在施工過程中過分追求經(jīng)濟(jì)利益，大多數(shù)公司在施工過程中使用劣質(zhì)材料甚至偷工減料[1]，導(dǎo)致公路和橋梁施工中存在許多潛在的質(zhì)量隱患。在以后的操作中，存在各種經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題，不利于人的道路安全。

2.2 建造橋梁的難度增加

高速公路橋梁的建設(shè)是一種高質(zhì)量的高速公路，其建設(shè)難度較大。隨著公路建設(shè)進(jìn)程的加快，提出了對不同等級公路建設(shè)的新要求。公路橋梁建設(shè)與橋梁一般建設(shè)之間的差異。高速公路建設(shè)的很大一部分需要建造高墩墩的橋梁，并且對高速公路橋梁的建造需求不斷增加。由于建造高速公路和橋梁涉及復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境，地形，交通，電纜和其他因素對高速公路的建設(shè)有一定影響。公路橋梁施工具有工程規(guī)模大，施工環(huán)境復(fù)雜，施工時(shí)間短等特點(diǎn)。施工人員的施工難度很大，并且在公路橋梁的施工中出現(xiàn)許多問題。通過采用有效的公路橋梁施工技術(shù)，可以解決施工問題，以確保橋梁施工的整體質(zhì)量和安全性。

2.3 橋梁的使用壽命有限，承載能力相對不足

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國的交通量也在增加[2]，這導(dǎo)致了許多超載情況，超過了許多公路和橋梁的承載能力。隨著公路橋梁的使用壽命變長，還會(huì)出現(xiàn)裂縫[3]，混凝土剝落和強(qiáng)度降低，從而進(jìn)一步損害橋梁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。現(xiàn)階段我國高速公路橋梁的建設(shè)重點(diǎn)是提高橋梁的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和安全性。盡可能避免高速公路橋梁的重復(fù)建設(shè)，控制高速公路橋梁的維護(hù)成本，使效益最大化。如果高速公路橋梁損壞，將導(dǎo)致嚴(yán)重的交通中斷。因此，要注意公路橋梁的施工質(zhì)量，減少維修次數(shù)，延長使用壽命。

3 針對我國公路橋梁施工不足的改進(jìn)措施

3.1 加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)技術(shù)管理

鑒于高速公路和橋梁建設(shè)管理中涉及的技術(shù)問題，必須首先嚴(yán)格控制混凝土裂縫。在高速公路橋梁的實(shí)際施工中，控制混凝土裂縫是確保橋梁基礎(chǔ)和橋墩質(zhì)量的重中之重。對于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的這一部分，由于其體積大，水化熱和外部約束的影響，很容易形成裂紋。因此，施工人員必須對混凝土澆筑溫度進(jìn)行人為管理和控制。其次，應(yīng)嚴(yán)格控制間隙高度和深度誤差，錯(cuò)誤很容易對橋的任何設(shè)計(jì)產(chǎn)生不利影響。因此，施工人員必須有效地管理和控制缺陷，并在實(shí)際施工和應(yīng)用過程中盡量減少內(nèi)力的產(chǎn)生。最后，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力組件的預(yù)制過程。在公路橋梁的實(shí)際施工中使用了各種后張緊組件。對于這些組件，其質(zhì)量是影響高速公路橋梁施工管理的重要因素。因此，專業(yè)技術(shù)人員必須組織和執(zhí)行預(yù)應(yīng)力張緊結(jié)構(gòu)，并且專業(yè)技術(shù)人員必須經(jīng)過廣泛而系統(tǒng)的培訓(xùn)和評估，然后才能開始工作。另外，在進(jìn)入工廠并安裝各種原材料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和監(jiān)視工作。例如，檢查和監(jiān)測預(yù)緊力的錨，預(yù)緊力的鋼筋等。

3.2 解決橋梁擁堵問題

這是現(xiàn)代公路橋梁施工技術(shù)的核心。現(xiàn)代交通繁忙，過橋的車輛超車率較高。當(dāng)車輛經(jīng)過高峰時(shí)間時(shí)，車輛的流量將超過原始設(shè)計(jì)。結(jié)果，當(dāng)高速公路橋梁完成并投入運(yùn)營時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過載現(xiàn)象。在橋梁施工管理的初期，應(yīng)考慮橋梁的承載能力。橋梁超載很容易導(dǎo)致各種橋梁問題，車輛超載不可避免地會(huì)增加橋上的負(fù)荷。實(shí)際上，過載的橋梁本身是不可逆轉(zhuǎn)的損害，超過了橋梁的承載能力，它將損壞橋梁并破壞橋梁結(jié)構(gòu)。如果不及時(shí)處理，很容易造成嚴(yán)重傷害。因此，在公路橋梁的早期規(guī)劃中應(yīng)充分考慮橋梁的擁堵問題。

3.3 促進(jìn)建筑技術(shù)創(chuàng)新

在高速公路橋梁的建設(shè)中合理有效地利用現(xiàn)代信息技術(shù)可以顯著提高建設(shè)質(zhì)量。在施工過程中，必須考慮公路橋梁許多方面的施工時(shí)間，成本，安全性和耐久性。只有充分考慮這些因素并結(jié)合橋梁施工的實(shí)際情況，才能顯著改善橋梁壽命問題，提高橋梁質(zhì)量。通常，在高速公路橋梁施工中普遍使用的施工技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。

（1）在高速公路橋梁的施工過程中應(yīng)用信息模擬技術(shù)可以加強(qiáng)高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[4]，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，并改善高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)。高速公路橋梁施工的安全性。（2）將應(yīng)用建模技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工中，可以實(shí)現(xiàn)施工的優(yōu)化管理，并在一定程度上控制公路橋梁施工的進(jìn)度和質(zhì)量。（3）通過將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)，可以有效地實(shí)現(xiàn)各種信息的有效收集和處理，并確保有效的項(xiàng)目管理。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代公路建設(shè)與承載高運(yùn)輸負(fù)荷并為城市化做出重要貢獻(xiàn)的公路和橋梁建設(shè)密不可分。高速公路橋梁在運(yùn)輸行業(yè)中非常重要。為了保證高速公路橋梁的安全性和使用壽命，有必要不斷加強(qiáng)和改進(jìn)高速公路橋梁的施工技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦偉.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].中華民居，2013（4）：319-320.

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[3]萬令輝，于曉娟.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].科技視界，2013（32）：358.

[4]羅志良，朱躍昌.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].建材與裝飾，2018（9）：237.