陳偉

摘 要：瀝青路面在實際實施時，不僅經(jīng)濟效益較高，并且還具備耐久性的優(yōu)良特征，已經(jīng)成為當(dāng)前公路路面施工中的主要施工工藝和施工材料了，但是由于公路路面瀝青會受到諸多因素影響而出現(xiàn)不同程度的病害，對實際行車造成非常嚴(yán)重的影響，因此在實際工作中需要加強對公路路面瀝青施工質(zhì)量控制的重視程度。本文論述了瀝青公路路面常見的病害，并且提出了質(zhì)量管理措施。

關(guān)鍵詞：公路路面;路面瀝青;施工質(zhì)量;控制技術(shù)

1 瀝青公路路面常見的病害

1.1 水損壞

在瀝青公路路面中經(jīng)常會出現(xiàn)水損壞的問題，主要是由于瀝青路面本身壓實度不足存在著離析的問題，或者是由于周邊排水系統(tǒng)的不完善，而導(dǎo)致瀝青公路路面出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷。這一情況多見于多雨的地區(qū)，由于路面本身會受到自然條件的影響，導(dǎo)致承載力在不斷的降低。車輛輪系部位會在車輪荷載的作用下導(dǎo)致路面兩邊逐漸的隆起，在長期作用下，隆起部位會出現(xiàn)剝落和松散的問題，對實際行車造成了非常嚴(yán)重的影響。因此在實際施工時，需要從這一病害入手提出完善而科學(xué)的解決措施，以提升實際施工質(zhì)量為主，更加高效率的完成瀝青公路面的有效施工，從而為后續(xù)行車提供強有力的保證。

1.2 裂縫病害

裂縫是當(dāng)前瀝青公路路面施工中常見的問題，同時也是非常頭痛的問題，這種情況比較常見于處于合谷或者是低洼丘陵部位的瀝青公路路面中，比如某一路段地基含水量較高，如果在實際施工時并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)控制好含水量的話，那么很容易在后續(xù)使用時出現(xiàn)不同程度的沉降問題。另外在瀝青公路路面施工時，如果周邊的氣候是非常干燥的，或者是在后續(xù)施工時路基壓實程度不足，那么很容易使整個路面由于壓實度無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，而出現(xiàn)水量變化較大的問題，很有可能會出現(xiàn)縱向裂縫。另外橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫也屬于比較常見的裂縫病害，橫向裂縫主要是由于瀝青混合料出現(xiàn)收縮而產(chǎn)生的，這一情況很有可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的沉降，對于網(wǎng)狀裂縫來說是由于路面整體強度不足，經(jīng)常會由多邊形的小塊構(gòu)成橫向裂縫，這些裂縫相互連接共同的組成了網(wǎng)狀裂縫，這一情況的危害是比較大的。不僅會對路網(wǎng)整體性造成非常嚴(yán)重的影響，還會增加安全事故發(fā)生的幾率。

1.3 車轍和推移

由于公路路面在后續(xù)使用時的承載力在不斷的增加，并且要進行不間斷的使用，所以在實際使用時經(jīng)常會存在車轍和推移的問題，在重復(fù)行車壓力的作用下，瀝青公路路面會在車輪荷載作用下形成永久性的變形，展現(xiàn)出帶狀的凹槽，這屬于最為常見的車轍病害。無論是車轍還是推移來說，都會對路面的平整度造成非常嚴(yán)重的影響，如果車轍達(dá)到一定深度之后，那么會在道路中存在一定的積水增加了安全事故發(fā)生的幾率。從整體上看瀝青路面的車轍和推移大多數(shù)都是由于行車荷載和本身基層穩(wěn)定性較差的原因而引起來的，或者是兩者共同的作用下出現(xiàn)這一問題，所以在實際施工時需要加強對這一問題的有效重視，提出優(yōu)化性的施工方案，防止在路面后續(xù)使用時存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，而導(dǎo)致行車無法平穩(wěn)性的進行。

1.4 溫度的影響

在進行瀝青公路路面施工時，要合理的控制好實際的溫度，比如瀝青拌合出廠溫度要控制在120℃到160℃左右，但是在現(xiàn)場施工時，由于相關(guān)施工人員綜合素質(zhì)和工藝的偏差，很容易使拌合溫度控制效果無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。溫度過高會使瀝青變質(zhì)沒有應(yīng)有的粘性，在內(nèi)部出現(xiàn)松散的問題，溫度過低會使得混合料拌合出現(xiàn)不均勻的問題，影響最終的級配，這也是導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)局部病害問題的原因。

2 瀝青公路路面施工質(zhì)量管理的措施

2.1 完善施工組織方案

在進行瀝青公路路面施工質(zhì)量管理工作中，需要確定完善而科學(xué)的施工組織方案，從而為后續(xù)施工有序進行提供重要的基礎(chǔ)。在實際實施時，需要根據(jù)瀝青公路本身的情況確定針對性較強的施工組織方案，并加強對各個瀝青公路路面施工環(huán)節(jié)的全方位分析和研究，保證后續(xù)施工能夠有序進行。其次還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定合理的組織施工管理計劃，應(yīng)對在路面施工時所遇到的問題，值得注意的是在確定組織方案時不要隨意更改和變更。在進行施工組織管理時，需要考慮到瀝青路面的面層的特點，采取連續(xù)施工和作業(yè)的方式，并且盡可能的避免在運輸時對面層施工工序所帶來的影響。如果在現(xiàn)場施工時，由于周邊氣候條件的影響無法實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)的話，那么要確定好實際的施工時間。在實際施工時要充分的考慮在后期施工時很有可能存在的問題，以預(yù)防為主提出完善的決策措施以及管理方案，防止對瀝青路面本身使用壽命造成嚴(yán)重的影響。

2.2 加強施工前期的準(zhǔn)備工作

加強施工前期的準(zhǔn)備工作，不僅可以減少常見病害的發(fā)生程度和次數(shù)，還有助于保證實際的施工質(zhì)量，所以在當(dāng)前質(zhì)量管理時，需要做好前期的準(zhǔn)備工作，比如要更加科學(xué)的進行施工材料和機械設(shè)備的全方位驗收，對于基層施工而言要開展嚴(yán)格的掛線施工，使得各個指標(biāo)能夠符合相關(guān)的規(guī)定以及要求，并嚴(yán)格遵循驗收的原則，全方位的了解瀝青混凝土本身的質(zhì)量，并且如果在實際施工時出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題的話，那么要馬上停止施工，提出有效的解決措施，協(xié)調(diào)好影響因素，從而防止路面存在較為嚴(yán)重的沉陷和坑槽等病害。對于瀝青混凝土的拌合工作而言，要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定和設(shè)計要求來正確的選擇施工材料，保證施工材料質(zhì)量和規(guī)格符合施工的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。在使用材料時需要做好材料的儲存工作，防止由于周邊條件的影響，而對材料質(zhì)量造成不同程度的影響。在此期間要加強對瀝青和骨量配合比的有效研究以及分析，避免由于瀝青混合料配比不當(dāng)而出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在生產(chǎn)過程中要合理的控制好其中的溫度，拌合中的溫度要控制在160℃到185℃之間，采取先進的儀器做好現(xiàn)場的溫度檢驗工作。在進行運輸時要確定好運輸?shù)木嚯x，并做好相對應(yīng)的防護措施，防止對瀝青材料造成一定的影響。

2.3 加強碾壓施工管理

碾壓施工屬于公路工程施工中的重要組成部分，在實際實施時需要以保證路面平整度為主，更加高效率地完成日常的施工，從而保證路面施工質(zhì)量，防止出現(xiàn)車轍和水損壞等病害。在實施工作中需要嚴(yán)格遵循公路工程的施工概況和周邊的條件，按照相關(guān)的規(guī)范確定碾壓施工操作的環(huán)境。首先要保證壓路機和攤鋪機的施工速度是具備一致性特征的，防止壓路機在使用時出現(xiàn)突然啟動和停止的問題，并還要盡可能的避免在碾壓施工時突然改變放線。在后續(xù)工作中需要結(jié)合瀝青混合料的實際情況，確定碾壓次數(shù)和碾壓的方式，并且采取人工的管理模式，及時解決在實際碾壓時所存在的問題。在完成碾壓施工之后，需要加強對現(xiàn)場施工概況的再一次檢查，及時的發(fā)現(xiàn)在實際施工時所遇到的問題以及偏差，以提升施工的效果為主，保證瀝青公路路面能夠具備穩(wěn)定性和安全性的特征，促進我國公路行業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展。在實際檢查時要做好數(shù)據(jù)的記錄工作，比如攤鋪的速度和時間等等，從而提升實際施工管理的效果。

3 結(jié)束語

在當(dāng)前公路工程瀝青路面施工的過程，需要掌握主要的施工工藝和施工流程，嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)更加有序的開展日常施工，并且還要以提升施工質(zhì)量為主，更加高效率的完成本職工作，實現(xiàn)全面的質(zhì)量控制效果，規(guī)范施工工藝的運用方法，從而使瀝青路面的質(zhì)量能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從整體上提高公路工程的施工效益。

參考文獻：

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