房文祥

摘 要：公路作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“血脈”，具有著舉足輕重的作用。隨著人們對(duì)于安全問題關(guān)注度的越來越高，影響現(xiàn)場(chǎng)施工安全的隱患不斷增多，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工安全和風(fēng)險(xiǎn)控制的課題也越來越被人們所重點(diǎn)關(guān)注?；诖?，本文對(duì)公路工程施工的主要特點(diǎn)以及加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理的措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程;工程施工;安全管理;風(fēng)險(xiǎn)控制

1 公路工程施工的主要特點(diǎn)

公路工程施工與其他工程施工相比，有自身獨(dú)特的特點(diǎn)，這是施工工藝和施工內(nèi)容決定的，這些特點(diǎn)也決定了施工安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制的特點(diǎn)，概括起來，主要有三個(gè)方面的特點(diǎn)：

一是施工周期長(zhǎng)。公路工程施工一般施工的體量較大，施工持續(xù)的時(shí)間也較長(zhǎng)，作為安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制來說，不能僅僅著眼眼前的安全，更要從頂層設(shè)計(jì)上統(tǒng)籌好工程建設(shè)與施工安全，必須將其作為長(zhǎng)期工程抓持續(xù)。

二是施工內(nèi)容的不連續(xù)性。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：首先施工人員具有流動(dòng)性，公路施工企業(yè)招聘的施工人員一般均是臨時(shí)招聘，以簽訂合同的方式實(shí)施，并無長(zhǎng)期的契約關(guān)系，這也導(dǎo)致部分施工人員臨時(shí)觀念較重，有的公路施工工程甚至由幾波工程隊(duì)接手接續(xù)完成，這對(duì)公路工程來說，具有著很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。其次是公路工程的不連續(xù)性，有的公路工程不是連續(xù)的，而是要求分段實(shí)施，施工人員、設(shè)備和器材等等均要進(jìn)行臨時(shí)的遷移，這也給施工安全帶來了較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，給安全管理帶來較大的難度。

三是施工過程的復(fù)雜性。公路施工過程中，涉及到施工人員、施工監(jiān)理、施工設(shè)備、施工材料等等要素，這些要素隨著施工的進(jìn)行處于不斷的流動(dòng)之中，給施工帶來了很多的不確定性。加上當(dāng)前對(duì)施工工藝的要求越來越高，施工環(huán)境也處于不斷的變化中，尤其對(duì)于處于山區(qū)的公路和遇到雨雪天氣時(shí)等等，面對(duì)這些情況如果處置不夠妥當(dāng)，必然給施工安全帶來負(fù)面影響。

2 加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理的措施

2.1 護(hù)欄圍擋現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

在現(xiàn)有的安全現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)中，護(hù)欄圍擋的建設(shè)是最基礎(chǔ)的，在任何路段都應(yīng)該建設(shè)相對(duì)應(yīng)的護(hù)欄，雖然護(hù)欄看起來是一個(gè)簡(jiǎn)單的工程，但傳統(tǒng)技術(shù)安裝的護(hù)欄還是存在一定的缺陷，本文對(duì)于公路改擴(kuò)建工程交通安全設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的研究提出了護(hù)欄的改進(jìn)工程，我國的護(hù)欄形狀統(tǒng)一，不能針對(duì)不同地形不同路段作出相對(duì)應(yīng)的護(hù)欄，僅考慮美觀與環(huán)保，卻忽略了安全的重要性，本文提出的針對(duì)不同路段的不同功能性護(hù)欄可以很好的解決這個(gè)問題。

防穿越性護(hù)欄，防穿越性護(hù)欄的高度較高，可以有效防止路人與牲口對(duì)于橫穿公路所帶來的交通隱患。

波形護(hù)欄，波形護(hù)欄的形狀為波形，可以在行駛車輛發(fā)生事故與護(hù)欄相撞時(shí)盡可能的減小撞擊力，以此保障駕駛員的生命安全，也可用于彎度較大的道路，防止駕駛員產(chǎn)生疲勞，保障行車安全。

混凝土護(hù)欄，混凝土護(hù)欄的硬度相比于傳統(tǒng)護(hù)欄，硬度大大的增強(qiáng)，而且成本相對(duì)于傳統(tǒng)護(hù)欄來說很便宜，交際效益比較高。

警示護(hù)欄，警示護(hù)欄可以針對(duì)邊路路段溝壑程度大的路段進(jìn)行設(shè)立。防止汽車在高速行駛時(shí)因?yàn)闇羡诸嶔ぐl(fā)生交通事故。

以上提到的四種護(hù)欄，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)簡(jiǎn)單，維護(hù)的成本低，并可以進(jìn)行伸縮，在保障安全的同時(shí)也不忘了美觀性。

2.2 防眩設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

防眩設(shè)施通常設(shè)立于道路中央的分隔帶上，防眩設(shè)施的主要作用時(shí)方式行駛中駕駛員因同行或相對(duì)行駛車輛的反光或夜間行駛時(shí)車輛燈光造成的眩暈，以此防止交通事故的發(fā)生。然而傳統(tǒng)的防眩設(shè)施安裝困難，不能很好地達(dá)到上述效果，在一些道路上甚至沒有設(shè)立，因此本文對(duì)防眩設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，在防眩設(shè)施的安裝上，可以采用部分遮光的原理，將防眩板或防眩網(wǎng)進(jìn)行縮小處理，即可以有效的遮擋眩光，又減小了安裝難度，將防眩網(wǎng)的網(wǎng)格密度減小，同時(shí)寬度增加，這樣可以減小對(duì)駕駛員的視線影響，減少對(duì)駕駛員的壓迫感。這樣安裝的防眩設(shè)施有像個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是通過橫向分離來將車輛的前照燈的燈光完全分散，照射不到相對(duì)行駛的車輛，以此防止眩目。二是通過增加防眩網(wǎng)的寬度部分阻擋燈光，即滿足對(duì)視野的需求，也防止價(jià)值元眩暈，所以，防眩設(shè)施應(yīng)采用本文提出的防眩網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)改進(jìn)。

2.3 重視安全管理，強(qiáng)化管理效用

在開展公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的過程當(dāng)中，安全管理則是整個(gè)管理工作當(dāng)中的重中之重。在工程建設(shè)的開展過程當(dāng)中，大多數(shù)的時(shí)間都處在露天環(huán)境當(dāng)中，容易受到自然因素的影響，在現(xiàn)場(chǎng)施工整個(gè)過程當(dāng)中難度較大，需要人員在工作中做好相應(yīng)的保護(hù)措施，加強(qiáng)防范意識(shí)，才能夠保障工程得到順利的推動(dòng)。

例如，管理者應(yīng)該對(duì)安全管理加大重視，意識(shí)到安全現(xiàn)場(chǎng)施工在整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作當(dāng)中的重要性，最大化的保障安全事故的減少。安全管理工作在開展的過程當(dāng)中包含諸多方面，需要建筑單位投入非常多的資金和精力，并應(yīng)該提前針對(duì)人員開展好安全教育工作。另外，在應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的過程當(dāng)中也應(yīng)該保障所投入的設(shè)備性能良好，達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，更好的提高安全系數(shù)，推動(dòng)工程現(xiàn)場(chǎng)施工得到順利有效的開展。

2.4 構(gòu)建科學(xué)全面的安全風(fēng)險(xiǎn)管控預(yù)案

安全風(fēng)險(xiǎn)管控預(yù)案的制定必須具有很強(qiáng)的針對(duì)性，這就要求：一是必須對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的流程、現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)施工的工藝有著全面的了解和掌握，在深入研究的基礎(chǔ)上，找出可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。二是要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類型進(jìn)行科學(xué)區(qū)分，區(qū)分高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)分別制定針對(duì)性舉措，采取不同的防護(hù)和處置舉措，這一評(píng)估的過程也非常重要，必須認(rèn)真區(qū)分對(duì)待。三是預(yù)案必須全面精準(zhǔn)。公路現(xiàn)場(chǎng)施工安全問題有很多類型，比如機(jī)械問題帶來的安全事故、惡劣天氣現(xiàn)場(chǎng)施工帶來的安全問題、爆破坍塌帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)等等，對(duì)于各類型主要安全事故必須做到面面俱到，通過切實(shí)有效的預(yù)案來降低風(fēng)險(xiǎn)因素。對(duì)于企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)清單要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行不間斷的更新，科學(xué)管控的舉措也要不斷修訂。四是定期組織安全風(fēng)險(xiǎn)防范的演練，演練的主要目的就是將預(yù)案真正落地落實(shí)，就是要通過演練提升員工的應(yīng)急能力，確保一旦發(fā)生安全問題，盡可能小的將安全損失降低最低點(diǎn)，確保一線現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全。

2.5 加大人員培訓(xùn)，強(qiáng)化管理效用

在工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作開展的過程當(dāng)中，人員是非常重要的一項(xiàng)因素。只有不斷的提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的能力和專業(yè)水平，才能夠使得工程整體的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。所以，管理人員也應(yīng)該不斷的加大人員培訓(xùn)，讓管理的效用得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。

例如，首先，應(yīng)該針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工團(tuán)隊(duì)不斷的加大專業(yè)水平的提高和培訓(xùn)。在現(xiàn)場(chǎng)施工開展之前，應(yīng)該實(shí)施教育和培訓(xùn)工作，帶動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工團(tuán)隊(duì)在專業(yè)水平和綜合素質(zhì)方面不斷提高，為后續(xù)的管理效果和現(xiàn)場(chǎng)施工效果提供保障。其次，身為現(xiàn)場(chǎng)施工企業(yè)，也應(yīng)該不斷的針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員開展好安全教育，應(yīng)該將安全生產(chǎn)、安全第一等相關(guān)理念根植在人員的內(nèi)心深處，保障人員在現(xiàn)場(chǎng)施工過程當(dāng)中可以將自身安全作為首位，不斷的提高在現(xiàn)場(chǎng)施工過程當(dāng)中的防范意識(shí)。管理人員在此過程當(dāng)中應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工作和環(huán)節(jié)有效地進(jìn)行監(jiān)管和控制，最大化的避免安全事故的發(fā)生，保障整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)施工得到順利和有序的開展下去。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)于公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的順利推進(jìn)至關(guān)重要，通過分析不難看出，解決好公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制是一個(gè)體系工程，除了上文所指出的舉措外，還要注重不斷加強(qiáng)一線現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全知識(shí)的培訓(xùn)，還要高度重視現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，因?yàn)楹芏喟踩珕栴}均發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)施工一線，通過各級(jí)的共同發(fā)力科學(xué)解決好這一問題。

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