田振華

摘 要：針對(duì)公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用問題，采取實(shí)例分析的方法，展開具體的論述，提出相應(yīng)的策略，共享給相關(guān)人員參考借鑒。首先，概述了公路工程的情況。其次，圍繞公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的論述。最后，提出強(qiáng)化高填方路基施工質(zhì)量控制的策略。通過(guò)前期的全面嚴(yán)格調(diào)查，掌握豐富的資料，制定完善的路基施工技術(shù)方案，指導(dǎo)公路軟基地段高填方路基施工作業(yè)，做好精細(xì)化控制，對(duì)保障技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，起到積極的作用。

關(guān)鍵詞：公路;軟基地段;高填方;路基;施工技術(shù)

公路網(wǎng)促進(jìn)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流、文化交流，可帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展。隨著各地之間交流需求的增加，帶動(dòng)著公路工程建設(shè)。公路穿山越嶺，面臨著很多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，若遇到軟基地段沒有采取有效的處理措施，則會(huì)影響公路安全運(yùn)行?；诖?，深度分析此課題，提出有效的公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控措施，有著重要的意義。

1 案例概述

以某公路軟基地段高填方路基工程為例，全長(zhǎng)為8.62 km，路基寬度設(shè)計(jì)為25.5 m，為雙向四車道。此公路路基部分填方主要為高填方，填方高度最大值為12.6 m。根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果顯示，路基原地面存在著軟弱地基，并且若軟弱地基承載力不達(dá)標(biāo)，因此要進(jìn)行相應(yīng)的特殊處理。高填方路基工程常見的病害如下：（1）整體下沉或者局部沉降。（2）路基不均勻沉降造成縱橫向開裂。（3）路基滑動(dòng)或者邊坡坍塌。從引發(fā)病害的原因?qū)用娣治?，整理如下：?）公路施工段存在不良地質(zhì)。由于土基的強(qiáng)度和承載力不達(dá)標(biāo)，同時(shí)設(shè)計(jì)處理不到位，使得土基很容易出現(xiàn)壓縮沉降或者擠壓移位，使得高填方路堤沉降最終出現(xiàn)變形的情況。（2）排水系統(tǒng)未做好。由于高填方路基具有特殊性，對(duì)排水系統(tǒng)的依賴性很強(qiáng)，若構(gòu)建的排水系統(tǒng)不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)含水量大或者土質(zhì)松軟等問題，則容易引發(fā)病害。（3）工藝不合理。組織開展公路軟基地段高填方路基施工作業(yè)，若路基壓實(shí)不達(dá)標(biāo)，使得路基沉降。除此之外，對(duì)于填挖交界位置沒有做好細(xì)致把控，造成銜接不良的問題，最終造成路基不均勻沉降。

2 公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的要點(diǎn)

2.1 前期準(zhǔn)備

地表清理。組織路基填筑操作前，對(duì)整個(gè)作業(yè)面要展開相應(yīng)的清理，使得存在的植被與表層土等被全部清除，去除植物根系。路段如果存在低洼路段，則要做好積水與淤泥的處理，全部排除出去，以免影響路基整體的效果，再組織開展整平與壓實(shí)操作。若坡度比大于1：5，則需要開挖臺(tái)階，將臺(tái)階的寬度控制為2 m、高度控制為30 cm。

軟基換填。組織路基填筑作業(yè)，根據(jù)軟基情況調(diào)查結(jié)果，使用換填處理法，利用高透水性的材料，對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，使其達(dá)到高填方路基施工標(biāo)準(zhǔn)。

試驗(yàn)。按照高填方路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，選擇具有代表性的路段，當(dāng)做試驗(yàn)段，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行施工檢驗(yàn)，確定最佳的施工參數(shù)，指導(dǎo)大規(guī)模高填方路基施工作業(yè)的開展。選擇長(zhǎng)度為200 m的路段，進(jìn)行設(shè)備配置和松鋪厚度等的確定試驗(yàn)分析。

臨時(shí)排水。若想順利推進(jìn)路基施工作業(yè)，營(yíng)造的現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，必須要做好排水處理，保障排水的通暢性。配置完善的排水設(shè)施，保障每個(gè)環(huán)節(jié)都精致到位，切實(shí)保障排水的效果。

測(cè)量放樣。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，精準(zhǔn)確定填筑高度參數(shù)和分層厚度參數(shù)以及邊樁等。將采集的數(shù)據(jù)信息，傳遞給監(jiān)理工程師，經(jīng)過(guò)審批后再開展相應(yīng)的作業(yè)。

2.2 填筑作業(yè)

按照高填方路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方案，組織填筑作業(yè)，必須要做好以下要點(diǎn)的把控：（1）填料控制。使用的填料，既要達(dá)到高強(qiáng)度要求，同時(shí)要達(dá)到水穩(wěn)性要求。結(jié)合試驗(yàn)段確定的參數(shù)，控制機(jī)械配置和碾壓次數(shù)等技術(shù)指標(biāo)。開展分層填筑作業(yè)，做好填層厚度的控制，逐層開展碾壓處理，同時(shí)按照規(guī)范開展操作。（2）含水量的控制。若材料的含水量超出最佳含水量的2%，為防范病害的出現(xiàn)，組織翻曬處理手段，調(diào)整含水量。若材料的含水量小于最佳含水量的2%，則采取灑水措施實(shí)施處理，達(dá)到技術(shù)要求后開展碾壓操作。（3）碾壓操作。按照技術(shù)方案內(nèi)容，配置所需的機(jī)械設(shè)備，做好碾壓施工作業(yè)的質(zhì)量與效果控制。一般來(lái)說(shuō)，需經(jīng)過(guò)初壓和復(fù)壓以及終壓三個(gè)階段，達(dá)到壓實(shí)度的要求，切實(shí)保障沒有漏壓和死角情況的出現(xiàn)。（4）壓實(shí)度。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，聯(lián)合運(yùn)用機(jī)械作業(yè)法與人工作業(yè)法，并且進(jìn)行全面的檢驗(yàn)檢測(cè)，保障沒有漏壓與死角的情況。結(jié)束碾壓作業(yè)后，組織檢驗(yàn)作業(yè)人員，開展壓實(shí)度的檢驗(yàn)。按照灌砂法檢驗(yàn)流程和辦法實(shí)施，若壓實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則要處理或者返工工程。壓實(shí)度技術(shù)要求如下：填筑高度0 cm～80 cm，基底壓實(shí)度≥95%;填筑高度80 cm～150 cm，基底壓實(shí)度≥92%;填筑高度150 cm～400 cm，基底壓實(shí)度≥89%;填筑高度400 cm

～800 cm，基底壓實(shí)度≥84%;填筑高度>800 cm，基底壓實(shí)度≥79%;零填方部分基底壓實(shí)度≥95%。（5）填挖交界位置填筑作業(yè)。按照作業(yè)的要求，先開挖形成臺(tái)階，碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，再組織開展填筑作業(yè)，同時(shí)按照設(shè)計(jì)方案在開挖交界位置布置土工格柵，使用錨定做好固定，促使路基穩(wěn)定性得到增強(qiáng)。（6）防排水措施。作業(yè)時(shí)要做好防水和排水構(gòu)造物等的養(yǎng)護(hù)處理，促使整個(gè)范圍內(nèi)縱橫向排水設(shè)施可以暢通沒有阻礙。若存在水毀路段則要做好加固修補(bǔ)，防止路基被水浸泡。若地下水位比較好，則采取挖排降水的措施，促使整個(gè)高填方路基部分作業(yè)的質(zhì)量和效果[1]。

3 公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 制定完善的技術(shù)方案

軟基地段組織開展高填方路基施工作業(yè)，需要制定完善的技術(shù)方案。在進(jìn)行方案編制時(shí)，需要做好周全的考慮，圍繞整個(gè)路基施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況，做好技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)而掌握整個(gè)技術(shù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)與困難，提出優(yōu)化與完善的措施，以免技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量出現(xiàn)問題。根據(jù)以往的路基施工經(jīng)驗(yàn)分析，在施工環(huán)節(jié)極易潛在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。通過(guò)技術(shù)方案對(duì)整個(gè)路基施工作業(yè)進(jìn)行規(guī)范和約束，減少不標(biāo)準(zhǔn)或不規(guī)范行為的出現(xiàn)，保證整個(gè)路基施工能夠達(dá)到預(yù)期的效果。根據(jù)軟土路基段施工作業(yè)的情況，細(xì)化分解質(zhì)量控制職責(zé)與任務(wù)，由相應(yīng)的部門具體負(fù)責(zé)，通過(guò)整合前期勘察技術(shù)人員和施工作業(yè)人員等的力量，形成強(qiáng)大的質(zhì)量把控系統(tǒng)。對(duì)編制的路基施工技術(shù)方案要進(jìn)行深度的分析，優(yōu)化整個(gè)技術(shù)流程和要點(diǎn)，提出有效的質(zhì)控措施，保證整個(gè)路基施工質(zhì)量得到有效的控制。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，圍繞軟土地基處理和填方施工作業(yè)全過(guò)程，采取精細(xì)化把控措施，切實(shí)保障作業(yè)的質(zhì)量[2]。

3.2 嚴(yán)格做好沉降觀測(cè)

高填方路基施工作業(yè)期間，必須要做好整體的沉降觀測(cè)，及時(shí)掌握整個(gè)路基的變化情況，為技術(shù)控制提供有力的支持與幫助，這需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，配置完善的監(jiān)測(cè)設(shè)施，形成強(qiáng)大的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，實(shí)時(shí)化掌握整個(gè)路基沉降變化的情況，進(jìn)而做好相應(yīng)的分析，提出有效的改進(jìn)措施與控制措施，避免出現(xiàn)病害或者質(zhì)量問題等[3]。積極引入現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)手段，配置高性能的監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，減少對(duì)監(jiān)測(cè)方面的投入，同時(shí)保障整個(gè)監(jiān)測(cè)工作的質(zhì)量，促使整體效果得到有效的優(yōu)化。在進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)，工作人員必須要認(rèn)真對(duì)待監(jiān)測(cè)工作，同時(shí)要充分利用獲得的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行深入的分析，提出有效的改進(jìn)和優(yōu)化措施，保證整個(gè)監(jiān)測(cè)工作到位，實(shí)現(xiàn)路基施工質(zhì)量的控制，達(dá)到公路路基施工的預(yù)期目標(biāo)[4]。

3.3 做好施工組織管理

在軟土路基段組織開展高填方路基施工作業(yè)，需要做好施工組織管理，最大程度上防范技術(shù)因素的不利影響[5]。對(duì)于作業(yè)所需要的機(jī)械設(shè)備，要按照技術(shù)方案進(jìn)行選擇和調(diào)試，保證使用的這些作業(yè)設(shè)備能夠達(dá)到高填方路基現(xiàn)場(chǎng)的需求，進(jìn)而保障整個(gè)機(jī)械化作業(yè)的質(zhì)量和效果。嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的參數(shù)，避免誤差過(guò)大，影響整個(gè)作業(yè)的質(zhì)量。對(duì)于參與高填方路基施工作業(yè)的人員，則需要做好技術(shù)培訓(xùn)，落實(shí)技術(shù)交底，使其能夠掌握整個(gè)路基施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)和難點(diǎn)，促使整個(gè)路基施工效果得到有效的控制，減少人員因素的影響，保證整個(gè)作業(yè)的進(jìn)度和質(zhì)量。在工藝運(yùn)用期間，需要做好整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，積極推廣運(yùn)用現(xiàn)代化檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高填方路基施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的全面監(jiān)控，最大程度上把控每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)的效果，促使技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量得到有效的保障[6]。

3.4 加大對(duì)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控的管理

將高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用效果控制工作，落實(shí)到具體部門和人員，細(xì)化分解職責(zé)之后，要設(shè)置相應(yīng)的考核指標(biāo)，通過(guò)定性與定量分析的手段來(lái)考評(píng)整個(gè)路基施工質(zhì)量管理工作的開展情況，進(jìn)而提高質(zhì)量管理水平。根據(jù)高填方路基施工質(zhì)量情況，對(duì)當(dāng)前的質(zhì)量管理工作進(jìn)行評(píng)估，分析管理工作存在的不足與問題，提出優(yōu)化與改進(jìn)的措施，保證整個(gè)作業(yè)的質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)存在技術(shù)問題，則需要組織技術(shù)人員進(jìn)行分析，提出優(yōu)化技術(shù)方案的建議，指導(dǎo)落實(shí)到實(shí)際。積極探索高效的技術(shù)質(zhì)量管理辦法，提高整體的把控水平[7]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，要做好全面的質(zhì)控，防范病害的出現(xiàn)，保障技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。文中結(jié)合實(shí)例，分析了高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，提出加大技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控和做好施工組織管理等建議。

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