田釗

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各種高速公路工程越來越多，對(duì)高速公路橋梁工程施工，提出了越來越高的要求。技術(shù)管理是高速公路橋梁施工的重要組成部分，其管理效果對(duì)各種施工技術(shù)的應(yīng)用效果，有著非常直接的影響。如果存在工程技術(shù)管理不到位的問題，就容易導(dǎo)致各種工程質(zhì)量問題的發(fā)生。為此，筆者將要在本文中對(duì)高速公路橋梁施工過程中技術(shù)管理進(jìn)行探討，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)公路橋梁工程事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;施工過程;技術(shù)管理

0 前言

橋梁施工與普通路面施工有著相對(duì)比較大差別，技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作也存在著比較大的不同。在開展技術(shù)管理和質(zhì)量控制的過程中，各種外部影響因素相對(duì)比較多，如溫度和海拔等，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，認(rèn)真做好技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作。

1 高速公路橋梁施工過程中的各種通用技術(shù)及存在的問題

1.1 防水技術(shù)

防水技術(shù)在高速公路橋梁施工的過程中，發(fā)揮著非常重要的作用。通常在工程施工的過程中，防水材料的選擇應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來確定。在各種防水材料實(shí)際使用的過程中，往往會(huì)受到各種因素的影響，甚至需要對(duì)防水材料進(jìn)行二次加工，在通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試之后，才能在施工中進(jìn)行應(yīng)用。

1.2 加固技術(shù)

加固技術(shù)主要使用在橋梁的外索，通過該技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提升橋梁的堅(jiān)固程度。在通常的情況下，制造外索的材料基本為絞線和粗鋼筋，很多時(shí)候可以制成折線形。通過采用這種外形，可以有效提升橋梁的承載能力，空間占有率也相對(duì)比較小，能夠?qū)蛄嚎臻g進(jìn)行有效的優(yōu)化。

1.3 真空壓漿

在橋梁施工的過程中，如果采用的是普通的灌漿方法，往往會(huì)存在一定的缺陷，灌漿之后容易出現(xiàn)裂縫問題。為了有效解決這個(gè)問題，可以將真空壓降技術(shù)應(yīng)用到施工過程中。通過該工程技術(shù)的應(yīng)用，可以有效排除漿液當(dāng)中的空氣，避免其中存在過多的氣泡。此外，由于壓降機(jī)和孔道之間存在著比較大的壓力差，這可以在很大程度上提升漿液壓實(shí)密度，讓漿液硬化之后的強(qiáng)度得到有效的提升[1]。

2 當(dāng)前在橋梁工程施工過程中，容易出現(xiàn)的各種技術(shù)問題

2.1 橋面容易出現(xiàn)裂縫問題

裂縫問題在高速公路橋梁施工中相對(duì)比較常見。橋梁一旦出現(xiàn)裂縫問題，不僅對(duì)整橋質(zhì)量和性能造成明顯的影響，還會(huì)對(duì)橋梁的視覺感受造成比較大的影響。造成橋梁裂縫問題出現(xiàn)的原因很多，只有經(jīng)過專業(yè)的檢測(cè)，才能發(fā)現(xiàn)其中的原因。

2.2 氣泡和蜂窩

氣泡和蜂窩在橋梁表面也比較常見，其主要是指橋梁表面出現(xiàn)類似氣泡的現(xiàn)象或者凹陷。一旦橋面出現(xiàn)了氣泡和蜂窩問題，就表示橋梁在工程施工的過程中，出現(xiàn)了一定的技術(shù)問題。雖然這些氣泡和蜂窩在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失，但對(duì)整橋的安全使用，還是會(huì)帶來一定的影響，甚至?xí)绊懙浇煌ǖ臅惩ǔ潭萚2]。

2.3 承載力和穩(wěn)定性不足

承載力不足和穩(wěn)定性不足是橋梁施工中表現(xiàn)出來的嚴(yán)重問題，這個(gè)問題的出現(xiàn)對(duì)橋梁安全交通，會(huì)造成非常大的影響。如果橋梁出現(xiàn)了承載力不足和穩(wěn)定性不足的問題，在車流量較大時(shí)，就容易發(fā)生整橋使用安全問題，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致橋梁斷裂的問題。

3 高速公路橋梁施工過程中的技術(shù)管理工作

制定更加完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路橋梁施工的過程中，各種施工技術(shù)應(yīng)用類型相對(duì)比較多，在實(shí)際工程施工的過程中，應(yīng)該能夠做到對(duì)施工技術(shù)合理進(jìn)行應(yīng)用。在這個(gè)過程中，應(yīng)該制定出完善的技術(shù)選用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。首先，應(yīng)該認(rèn)真做好施工技術(shù)選用范圍的確定工作，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該制定出針對(duì)性的技術(shù)范圍，并明確不可使用技術(shù)的范圍，避免在工程施工的過程中，出現(xiàn)施工技術(shù)應(yīng)用不夠合理的現(xiàn)象。其次，應(yīng)該合理確定技術(shù)選擇標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于那些施工安全要求比較高的施工環(huán)節(jié)，在施工技術(shù)選擇的過程中，應(yīng)該對(duì)施工安全問題認(rèn)真進(jìn)行考量。如果對(duì)施工速度要求比較高，就應(yīng)該選擇施工速度比較快的技術(shù)。最后，還應(yīng)該認(rèn)真做好技術(shù)選用的記錄工作，對(duì)施工技術(shù)類型合理進(jìn)行選擇，然后認(rèn)真做好工程技術(shù)的應(yīng)用記錄工作，便于在后期施工應(yīng)用環(huán)節(jié)當(dāng)中進(jìn)行核查。

對(duì)施工技術(shù)使用流程進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范。在橋梁工程施工的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好施工技術(shù)的規(guī)范工作，在對(duì)施工技術(shù)合理應(yīng)用的過程中，保證對(duì)橋梁的施工效果。首先，應(yīng)該認(rèn)真做好施工流程的制定工作。對(duì)于各種具體的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立一個(gè)完善的施工流程，明確施工流程相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的基本要求。其次，應(yīng)該明確施工技術(shù)的核心。每一項(xiàng)施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中，都存在核心關(guān)鍵點(diǎn)，其對(duì)工程施工質(zhì)量和安全，能夠造成非常直接的影響。例如，在對(duì)真空灌漿技術(shù)應(yīng)用的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好壓力值和漿液配比的選擇，保證其符合工程施工的基本要求，這樣才能充分保證工程施工質(zhì)量。最后，還應(yīng)該認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)施工工作，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)可以按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工流程來進(jìn)行，避免在施工的過程中，出現(xiàn)各種不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的操作[3]。

認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)監(jiān)督工作。施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)督是開展施工技術(shù)管理的直接手段，應(yīng)該從以下三個(gè)方面做好該工作：（1）構(gòu)建施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)督工作小組和工作標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)開展有效的監(jiān)督。（2）通過開展施工技術(shù)監(jiān)督工作，來對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié)開展技術(shù)管理工作，對(duì)各種施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行使用，將各種技術(shù)問題的發(fā)生降到最低。（3）認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)評(píng)價(jià)工作，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工過程、施工人員表現(xiàn)和施工結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)各種施工技術(shù)管理工作持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化。

為了保證工程施工的各項(xiàng)工作得到順利的執(zhí)行，就需要認(rèn)真做好各種施工準(zhǔn)備工作，對(duì)各種工程關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性的了解，讓其滿足施工的具體需要，合理對(duì)施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)工程施工的具體情況，制定出對(duì)應(yīng)的管理制度，最大程度保證工程施工的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性，保證工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。

建立技術(shù)層層負(fù)責(zé)制度。為了提升各崗位人員工作的責(zé)任心，應(yīng)該采用工作負(fù)責(zé)制，合理劃分每個(gè)崗位人員的工作職責(zé)，總工程師應(yīng)該負(fù)責(zé)制定各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，保證各崗位管理人員都做到各盡其職。

不斷建立、健全施工管理制度。在實(shí)際開展施工的過程中，應(yīng)該學(xué)會(huì)對(duì)技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，制定出相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，將技術(shù)管理和工程控制有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)工程實(shí)施的具體情況，對(duì)工程實(shí)施實(shí)時(shí)的調(diào)整，根據(jù)工程具體措施，來合理改善各種綜合性控制標(biāo)準(zhǔn)，保證工程按期、保量完成。

認(rèn)真做好對(duì)圖紙的會(huì)審工作。在工程施工過程中，施工的進(jìn)行是參照?qǐng)D紙來進(jìn)行的，一旦施工圖紙出現(xiàn)了問題，結(jié)果是非常嚴(yán)重。因此，需要工程技術(shù)人員認(rèn)真做好對(duì)圖紙的審核工作。在圖紙實(shí)際投入使用之前，就需要開展會(huì)審工作，將其作為工程質(zhì)量控制的有效措施，并及時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于已經(jīng)采購(gòu)?fù)瓿傻牟牧?，就需要按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行綜合性的控制，對(duì)于采購(gòu)?fù)瓿傻牟牧?，需要及時(shí)根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，然后匯總到一起進(jìn)行會(huì)審，避免圖紙問題對(duì)施工質(zhì)量造成直接的影響。對(duì)于其中重要的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，應(yīng)該邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域的專家開展會(huì)審，針對(duì)專家提出的寶貴修改建議，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修改，最大程度保證圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對(duì)開展公路橋梁施工技術(shù)管理工作，提出了更高的要求。針對(duì)當(dāng)前公路橋梁施工中的各種技術(shù)管理問題，應(yīng)該引起足夠的重視，認(rèn)真分析問題發(fā)生的原因，然后及時(shí)采取針對(duì)性的措施，建立更加完善的技術(shù)管理體系和制度。

參考文獻(xiàn)：

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[3]何雙利.我國(guó)高速公路橋梁施工安全管理措施分析[J].交通世界，2017（Z1）：55-56.