孫希忠

摘要：校企合作是職業(yè)教育的基本特征，是學(xué)校與企業(yè)建立的一種合作模式。訂單班是教育發(fā)展的產(chǎn)物，同時(shí)也是順應(yīng)社會(huì)需求的教育模式，對現(xiàn)代教育的發(fā)展有著舉足輕重的作用。以我校青島地鐵訂單班為例，探索“二元共育、三環(huán)相扣、四階遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式，推動(dòng)服務(wù)青島輻射山東的城軌技術(shù)技能型人才培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：校企合作;二元共育;三環(huán)相扣;四階遞進(jìn);訂單班

近幾年，在國家政策的大力支持下，我國軌道交通行業(yè)發(fā)展十分迅速，截至2020年12月31日，全國除港澳臺外，共有44個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路，共計(jì)233條，運(yùn)營里程7545.5公里。根據(jù)《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2015年）》，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由18條線路（含兩條支線）、400余個(gè)站組成，總投資4000多億元，全長838公里，即“18448”工程，規(guī)劃中心城區(qū)800米半徑站點(diǎn)覆蓋率將達(dá)到百分之八十，在全國處于領(lǐng)先地位。目前，已經(jīng)運(yùn)營線路6條（3、2、11、13、1、8號線），運(yùn)營里程約230公里。城市軌道交通是一個(gè)多專業(yè)多工種復(fù)合工作，圍繞安全行車這一中心組成的有序聯(lián)動(dòng)、時(shí)效性較強(qiáng)的系統(tǒng)，涉及運(yùn)營管理、車輛、供電、信號、隧道、線路、通信、車站機(jī)電設(shè)備等專業(yè)，根據(jù)測算，每公里軌道交通線路投入運(yùn)營需要60-80人左右，隨著青島地鐵線路的相繼通車，人才需求迫在眉睫。

我校在青島地鐵開通之前于2014年與青島地鐵設(shè)立訂單班，委托學(xué)校培養(yǎng)地鐵城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)站務(wù)方向人才，雙方探索校企一體化辦學(xué)模式，共同打造服務(wù)青島輻射山東的城軌技術(shù)技能型人才培養(yǎng)。

一、訂單班的概念和意義

訂單班是指公司根據(jù)人才需求，依托學(xué)校按照公司崗位人才培養(yǎng)目標(biāo)開展培養(yǎng)工作。由公司確定訂單班學(xué)生數(shù)量，學(xué)校根據(jù)公司的崗位專業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)，有針對性的采用組班教學(xué)方式進(jìn)行人才培養(yǎng)的過程。

首先，在訂單班成立之初便確定了就業(yè)方向，能幫助學(xué)生解決就業(yè)難的問題;其次，學(xué)校可通過訂單培養(yǎng)模式，為教師積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、為學(xué)生拓寬就業(yè)渠道等提供有利條件。對提高學(xué)校師資水平、完善實(shí)訓(xùn)車間培訓(xùn)條件、適應(yīng)公司職工培訓(xùn)需求、提高學(xué)校的聲譽(yù)等均有極大的好處。再次，地鐵公司還可以借助學(xué)校的場地、師資和設(shè)備為公司開展員工上崗前培訓(xùn);組織學(xué)校教師深入地鐵公司，了解地鐵公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，有針對性的教學(xué)，真正實(shí)現(xiàn)了三方共贏。

二、“二元共育、三環(huán)相扣、四階遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢

通過校企共同制定人培、開發(fā)課程，保障教學(xué)與實(shí)踐的緊密結(jié)合;通過教學(xué)、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)專業(yè)理論的逐層落地;通過基礎(chǔ)技能培養(yǎng)、崗位技能培養(yǎng)、強(qiáng)化專項(xiàng)技能和頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)階段的逐步培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)學(xué)生專業(yè)技能的提升。

三、共同做好人才培養(yǎng)工作

1、校企雙方共同開發(fā)城軌專業(yè)

根據(jù)青島地鐵的線路規(guī)劃、建設(shè)情況和學(xué)校生源情況，校企雙方共同制定各工種的用人需求，合作開發(fā)了機(jī)電一體化、運(yùn)營管理兩個(gè)專業(yè)，通過調(diào)研北京鐵路電氣化學(xué)校、天津鐵道職業(yè)學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院、天津交通職業(yè)學(xué)院，結(jié)合從外省市地鐵公司加盟青島地鐵的管理崗和一線崗專家意見，編寫了站務(wù)運(yùn)作和機(jī)電一體化專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，開發(fā)了10門課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、考試題庫等教學(xué)資源。

2、校企共同制定人才培養(yǎng)方案

堅(jiān)持知識技能素養(yǎng)并重的原則，共同確定人才培養(yǎng)定位，對接地鐵崗位規(guī)格要求，構(gòu)建了由公共（基礎(chǔ)）課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程所組成的課程體系。

3、認(rèn)真落實(shí)企業(yè)宣傳、學(xué)生選拔工作

在選拔之初由地鐵公司通過宣講會(huì)形式充分介紹企業(yè)的情況、公司的發(fā)展規(guī)劃及人才需求，讓學(xué)生對公司有較深入的了解，選擇適合自己的崗位。在充分宣傳的基礎(chǔ)上吸引大量有意向?qū)W生報(bào)名，挑選優(yōu)質(zhì)生源。

宣講后學(xué)校應(yīng)配合公司做好審查工作，由于地鐵公司需要的學(xué)生應(yīng)具有較強(qiáng)的團(tuán)結(jié)合作精神、較扎實(shí)的專業(yè)功底，所以，學(xué)校要嚴(yán)格審核學(xué)生學(xué)習(xí)成績、榮譽(yù)、違紀(jì)情況，最后由地鐵公司進(jìn)行面試篩選，進(jìn)而產(chǎn)生地鐵訂單班。

4、校企共同組織教學(xué)工作

根據(jù)共同制定的人才培養(yǎng)方案安排教學(xué)任務(wù)，專業(yè)課程采用雙負(fù)責(zé)人制，推薦企業(yè)的技術(shù)骨干擔(dān)任班級的部分教學(xué)任務(wù);嚴(yán)格按照地鐵公司要求組織考試，對于每科不足80分的同學(xué)進(jìn)行談話并幫助提高成績，鼓勵(lì)學(xué)生經(jīng)常參加地鐵志愿者服務(wù)活動(dòng)，將地鐵企業(yè)文化融入實(shí)踐育人環(huán)節(jié)。

5、共建校企“產(chǎn)學(xué)研”一體化實(shí)訓(xùn)基地

學(xué)校選派骨干教師參與地鐵公司科研項(xiàng)目開發(fā)和學(xué)術(shù)研討，地鐵公司選派中高級技師、技術(shù)人員擔(dān)任學(xué)校實(shí)踐專家。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃和培養(yǎng)方案，每年選派一定數(shù)量學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行專業(yè)見習(xí)。

企業(yè)作為學(xué)生的專業(yè)見習(xí)單位，同時(shí)也是學(xué)校的校外實(shí)訓(xùn)基地，應(yīng)優(yōu)先滿足學(xué)校學(xué)生在專業(yè)見習(xí)、畢業(yè)見習(xí)等方面的需求。雙方應(yīng)從符合教學(xué)規(guī)律、切合企業(yè)實(shí)際的角度，制訂學(xué)生見習(xí)期的教學(xué)計(jì)劃，以保證專業(yè)見習(xí)任務(wù)的順利完成。

四、總結(jié)

自2014年與青島地鐵成立訂單班以來，共有四屆七個(gè)畢業(yè)班踏上了工作崗位，所有的畢業(yè)生上崗前均取得了消防設(shè)施操作員證、普通話證、急救證等地鐵要求的證書，就業(yè)率百分之百。并且，通過個(gè)人努力14地鐵委培班大部分同學(xué)已經(jīng)由站務(wù)員升格為值班站長，其中茍書峰同學(xué)參加山東省技能大賽獲得了行車值班員比賽全省第一名的好成績，獲得了“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。這些都是訂單班培養(yǎng)模式不斷創(chuàng)新的結(jié)果，因此，要進(jìn)一步深化校企合作，加強(qiáng)訂單培養(yǎng)。

但是，目前在訂單班培養(yǎng)上也發(fā)現(xiàn)一些問題：我校選拔的訂單班學(xué)生是從一屆當(dāng)中各個(gè)專業(yè)的學(xué)生選拔出來的，有生物制藥、汽修、數(shù)控、模具、會(huì)計(jì)、機(jī)電等專業(yè)。他們?nèi)胄Ｇ暗姆謹(jǐn)?shù)線不一樣、基礎(chǔ)不一樣、學(xué)習(xí)能力也有所差別，因此，在一些地鐵專業(yè)性比較強(qiáng)的課程上他們的理解水平不一樣，所以導(dǎo)致教學(xué)進(jìn)度上不好把握。

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