□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 薛冰

6月28日，山東海運(yùn)旗下“山東德泰”輪正式命名交付，標(biāo)志著山東海運(yùn)與德國(guó)萊茵集團(tuán)10艘18萬(wàn)載重噸干散貨船項(xiàng)目完美收官，向中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年獻(xiàn)上誠(chéng)摯賀禮。

近年來(lái)，山東海運(yùn)堅(jiān)持聚焦遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主業(yè)，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)板塊之間的“耦合效應(yīng)”，整合海運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，著力構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展格局，各項(xiàng)舉措初見成效。今年上半年，山東海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入近19億元，同比增長(zhǎng)近30%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)逾1.8億元，同比增長(zhǎng)近3倍，刷新公司業(yè)績(jī)最好水平。

向市場(chǎng)要效益

今年以來(lái)，全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)處在上升期，預(yù)計(jì)2021年干散貨物海運(yùn)貿(mào)易量同比將增長(zhǎng)4.7%，連續(xù)多年的低迷市場(chǎng)得以扭轉(zhuǎn)。

山東海運(yùn)成立之初，正好趕上全球航運(yùn)業(yè)歷史上影響最為嚴(yán)重、最為廣泛、最為持久的一次“嚴(yán)冬期”,BDI指數(shù)持續(xù)低迷，航運(yùn)企業(yè)普遍虧損。別人眼中的困難，卻是山東海運(yùn)眼中稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇。作為周期性行業(yè)的典型代表，船舶價(jià)格因受全球航運(yùn)市場(chǎng)不景氣影響處在歷史低位。山東海運(yùn)憑借敏銳的市場(chǎng)嗅覺，準(zhǔn)確研判航運(yùn)市場(chǎng)逐漸向好機(jī)遇，提前布局，早在兩年前就開始實(shí)施運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化三年行動(dòng)計(jì)劃，采取穩(wěn)健發(fā)展與輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的思路，大力發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)運(yùn)力，連續(xù)與萊茵集團(tuán)、殼牌集團(tuán)、邦吉集團(tuán)等簽訂長(zhǎng)期租約，進(jìn)一步優(yōu)化基石運(yùn)力、浮動(dòng)收益運(yùn)力和市場(chǎng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，不斷提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)總是垂愛發(fā)現(xiàn)機(jī)遇、敢為人先的企業(yè)。自開展運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化行動(dòng)以來(lái)，山東海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模翻了一番，由588萬(wàn)載重噸突破1300萬(wàn)載重噸，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第三位。船舶運(yùn)力的優(yōu)化帶來(lái)了累累碩果，目前山東海運(yùn)已命名交付新造船舶19艘，這些船舶均與世界500強(qiáng)企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期租約，在市場(chǎng)上揚(yáng)時(shí)投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了山東海運(yùn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的持續(xù)盈利能力。

向資本要?jiǎng)恿?/h2>

航運(yùn)業(yè)是典型的重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，初期投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)。山東海運(yùn)卻獨(dú)辟蹊徑，創(chuàng)新商業(yè)模式，采取輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，充分利用公司債券、境外直貸、融資租賃、資產(chǎn)證券化等金融工具，不斷豐富公司長(zhǎng)短兼?zhèn)涞奶菁?jí)融資手段，穩(wěn)步降低融資成本，逐步實(shí)現(xiàn)了從資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)為主向資產(chǎn)、資本并重轉(zhuǎn)變。

3月30日，山東海運(yùn)成功發(fā)行第二期超短期融資券，發(fā)行金額5億元，期限270天，發(fā)行利率4.0%，由浦發(fā)銀行擔(dān)任主承銷商。本次超短期融資券成功發(fā)行，體現(xiàn)了債券市場(chǎng)對(duì)山東海運(yùn)可持續(xù)發(fā)展能力的信心與認(rèn)可。同時(shí)，山東海運(yùn)創(chuàng)新融資產(chǎn)品，開辟美元直貸新模式，節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用近50萬(wàn)元。降低保證金比例，釋放保證金凈額2.5億元，增加資金流動(dòng)性。強(qiáng)有力的資金保障成為山東海運(yùn)“開疆拓土”的有力支撐，撬動(dòng)了各個(gè)板塊的高質(zhì)量發(fā)展。

截至2021年6月底，山東海運(yùn)資產(chǎn)總額達(dá)到171.9億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)從干散運(yùn)輸延伸至液散運(yùn)輸、融資租賃、船舶管理、海洋特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域，以水上運(yùn)輸為核心、以航運(yùn)金融和航運(yùn)服務(wù)為依托的“一體兩翼”發(fā)展格局愈發(fā)清晰。

向管理要活力

2021年是山東海運(yùn)運(yùn)力優(yōu)化成果集中落地之年，全年共有20多艘船舶投入運(yùn)營(yíng)，新增運(yùn)營(yíng)運(yùn)力近300萬(wàn)載重噸，對(duì)公司管理體系和管理能力提出了更高要求。

山東海運(yùn)在強(qiáng)管理上苦下功夫，著力提升匹配運(yùn)力規(guī)模的運(yùn)營(yíng)管理能力。深化業(yè)財(cái)融合，山東海運(yùn)實(shí)施了航運(yùn)主業(yè)板塊的財(cái)務(wù)職能集中管控，完善財(cái)務(wù)信息共享機(jī)制，將財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，以深化船舶管理、運(yùn)營(yíng)成本控制為目標(biāo)，實(shí)行單船成本核算，為經(jīng)營(yíng)量化、管理量化和精細(xì)化邁出堅(jiān)實(shí)一步。強(qiáng)化公司安全生產(chǎn)與科技創(chuàng)新工作，山東海運(yùn)分設(shè)安全監(jiān)督部和技術(shù)保障部，管理效率實(shí)現(xiàn)新提升，上半年公司船隊(duì)安全航行147萬(wàn)海里，安全掛靠港口450艘次。加強(qiáng)管理能力建設(shè)，山東海運(yùn)對(duì)中層管理人員開展企業(yè)戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)管理、人力資源、航運(yùn)、金融等專業(yè)技能培訓(xùn)工作，人才隊(duì)伍整體素質(zhì)得到極大提升。同時(shí)，山東海運(yùn)在全公司范圍內(nèi)開展“我為公司高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)一策”活動(dòng)，已完成對(duì)所有權(quán)屬單位及各部室的意見征集活動(dòng)，共征集541項(xiàng)意見和632項(xiàng)建議，部分改進(jìn)措施已經(jīng)生效，管理效能持續(xù)提高。

上半年，經(jīng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)第三十一次會(huì)議審定，山東海運(yùn)作為本次山東省唯一企業(yè)通過(guò)了5A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估。