張方旭

摘 要：為了進(jìn)一步加強(qiáng)、提高高原、高寒地區(qū)隧道工程施工技術(shù)管理，促進(jìn)建筑行業(yè)健康、和諧發(fā)展，本文就我國(guó)高原、高寒地區(qū)隧道工程施工組織、施工工藝、一線(xiàn)施工人員身心健康相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行探討，提出了科學(xué)管理、綠色施工的相關(guān)策略，以期為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：4000米級(jí)高原、高寒;施工組織;砼保溫;制氧、供氧

中圖分類(lèi)號(hào)：U455.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，帶動(dòng)了各行各業(yè)同步繁榮，城市及城市之間的道路施工已所剩無(wú)幾，隨著山區(qū)（高原）施工工程項(xiàng)目逐漸增多，我國(guó)對(duì)道路施工工程的投資也越來(lái)越大，這就使得我們?cè)谛颅h(huán)境中施工也有了新的要求，隧道工程作為山區(qū)道路工程的重要組成部分，也敦促我要快速總結(jié)各種特殊隧道管理水平，目前仍然有很多問(wèn)題存在其中，這就企業(yè)形象和企業(yè)效益的提升造成了一定影響。我們要確保在后期特殊環(huán)境工程施工中能有一席之地，就必須要牢牢把握現(xiàn)階段的施工機(jī)會(huì)，認(rèn)真總結(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)與性質(zhì)，不斷規(guī)范隧道工程施工管理。才能在我國(guó)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得很好的發(fā)展。

1 工程概況

國(guó)道215線(xiàn)石渠洛須至德格柯洛洞段TJ3標(biāo)彭措桑多山隧道是該項(xiàng)目的控制工程，起止樁號(hào)為K82+720～K86+087，單洞全長(zhǎng)3 367 m，我公司承建彭措桑多山隧道主洞出口端及出口端排煙平洞，承建段主洞樁號(hào)為K84+400～K86+087，長(zhǎng)度為1 687 m，排煙平洞起止樁號(hào)為PK85+620～PK86+087， 全長(zhǎng)467 m。彭措桑多山隧道主洞V級(jí)圍巖段占比約52%，IV級(jí)圍巖段占比約48%，含緊急停車(chē)帶4處;排煙平洞全長(zhǎng)467 m， V級(jí)圍巖段占比約78%，IV級(jí)圍巖段占比約22%，含緊急停車(chē)帶1處。工程造價(jià)約14 640萬(wàn)元，合同工期3年。該隧道為特長(zhǎng)隧道，且IV、V級(jí)圍巖分布較多，有斷層分布，是本合同的重點(diǎn)控制工程。

2 施工組織

2.1 前期準(zhǔn)備

4000米級(jí)高原、高寒隧道工程施工對(duì)一線(xiàn)施工人員配備、各項(xiàng)施工材料組織、機(jī)械設(shè)備配置、施工臨時(shí)駐地及場(chǎng)站建設(shè)要求均很高。

（1）人員配備：一線(xiàn)施工人員配備必須滿(mǎn)足具有高原施工經(jīng)驗(yàn)，各班組人員結(jié)構(gòu)齊全，年齡限制在50歲以下，人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)體檢，除常規(guī)職業(yè)病體檢外，需增加高原、高海拔生活、生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)體檢項(xiàng)目，體檢合格后方可組織進(jìn)場(chǎng)，人員進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)先進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)，嚴(yán)禁立即投入生產(chǎn);因高原施工環(huán)境惡劣，施工期間還應(yīng)做好人員穩(wěn)定工作，期間應(yīng)充分關(guān)注一線(xiàn)人員身體和心理健康問(wèn)題，因高原地區(qū)醫(yī)療條件相對(duì)較弱，有些突發(fā)情況無(wú)法得到有效醫(yī)治，結(jié)果就是造成更嚴(yán)重的后果及影響其他工人心態(tài)。

（2）設(shè)備配置：高原、高寒地區(qū)隧道工程施工對(duì)設(shè)備配置要求很高，項(xiàng)目在考慮設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)充分考慮設(shè)備富余系數(shù)，因高海拔地區(qū)與低海拔地區(qū)存在大氣壓差別與空氣含氧量等差別等因素，傳統(tǒng)配置無(wú)法滿(mǎn)足高原施工要求;洞內(nèi)著陸機(jī)械配置更應(yīng)全面考慮，尤其是施工高原上坡隧道，因高原機(jī)械設(shè)備油料燃燒不充分，在洞內(nèi)施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量濃煙，會(huì)對(duì)洞內(nèi)施工環(huán)境造成嚴(yán)重污染，上坡隧道更是因廢氣排出難度大而尤為嚴(yán)重，我們?cè)诙磧?nèi)設(shè)備配置時(shí)可以考慮更綠色環(huán)保、更節(jié)能的設(shè)備，如：電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)。

（3）材料儲(chǔ)備：因高原、高寒地區(qū)距大、中型城市距離較遠(yuǎn)，且道路運(yùn)輸條件較差，在材料采購(gòu)、儲(chǔ)備方面應(yīng)充分考慮，要做到供應(yīng)商選擇合理、材料類(lèi)別計(jì)劃齊全、數(shù)量?jī)?chǔ)備充足、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量合格，部分特殊材料進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)考慮儲(chǔ)存條件，尤其是冬季期間要做好防凍措施。

（4）施工駐地及場(chǎng)站建設(shè)：該隧道所處地區(qū)環(huán)境惡劣，全年最低溫度為-27℃，一線(xiàn)施工駐地建設(shè)及場(chǎng)站建設(shè)就尤為重要，首先要充分考慮一線(xiàn)人員生活保溫問(wèn)題，施工駐地建設(shè)在保溫方面要提高等級(jí)，要根據(jù)相關(guān)要求選擇合理的保溫和取暖設(shè)備，但應(yīng)充分規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn);場(chǎng)站建設(shè)保溫、升溫尤為重要，尤其是同拌合站建設(shè)，一是料倉(cāng)建設(shè)規(guī)模應(yīng)充分考慮，因高原地區(qū)溫度較低，儲(chǔ)備在露天的材料容易凍結(jié)，冬季施工時(shí)材料應(yīng)儲(chǔ)備在具備升溫及保溫條件的料倉(cāng)內(nèi);二是配料倉(cāng)及拌合設(shè)備保溫，在拌合站建設(shè)時(shí)應(yīng)充分考慮料倉(cāng)、配料區(qū)、拌合區(qū)全封閉，避免因溫度較低影響砼拌合;三是砼拌合用水升溫、保溫尤為重要，拌合用水升溫、保溫應(yīng)充分考慮水溫及用量，要以單次砼拌合最大用量為基礎(chǔ)計(jì)算建設(shè)規(guī)模。由于高原地區(qū)多風(fēng)雪，在各場(chǎng)站建設(shè)時(shí)應(yīng)充分考慮抗風(fēng)雪設(shè)計(jì)，避免因風(fēng)雪原因造成不必要的損失及安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 隧道工程施工

（1）開(kāi)挖：因高原、高寒地區(qū)隧道地質(zhì)較為復(fù)雜，施工前應(yīng)充分做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，在對(duì)隧道圍巖有充分預(yù)判條件下再進(jìn)行開(kāi)挖工作，高原、高寒地區(qū)隧道地質(zhì)普遍較為發(fā)育，山體裂隙及斷裂帶較多，施工期間因建立良好的工作機(jī)制，應(yīng)做到每循環(huán)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)分析與超前預(yù)報(bào)結(jié)果相結(jié)合，確定開(kāi)挖進(jìn)尺;施工期間應(yīng)做好排水工作，高原、高寒地區(qū)有兩個(gè)富水期，一是化雪季、二是雨季，隧道工程施工做好排水尤為重要。而在高寒地區(qū)進(jìn)行防水的過(guò)程中，首先必須防止出現(xiàn)防水設(shè)施與排水設(shè)施出現(xiàn)凍脹的情況。因此，針對(duì)開(kāi)挖過(guò)程所設(shè)置的防水與排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)采用具有無(wú)破損特性的防水板，并對(duì)開(kāi)挖的基面進(jìn)行清理。另外排水設(shè)施也應(yīng)當(dāng)在施工過(guò)程中注意坡度、反濾層與接頭處的處理，以此保證其能夠及時(shí)將隧道砌后所產(chǎn)生的積水排出，以此防止在高寒環(huán)境下可能在排水設(shè)施中出現(xiàn)的凍脹的情況，使隧道不會(huì)因排水設(shè)施凍脹而導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)受到損壞。

（2）支護(hù)：高原、高寒地區(qū)隧道支護(hù)作業(yè)和低海拔地區(qū)隧道工藝與工序一樣，只是對(duì)噴射砼質(zhì)量控制要更加嚴(yán)格，因高原、高寒地區(qū)冬季氣溫較低，噴射砼施工期間溫度和質(zhì)量會(huì)嚴(yán)重影響噴射時(shí)間及回彈量，有效控制好噴射砼質(zhì)量能較好節(jié)約支護(hù)循環(huán)時(shí)間，減輕一線(xiàn)工人勞動(dòng)力。另一方面，在進(jìn)行之后的過(guò)稱(chēng)重，施工人員應(yīng)當(dāng)遵守“超前支護(hù)，短進(jìn)尺和強(qiáng)支護(hù)”等多種支護(hù)施工的基本原則，確保在開(kāi)挖作業(yè)的安全進(jìn)行。

（3）二襯：高原、高寒地區(qū)二襯施工主要是洞口段控制，因洞口段砼保溫困難，不利于砼養(yǎng)護(hù)，應(yīng)盡量避免在冬季施工洞口段砼工程，若無(wú)法避免，應(yīng)加強(qiáng)施工配合比調(diào)整，必要時(shí)可提高配合比等級(jí)或添加砼防凍添加劑，澆筑后保溫養(yǎng)護(hù)工作也是重中之重，尤其是澆筑后前72小時(shí)特別重要，澆筑及養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)持續(xù)監(jiān)測(cè)氣溫，確保澆筑溫度控制合理及養(yǎng)護(hù)方案有效。另外，對(duì)于隧道拱墻的二襯工作，應(yīng)當(dāng)利用臺(tái)車(chē)進(jìn)行鋼模板的施工，再使用攪拌車(chē)運(yùn)輸混凝土，使用漿泵進(jìn)行對(duì)其進(jìn)行混凝土的關(guān)注，最終使用振搗棒進(jìn)行振搗?；炷恋年P(guān)注必須確保能夠達(dá)到左右對(duì)稱(chēng)，這需要鋼模板施工的過(guò)程中，避免發(fā)生臺(tái)車(chē)的偏移，以此確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

2.3 隧道制氧、供氧

該隧道洞口海拔4 141 m，受高海拔影響空氣中氧含量稀薄，一線(xiàn)施工人員在高強(qiáng)度施工過(guò)程中容易出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象，尤其是隧道洞內(nèi)缺氧情況更容易發(fā)生，隧道內(nèi)最容易缺氧的地方就是掌子面，隨著隧道的逐步掘進(jìn)，掌子面距離地面及洞口的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，高原缺氧的問(wèn)題就越發(fā)突出。隨著隧道進(jìn)尺的增加，洞內(nèi)作業(yè)人員出現(xiàn)頭痛、乏力甚至昏厥等高原反應(yīng)的概率也會(huì)隨之增加，為確保人員身體健康，避免洞內(nèi)作業(yè)人員長(zhǎng)期在低氧環(huán)境引發(fā)疾病，應(yīng)配備滿(mǎn)足一線(xiàn)人員需求量的制氧站，制氧站制取的氧氣符合醫(yī)用呼吸純度為93%±3%的氧氣要求，并符合呼吸用氧的特殊要求，隧道洞口設(shè)置吸氧終端，方便一線(xiàn)工人能隨時(shí)滿(mǎn)足吸氧需求，同時(shí)也達(dá)到了讓一線(xiàn)工人短暫休息的效果，隧道洞內(nèi)配備移動(dòng)吸氧車(chē)，將呼吸用氧送達(dá)洞內(nèi)每一處有需求的地方，吸氧車(chē)同時(shí)也能滿(mǎn)足吸氧和短暫休息的目的，有效的確保了一線(xiàn)工人身心健康。

3 結(jié)束語(yǔ)

在后期高原、高寒地區(qū)隧道工程施工過(guò)程中，我們不但要做好施工前期準(zhǔn)備工作，更需要加強(qiáng)過(guò)程控制與及時(shí)糾偏工作，為更好組織后期同類(lèi)型隧道工程施工，在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)總結(jié)，分析施工中存在的問(wèn)題，總結(jié)出先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)與施工工藝，為后期同類(lèi)型隧道工程提供施工指導(dǎo)性參數(shù)。

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