孫棟

走進(jìn)振華重工的陳列廳，上海洋山四期動(dòng)態(tài)展示模型、國(guó)之重器“天鯤號(hào)”模型等映入了眼簾。上海洋山四期是目前全球單體最大、自動(dòng)化程度最高的全自動(dòng)化碼頭，“天鯤號(hào)”是我國(guó)首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自航絞吸式挖泥船，而它們的建造者正是振華重工。

歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，振華重工的產(chǎn)品已進(jìn)入全球104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋全球300多個(gè)港口，其數(shù)字化實(shí)踐參與了全球70%以上的自動(dòng)化、智能化碼頭建設(shè)。在國(guó)資委開展的2020年國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例征集活動(dòng)中，振華重工的“自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”成功入選新一代信息技術(shù)類典型案例。

為此，振華重工董事長(zhǎng)劉成云在接受《英才》記者采訪時(shí)表示，振華重工的目標(biāo)是通過數(shù)字化變革，實(shí)現(xiàn)企業(yè)向“裝備+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型，乃至成為平臺(tái)型企業(yè)。

數(shù)字化助力產(chǎn)服升級(jí)

作為全球港機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，振華重工一直在探索如何用最先進(jìn)的技術(shù)賦能行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)全球港口物流行業(yè)更加高效運(yùn)行。其自動(dòng)化碼頭的探索，早在1998年就開始了，只不過當(dāng)時(shí)先是從研究集裝箱自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)却a頭設(shè)備著手。

本世紀(jì)初，振華重工成功研制出第一代碼頭水平運(yùn)輸設(shè)備自動(dòng)化導(dǎo)引小車（AGV）的原型機(jī)，并將它運(yùn)用在了德國(guó)漢堡HHLA-CTA自動(dòng)化碼頭建設(shè)中。而后在上海洋山四期自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目中，又通過運(yùn)用自動(dòng)換電技術(shù)，為AGV節(jié)省了能源更換的人工和時(shí)間，但AGV的應(yīng)用是需要在地面下鋪設(shè)磁釘，增加了老碼頭的改造成本。及至現(xiàn)在，采用北斗導(dǎo)航定位、激光雷達(dá)等新型數(shù)字技術(shù)的智能引導(dǎo)車（IGV），已經(jīng)不再需要地面鋪設(shè)磁釘，便可化身靈活的“搬運(yùn)工”，在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭。

而對(duì)于老碼頭的自動(dòng)化改造，振華重工還搭建了目前國(guó)內(nèi)唯一的港口專業(yè)化仿真平臺(tái)。通過仿真技術(shù)，平臺(tái)像“參謀官”一樣，以3D、VR、AR等形式將最優(yōu)方案呈現(xiàn)給用戶，供用戶進(jìn)行科學(xué)決策，降低了碼頭設(shè)計(jì)的決策風(fēng)險(xiǎn)。該平臺(tái)同樣也適用于碼頭的新建工程，利用振華重工獨(dú)立開發(fā)的裝卸工藝系統(tǒng)（SmartPlanning）和數(shù)字孿生系統(tǒng)（SmartSim）兩大“利器”，可以將工程師從反復(fù)調(diào)整方案的繁瑣工作中解放出來(lái)。

在探索過程中，振華重工逐漸意識(shí)到碼頭的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是單個(gè)設(shè)備或軟件系統(tǒng)的采購(gòu)就可以解決，自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)復(fù)雜，用戶也會(huì)擔(dān)心系統(tǒng)交付后如何維護(hù)。在2017年振華重工首次提出了自動(dòng)化碼頭一站式解決方案，從產(chǎn)品全生命周期的角度，為用戶提供相應(yīng)的數(shù)字化解決方案。不僅振華重工有自動(dòng)化的設(shè)備，還有基于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)維平臺(tái)，可以對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦起重機(jī)發(fā)生故障，或者結(jié)構(gòu)出現(xiàn)隱患，平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)，并給出維保建議，使運(yùn)維更有前瞻性和計(jì)劃性。

一站式解決方案獲得了諸多碼頭用戶的贊許和青睞，目前在建的粵港澳大灣區(qū)首個(gè)自動(dòng)化碼頭——廣州南沙四期，以及國(guó)內(nèi)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭——廣西北部灣欽州港自動(dòng)化碼頭，都在使用振華重工的一站式解決方案。

劉成云表示，目前和今后一段時(shí)間，我們要做的是跟蹤新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用、持續(xù)自主創(chuàng)新，對(duì)5G、AI新技術(shù)在智慧碼頭的應(yīng)用進(jìn)行更廣泛的場(chǎng)景擴(kuò)展和更深入的方案探索，為傳統(tǒng)人工碼頭改造注入新動(dòng)力。

數(shù)字化改革雙線并舉

振華重工的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是沿著標(biāo)準(zhǔn)化和信息化兩條主線同步開展的。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面，振華重工制訂了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型清晰的目標(biāo)、策略和路徑，通過統(tǒng)一管理，從體制、機(jī)制上確保了企業(yè)數(shù)字化架構(gòu)的體系性、先進(jìn)性和專業(yè)性，從而科學(xué)、穩(wěn)健、高效地推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，避免多走彎路?！敖鼛啄晡覀儷@得了3個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂項(xiàng)目立項(xiàng)，《3E級(jí)岸邊集裝箱起重機(jī)》去年獲評(píng)上海市首批10項(xiàng)上海標(biāo)準(zhǔn)?！眲⒊稍普f(shuō)，這些標(biāo)準(zhǔn)都為振華重工的數(shù)字化建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

在信息化方面，振華重工實(shí)施了一批信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。包括中國(guó)首例SAP MDG（主數(shù)據(jù)平臺(tái)）項(xiàng)目、央企首例ERP（企業(yè)資源計(jì)劃平臺(tái)）上云項(xiàng)目、混合云管平臺(tái)項(xiàng)目，而基于混合云管平臺(tái)的混合云IT基礎(chǔ)架構(gòu)管理體系更是走在了行業(yè)前列。

基于標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的主線，振華重工引進(jìn)和研制了一批自動(dòng)化生產(chǎn)線，先后試點(diǎn)建設(shè)了機(jī)器人工作站、自動(dòng)化生產(chǎn)線和智能制造車間等20個(gè)智能制造示范項(xiàng)目，研制了一批自動(dòng)化碼頭裝備，打造了自動(dòng)化碼頭所需的全套軟件系統(tǒng)，這些都是振華重工的數(shù)字化變革過程中對(duì)傳統(tǒng)碼頭賦能的基礎(chǔ)。

截至目前，振華重工累計(jì)參與了60余個(gè)國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化碼頭的建設(shè)，開創(chuàng)了集裝箱裝卸的模式革命。此外，振華重工還成立了Terminexus電商云平臺(tái)，它是振華重工數(shù)字化供應(yīng)鏈的試點(diǎn)，是公司由制造向“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型的最新成果。該平臺(tái)圍繞港口用戶，充分利用數(shù)字化工具，整合全行業(yè)資源，打造了振華重工、碼頭用戶及供應(yīng)商之間的共享平臺(tái)。

劉成云坦言，在傳統(tǒng)制造企業(yè)自建數(shù)字化團(tuán)隊(duì)是非常具有挑戰(zhàn)性的，最大的困難首先是改變?nèi)说牧?xí)慣，推進(jìn)改革必須有足夠的驅(qū)動(dòng)力和堅(jiān)定的信心。因此管理層方面要高度重視數(shù)字化改革，將其作為一把手工程，為數(shù)字化團(tuán)隊(duì)營(yíng)造一個(gè)健康的文化氛圍和工作環(huán)境。具體到團(tuán)隊(duì)成員也必須要有高度的責(zé)任心和使命感，不懼困難挑戰(zhàn)，砥礪前行，所以在數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，振華重工自主培養(yǎng)了一支素質(zhì)夠高、技術(shù)過硬的數(shù)字化人才隊(duì)伍。

在采訪的最后，劉成云表示，當(dāng)前國(guó)家也在倡導(dǎo)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能、培育發(fā)展新動(dòng)能的重要手段，發(fā)揮國(guó)有企業(yè)在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中的引領(lǐng)作用。