近日，我國重型運載火箭220噸級補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機(jī)首臺工程樣機(jī)完成生產(chǎn)。該發(fā)動機(jī)性能和技術(shù)指標(biāo)刷新了我國氫氧發(fā)動機(jī)的紀(jì)錄，研制團(tuán)隊初步突破了補燃循環(huán)起動關(guān)機(jī)過程控制、大流量高壓預(yù)燃室、先進(jìn)制造技術(shù)等9大關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)動機(jī)推力、真空比沖、推重比等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，形成多項核心自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)了對設(shè)計技術(shù)、試驗方法等的全方位創(chuàng)新，并首次實現(xiàn)了氫氧發(fā)動機(jī)全數(shù)字化研制。

220噸級補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機(jī)是我國重型運載火箭的芯二級發(fā)動機(jī)，性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，能更好地滿足我國未來運載火箭和重大航天任務(wù)的動力需求，是航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志之一。

（馭馳）

【短消息】

我國火箭首次實現(xiàn)整流罩帶傘降落

7月19日，長二丙火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將遙感三十號10組3顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。本發(fā)任務(wù)還搭載驗證了“基于降落傘的整流罩落區(qū)控制技術(shù)”，攻破了整流罩再入大氣層過程結(jié)構(gòu)解體難題，首次實現(xiàn)我國運載火箭整流罩帶傘降落，為后續(xù)達(dá)成整流罩落區(qū)精確控制奠定了堅實基礎(chǔ)。

海洋一號D衛(wèi)星、海洋二號C衛(wèi)星在軌交付用戶

7月29日，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星在軌交付儀式在京舉行，這兩顆由中國航天科技集團(tuán)有限公司研制的衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運行，標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力基本形成。雙星將為我國海洋資源開發(fā)利用、海洋環(huán)境保護(hù)、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海上交通運輸、南北極調(diào)查監(jiān)測、全球氣候變化研究等提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

國內(nèi)首件直徑9.5米貯箱箱底圓環(huán)組合焊接完成

近日，國內(nèi)首件直徑9.5米貯箱箱底圓環(huán)的組合焊接在武漢完成，填補了國內(nèi)超大直徑貯箱產(chǎn)品領(lǐng)域的空白。9.5米貯箱瓜瓣是目前世界上在研的最大單體火箭貯箱瓜瓣，與此前國內(nèi)最大的直徑5米貯箱底相比，直徑和厚度均增大了近一倍，該瓜瓣采用了最先進(jìn)的高精度高性能蠕變成形技術(shù)，相對于傳統(tǒng)工藝方案，強(qiáng)度提升10%，且成形精度達(dá)毫米級。

雙曲線一號遙五運載火箭任務(wù)失敗原因公布

8月3日15時39分30秒，星際榮耀公司研制的雙曲線一號遙五運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，經(jīng)遙測數(shù)據(jù)分析判讀，火箭一、二、三、四子級固體發(fā)動機(jī)、液體姿軌控動力、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制工作正常，全程姿態(tài)穩(wěn)定，各級間分離及星箭分離正常，飛行時序與理論時序基本一致。由于整流罩未正常分離，未能將衛(wèi)星送入500千米SSO預(yù)定軌道，飛行試驗未達(dá)到預(yù)期目的。