李媛媛

摘 要：由于國家對我國經(jīng)濟社會發(fā)展的大力支持，科學技術的不斷發(fā)展和新型基礎設施項目的建設，道路和橋梁建設仍然是城市基礎設施建設的重中之重。我國每年修建多條公路、高鐵和海橋。橋梁的跨度越來越大，公路橋梁工程的施工質(zhì)量便顯得尤為重要。如果路橋建設質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會帶來很大的安全隱患，給國家造成很大的經(jīng)濟損失。路橋施工的主要結(jié)構材料是混凝土，混凝土施工質(zhì)量直接關系到路橋施工質(zhì)量。然而，在道路和橋梁的建設過程中，混凝土會受到外部環(huán)境和施工技術的破壞，給很多設施的施工帶來了質(zhì)量隱患。

關鍵詞：道路橋梁施工;混凝土裂縫;原因;對策

為了解決我國的道路和橋梁建設問題，還需要正視并加以改善。同時，我國路橋建設單位對不斷更新建設技術，提高我國路橋建設質(zhì)量，確保不間斷運行提出了嚴格要求。不斷創(chuàng)新施工工藝，努力提高我國的道路橋梁建設質(zhì)量，確保我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫造成的危害

1.1 使混凝土內(nèi)部材料受到侵蝕

混凝土本身是由水泥、砂礫、碎石、鋼材和各種原材料按一定比例混合而成。為了實現(xiàn)混凝土的結(jié)構特性，不同的建筑材料協(xié)同工作。當裂縫穿透混凝土表面時，水分或空氣中的灰塵會穿透混凝土，破壞混凝土內(nèi)部的結(jié)構材料并改變其化學性質(zhì)。例如，金屬材料遭受腐蝕后會產(chǎn)生氧化物。由于物體體積增大，強度降低，混凝土結(jié)構的強度達不到要求。

1.2 造成混凝土內(nèi)部材料的碳化

空氣中含有水、二氧化碳和氧氣。當混凝土內(nèi)部的材料與空氣中的水分和二氧化碳接觸時，發(fā)生碳化反應，形成碳酸鈣等碳化物，改變材料與混凝土的比例?；炷梁蛢?nèi)部結(jié)構和影響混凝土的性能。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因

2.1 環(huán)境溫度對混凝土結(jié)構產(chǎn)生影響

混凝土養(yǎng)護工作是保證混凝土硬化程度的關鍵因素。只有通過良好的養(yǎng)護工作才能夠?qū)炷恋馁|(zhì)量進行保證，防止因混凝土投料不當而引起的裂縫或其他問題。混凝土在固化過程中是否處于溫度和濕度正確的環(huán)境中，是決定混凝土是否會開裂的重要因素。當混凝土長時間暴露在陽光下時，它會立即失去水分并出現(xiàn)裂縫。養(yǎng)護溫度升高，混凝土膨脹，溫度過低，混凝土內(nèi)部結(jié)構收縮。這種結(jié)構變化增加了混凝土道路和橋梁出現(xiàn)裂縫的可能性。同時，當雨、風持續(xù)時間長時，混凝土容易出現(xiàn)裂縫，而雨天持續(xù)時間長，道路和橋梁的防水性能下降，裂縫增加。

2.2 橋梁的荷載不是很大，較易產(chǎn)生裂隙狀況

鑒于中國的路橋施工技術，還有很多不足和改進之處，尤其是在橋梁荷載方面。談及中國的路橋建設，目前橋梁路面多為瀝青。倘若遭遇下雨或下雪，水從瀝青中滲出后，裂縫會穿透橋梁的底部。此外，它會懸浮在混凝土上的空氣中，導致橋梁路面出現(xiàn)裂縫或不平整的狀況。

2.3 混凝土的材料質(zhì)量

混凝土是由不同種類的原材料按一定比例混合而成，但其比例對混凝土結(jié)構的強度影響很大。為了保證施工質(zhì)量和混凝土結(jié)構的強度，必須選擇場地條件和科學的材料平衡。另外，在澆筑混凝土的過程中，可以通過使用少量的助劑來提高混凝土的物理強度，通過適當添加助劑來提高混凝土結(jié)構的強度。因此，在制作混凝土的過程中，必須仔細考慮混凝土材料的配比，以保證混凝土成型質(zhì)量，控制混凝土開裂問題。

3 道路橋梁施工中裂縫的預防途徑

3.1 掌握和控制施工環(huán)境和材料

解決混凝土裂縫問題，在開始配制混凝土之前，必須原材料的質(zhì)量和混合攪拌的比例進行保證，有助于有效提高混凝土質(zhì)量。另一方面，路橋的生產(chǎn)可以將路橋質(zhì)量作為公司追求的目標，在這種員工理念的指導下，兼顧原材料獲取和選擇的高品質(zhì)經(jīng)驗。選擇原材料選擇是原材料選擇的原則，通過對所選原材料按照行業(yè)和技術標準及時檢驗評價，保證原材料質(zhì)量。另一方面，在道路和橋梁混凝土的施工中，要嚴格按照合格材料的配制比例進行混凝土攪拌配制，有效保證和提升混凝土質(zhì)量，避免由于原材料和配制不當造成混凝土裂縫的產(chǎn)生。

3.2 及時修補裂縫

在施工過程當中，如果發(fā)現(xiàn)裂縫問題要及時地進行修補，在修復裂縫的過程當中，要結(jié)合實際情況以選擇不同的裂縫處理方式并確保質(zhì)量。對于早期裂紋，可以通過填充來解決。一般而言，熱瀝青或熱改性瀝青通常用于修補未開裂瀝青水泥中的裂縫。如果您使用普通的熱瀝青，這個柔軟的部分會在高溫下脫落，變得有點滑，并在車上磨損。由于改性瀝青粘度高，流動性和滲透性差，很少有瀝青倒入水泥裂縫中，因此如果水泥裂縫在低溫下膨脹，則容易縮短修補時間。水泥中的裂縫和砂漿會出現(xiàn)這種情況，應使用膠水固定瀝青水泥，并在滲透后填充和密封水泥中的裂縫。通常，施工方法是利用機械力切割路面裂縫，加寬或加深裂縫，然后將水泥膠倒入路面，進行裂紋修復。

3.3 嚴格控制施工現(xiàn)場的荷載

在道路橋梁工程的設計階段，設計人員必須根據(jù)施工區(qū)域的自然條件和環(huán)境，制定合理的工程方案。在設計過程中，有必要考慮機械裝置和結(jié)構產(chǎn)生的外部載荷?，F(xiàn)場施工過程中使用的材料。確?；炷谅访婧蜆蛄耗軌虺惺茉诮ńY(jié)構引起的外應力，解決施工中因外應力過大引起的混凝土開裂問題。

3.4 嚴格控制澆筑程序

混凝土結(jié)構的質(zhì)量在很大程度上取決于澆筑質(zhì)量決定的。因此，管理人員必須嚴格控制斜坡的方法、時間和高度。首先，用混凝土清洗容易影響天氣條件。因此，建設者必須適當調(diào)整斜坡時間，以盡量減少暴風雪對斜坡性能的影響。其次，我們嚴格控制澆筑過程，澆筑混凝土時采用多層次的方法。為保證兩層混凝土層間距正確，澆筑過程科學性，當混凝土層完全覆蓋后，方可澆筑下層混凝土層。防止混凝土層硬化，有效提高混凝土澆筑質(zhì)量。

3.5 合理布局

在解決道路橋梁施工中的混凝土裂縫問題時，良好的工程設計至關重要。設計者必須根據(jù)建設項目的現(xiàn)狀，進行適當?shù)恼{(diào)整、科學的規(guī)劃。施工人員在施工過程中應參與配筋與機械荷載，增加結(jié)構的承載能力，保證結(jié)構荷載在混凝土的強度范圍之內(nèi)，防止在施工中產(chǎn)生混凝土裂縫。

4 結(jié)語

道路和橋梁的建設是一項重要的改造工程，關系到居民的日常出行安全和城市建設的發(fā)展。路橋建設中，混凝土開裂問題始終是影響工程整體質(zhì)量的最大問題。因此，施工企業(yè)在施工過程中必須嚴格控制混凝土結(jié)構質(zhì)量，加強對混凝土施工的質(zhì)量監(jiān)管，盡量避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題，努力確保道路橋梁施工質(zhì)量和安全。

參考文獻：

[1]王一凡.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施研究[J].四川建材，2021（1）：109-110.