李陽(yáng)

摘 要：隨著交通工具的不斷更新與完善，交通安全設(shè)施受到了人們的廣泛關(guān)注，其直接影響著人們的出行安全，所以必須要加大質(zhì)量管理力度。交通標(biāo)志、標(biāo)線以及隔離護(hù)欄等都是安全設(shè)施工程中的重要組成部分，對(duì)此，在施工過程中，必須要依據(jù)實(shí)際情況開展管理與控制工作，掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)，不斷提升質(zhì)量管理水平。從而為公路交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鑒于此，本文主要分析探討了公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制情況。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施;施工質(zhì)量

1 高速公路交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

1.1 交通標(biāo)志

在標(biāo)志性工程的施工活動(dòng)中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜與分布范圍廣的特點(diǎn)被充分暴露。這就要求在施工準(zhǔn)備階段，工作人員一定要進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的衡量與設(shè)計(jì)，防止出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差與施工質(zhì)量問題。以施工為視角，加強(qiáng)對(duì)樁號(hào)的標(biāo)記工作，同時(shí)將其體現(xiàn)在圖紙上，保證施工現(xiàn)場(chǎng)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的一致性。在標(biāo)志性施工環(huán)節(jié)，工作人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，查看是否有壓線纜，以預(yù)埋的方式是否符合標(biāo)準(zhǔn)等，如果發(fā)現(xiàn)問題，施工人員要加強(qiáng)對(duì)問題的解決與處理，為高速公路建設(shè)清除阻力。

1.2 交通標(biāo)線

在交通標(biāo)線施工活動(dòng)中，工作人員要加強(qiáng)施工溫度控制與施工速度之間的科學(xué)控制。同時(shí)，在標(biāo)線施工的準(zhǔn)備階段，管理人員要對(duì)溫控設(shè)備以及濕控設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查，只有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后才能開展施工活動(dòng)，進(jìn)而讓施工活動(dòng)達(dá)到高效的狀態(tài)。

1.3 防撞護(hù)欄

防撞護(hù)欄分別設(shè)置在公路的兩側(cè)，以及中間分隔帶中，與公路方向一致。它的重要作用是防止在駕駛員在違規(guī)操作、操作不當(dāng)時(shí)，減少交通事故的發(fā)展，也保障了兩側(cè)的行人與建筑，同時(shí)也起到了美化公路的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型的生產(chǎn)工藝以及新型材料的出現(xiàn)，使防撞護(hù)欄設(shè)的性能得到了科學(xué)的保障，為公路安全提出了有力的支持。

1.4 隔離柵

在高速公路施工活動(dòng)中，隔離柵會(huì)有諸多的問題體現(xiàn)出來(lái)。因此，工作人員在施工準(zhǔn)備階段，通過全站儀進(jìn)行地界的測(cè)量工作，然后再開始施工定位。不僅如此，施工人員要依據(jù)高速公路施工區(qū)域的具體特點(diǎn)，做好清理與平整工作，如果施工環(huán)境的地形復(fù)雜，可以給施工活動(dòng)留下坡度，使隔離柵的施工更加的便利，更具操作性。

2 公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量影響因素

2.1 人員影響因素

在公路交通安全設(shè)施工程施工過程中，人員是直接參與施工項(xiàng)目的指揮者和組織者，對(duì)于質(zhì)量的影響較大，只有完善和發(fā)展管理流程，才能為后續(xù)常規(guī)化工程項(xiàng)目升級(jí)奠定基礎(chǔ)，一定程度上減少安全管理問題和隱患的留存。最重要的是，人員的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，會(huì)直接影響整個(gè)施工過程和施工安全水平。

2.2 材料影響因素

相關(guān)部門要對(duì)原材料進(jìn)行統(tǒng)籌管理，合理性完善物質(zhì)基礎(chǔ)的同時(shí)，保證工程項(xiàng)目各個(gè)管理過程都能得到約束。

2.3 設(shè)備影響因素

在公路交通安全施工項(xiàng)目中，施工機(jī)械設(shè)備也非常關(guān)鍵，要建立健全完整性較好的設(shè)備監(jiān)督機(jī)制，合理性提升動(dòng)態(tài)化管理原則，才能發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，否則會(huì)嚴(yán)重影響整體施工流程，導(dǎo)致公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目整體水平受到影響。

3 公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制

3.1 健全交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理體系

在工程施工前，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目施工質(zhì)量設(shè)計(jì)要求，制定明確、詳細(xì)的《公路交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)細(xì)化分解》。明確交通安全設(shè)施工程各施工階段的工程質(zhì)量管理目標(biāo)，并根據(jù)各個(gè)施工班組的施工任務(wù)，明確其施工質(zhì)量管理方面的責(zé)任和義務(wù)，建立施工質(zhì)量管理崗位責(zé)任制。

3.2 強(qiáng)化有關(guān)安全質(zhì)量控制和施工工序的控制

公路交通安全設(shè)施在實(shí)際施工當(dāng)中，如果施工操作流程無(wú)法滿足相關(guān)的規(guī)定，無(wú)法保證安裝質(zhì)量，這樣就會(huì)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。為了避免出現(xiàn)這些問題，需要加強(qiáng)控制工程安裝質(zhì)量，設(shè)施施工之前，針對(duì)施工材料采取質(zhì)量檢驗(yàn)，組織工作人員進(jìn)行技術(shù)交底。當(dāng)完成軌道工序之后，需要結(jié)合施工質(zhì)量要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的檢驗(yàn)安裝質(zhì)量，當(dāng)保證所有的工序都滿足質(zhì)量要求之后，才可以進(jìn)入到以下工序施工。實(shí)施施工工序質(zhì)量檢驗(yàn)，需要讓專業(yè)技術(shù)人員實(shí)施。也可以以工程具體情況建立監(jiān)督和獎(jiǎng)懲機(jī)制。執(zhí)行這些機(jī)制，可以對(duì)于施工人員的施工積極性形成激勵(lì)作用，同時(shí)保證施工人員具備施工質(zhì)量控制和管理的意識(shí)。

3.3 原材料的質(zhì)量控制

施工前加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的情況，必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序;對(duì)標(biāo)志板先檢查底板材料是否符合有關(guān)規(guī)定，再測(cè)試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對(duì)標(biāo)線主要檢查標(biāo)線材料的反光性能、附著性等，對(duì)隔離護(hù)欄主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。

3.4 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督力度

第一，要加大政府監(jiān)督力度，發(fā)揮政府單位的職能，加大對(duì)公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量的檢查力度，避免公路交通安全設(shè)施工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。第二，從施工企業(yè)自身入手，制定完善的質(zhì)量監(jiān)督方案，對(duì)于監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行改正。總之，施工企業(yè)只有加大對(duì)施工質(zhì)量管理的重視力度，并采取科學(xué)合理的質(zhì)量管理措施，才能最終實(shí)現(xiàn)公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量管理的目標(biāo)。

3.5 不斷完善質(zhì)量管理機(jī)制

眾所周知，公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量管理涉及到的內(nèi)容較為繁瑣，所以為了保證質(zhì)量管理工作的有序進(jìn)行，并提升施工企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須要不斷完善質(zhì)量管理機(jī)制。通過制定有關(guān)的規(guī)章制度，對(duì)質(zhì)量管理人員起到一定的約束作用，在進(jìn)行工程管理的時(shí)候有法可依，并將各項(xiàng)質(zhì)量管理機(jī)制全面落實(shí)下去。制定質(zhì)量管理責(zé)任制，將各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，一旦出現(xiàn)問題能夠準(zhǔn)確找到負(fù)責(zé)人，并及時(shí)采取措施予以解決。

3.6 加強(qiáng)人才培養(yǎng)

第一，在進(jìn)行招聘的時(shí)候，將工作人員的準(zhǔn)入門檻提升，不予聘用那些不懂技術(shù)和管理的人員，同時(shí)還要嚴(yán)格的考核所有應(yīng)聘人員，擇優(yōu)錄取，使所招聘的工作人員保證具備較好的技術(shù)水平，將工程建設(shè)管理的實(shí)際需求滿足。第二，在進(jìn)行工程質(zhì)量管理的時(shí)候?qū)τ诩夹g(shù)有著較高的要求，所以還要聘請(qǐng)專家定期培訓(xùn)施工管理人員，使其技術(shù)能力全面提升，從而使工作人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)不斷更新，能夠與時(shí)俱進(jìn)，使質(zhì)量管理水平保證不斷提升。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用性能以及駕駛員的行車安全，因而其質(zhì)量管理應(yīng)得到施工單位的重視，公路交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理應(yīng)貫穿工程的始終。施工前要首先認(rèn)識(shí)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，其次要做好施工組織，不斷完善工程質(zhì)量保證體系，并提升施工人員、技術(shù)人員以及管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)，另外要從施工材料控制、安裝質(zhì)量控制和工序控制等方面做起，嚴(yán)格控制交通安全設(shè)施工程每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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