萬濤

摘 要：近年來，我國的交通越來越發(fā)達(dá)，導(dǎo)致路橋工程的施工壓力越來越大，國家也對(duì)路橋施工質(zhì)量給予了一定的重視度。為了確保瀝青混凝土路面的可靠性、安全性，在施工時(shí)需要使用科學(xué)、現(xiàn)代的施工方法保證路面質(zhì)量，確保瀝青路面的安全性，延長路面使用壽命。因此，路橋工程瀝青路面面層建設(shè)過程中要做好嚴(yán)格的施工管理工作，施工人員要掌握良好的施工技術(shù)，為我國的公路交通運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下強(qiáng)有力的基礎(chǔ)?；诖吮疚木吐窐蚬こ虨r青路面面層施工技術(shù)進(jìn)行闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面面層;路橋工程;施工技術(shù)

1 瀝青路面面層性能要求

在路橋工程建設(shè)過程中，瀝青路面施工占據(jù)著十分重要的位置，想要提高瀝青路面施工質(zhì)量，就必須要先掌握其性能要求，只有滿足這些性能要求，才能更好地優(yōu)化路橋工程質(zhì)量。

首先是抗高溫性能，公路橋梁在長期的使用過程中，輪胎壓力以及軸載的增加，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍病害，如果不加以控制，就會(huì)導(dǎo)致路面破損并產(chǎn)生積水，影響車輛行駛，因此必須要選擇抗性能好的路面材料，以提高路面抗流動(dòng)變形能力。

其次，是力學(xué)性能，主要是為了抵抗路面的各種外力因素，而需要增強(qiáng)的路面承受力。

再次是水穩(wěn)定性能與抗老化性能，就抗老化性能而言，主要是指公路在復(fù)雜的氣候條件下會(huì)導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生各種問題，比如低溫導(dǎo)致路面結(jié)冰、高溫導(dǎo)致路面滾燙，都會(huì)影響車輛正常通行，因此必須要考慮抗老化性能;就水穩(wěn)定性能而言，則通常是表示瀝青路面在長期的雨水沖刷和浸泡下，而導(dǎo)致抗瀝青膜掉落的情況。

最后是其他性能要求，通常包括服務(wù)性能與經(jīng)濟(jì)效益性能，也就是說，瀝青路面不僅要保障自身的質(zhì)量，還需要兼顧社會(huì)發(fā)展的需求，為人們的出行提供便利服務(wù)，以及為路橋工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)路橋工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2 路橋工程瀝青路面常見問題

2.1 出現(xiàn)裂縫

受環(huán)境天氣、車輛超載等因素，許多瀝青路面會(huì)隨著使用時(shí)間的推移出現(xiàn)裂縫，其根本原因是施工單位在施工前的瀝青種類選擇時(shí)，沒有按照國家的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選擇，還有一些追求利益降低成本的施工單位選擇廉價(jià)瀝青，使用的大多是小煉油廠生產(chǎn)的不合格瀝青，導(dǎo)致施工后的路面頻頻出現(xiàn)問題，并且施工人員在施工過程中，沒有按照施工要求和規(guī)章制度進(jìn)行施工，使瀝青路面出現(xiàn)裂縫的頻率越來越高。通常瀝青路面在施工結(jié)束后是看不到裂縫的，時(shí)間越長，裂縫問題就越明顯，寬度和深度也會(huì)逐漸加大。

2.2 施工季節(jié)不合適

瀝青路面在攤鋪時(shí)對(duì)于季節(jié)、天氣的要求較高，瀝青作為混合材料，容易受溫度、風(fēng)力等天氣影響，特別是在冬季，由于天氣寒冷，瀝青混合料的溫度下降很快，不僅會(huì)使黏度增加，工作人員操作不便，還會(huì)使路面攤鋪后無法壓實(shí)，工程質(zhì)量無法得到保證，另外，雨天、霧天也不適合開展施工，在瀝青路面開采、運(yùn)輸、攪拌、攤鋪過程中，不能避免雨水的侵入，雨水侵入會(huì)使瀝青混合料的增加含水率，導(dǎo)致混合料與瀝青間的黏附性降低，限制了施工進(jìn)程和施工效率，瀝青路面攤鋪結(jié)束后，如遇雨水天氣，還會(huì)使路面溫度低于正常路面溫度，瀝青黏合力會(huì)發(fā)生改變，這種路面很容易在使用中出現(xiàn)裂縫、碎裂現(xiàn)象。

2.3 攤鋪方法不當(dāng)

路橋工程瀝青路面攤鋪的過程中，施工人員必須按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)定和建筑規(guī)定進(jìn)行，并利用鋪裝機(jī)完成路面的攤鋪工作。經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際的攤鋪過程中，瀝青施工的穩(wěn)定性和連續(xù)性經(jīng)常出現(xiàn)問題，比如鋪裝機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定、設(shè)備故障等問題，或者瀝青材料常常在攤鋪過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致攤鋪工作不得不停止，嚴(yán)重限制了路橋工程的施工效率，也為施工單位帶來經(jīng)濟(jì)損失。

2.4 出現(xiàn)泛油問題

許多瀝青路面在施工結(jié)束的使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)泛油的問題，這類問題主要是施工過程中技術(shù)不到位導(dǎo)致的，如果出現(xiàn)泛油問題后沒有及時(shí)處理，隨著天氣和使用頻率的影響，路面的泛油問題會(huì)更加嚴(yán)重，給交通帶來不便。在雨水天氣中，雨水不斷滲透到路面內(nèi)部，會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混合材料的黏合度，逐漸導(dǎo)致路面不夠結(jié)實(shí)，如果不及時(shí)修復(fù)，很容易造成瀝青路面受損、交通癱瘓等狀況。

3 橋路工程瀝青路面面層施工技術(shù)

3.1 鋪筑前準(zhǔn)備工作

路面未開工建設(shè)前，需要對(duì)路基項(xiàng)目和構(gòu)造物項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果達(dá)標(biāo)方可開展相關(guān)工作。對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)后再開展瀝青面層作業(yè)，如果基層質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，不可開展瀝青面層的鋪設(shè)工作。瀝青面層攤鋪工作開始前，需要清理瀝青表層，將污染物、雜物沖洗干凈，并清理下封層浮屑。在上、下面層開始施工前，避免污染黏層瀝青撒布，應(yīng)保持清潔狀態(tài)。

3.2 優(yōu)化材料攪拌方法

在路橋工程的建設(shè)中，往往因?yàn)槭┕挝缓褪┕と藛T對(duì)攪拌技術(shù)的不重視，導(dǎo)致路面攤鋪瀝青混合材料沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的攪拌技術(shù)，這對(duì)路面攤鋪的過程來講是極為不利的，不僅會(huì)造成浪費(fèi)，為施工單位造成經(jīng)濟(jì)壓力，還會(huì)因?yàn)闉r青材料攪拌的不到位，造成鋪設(shè)難度，甚至要重新進(jìn)行路面鋪設(shè)。所以材料攪拌技術(shù)必須予以重視，瀝青本身具有極強(qiáng)的揮發(fā)性，在攪拌過程中要嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，只有標(biāo)準(zhǔn)的攪拌時(shí)間才能使瀝青材料達(dá)到極佳的使用效果，對(duì)于瀝青混合材料的配比比例也要保證一定的精準(zhǔn)度，另外，在攪拌材料的過程中，溫度也作為重要的把控點(diǎn)，只有保證適宜的攪拌溫度，才能使攪拌后的混合物達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)攪拌質(zhì)量規(guī)定，大部分的瀝青混合材料在攪拌時(shí)，溫度要控制在10℃～20℃之間，溫度過高或過低都無法達(dá)到使用效果，其次，在攪拌達(dá)標(biāo)后，瀝青物料在最短時(shí)間內(nèi)使用，儲(chǔ)存時(shí)間控制在三天內(nèi)，也就是72小時(shí)，儲(chǔ)存時(shí)間過長會(huì)使瀝青混合物失去活性，儲(chǔ)存過程中的溫度應(yīng)該保持在10℃以上，溫度過低會(huì)使材料黏合。最后，在施工前，對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行溫度測(cè)試，確保溫度在可適用范圍內(nèi)，材料的溫度過高或者過低都不可以開展攤鋪工作。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

對(duì)瀝青混凝土路面的施工管理，其一是質(zhì)量管理檢測(cè)，對(duì)瀝青混合料的鋪設(shè)厚度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保厚度達(dá)標(biāo);在瀝青鋪設(shè)完成之后，還需要檢查其壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)，如存在問題需要及時(shí)進(jìn)行返修;其二是路面驗(yàn)收評(píng)估，通過隨機(jī)取點(diǎn)，對(duì)工程路線進(jìn)行全線自檢工作，嚴(yán)格遵循相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還需要參考路面的壓實(shí)度、厚度以及平整度等信息，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.4 做好后期的維修與養(yǎng)護(hù)工作

在路橋工程建設(shè)完成之后，施工單位也不能放松警惕，為了提高瀝青里面的質(zhì)量與使用壽命，還需要做好后期的維修與養(yǎng)護(hù)工作。基于此，在具體的操作過程中，應(yīng)當(dāng)定期安排管理人員對(duì)路面狀況進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)問題，需要及時(shí)采取措施進(jìn)行修復(fù)，避免問題擴(kuò)大化，同時(shí)還需要加強(qiáng)日常的維修養(yǎng)護(hù)，確保瀝青路面能夠保持清潔狀態(tài)。除此之外，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，通常包括修復(fù)性養(yǎng)護(hù)以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)兩種，管理人員需要根據(jù)路面實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)工作，以便更好地改善路面質(zhì)量，并延長使用壽命。

4 結(jié)語

公路為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著重要價(jià)值，路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)在工程建設(shè)中也有著重要的作用，為了提高瀝青公路的質(zhì)量和使用穩(wěn)定性，施工人員要不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工技術(shù)，完善施工質(zhì)量，提高我國公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性。

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