丁華

摘 要：公路隧道工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜工作，在實(shí)際施工開(kāi)展期間會(huì)受到不同因素影響，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，容易引發(fā)各種事故，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)造成人員傷亡，危害巨大。下面，針對(duì)公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)及施工管理內(nèi)容進(jìn)行探討，希望文中內(nèi)容對(duì)相關(guān)工作人員，以及公路隧道工程建設(shè)都可以有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路隧道;工程質(zhì)量;安全風(fēng)險(xiǎn);施工給管理

公路隧道工程施工與其他工程施工不同，具有特定風(fēng)險(xiǎn)，施工開(kāi)展容易受外界各種因素影響。因此，在實(shí)際施工作業(yè)開(kāi)展前，施工人員要對(duì)公路隧道情況進(jìn)行全面調(diào)查，做好相應(yīng)分析工作，依據(jù)具體情況制定合理風(fēng)險(xiǎn)防范措施，提高施工人員安全意識(shí)，做好施工管理，保證施工作業(yè)穩(wěn)定進(jìn)行。

1 公路隧道工程施工特點(diǎn)分析

1.1 施工安全隱患多

公路隧道工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜工作，工程規(guī)模較大，在施工前，相關(guān)人員無(wú)法在準(zhǔn)備階段全面判斷各種安全隱患，復(fù)雜的地形、地質(zhì)環(huán)境在一定程度上加大了施工作業(yè)難度，具體施工時(shí)容易與初始設(shè)計(jì)作業(yè)存在各種矛盾，這會(huì)對(duì)后續(xù)施工開(kāi)展作業(yè)的順利進(jìn)行造成不良影響[1]?？梢?jiàn)，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)公路隧道施工方案時(shí)，要全面分析地質(zhì)環(huán)境對(duì)公路隧道工程施工造成不良影響，因此，依據(jù)具體情況，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善[2]。

1.2 施工條件艱苦

公路隧道工程施工項(xiàng)目與一般工程項(xiàng)目施工不同，公路隧道施工環(huán)境的差異性較大，施工作業(yè)經(jīng)常要同步開(kāi)展。公路隧道施工安排十分緊張，因此，需要施工人員采用專業(yè)設(shè)備在狹小空間內(nèi)開(kāi)展作業(yè)，整個(gè)施工作業(yè)要持續(xù)進(jìn)行。受持續(xù)作業(yè)，地質(zhì)環(huán)境不穩(wěn)定影響，容易引發(fā)各種不同類型的風(fēng)險(xiǎn)事故[3]。針對(duì)這一情況，要做好規(guī)劃，制定一套合理保證措施，確保公路隧道工程施工作業(yè)順利進(jìn)行，提高工程質(zhì)量和安全性。

2 公路隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素

2.1 人為因素影響

（1）施工人員安全意識(shí)差。公路隧道工程施工期間經(jīng)常會(huì)由于施工人員安全意識(shí)差，從而引發(fā)事故。這一方面是由于施工人員過(guò)于依賴過(guò)去的施工經(jīng)驗(yàn)，在沒(méi)有進(jìn)行論證的情況下，私自對(duì)施工方案進(jìn)行修改，另一面是由于施工人員安全意識(shí)淺薄，未嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范開(kāi)展施工，沒(méi)有依據(jù)流程對(duì)施工作業(yè)方案進(jìn)行修改。

（2）設(shè)計(jì)方案存在問(wèn)題。公路隧道工程施工具有很強(qiáng)針對(duì)性，不同隧道段的環(huán)境不同，在施工開(kāi)展時(shí)不能一套施工方案多用。但是，從實(shí)際情況來(lái)看，部分單位對(duì)于公路隧道施工環(huán)境的認(rèn)識(shí)不夠全面，重視程度不足，在設(shè)計(jì)方案時(shí)，并未充分考慮施工作業(yè)存在的各種安全隱患問(wèn)題，容易出現(xiàn)各種不同類型風(fēng)險(xiǎn)[4]。此外，考慮到設(shè)計(jì)方案缺少針對(duì)性，這將會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案和施工圖紙過(guò)于理想化，無(wú)法達(dá)到綜合分析各種風(fēng)險(xiǎn)的目的。

（3）管理人員安全意識(shí)差。管理人員安全意識(shí)會(huì)對(duì)施工作業(yè)安全防范造成直接影響，施工人員針對(duì)隧道施工中的各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)制定一套合理、詳盡計(jì)劃，對(duì)施工規(guī)范操作要求進(jìn)行強(qiáng)化，采用先進(jìn)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公路隧道施工中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)[5]。若管理人員不能精準(zhǔn)預(yù)判施工風(fēng)險(xiǎn)，可能帶來(lái)巨大安全隱患，在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，無(wú)法及時(shí)、有效應(yīng)對(duì)，難以精準(zhǔn)掌握公路隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的具體環(huán)境。

（4）技術(shù)手段落后。在對(duì)公路隧道工程施工環(huán)境進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量，對(duì)公路隧道施工中采用的關(guān)鍵手段進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，這是影響公路隧道和施工安全性的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。從大量公路隧道工程建設(shè)情況來(lái)看，制定的策略方案完善度較差，主要存在點(diǎn)間距離達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量過(guò)于簡(jiǎn)單等多項(xiàng)問(wèn)題。各項(xiàng)操作不合理容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)，數(shù)據(jù)可參考性弱等問(wèn)題，無(wú)法精準(zhǔn)反映圍巖各項(xiàng)數(shù)據(jù)，這會(huì)導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)發(fā)生坍塌事故，危害巨大。

2.2 外界因素影響

公路隧道工程建設(shè)作業(yè)強(qiáng)度大、周期長(zhǎng)，在長(zhǎng)期施工期間可能會(huì)遇到外界環(huán)境劇烈改變，這會(huì)導(dǎo)致公路隧道施工中存在各種不同類型的安全風(fēng)險(xiǎn)，例如，在施工期間遇到的洪水、滑坡、降雨等問(wèn)題，這會(huì)對(duì)加大施工作業(yè)難度。此外，公路隧道內(nèi)的濕度、溫度也會(huì)對(duì)施工安全造成一定影響。因此，在公路隧道施工作業(yè)開(kāi)展前，要全面分析公路隧道周邊環(huán)境，提前制定出一套合理應(yīng)急方案，從而保證在出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施應(yīng)對(duì)，減少突發(fā)問(wèn)題對(duì)施工造成的不良影響。

3 做好公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的合理措施

3.1 構(gòu)建健全應(yīng)急機(jī)制

在公路隧道工程建設(shè)期間，要想做好管理工作，一方面要制定一套合理安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施，另一方面還要提高相關(guān)工作人員應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的具體能力。因此，作為管理人員在實(shí)際工作開(kāi)展期間，應(yīng)對(duì)依據(jù)工程具體情況，構(gòu)建一套健全應(yīng)急機(jī)制，而且要向施工人員進(jìn)行講解和宣導(dǎo)，使施工人員能夠充分意識(shí)到應(yīng)急機(jī)制的重要性。同時(shí)，如果施工條件允許，應(yīng)對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)擺放救生設(shè)施、安防照明設(shè)備，而且要配備應(yīng)急逃生警報(bào)系統(tǒng)[6]。公路隧道施工期間如果發(fā)生意外情況，要立即發(fā)出相應(yīng)警報(bào)，工作人員可以快速撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。此外，施工單位要定期進(jìn)行突發(fā)事件處理演練，提高工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力，并且要拍攝成視頻資料，方便后期總結(jié)、分析、反思。

3.2 強(qiáng)化施工單位管控能力

（1）管理原材料。公路隧道工程建設(shè)期間會(huì)應(yīng)用到大量的施工材料，材料會(huì)對(duì)施工進(jìn)度，工程質(zhì)量造成直接影響。施工單位要依據(jù)原材料存儲(chǔ)方式，選擇最佳存儲(chǔ)位置，安排專人對(duì)材料的進(jìn)貨和利用進(jìn)行管理，精準(zhǔn)記錄，避免發(fā)生公有材料私用現(xiàn)象。如果在材料管理期間出現(xiàn)管理不到發(fā)生火災(zāi)或水災(zāi)，將會(huì)導(dǎo)致材料質(zhì)量發(fā)生顯著變化，這部分材料不得應(yīng)用，必須要進(jìn)行報(bào)廢處理。

（2）管理施工設(shè)備。公路速到工程建設(shè)會(huì)應(yīng)用到大量設(shè)備，在施工設(shè)備管理上，一方面施工單位要安排專人操作設(shè)備，而且要監(jiān)控各項(xiàng)設(shè)備的在運(yùn)行時(shí)的具體狀態(tài)，如果出現(xiàn)突發(fā)現(xiàn)象，要立即停止設(shè)備作業(yè)，避免由于設(shè)備問(wèn)題對(duì)公路隧道施工造成不良影響。另一方面施工單位要定期檢修設(shè)備，制定合理養(yǎng)護(hù)設(shè)備計(jì)劃，具體作業(yè)要嚴(yán)格依據(jù)計(jì)劃開(kāi)展[7]。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。施工單位要嚴(yán)格依據(jù)公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)情況，制定符合要求的現(xiàn)場(chǎng)管理制度，對(duì)施工中采用的各項(xiàng)材料、工具都要擺拍在指定地點(diǎn)，而且還要設(shè)計(jì)垃圾堆放處，避免垃圾對(duì)施工材料造成污染，這樣不僅能夠降低安全事故發(fā)生幾率和施工成本，而且能夠減少施工材料浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 提高施工人員綜合素養(yǎng)

公路隧道施工開(kāi)展時(shí)，每個(gè)施工人員都要具備較強(qiáng)的監(jiān)督管理和操作能力。施工開(kāi)展期間，監(jiān)理人員要充分發(fā)揮自身職責(zé)，對(duì)施工人員的意識(shí)和行為進(jìn)行合理約束。此外，還要制定合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，調(diào)動(dòng)施工人員自我監(jiān)督主動(dòng)性，確保施工安全性，提高工程質(zhì)量，進(jìn)而打造出一支專業(yè)能力過(guò)硬的隊(duì)伍。

3.4 處理各種特殊風(fēng)險(xiǎn)的合理措施

（1）塌方風(fēng)險(xiǎn)。塌方是公路隧道掘進(jìn)中容易發(fā)生的一項(xiàng)事故，發(fā)生塌方的主要原因有：1）自然因素，例如，地質(zhì)受力不均，環(huán)境變質(zhì)等。2）人為因素，例如，施工技術(shù)和施工方案不合理等。

公路隧道施工中，為了減少塌方事故的發(fā)生，施工單位可提前對(duì)圍巖進(jìn)行加固，對(duì)圍巖性能進(jìn)行合理優(yōu)化，也采取旋噴拱施工技術(shù)，避免圍巖發(fā)生嚴(yán)重變形，也可以利用防水技術(shù)，從而降低隧道挖掘作業(yè)中發(fā)生的嚴(yán)重積水幾率，以免積水深入到周圍巖層中而引起松動(dòng)問(wèn)題。同時(shí)，在公路隧道施工掘進(jìn)期間，要定時(shí)檢測(cè)圍巖情況，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)生了嚴(yán)重變形，應(yīng)對(duì)利用襯砌鋼筋混凝土處理。

（2）巖溶風(fēng)險(xiǎn)。公路隧道周圍巖石層具有可溶性，這提高了巖溶安全事故發(fā)生幾率。針對(duì)這一問(wèn)題，可以采取下列措施對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決。1）在公路隧道掘進(jìn)期間，如果發(fā)現(xiàn)了小型溶洞，要利用干砌片石、填片石堵塞、回填、壓實(shí)。如果溶洞靠近隧道邊墻，封堵之后，利用混凝土襯砌封閉。2）針對(duì)出現(xiàn)的大面溶洞，在處理上可以采取棧橋跨越、拱橋跨越縫方式進(jìn)行，也可對(duì)局部支撐點(diǎn)進(jìn)行加固處理。

（3）涌水風(fēng)險(xiǎn)。公路隧道施工中若地質(zhì)環(huán)境較差容易發(fā)生涌水事故，一旦發(fā)現(xiàn)涌水問(wèn)題，可能會(huì)發(fā)生斷層事故。針對(duì)涌水問(wèn)題，施工人員要采取科學(xué)手段判斷溶洞位置和水流方向，通過(guò)讀排水溝、暗溝方式引水。如果存在其他流水點(diǎn)，可以利用注漿堵水方式完成處理。此外，若采用了管道和抽水機(jī)方式進(jìn)行排水，要設(shè)置泵站和集水井，構(gòu)建臨時(shí)泵站，將涌水轉(zhuǎn)移到集水井。

3.5 巖爆風(fēng)險(xiǎn)

巖爆時(shí)可能會(huì)發(fā)生石塊迸射、掉落、爆裂松動(dòng)等各項(xiàng)問(wèn)題。對(duì)于巖爆風(fēng)險(xiǎn)，可以采取下列措施預(yù)防與處理：（1）設(shè)計(jì)方案中提到施工范圍內(nèi)有地質(zhì)堅(jiān)硬巖石層，要提前制定合理的預(yù)防措施。（2）由于巖爆一般都位于拱腰和頂部，因此，施工人員可通過(guò)對(duì)鉆孔技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從而釋放巖層壓力，也可以向容易發(fā)生巖爆區(qū)域噴射混凝土，縮短巖層暴露時(shí)長(zhǎng)，采用灑水幫助巖石層釋放能量，降低巖爆危害。

4 結(jié)語(yǔ)

公路隧道工程建設(shè)期間，為了提高公路隧道工程質(zhì)量，相關(guān)施工人員要加強(qiáng)對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)和管理內(nèi)容的研究，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平，以及施工管理質(zhì)量，從而為后續(xù)施工作業(yè)的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

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