馮大強(qiáng)

摘要： 近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與成長(zhǎng)，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家大力支持和重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也需要借助先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)推動(dòng)自身發(fā)展。本文先簡(jiǎn)述了大數(shù)據(jù)及其公共應(yīng)用，然后再指出大數(shù)據(jù)在新能源汽車及其運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域方面的應(yīng)用，希望能對(duì)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展提出一些有價(jià)值的建議。

Abstract： In recent years， the rapid development and growth of the Internet of Things industry has promoted the application of Internet technology and data information， and the new energy automobile industry， as an industry strongly supported and developed by the state， also needs to use advanced big data technology to promote its own development. This article first briefly describes big data and its public applications， and then points out the application of big data in the field of new energy vehicles and their operation services， hoping to make some valuable suggestions for the development of new energy vehicles.

關(guān)鍵詞： 大數(shù)據(jù);新能源汽車;應(yīng)用

Key words： big data;new energy vehicles;application

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）18-0198-02

0? 引言

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了國(guó)家的高度重視，特別是在中國(guó)制造2025研究領(lǐng)域中，新能源和智能網(wǎng)絡(luò)汽車已被列為汽車領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展方向，通過將汽車的節(jié)能環(huán)保與信息化、智能化技術(shù)相融合，進(jìn)一步推動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而在此要求下，大數(shù)據(jù)在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用也將成為重要戰(zhàn)略任務(wù)。

1? 大數(shù)據(jù)技術(shù)及其公共應(yīng)用

近年來(lái)，隨著移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、媒體等技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)信息內(nèi)容的不斷豐富與增多，使互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有了進(jìn)一步的拓展和延伸，也使得數(shù)據(jù)應(yīng)用變得日益重要。特別是在這種背景下，大數(shù)據(jù)應(yīng)運(yùn)而生，相關(guān)技術(shù)也逐步形成，并且在金融、教育、醫(yī)學(xué)、通信等諸多行業(yè)中有更加廣泛的應(yīng)用?；跀?shù)據(jù)信息來(lái)源廣泛，內(nèi)容具有豐富性、多樣性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)，所以在利用大數(shù)據(jù)時(shí)，要借助相關(guān)技術(shù)和設(shè)備，按照自身需求對(duì)這些數(shù)據(jù)信息內(nèi)容進(jìn)行整合處理，在保證數(shù)據(jù)信息真實(shí)性、可靠性、針對(duì)性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)采集、分析、儲(chǔ)存、加工、交換、應(yīng)用等，從而充分挖掘出數(shù)據(jù)的內(nèi)在價(jià)值，為行業(yè)了解各類信息提供數(shù)據(jù)支持，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展走向高質(zhì)化、高效化。當(dāng)前大數(shù)據(jù)及其技術(shù)應(yīng)用已隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步深入到各個(gè)行業(yè)，而且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)它都將是發(fā)展與運(yùn)用的主流，并且也會(huì)對(duì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮更多、更大的作用。尤其是在未來(lái)智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，大數(shù)據(jù)及其技術(shù)也會(huì)成為各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化不可或缺的組成部分。

2? 新能源汽車的大數(shù)據(jù)應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善，人們對(duì)汽車質(zhì)量提出更高的要求。特別是環(huán)保和性能方面，漸漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。在這樣的背景下，新能源汽車及其相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展迎來(lái)了春天。根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展制定的規(guī)劃和預(yù)測(cè)，未來(lái)新能源汽車將會(huì)更加普及化，相關(guān)服務(wù)也會(huì)更加成熟化。同時(shí)也能看出，大數(shù)據(jù)在新能源汽車方面會(huì)有更加深入的應(yīng)用。

2.1 用戶特征? 在使用新能源汽車方面，可以按照用戶特征和性質(zhì)，將其分為私家車、網(wǎng)約車、出租車等類別。借由大數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，了解不同類別群體的車程、車速、充電等方面的情況，分析不同類別群體的用車需求，可以為新能源汽車性能目標(biāo)建設(shè)和相關(guān)服務(wù)開展提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息。這樣一來(lái)，能夠推動(dòng)新能源汽車及其相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

2.2 駕駛行為? 新能源汽車?yán)m(xù)駛里程不僅受電池性能的影響，還受用戶駕駛行為的影響。良好的駕駛習(xí)慣在于保護(hù)車體和電池性能，提升續(xù)駛里程等方面發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。借由大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)駕駛行為習(xí)慣進(jìn)行階段性篩取與分析，可以促進(jìn)用戶認(rèn)識(shí)規(guī)范用車行為習(xí)慣的重要性，以及為用戶養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣提出合理化、有針對(duì)性的指導(dǎo)建議。

2.3 充電分析? 新能源汽車作為一種新型的車輛，其用電負(fù)荷也是特殊的。尤其是車輛在使用中具有很多的不確定性，使得其充電也存在隨機(jī)性、間歇性等特點(diǎn)。而利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以更加全面地了解用戶的充電習(xí)慣，而且還能為用戶養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣提出合理化建設(shè)，以及結(jié)合用戶的實(shí)際情況指導(dǎo)充電站選址。這樣一來(lái)，能有效緩解時(shí)間和位置上所帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)困難。比如錯(cuò)開充電高峰期，選址附近位置節(jié)省能耗。

2.4 能耗分析? 在不考慮品牌形象所帶來(lái)的消費(fèi)導(dǎo)向的情況下，人們?cè)谫?gòu)買機(jī)動(dòng)車時(shí)會(huì)更多考慮能耗問題。也就是說(shuō)，無(wú)論是燃油車，還是新能源車，能耗都是衡量車子性能的關(guān)鍵性指標(biāo)。以新能源車一次充電的行駛里程來(lái)說(shuō)，很多用戶都會(huì)抱怨廣告與現(xiàn)實(shí)不符的問題，而忽視自身駕駛和充電行為習(xí)慣等問題。比如慢充車輛可以行駛150公里，但結(jié)果只能行駛130公里，所以車企要想解決這一問題，就必須要利用大數(shù)據(jù)對(duì)用戶駕駛行為進(jìn)行分析，通過從中找出造成耗能越來(lái)越高的因素，以切實(shí)幫助用戶解決問題，消除心中疑慮。[1]

2.5 故障預(yù)警? 依托大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)下的監(jiān)控系統(tǒng)，可以對(duì)整個(gè)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析、判斷。通過借助技術(shù)手段，建立完善的報(bào)警系統(tǒng)。比如在用戶存在不標(biāo)準(zhǔn)的駕駛行為時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，要求用戶改正錯(cuò)誤行為，以保證車輛的正常、安全運(yùn)行。此外，利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)行車和充電故障的分析，如以往故障發(fā)生的歷史記錄等，有助于在事故前、中、后期中全面了解故障產(chǎn)生的原因及制定有效的解決措施。

3? 基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車智能服務(wù)

大數(shù)據(jù)在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用除了體現(xiàn)在車輛上，還體現(xiàn)在其智能服務(wù)與運(yùn)營(yíng)上。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的智能服務(wù)與運(yùn)營(yíng)，就是要打造車輛網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”模式。而實(shí)現(xiàn)這一模式的生態(tài)云平臺(tái)需要有互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的支撐，特別是要具備超強(qiáng)高并發(fā)、巨量數(shù)據(jù)的處理能力，以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘、分析、整合能力，使得大數(shù)據(jù)應(yīng)用體現(xiàn)更多的作用和價(jià)值。通過對(duì)整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)部的改革，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)和升級(jí)技術(shù)，使智能原因能在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上達(dá)到多層面、深層次上的互通互聯(lián)，尤其是打通車輛、充電、公交系統(tǒng)等之間的壁壘，依托對(duì)用戶特征、駕駛行為、充電、能耗、故障等方面的分析，提供更加精準(zhǔn)化、細(xì)致化、人性化的管理與服務(wù)。[2]以智能充電為例，為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，需要著手解決充電裝置不足、充電過程復(fù)雜、充電困難等問題。現(xiàn)階段，我國(guó)已在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)維護(hù)設(shè)施建設(shè)方面，投加了大量的人力、物力、資金、技術(shù)等，以在預(yù)期時(shí)間內(nèi)建立充足的電動(dòng)汽車充電站和充電樁。而充電站和充電樁在建成投入使用后，會(huì)隨著時(shí)間的推移，車輛車次的增多，產(chǎn)生巨量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，若不合理科學(xué)地利用大數(shù)據(jù)技術(shù)加強(qiáng)管理，勢(shì)必會(huì)新能源汽車充電工作處于癱瘓狀態(tài)，甚至?xí)斐删揞~的經(jīng)濟(jì)損失。

3.1 車聯(lián)網(wǎng)入口? 將燃油車與新能源汽車作比較，可以看出新能源汽車給環(huán)境所帶來(lái)的污染是遠(yuǎn)小于燃油車的。而保證新能源汽車能夠正常工作運(yùn)行，需要建立充電站和充電樁，這就如同燃油車需要加油站一樣重要。若是沒有充電站和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，那么新能源汽車項(xiàng)目就會(huì)失去存在意義和價(jià)值作用。因此，也正是基于其中潛在的巨大價(jià)值，以及能推動(dòng)城市智能化、智慧化發(fā)展，使得基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電樁業(yè)務(wù)變得尤為重要。通過對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、整合、處理等，將會(huì)對(duì)整個(gè)充電樁業(yè)務(wù)長(zhǎng)久、穩(wěn)定的運(yùn)行造成極大的影響。特別是通過對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面性、細(xì)致性的分析處理后，可以掌握電力和充電資源最為合理的配置方法，以此達(dá)到避免不必要資源浪費(fèi)和節(jié)約費(fèi)用成本的目的。從大數(shù)據(jù)的視角剖析充電樁的功能和效用，可以將其理解為一個(gè)獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)入口。特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的態(tài)勢(shì)下，社會(huì)智慧化發(fā)展是大勢(shì)所趨，在未來(lái)每個(gè)城市都將會(huì)有更多的充電站和充電樁，而這也就意味著充電樁業(yè)務(wù)將會(huì)產(chǎn)生更多、更大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。也就是說(shuō)充電樁業(yè)務(wù)具備良好的發(fā)展前景，以及巨大的商業(yè)創(chuàng)新和價(jià)值。也正是在這種背景下，新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)需要融入傳感網(wǎng)絡(luò)、智能設(shè)備等，將車輛與自身建立起更為機(jī)密的關(guān)系，以此更好地發(fā)揮自身功能和效用，為車主提供人性化、便捷化、高質(zhì)化的服務(wù)。在提供綜合性的充電樁服務(wù)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，挖掘其中存在和潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可以拓寬盈利空間，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化的目的。[3]

3.2 智能小程序? 從上個(gè)世紀(jì)80、90年代到新時(shí)代的今天，不到40年的時(shí)間里，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)的從無(wú)到有，從基本打電話、收短信功能到更智能化的變化。在當(dāng)今社會(huì)，智能手機(jī)已成為人們?nèi)粘Ｉ钏x不開的工具設(shè)備。特別是智能手機(jī)上的APP和小程序的功能，能夠滿足人們?nèi)粘Ｒ隆⑹?、住、行、辦公、教育、醫(yī)療等諸多方面的需求。新能源汽車的作為時(shí)代新技術(shù)的產(chǎn)物，它更加注重節(jié)能環(huán)保，也是現(xiàn)代智能化生活的一部分，所以新能源汽車領(lǐng)域也需要與時(shí)俱進(jìn)，積極開發(fā)和新能源汽車服務(wù)相關(guān)的APP或小程序，特別是充電服務(wù)方面的APP或小程序。通過讓每一位車主享受到優(yōu)質(zhì)化、便捷化、安全化的應(yīng)用服務(wù)，增進(jìn)車主的體驗(yàn)和滿足車主的需求，進(jìn)一步提升服務(wù)價(jià)值。新能源汽車充電服務(wù)APP或小程序的功能和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)是圍繞用戶基本需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，要以滿足用戶需求和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為基本原則。也就是說(shuō)服務(wù)中應(yīng)具有實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)查詢、充電預(yù)約、在線支付、支付渠道多、故障報(bào)警等一系列的功能，能夠按照用戶自身需要擇時(shí)、選址進(jìn)行充電，使得充電服務(wù)更加人性化、高效化。而若要保證服務(wù)的質(zhì)效性，必然也離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持。也就是說(shuō)，通過對(duì)所有用戶的充電習(xí)慣、真實(shí)需求、所在位置等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合分析，才能選出最優(yōu)質(zhì)的方案，給用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。也正是應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，才能避免充電服務(wù)出現(xiàn)秩序混亂的情況。

3.3 云服務(wù)平臺(tái)? 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷提升下，新能源汽車應(yīng)用將會(huì)普及化。而在這樣的背景下，充電站數(shù)量的增多，充電站規(guī)模的擴(kuò)大，都會(huì)使新能源汽車充電站經(jīng)營(yíng)管理與服務(wù)工作陷入困境。這就要求充電樁運(yùn)營(yíng)工作要能為充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供更加靈活、便捷的管理工具，以解決工作量大，工作內(nèi)容復(fù)雜等問題，以此提升充電服務(wù)的質(zhì)量和效率。這種管理工具顯然不是人，也不是機(jī)器，而是智能化的大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。該平臺(tái)要不斷更新與完善，能夠突出以下兩方面的優(yōu)勢(shì)：一能夠?qū)嵤┍O(jiān)控車輛的狀態(tài)。通過借由相關(guān)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛充電情況的監(jiān)控，為充電服務(wù)策略的制定提供支持。同時(shí)也要進(jìn)一步開放查詢功能，支持用戶通過APP或小程序，了解當(dāng)前充電車的充電信息和具體情況;二是具備多元化、系統(tǒng)化的大數(shù)據(jù)分析功能。該平臺(tái)可以從不同時(shí)間上統(tǒng)計(jì)新增用戶、活躍用戶、充電量、充電位，以及峰值情況等數(shù)據(jù)，同時(shí)也能對(duì)突發(fā)狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警。這樣一來(lái)，可以使充電服務(wù)更加高效化，有效避免安全隱患問題。此外，隨著新能源汽車應(yīng)用的增多，車主的充電需求也越來(lái)越大，現(xiàn)階段已有很多單位開始設(shè)置自助充電樁。這顯然有利于緩解充電站充電緊張的情況，同時(shí)也極大方便了個(gè)人充電。而將這些自助充電樁納入云服務(wù)平臺(tái)也是十分重要的，可以使這些自助充電樁得到充分的利用，在滿足新能源汽車用戶充電需求的同時(shí)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，大數(shù)據(jù)及其技術(shù)的應(yīng)用是時(shí)代發(fā)展的必然選擇。在新能源汽車領(lǐng)域中應(yīng)用大數(shù)據(jù)，也將是推動(dòng)其該行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。通過合理科學(xué)地應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的篩選、整合、分析、處理、應(yīng)用等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況的掌控，便于制定更具針對(duì)性和精細(xì)化的調(diào)控管理措施，從而促進(jìn)新能源汽車行業(yè)走上健康可持續(xù)發(fā)展的道路。

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