錢俊

“從小受到家里親戚的影響（曾代表馬來西亞出戰(zhàn)過洲際賽事），我曾是一名花樣滑冰運動員?！标愴f龍告訴《汽車之友》·沖程時，筆者還挺驚訝的。隨著年紀增長，這位馬來西亞華裔漸漸被更貼近速度極限的賽車運動所吸引?！拔业呐枷袷恰囃踹~克爾·舒馬赫，我曾渴望向他一樣能在F1賽道上披荊斬棘。”

僅在家擺弄玩具車的陳韋龍并不甘心，直至首次有機會嘗試卡丁車的駕駛樂趣后，他做出了人生中最重要的決定——成為一名職業(yè)賽車手。想在賽道上取得好成績，12歲才接觸卡丁車的帥氣男孩需付出更多努力?！皻W洲車手一般都是四、五歲就開始泡在卡丁車場，我卻直至12歲才開始學(xué)習如何駕馭賽車。不過，這也是賽車運動的魅力，無論你處在什么年齡段都可加入，找到屬于自己的目標和樂趣?！?/p>

2011年，17歲的陳韋龍在蓮花GT4亞洲超級杯上正式出道，如愿斬獲年度冠軍。此后，他展開了自己的賽車“留洋路”，在英國跑過雷諾方程式2.0、在德國跑過F3、還去美國參加有“RoadtoIndy（通往Indy）”之稱的馬自達之星方程式錦標賽。上述賽事里，這位華裔車手均能有勝利入賬，頗為不易。眾所周知，方程式是“燒錢”的，缺乏預(yù)算支持的他決定投身“領(lǐng)薪”的運動車領(lǐng)域。

2018-2019賽季，獲得雪邦國際賽車場贊助的陳韋龍代表耀萊成龍DC車隊參加WEC。在LMP2組的激烈纏斗里，其與兩位馬來裔隊友一起，屢獲佳績。車組在斯帕·弗朗科尚首次亮相就登上頒獎臺。在當年勒芒24小時賽上，他還迎來了生涯的高光時刻，“全菜鳥車組”離領(lǐng)獎臺僅一步之遙。而在年末的日本富士，他更站上LMP2組最高領(lǐng)獎臺，在世界頂級運動車賽場的榮譽簿上鐫刻了自己的名字。沒料到，由于贊助的突然撤資，陳韋龍的WEC征程戛然而止。

陳韋龍其實把賽車看得很簡單，是自己“謀生”的一份工作。接受《汽車之友》·沖程專訪時，他坦言賽車給自己的最大挑戰(zhàn)除了在場上爭分奪秒，最重要的是如何吸引金主的目光?！耙驗樾荦垼R來西亞華裔，該國首位F1車手）和馬石油，F(xiàn)1在馬來西亞可謂人盡皆知，但其他賽車運動就完全不一樣。贊助商往往會對介入賽車運動表現(xiàn)出極大謹慎。這意味著，我想要在賽道外成功，必須也付出十二分的努力。”

2020年，突如其來的新冠全球大流行打亂了所有賽車人的計劃，陳韋龍亦未能幸免。因為旅行限制而無法參賽的他卻通過一個偶然機會，看到阿斯頓·馬丁大中華區(qū)賽車項目正在尋找全新運營團隊。其毛遂自薦并成功被任命，開啟另一份精彩的賽車“謀生”……