王罕見(jiàn) 中交四航局第四工程有限公司

1.工程概況

該項(xiàng)目分為多用途泊位和重大件泊位，共有186根樁基。鋼平臺(tái)的打孔為：多用途泊位平臺(tái)的120根樁基、在多用途引橋前兩排的12根樁基、在重大件泊位前面靠船墩的18根樁基。后樁基視情況進(jìn)行筑島回填。

2.施工工藝方法

2.1 筑島平臺(tái)施工

第三排多用途泊位后面兩個(gè)引橋的樁基沿岸放置，第二排和第三排的重大件泊位的框架柱樁基則位于岸坡上，筑島回填形成樁基施工平臺(tái)。填充土從港口的后方陸域堆場(chǎng)處開(kāi)采而來(lái)，由挖掘機(jī)開(kāi)挖，再由自卸車運(yùn)往該島的建設(shè)場(chǎng)所，用挖土機(jī)或裝載機(jī)沿測(cè)量和放置的方向壓實(shí)、平整場(chǎng)地。將回填物的頂部高度控制在樁基礎(chǔ)頂面以上-50cm，尺寸控制在承臺(tái)上方2m，并按超寬島外側(cè)1∶1的坡度放坡。填筑后，由挖掘機(jī)切割修整坡度，并用沙袋臨時(shí)保護(hù)。

2.2 鋼護(hù)筒施工

鋼平臺(tái)支承樁布設(shè)的準(zhǔn)確與否將直接決定灌注樁鋼護(hù)筒是否能按設(shè)計(jì)樁位埋設(shè)，而鋼護(hù)筒的埋設(shè)偏差程度決定了樁徑偏差是否符合規(guī)范要求（泥漿護(hù)壁鉆孔樁樁徑D＞1000mm，樁徑允許偏差為±50mm）。

鋼護(hù)筒是本項(xiàng)目建設(shè)的重要部分，鋼護(hù)筒由工廠軋制的鋼板組成，護(hù)筒共有四種類型：φ2800×δ20mm、φ2500×δ18mm、φ2300×δ18mm、φ2100×δ16mm。鋼護(hù)筒必須螺旋對(duì)接焊縫，對(duì)接焊縫多層且不應(yīng)少于三層，保證焊縫金屬緊密、焊縫平整且過(guò)渡處光滑無(wú)裂紋，不得有熔合不完全、熔透不完全等缺陷。為了減少護(hù)筒焊縫和運(yùn)輸方便，將護(hù)筒的長(zhǎng)度設(shè)置為9m，采用整體處理和運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕ぁ?/p>

2.3 泥漿制備

用泥攪拌機(jī)攪拌泥漿，在現(xiàn)場(chǎng)注入孔中。采用高品質(zhì)的粘土或膨潤(rùn)土作為泥漿的原料。泥漿的特性如表1所示。

表1 泥漿性能表

2.4 成孔

掩埋安置好護(hù)筒且鉆機(jī)就位后，可正式開(kāi)始鉆孔施工。在開(kāi)孔之前，必須將粘土填充到護(hù)筒中。對(duì)于松散的表層土可加入碎屑或碎石，應(yīng)以較小的沖程和較小的錘擊力壓實(shí)護(hù)筒，以減小護(hù)筒底孔在撞擊時(shí)的振動(dòng)，保持孔壁的穩(wěn)定性，在孔內(nèi)注滿泥漿。鉆井作業(yè)連續(xù)輪班進(jìn)行，不能半途而停，交班時(shí)要交代清楚鉆探條件和下一組應(yīng)特別注意的情況。鉆探時(shí)注意更換土層，當(dāng)土壤層變化時(shí)采集鉆渣樣品并詳細(xì)記錄，檢查地質(zhì)剖面，借此為泥漿、沖錘、鉆進(jìn)壓力及鉆進(jìn)速度的確定和調(diào)整提供信息支持。

2.5 鋼筋籠制安

樁基鋼筋籠按設(shè)計(jì)規(guī)范要求在鋼筋棚內(nèi)配料、下料、加工、成型，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。在鋼筋籠下墊一層枕木，以防止鋼筋被污染。樁基主體通過(guò)螺紋機(jī)械連接，然后對(duì)鋼筋頭部進(jìn)行機(jī)械拋光，用塑料套管保護(hù)螺紋。鋼筋籠周圍放置船型定位筋，確保主筋有足夠的保護(hù)層厚度。為了避免鋼筋在起吊過(guò)程中過(guò)度變形，必須按設(shè)計(jì)的具體要求設(shè)置加強(qiáng)箍。

2.6 混凝土澆筑

采用商品混凝土作為樁基混凝土的原材料，可直接采用混凝土輸送車澆筑，以提高注水速度，使混凝土澆筑速度達(dá)到≮15m3/h?；炷劣晒捃囘\(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后泵送，導(dǎo)管直徑為258mm，為插入式，在導(dǎo)管下降時(shí)要仔細(xì)檢查密封性并連接導(dǎo)管，連接螺紋并測(cè)試密水性。試驗(yàn)水壓不小于孔水深的1.3倍，不小于注入混凝土?xí)r導(dǎo)管壁和焊縫可承受的最大內(nèi)壓的1.3倍，確保其密封性能良好。

3.鋼平臺(tái)、棧橋施工

由于該項(xiàng)目的大多數(shù)結(jié)構(gòu)位于水位波動(dòng)區(qū)域，因此有必要建造鋼平臺(tái)、棧橋以及其他施工樁基的骨架結(jié)構(gòu)。鋼平臺(tái)和棧橋采用鋼管樁+鋼梁+貝雷梁+工字鋼分布梁+鋼板橋面的結(jié)構(gòu)形式，鋼平臺(tái)的頂標(biāo)高為176m。

3.1 施工順序、流程

根據(jù)項(xiàng)目平臺(tái)、棧橋和地形的特點(diǎn)，該項(xiàng)目分為三個(gè)施工部分，以便同時(shí)施工。施工計(jì)劃如下：

（1）鋼平臺(tái)（棧橋）施工第1節(jié)：負(fù)責(zé)在多用途泊位中建造2座鋼棧橋引橋。

（2）鋼結(jié)構(gòu)（棧橋）施工第2節(jié)：負(fù)責(zé)多用途泊位1#引橋旁縱向進(jìn)場(chǎng)鋼棧橋至多用途泊位鋼平臺(tái)中點(diǎn)施工。

（3）鋼平臺(tái)（棧橋）施工第3節(jié)：負(fù)責(zé)重大件泊位的鋼棧橋及平臺(tái)施工，該部分的建設(shè)完成后還將移至多用途泊位結(jié)構(gòu)鋼平臺(tái)繼續(xù)建設(shè)。多用途泊位有兩個(gè)縱向部分（第一個(gè)引橋內(nèi)部6m寬，平臺(tái)中心軸9m寬）連接陸上和海上結(jié)構(gòu)鋼平臺(tái)。平行于多用途泊位平臺(tái)后部的另一個(gè)橫架被設(shè)置為墩臺(tái)澆筑結(jié)構(gòu)的操作平臺(tái)，橋墩在上游段的寬度為9.0m，下游段的寬度為7.0m。多用途泊位鋼平臺(tái)的總面積為9590.2m2。

3.2 施工工藝方法

3.2.1 鋼管樁插打施工

鋼管樁的地基需要用“輪流安放法”來(lái)構(gòu)筑。也就是說(shuō)，在已經(jīng)修筑好的鋼棧橋上用履帶吊吊掛振動(dòng)錘逐孔向前打設(shè)鋼管樁，每孔鋼管樁打設(shè)完畢鋪設(shè)上部結(jié)構(gòu)。履帶起重機(jī)前進(jìn)，繼續(xù)建設(shè)下一個(gè)孔的鋼棧橋施工。履帶起重機(jī)與DZ90振動(dòng)錘相結(jié)合打樁。架設(shè)的棧橋上懸掛長(zhǎng)度為12m的貝雷梁，兩端設(shè)有臨時(shí)定位支架。使用全站儀控制鋼管樁的位置。將鋼管樁安放到定位架上，與全站儀一起確認(rèn)樁基礎(chǔ)的偏差和垂直情況，用標(biāo)高控制沉樁，檢查其貫穿度。

3.2.2 鋼管平聯(lián)、剪刀撐施工

插入打進(jìn)鋼管樁后，焊接鋼管的平縫和支座，用20a槽鋼連接鋼管。由于鋼管樁的結(jié)構(gòu)有一定誤差，應(yīng)按照測(cè)量值確認(rèn)聯(lián)接用的鋼管下料長(zhǎng)度。聯(lián)接的目的是確保各碼頭的鋼管樁和各鋼架組件構(gòu)成要素的穩(wěn)定性，因此必須確保所聯(lián)接鋼管的焊接質(zhì)量。聯(lián)接的鋼管與鋼管樁之間的接觸空間曲線應(yīng)盡量保證沒(méi)有過(guò)度間隙。從而使鋼管之間充分焊接，焊接前將焊接面清潔干凈，進(jìn)行除銹、清除粘合劑污垢和其他雜質(zhì)，確保表面干燥。

3.2.3 安裝樁頂橫梁

樁頂橫梁為I45a雙拼接工字鋼，可進(jìn)行預(yù)處理。鋼管樁基礎(chǔ)施工后整體吊裝。在加工過(guò)程中必須保證安裝位置的準(zhǔn)確性，雙排支柱的縱向和橫向承重梁采用焊接限位連接。

3.2.4 安裝貝雷梁

安裝樁頂橫梁后使用履帶起重機(jī)吊起貝雷梁，貝雷梁在加工工廠中預(yù)先成組組裝，然后將組裝好的鋼梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)用履帶起重機(jī)將貝雷梁放在樁頂橫梁上。調(diào)整位置后焊接門(mén)擋，將貝雷梁固定到樁頂橫梁，如果由于安裝錯(cuò)誤而導(dǎo)致樁頂橫梁與貝雷梁之間沒(méi)有緊密接觸，則使用薄鋼板進(jìn)行施焊調(diào)平處理。為了提高橫向橋梁上的貝雷梁對(duì)不穩(wěn)定性的抵抗力，在兩組貝雷梁之間設(shè)計(jì)對(duì)角支撐連接，以提高橫橋向連接剛度。

3.2.5 安裝縱、橫向分配梁

將橫橋向I25a工字鋼分配梁按間距布置，放在貝雷上弦桿的上方。工字鋼和貝雷板應(yīng)焊接且用型鋼固定，再分別固定每個(gè)工字鋼的兩端。

3.2.6 鋪設(shè)橋面系

面板由10mm厚的鋼板逐層鋪設(shè)制成。面板鋪設(shè)后在其周圍安裝欄桿。在面板上每隔2m焊接I12工字鋼作為垂直立柱，頂部2根、底部2根，間距60cm，欄桿上懸掛安全網(wǎng)，棧橋上的交通實(shí)行人車分離，人行橫道由欄桿隔開(kāi)。為鋼平臺(tái)樁基預(yù)留的孔必須用護(hù)欄和網(wǎng)罩圍住，一旦將鋼護(hù)筒打入地下，在平臺(tái)上預(yù)留的孔和鋼護(hù)筒之間角落空隙較大處焊接直徑為16mm的螺紋鋼筋，間距為20cm，以防止施工人員掉入水中。

4.結(jié)束語(yǔ)

樁基是高樁碼頭設(shè)計(jì)中的重要組成部分，其主要由樁基、上部結(jié)構(gòu)和接岸結(jié)構(gòu)等組成，其中樁基施工是工程建設(shè)的重點(diǎn)，其制造、運(yùn)輸、沉樁位置、臨時(shí)平臺(tái)的搭建等直接決定高樁碼頭的整體質(zhì)量，所以需要全面勘察工程的地質(zhì)、水文和氣象條件等因素后，嚴(yán)格按照施工總體流程和施工工藝及方法進(jìn)行施工，在保證安全的前提下，采取環(huán)保措施，文明施工，以保證施工質(zhì)量。