山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院 徐明貴

故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為9.3萬km的2010年產(chǎn)廣汽本田雅閣車，搭載2.0 L R20A3發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障現(xiàn)象。

故障診斷 接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障代碼，顯示無故障代碼。試車時(shí)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、儀表顯示正常，但打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)未聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音（打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，燃油泵短暫運(yùn)轉(zhuǎn)，保證供油管路油壓正常），初步判斷燃油供給系統(tǒng)存在故障。

查閱相關(guān)資料，該車燃油泵相關(guān)控制電路如圖1所示。由燃油泵控制電路可知，燃油泵受點(diǎn)火開關(guān)、熔絲4、熔絲5、PGM-EFI主繼電器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等控制。根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合相關(guān)電路進(jìn)行分析，導(dǎo)致該故障的可能原因有：燃油泵本體損壞、燃油泵相關(guān)控制電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等。

圖1 燃油泵相關(guān)控制電路

首先檢查熔絲4、熔絲5、PGM-EFI主繼電器，未見異常。然后拆卸后排座位，斷開燃油泵連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查燃油泵的供電線與搭鐵線，用萬用表測量供電線與搭鐵線間的電壓，測量值為0 V，測量值異常，再測量搭鐵線與車身搭鐵間的電阻，測量值＜1 Ω，測量值正常，說明燃油泵供電線存在斷路故障。

拆開裝飾板檢查燃油泵線束，發(fā)現(xiàn)燃油泵供電線中間有一根加裝的連接線，沿著連接線查找到車輛加裝的防盜器，檢查防盜器連接器，發(fā)現(xiàn)有端子存在燒獨(dú)現(xiàn)象，如圖2所示，經(jīng)檢測確認(rèn)燒蝕端子為燃油泵供電線端子。

圖2 加裝的防盜器及燒蝕端子

拆除防盜器，恢復(fù)燃油泵供電線電路，打開點(diǎn)火開關(guān)，這時(shí)聽到燃油泵短暫運(yùn)行的聲音。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)，但感覺發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，急加速時(shí)有頓挫感，然后拆卸燃油泵進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)偏弱，聲音偏大，判斷燃油泵損壞。

故障排除 維修防盜器連接器并更換新的燃油泵后試車，故障徹底排除。

故障總結(jié)車主加裝的防盜器通過斷開PGMEFI主繼電器到燃油泵的供電線來實(shí)現(xiàn)防盜功能，由于防盜器連接器的質(zhì)量原因，造成端子虛接燒蝕，使燃油泵供電線斷路，導(dǎo)致燃油泵無法正常工作和發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)。后經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)燃油泵也存在故障，更換后故障徹底排除。