尹泉

摘要： 伴隨著科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，群眾出行主要依靠傳統(tǒng)汽車動(dòng)力形式，一定程度上對(duì)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。但是新能源汽車的推出，作為傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的替代品，更符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求。但是，就在我國(guó)新能源汽車行業(yè)短期發(fā)展時(shí)間內(nèi)，以至于各種故障問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)，嚴(yán)重威脅到新能源汽車安全出行的基礎(chǔ)上，也給廣大群眾生命安全帶去了巨大隱患。面對(duì)該種現(xiàn)狀下，本文主要以純電動(dòng)新能源汽車為例，闡述了相關(guān)故障維修關(guān)鍵技術(shù)，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

Abstract： This paper expounds on the present stage common fault types， new energy vehicles and new energy vehicle maintenance and repair technology forward common breakdown maintenance plan of new energy vehicles， thus effectively improve the efficiency and quality of new energy vehicle maintenance and repair， ensure the security and stability of operation new energy vehicles， promote long-term development of China's automobile industry.

關(guān)鍵詞： 新能源汽車;故障問(wèn)題;維修關(guān)鍵技術(shù)

Key words： new energy vehicle;common faults;maintenance key technology

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0157-02

0? 引言

在當(dāng)前乃至未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車行業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量，要想能夠推動(dòng)該行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展方向，那么行業(yè)人士就應(yīng)該持續(xù)研究新能源汽車故障維修技術(shù)，必須要全面掌握新能源汽車故障表現(xiàn)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況合理進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，從根本上減少新能源汽車故障問(wèn)題出現(xiàn)幾率的同時(shí)，也能夠支撐該行業(yè)有序發(fā)展。

1? 新能源電動(dòng)汽車故障表現(xiàn)

相對(duì)比傳統(tǒng)燃油型的汽車，純電動(dòng)新能源汽車在動(dòng)力供給方面存在著較大差異，純電動(dòng)汽車就是先進(jìn)行燃油簡(jiǎn)單煉制，然后實(shí)施發(fā)電處理，之后加入到汽車電動(dòng)車當(dāng)中，一定程度上能夠避免能源浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)。行業(yè)學(xué)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行了長(zhǎng)期實(shí)踐觀察，然而當(dāng)前市面上存在的電動(dòng)汽車，不管是性能還是運(yùn)行周期等都有所提升。但是從根本上而言，當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力電池，在沒(méi)有實(shí)施精細(xì)化試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以至于伴隨著電動(dòng)汽車長(zhǎng)期行駛，會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，這是制約新能源電動(dòng)汽車有序發(fā)展的根本原因。例如，針對(duì)新能源電動(dòng)汽車使用的鋰電池，會(huì)發(fā)生過(guò)度放電或者是充電隱患，不利于駕駛?cè)藛T把控充放電過(guò)程。而像安裝的單片鋰電池，也會(huì)發(fā)生以上現(xiàn)象。針對(duì)鋰電池來(lái)講，內(nèi)部含有大量小型的鋰電池，如果所有個(gè)體型號(hào)等不相符，在不能全面把控充放電過(guò)程的基礎(chǔ)上，也會(huì)對(duì)新能源電動(dòng)汽車應(yīng)用周期造成明顯影響。同時(shí)，針對(duì)新能源電動(dòng)汽車，還有一個(gè)頻繁出現(xiàn)故障的位置點(diǎn)，就是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。作為支撐機(jī)械能與電能有效轉(zhuǎn)換的部分，伴隨著新能源電動(dòng)汽車長(zhǎng)期運(yùn)行，一旦該位置發(fā)生問(wèn)題，此時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)性就會(huì)大大降低。分析該位置點(diǎn)故障問(wèn)題的出現(xiàn)，簡(jiǎn)單來(lái)講，與磁路以及電路系統(tǒng)之間存在著不可分割的關(guān)系，在兩兩之間未能做出妥善配合運(yùn)行的基礎(chǔ)上，此時(shí)就會(huì)增加故障問(wèn)題出現(xiàn)幾率。面對(duì)外界環(huán)境中多樣化運(yùn)行環(huán)境，故障狀態(tài)也千差萬(wàn)別，正因如此，一定程度上也影響了后期人員維修效率。站在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題下，可以劃分為電氣與機(jī)械兩種類型的故障形式。其中電氣層面的故障隱患就是定子繞組以及轉(zhuǎn)子繞組的故障，造成電動(dòng)機(jī)的斷路以及接觸不良故障出現(xiàn);而另一種機(jī)械故障表現(xiàn)，就是新能源電動(dòng)汽車軸承等多個(gè)部分的零部件，其性能等遭受損壞造成的。在人員進(jìn)行維修時(shí)，還需要明確好哪一種故障類型。

2? 新能源電動(dòng)汽車維修關(guān)鍵技術(shù)

面對(duì)以上文章闡述的新能源電動(dòng)汽車故障表現(xiàn)，在維修過(guò)程中，相關(guān)工作人員可以結(jié)合以下幾方面進(jìn)行分析：第一，針對(duì)新能源電動(dòng)汽車電池存放，嚴(yán)禁虧電狀態(tài)下實(shí)施。通常情況下，因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車電池本身存在虧電問(wèn)題，此時(shí)在群眾進(jìn)行存放過(guò)程中，那么極易引發(fā)電池硫酸鹽化隱患，然而在其大量依附于電極內(nèi)部的現(xiàn)狀下，就會(huì)導(dǎo)致電池電離子通道不能正常通行，最終對(duì)電池容量性能構(gòu)成嚴(yán)重威脅。面對(duì)該種現(xiàn)狀下，這就要求相關(guān)人士在存放電池時(shí)，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，而且也應(yīng)該每間隔一段時(shí)間實(shí)施充電操作，嚴(yán)禁電池虧電現(xiàn)象的存在。第二，定期開展電池試驗(yàn)操作。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心，目前也是極易出現(xiàn)故障問(wèn)題的部分。身為新能源電動(dòng)汽車維修工作者，必須加強(qiáng)對(duì)該點(diǎn)問(wèn)題的關(guān)注，定期檢查好電池性能，尤其是面對(duì)新能源電動(dòng)汽車出現(xiàn)的故障，一旦確定是電池部分導(dǎo)致的，那么就應(yīng)該第一時(shí)間實(shí)施電池維修，甚至也可以重新開展配組處理。第三，做好新能源電動(dòng)汽車控制器檢修工作。工作人員先將電動(dòng)汽車處于斷電狀態(tài)，然后在實(shí)施控制器檢查。通常情況下，要想能夠有效避免控制器故障問(wèn)題的出現(xiàn)，工作人員可以間隔三個(gè)月時(shí)間實(shí)施一次檢修。在此過(guò)程中需要注意，要想能夠充分發(fā)揮出控制器良好性能，高效完成控制器檢修任務(wù)，面對(duì)期間接觸器的接線，嚴(yán)禁工作人員盲目調(diào)整行為的出現(xiàn)，尤其是也應(yīng)該全面清潔外部存在的一些雜質(zhì)。

3? 提升新能源汽車維修水平的措施

3.1 加強(qiáng)與車企的合作

隨著時(shí)代進(jìn)步發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)有一些技術(shù)工藝也應(yīng)該隨之優(yōu)化與調(diào)整。就像我國(guó)新能源汽車維修行業(yè)來(lái)講，要想能夠順利完成維修任務(wù)，確保新能源電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，那么身為相關(guān)維修工作人員，自身不僅僅需要具備極高專業(yè)水平，而且也應(yīng)該適當(dāng)革新傳統(tǒng)維修觀念以及技術(shù)，持續(xù)增加自身專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，必須要求在掌握新能源電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理下開展各種維修任務(wù)。對(duì)此，作為新能源電動(dòng)汽車維修單位，必須要與制造企業(yè)建立良好關(guān)系，維修部門定期邀請(qǐng)專業(yè)制造技術(shù)人員深入到內(nèi)部進(jìn)行專業(yè)知識(shí)講解與教育，努力提升維修團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)的同時(shí)，也能夠及時(shí)掌握新能源電動(dòng)汽車新型故障表現(xiàn)，為后期自身維修工作順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除此之外，經(jīng)過(guò)雙方之間的交流與合作，也能夠支撐我國(guó)新能源電動(dòng)汽車穩(wěn)定發(fā)展[1]。

3.2 維修前做好相關(guān)的檢查

任何一項(xiàng)工作的進(jìn)行，都需要相關(guān)參與人員做好事前準(zhǔn)備工作。而面對(duì)我國(guó)新能源電動(dòng)汽車故障維修，因?yàn)榕c傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比較，新能源電動(dòng)汽車擁有著較為復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)，維修人員要想能夠高質(zhì)量完成故障檢修任務(wù)，必須事先實(shí)施全方面檢查工序[2]。簡(jiǎn)單來(lái)講，也就是先對(duì)新能源電動(dòng)汽車故障位置點(diǎn)加以確定，然后分析造成故障的根源，綜合手中掌握的數(shù)據(jù)信息，制定切實(shí)可行的維修計(jì)劃。具體分析新能源電動(dòng)汽車維修前檢查舉措，可以結(jié)合以下幾方面進(jìn)行分析：第一，做好真空泵與控制器性能核查。先將新能源電動(dòng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，然后將自身雙腳踩在開關(guān)上，之后對(duì)踏板實(shí)施來(lái)回踩動(dòng)，這樣就能夠?qū)φ婵毡卯?dāng)前運(yùn)行狀態(tài)加以明確，從而判斷是否是真空泵故障問(wèn)題的基礎(chǔ)上，便于人員及時(shí)維修與處理;第二，檢查好真空管路密封性。維修人員將重心放在所有電路結(jié)構(gòu)上，自信核查是否有管路破損以及漏氣等隱患的存在，要求軟管不能與汽車零件接觸;第三，站在新能源電電動(dòng)汽車整體內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)上，這也是維修人員需要做好的檢查部分。如果維修人員發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部電路部分出現(xiàn)故障，此時(shí)就應(yīng)該在最短時(shí)間內(nèi)制定合理化應(yīng)對(duì)方案，從根本上減少新能源電動(dòng)汽車更大故障問(wèn)題的出現(xiàn)。與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)以上維修人員幾點(diǎn)檢查工作的完成，此時(shí)就能夠確定新能源電動(dòng)汽車故障發(fā)生位置點(diǎn)，在處理好故障隱患以后，也應(yīng)該再次對(duì)新能源電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施詳細(xì)檢查，由此一來(lái)，才是支撐新能源電動(dòng)汽車可靠運(yùn)行的關(guān)鍵[3]。

3.3 更新維修理念、技術(shù)和設(shè)備

伴隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，有效帶動(dòng)了我國(guó)新能源電動(dòng)汽車維修行業(yè)的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)持續(xù)衍生出一系列現(xiàn)代化維修觀念以及工藝等的基礎(chǔ)上，身為相關(guān)維修工作人員，自身就必須緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，充分創(chuàng)新傳統(tǒng)維修觀念以及技術(shù)。特別是市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些先進(jìn)維修設(shè)備，在要求人員合理應(yīng)用的同時(shí)，也必須嚴(yán)格遵循現(xiàn)有行業(yè)規(guī)范開展維修工作。例如，目前用于故障維修的解碼器、讀碼卡和電子診斷設(shè)備，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間觀察可以看出，該些設(shè)備都能夠發(fā)揮出巨大作用，減輕人員維修壓力的同時(shí)，也是提高人員維修效率以及質(zhì)量的重要保證?？傊覈?guó)新能源電動(dòng)汽車故障維修行業(yè)發(fā)展中，需要人員不斷革新傳統(tǒng)維修設(shè)備與技術(shù)，著重提高自身綜合維修素養(yǎng)，高效完成各項(xiàng)維修任務(wù)[4]。

3.4 傳統(tǒng)診斷技術(shù)和新型電子診斷技術(shù)應(yīng)用

針對(duì)新能源電動(dòng)汽車故障維修工作來(lái)講，最好是能夠在不分解電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上，能夠快速準(zhǔn)確判斷故障位置點(diǎn)[5]，從中明確好故障引發(fā)的根源以及相應(yīng)維修方案。伴隨著我國(guó)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的發(fā)展，在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更具復(fù)雜的基礎(chǔ)上，也呈現(xiàn)出了一體化等態(tài)勢(shì)，在工作人員實(shí)施新能源電動(dòng)汽車故障維修過(guò)程中，可以繼續(xù)沿用之前的診斷工藝，此時(shí)有效融入新型電子診斷技術(shù)，確保自身維修速度明顯加快的同時(shí)，也能夠達(dá)到預(yù)期理想的維修結(jié)果。比較常見的新能源電動(dòng)汽車故障維修工藝，第一是人員憑借自身多年診斷經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理，也就是人工經(jīng)驗(yàn)診斷技術(shù);第二是引入現(xiàn)代化電子設(shè)備，幫助自身故障診斷工作的進(jìn)行。分析第一種診斷技術(shù)，這就要求維修工作人員必須具備極高專業(yè)能力，掌握行業(yè)內(nèi)充足的維修知識(shí)點(diǎn)，綜合采取觀察以及感覺(jué)等多項(xiàng)感官，及時(shí)分析出故障出現(xiàn)根源。隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，電子診斷工藝越發(fā)受到行業(yè)人士的青睞，正因?yàn)槟軌蚝侠硪雽I(yè)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)檢測(cè)設(shè)備等，一定程度上能夠減輕人員維修壓力，提高新能源電動(dòng)汽車故障維修精確性。在此過(guò)程中需要注意，雖然現(xiàn)代化電子設(shè)備極為關(guān)鍵，但是也需要人員持續(xù)學(xué)習(xí)先進(jìn)診斷知識(shí)，在長(zhǎng)期實(shí)踐中善于總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)[6]。

4? 結(jié)論

簡(jiǎn)而言之，處于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，新能源汽車行業(yè)的出現(xiàn)，完全與社會(huì)發(fā)展相吻合。相比較傳統(tǒng)動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)，新能源汽車更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)，這也是社會(huì)各界人士高度青睞的主要根源。但是面對(duì)新能源汽車運(yùn)行中出現(xiàn)的一系列故障問(wèn)題，在降低汽車性能的同時(shí)，甚至也給群眾生命安全帶去了巨大威脅。基于此，文章主要以純電動(dòng)新能源汽車為例，闡述了其故障表現(xiàn)，然后提出了幾點(diǎn)維修關(guān)鍵技術(shù)措施，希望能夠給相關(guān)人士些許參考的同時(shí)，也能夠支撐我國(guó)新能源汽車行業(yè)邁向穩(wěn)定發(fā)展方向。

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