摘要：開展高速公路工程施工質(zhì)量檢查的重要手段——高速公路的試驗(yàn)和檢查非常重要。然而，在實(shí)際的高速公路測(cè)試和檢測(cè)現(xiàn)狀中，依然存許多問題。諸如高速公路檢查、檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)度不夠，不能充分反映試驗(yàn)、檢測(cè)工作的重要作用等。這就會(huì)對(duì)高速公路建設(shè)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。本文根據(jù)高速公路的試驗(yàn)、檢測(cè)的現(xiàn)狀，提出了有效建議，希望建設(shè)、相關(guān)人員從中能收獲改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：高速公路;檢測(cè);工作建議勸告

高速公路檢驗(yàn)和測(cè)試是高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。開展整個(gè)工程建設(shè)試驗(yàn)、檢驗(yàn)，是確保施工項(xiàng)目質(zhì)量的重要手段?？梢哉f，高速公路建設(shè)質(zhì)量管理的重要部分就是試驗(yàn)檢測(cè)。這可以直觀地反映項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平，并采取有效措施在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題并解決它們。因此，在高速公路建設(shè)中起著重要的作用。

一、高速公路試驗(yàn)、檢測(cè)中常常遇到的問題

按照我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)行道路工程考試和試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法的規(guī)定，建設(shè)和試驗(yàn)檢測(cè)在建設(shè)包括建設(shè)部門自主檢查在內(nèi)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目中進(jìn)行。但是，從實(shí)際情況來看，中國(guó)高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)依然存在很多問題。如果沒有及時(shí)完善有效措施，就無法想象結(jié)果。

1.這些問題主要表現(xiàn)如下：一是工程建設(shè)單位自我檢測(cè)，結(jié)果可靠性不高。在目前的三級(jí)質(zhì)量管理系統(tǒng)中，由于建筑機(jī)械具有自檢的最高頻率，自檢測(cè)試的結(jié)果對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的管理也是非常重要的。同時(shí)，在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)研究所的設(shè)備投資也比較大。由于經(jīng)濟(jì)因素的影響，建設(shè)單位的實(shí)際資本投資自檢比預(yù)算資金的數(shù)量要少得多。在更多的情況下，測(cè)試費(fèi)用是建設(shè)企業(yè)的另一種利益。此時(shí)，試驗(yàn)、檢測(cè)作業(yè)、設(shè)備和設(shè)備管理、工程單位規(guī)定的臨時(shí)研究室的檢查條件、管理水平一般很難滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，因此建設(shè)單元的自我檢查試驗(yàn)結(jié)構(gòu)可靠性低。二是監(jiān)理單位進(jìn)行抽檢試驗(yàn)不到位?，F(xiàn)在，中國(guó)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)督系統(tǒng)從試點(diǎn)起步開始，進(jìn)入了全面推進(jìn)、專業(yè)化和市場(chǎng)化的階段。在高速公路建設(shè)的試驗(yàn)檢測(cè)中，通常施工單位需要監(jiān)理單位監(jiān)督項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)過程，綜合監(jiān)督建設(shè)單位的自檢測(cè)試，同時(shí)進(jìn)行抽樣檢查。為了確保項(xiàng)目的質(zhì)量，在這個(gè)過程中，監(jiān)理單位必須時(shí)刻為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并采取有效的措施來消除質(zhì)量缺陷和危險(xiǎn)性。為此，監(jiān)督單位要確保測(cè)試和檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性，必須首先具備一支高素質(zhì)的測(cè)試監(jiān)督技術(shù)人員。中國(guó)目前道路建設(shè)質(zhì)量管理策略明確表示，監(jiān)督單位為確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量明確規(guī)定了在整個(gè)項(xiàng)目過程中必須設(shè)立建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)勘察進(jìn)行定期或不規(guī)則的抽樣測(cè)試。三是監(jiān)督單位的抽檢無法真正反映道路建設(shè)的實(shí)際情況。在我國(guó)現(xiàn)有的高速公路建設(shè)質(zhì)量管理系統(tǒng)中，由于工程質(zhì)量監(jiān)理單位的特殊地位，其實(shí)驗(yàn)性測(cè)試結(jié)果相對(duì)科學(xué)獨(dú)立。在高速公路建設(shè)的過程中，需要對(duì)工地的工程進(jìn)度情況和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、檢測(cè)。實(shí)際上，由于大部分工程質(zhì)量監(jiān)理單位的采樣頻率一般較低，所以在建筑現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)采樣檢查的測(cè)試數(shù)也相對(duì)較少。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)理論，如果選定數(shù)量的實(shí)驗(yàn)樣本較少，則不能滿足實(shí)際要求，則檢測(cè)結(jié)果難以準(zhǔn)確地反映建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況。

二、關(guān)于高速公路測(cè)試檢測(cè)的一些建議

1、基于以上分析中國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)存在的問題，筆者相信，可以從以下幾個(gè)方面著手解決這些問題：一是我們必須轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化思想認(rèn)知。作為高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的管理人員，首先應(yīng)該正確理解試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)際上起著雙重作用。首先，檢查監(jiān)督員應(yīng)該對(duì)高速公路建設(shè)施工的實(shí)體和原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查和評(píng)價(jià)。其次，發(fā)布的相關(guān)測(cè)試報(bào)告具有一定的權(quán)威性和規(guī)范性。再次，測(cè)試檢測(cè)是建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理和管理的最直接和有效的方法和方法，因此高速公路試驗(yàn)和檢測(cè)人員扮演“工具”的作用，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員根據(jù)實(shí)際需要可以隨時(shí)通知其進(jìn)行工作。因此，駐地高監(jiān)要求各試驗(yàn)監(jiān)理工程師，包括項(xiàng)目部試驗(yàn)人員要認(rèn)識(shí)到這兩種角色，也只有使試驗(yàn)監(jiān)理工師認(rèn)識(shí)到自己的“工具性角色”，才能搞好其與專業(yè)監(jiān)理工師之間的協(xié)調(diào)關(guān)系;也只有使試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)識(shí)到自己的“監(jiān)控性”角色，才能提高自身對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的手動(dòng)性，并達(dá)到充分發(fā)揮自身在工程質(zhì)量控制中的權(quán)威性。二是需要建立科學(xué)完善的高速公路檢測(cè)管理系統(tǒng)。建立科學(xué)完善的高速公路檢測(cè)管理系統(tǒng)，是高速公路建設(shè)的質(zhì)量保證;建設(shè)單位的自檢、監(jiān)理單位的抽樣檢查、管理單位的服務(wù)有效連接項(xiàng)目質(zhì)量管理的三個(gè)關(guān)鍵鏈，從而獲得更好的效果，同時(shí)該測(cè)試檢測(cè)管理系統(tǒng)可以“無規(guī)則、無延遲”這意味著建立一系列測(cè)試和檢測(cè)管理系統(tǒng)。因此，只有在特定系統(tǒng)建立時(shí)，才能有遵循規(guī)則行動(dòng)的規(guī)則。測(cè)試和檢測(cè)管理系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)是不夠的重要的是將系統(tǒng)之一標(biāo)準(zhǔn)化，使系統(tǒng)更加具體，提高實(shí)際操作性。三是關(guān)注建設(shè)項(xiàng)目部門的試驗(yàn)人員和試驗(yàn)設(shè)備的可用性，目前在高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)和管理方面，各檢查人員的檢查、檢查人員和設(shè)備的開工率一般，設(shè)備投資者和設(shè)備投資人滿足技術(shù)檢查的必要性，當(dāng)然不適當(dāng)?shù)臋z查和測(cè)試工作，嚴(yán)重的檢查和測(cè)試頻率不足，以及缺乏檢查、測(cè)試、故障和基本數(shù)據(jù)的貧乏，會(huì)嚴(yán)重影響質(zhì)量管理測(cè)試工作的絕對(duì)權(quán)威。

三、結(jié)語

總之，高速公路的測(cè)試和檢測(cè)是一個(gè)非常復(fù)雜、系統(tǒng)的項(xiàng)目。由于影響高速公路建設(shè)質(zhì)量的各種因素紛繁復(fù)雜，在特定的建設(shè)過程中也隱藏著各種不確定隱私，因此需要綜合考慮。高速公路的試驗(yàn)和檢測(cè)，在今天構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的過程中，只要切實(shí)改善和完成相關(guān)測(cè)試試驗(yàn)管理系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐波，彭禮鵬.高速公路中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（24）

[2]肖紅，王可心.加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)努力提高工程質(zhì)量[J].黑龍江科技信息2008（15）

[3]鮑翔，羅炳華.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)若干需要注意的問題[J].廣東公路交通，2009（04）.

作者簡(jiǎn)介：張?chǎng)?，漢族，1982年5月出生，山東乳山人，大學(xué)本科，工程師，研究方向?yàn)楣饭こ淘囼?yàn)檢測(cè)?，F(xiàn)就職于乳山市益正公路工程有限公司，試驗(yàn)室主任。