殷小東

摘要：電動自行車在舒適性以及便利性方面具有的獨特優(yōu)勢而備受人們的青睞，再加上我國環(huán)保工作的不斷深入，為我國電動自行車技術(shù)的發(fā)展帶來了全新的機遇。但是，電動自行車在為人們提供便利的同時，也帶來了一定的安全隱患，電動車火災(zāi)就是這類安全事故中較為常見的一種?；诖耍疚慕Y(jié)合實際情況對電動自行車火災(zāi)調(diào)查工作的難點與要點進行深入分析，望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作的開展起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：電動自行車;火災(zāi)事故;調(diào)查難點;要點

我國是電動自行車制造與消費的大國。電動自行車制造業(yè)為我國新能源事業(yè)的發(fā)展提供一定的保障，但是，也給人們帶來了一定的安全隱患?，F(xiàn)階段，我國在電動自行車設(shè)計技術(shù)方面的不足以及人民群眾消防安全意識的淡薄，使得因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故極易常見，加之我國并未對電動自行車的最低要求進行明確，使得消費者在購買以及使用電動車時的合法權(quán)益以及人身安全并不能得到有效保障。

一、電動自行車火災(zāi)事故原因

根據(jù)電動自行車引發(fā)火災(zāi)事故的實際案例來看，我們能夠得知，電動自行車火災(zāi)事故出現(xiàn)的主要原是電動自行車市場中低質(zhì)量產(chǎn)品的涌入、車輛電池故障以及存放位置不當?shù)鹊取＝Y(jié)合實際情況來看，電動自行車引發(fā)火災(zāi)事故的原因是多元化的，而由于車輛電池故障而引發(fā)的火災(zāi)事故約占據(jù)電動自行車火災(zāi)事故整體的百分之六十左右。在電動車投入使用的過程中，電池是其整體驅(qū)動力的重要載體，是電動自行車運行動力的主要來源，而其也是造成電動自行車火災(zāi)事故的主要原因之一。此外，電動自行車的存放場地如若電力線路過于擁堵極易導(dǎo)致電動自行車出現(xiàn)火災(zāi)事故。

二、電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查難點

通常情況下，電動自行車火災(zāi)事故在住宅以及消防設(shè)施相對較差的區(qū)域是極易出現(xiàn)的。如若住宅區(qū)域的消防設(shè)施配備不足，一旦出現(xiàn)電動自行車火災(zāi)事故，火勢難以有效控制，這也是電動自行車出現(xiàn)火災(zāi)事故較為嚴重的主要原因之一。其次，由于電動自行車火災(zāi)事故具有著隱蔽性、突發(fā)性等特點，因此在開展電動自行車火災(zāi)事故勘察工作時，人員問題、內(nèi)部線路問題以及事故勘察手段的缺乏，這些是電動自行車火災(zāi)事故點工作開展的難點，嚴重影響了電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作以及消防安全風險防范措施構(gòu)建工作開展的效率[1]。此外，由于部分居住區(qū)未對電動自行車的充電場所進行統(tǒng)一管理，致使小區(qū)內(nèi)部線路相對較為雜亂，加之線路材料的質(zhì)量難以得到有效的保障，使得火災(zāi)事故調(diào)查工作人員在進行調(diào)查時極易受到影響，從而使其在判斷火災(zāi)事故時極易忽視電動自行車存在的內(nèi)部因素。

三、電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查要點

（一）火災(zāi)現(xiàn)場外圍勘探

結(jié)合實際情況來看，電動自行車火災(zāi)事故的勘察工作主要劃分為環(huán)境勘察、初步勘察、細節(jié)勘察以及專項調(diào)查等幾個方面?；馂?zāi)現(xiàn)場勘察工作的開展能夠為火災(zāi)事故的判斷以及火災(zāi)起因的明確提供充分的保障。而針對電動自行車內(nèi)部金屬部件以及燃燒剩余物開展的勘察工作屬于專項勘察的一種，在開展這類勘察工作時，勘察工作人員需要以火災(zāi)現(xiàn)場的實際情況作為火災(zāi)起因識別工作開展的基礎(chǔ)，進而為火災(zāi)責任以及電動自行車火災(zāi)事故起因的明確提供充分的數(shù)據(jù)依據(jù)。

（二）電動自行車場所勘探

通常情況下，電動自行車火災(zāi)現(xiàn)場初步調(diào)查工作的開展主要是為了進一步確定火災(zāi)事故現(xiàn)場，并為火災(zāi)事故蔓延途徑的明確奠定堅實的基礎(chǔ)，進而為電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查要點的確定提供充分的保障。電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作人員可通過檢測電動自行車的實際燃燒程度以及其框架標識的變色程度來進行火災(zāi)事故蔓延方向的判斷工作。同時，調(diào)查工作人員還需對電動自行車火災(zāi)現(xiàn)場的路面進行全面的勘察，并通過對地面與電動自行車燃燒殘余物的粘度進行檢測[2]。

（三）電動自行車整體勘探

電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場細節(jié)勘察工作的開展，主要是為了通過對火災(zāi)現(xiàn)場的細節(jié)進行全面調(diào)查，進一步判斷導(dǎo)致電動自行車起火的主要原因。為此，火災(zāi)事故調(diào)查工作人員在明確火災(zāi)事故發(fā)生區(qū)域后，可通過對電動自行車的燃燒殘余物進行深入觀察，并對電動自行車框架結(jié)構(gòu)的燃燒程度以及燃燒變色程度進行檢測，從而為火災(zāi)事故起因明確工作的開展奠定強有力的數(shù)據(jù)信息。

在一般情況下，電動自行車火災(zāi)事故整體勘察工作在實際開展時刻具體劃分為兩個不同方面的內(nèi)容，其分別為：1、電動自行車線路勘驗。電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場專項調(diào)查工作開展的主要目的是為了能夠為火災(zāi)事故起因的明確尋找出具有說服力的證據(jù)[3]。為此，在針對電動自行車內(nèi)部的電力線路進行檢查時，相關(guān)工作人員不僅要做好詳細檢查，比如電動自行車內(nèi)部電力線路問題，還需對電動自行車充電狀態(tài)下充電線路的電力傳輸效率以及充電電纜的負載以及是否出現(xiàn)短路問題進行全面檢測，從而進一步明確電動自行車火災(zāi)事故出現(xiàn)的主要原因;2、電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查詢問工作開展的重點。在開展電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作時，通過對相關(guān)部門開展必要的詢問工作，盡可能的還原電動自行車在出現(xiàn)火災(zāi)事故前的實際運行狀態(tài)，這能及時查詢出電動自行車起火的主要原因。調(diào)查工作在本質(zhì)上指的是調(diào)查工作人員通過相關(guān)工作的開展從火災(zāi)事故的現(xiàn)場中尋找出能夠確定火災(zāi)事故起因的證據(jù)資料。通常情況下，在電動自行車火災(zāi)事故出現(xiàn)時，火災(zāi)調(diào)查工作開展的主要內(nèi)容有電動自行車電池的實際購買資料、車輛電池的實際使用狀態(tài)以及電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場的實際情況等等。

四、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段在我國交通壓力不斷增加的背景下，電動自行車為人們的短途出現(xiàn)提供了便利，但也為人們帶來了安全隱患問題，如電動自行車火災(zāi)事故等等。在當前社會，我國針對電動自行車火災(zāi)事故的研究工作主要集中在車輛電池方面，這是由于我國新能源車輛的發(fā)展歷程相對較短，車輛電池技術(shù)相對不完善，因此導(dǎo)致電動自行車的內(nèi)部電池成為其引發(fā)火災(zāi)事故的主要因素。為此，相關(guān)工作人員在開展電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作時，需做好調(diào)查要點以及難點的明確工作，進而為我國電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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[3]馮昌喜，.電動自行車蓄電池及充電器起火原因分析[J].今日消防，2019，4（5）