王霄陽(yáng)

摘要：本文結(jié)合使用空中拍照，實(shí)地考察，衛(wèi)星地圖，并在飛行實(shí)踐中不斷尋找，確定各空域的顯著地標(biāo)，并利用較高精度的相機(jī)予以記錄，并結(jié)合衛(wèi)星地圖進(jìn)行繪制，驗(yàn)證后，作為地標(biāo)領(lǐng)航圖。之后利用地面地圖作業(yè)，計(jì)算各空域相對(duì)于遂寧機(jī)場(chǎng)的方位及距離，推算遂寧機(jī)場(chǎng)在分別使用12或30號(hào)跑道時(shí)，一邊飛至5海里以?xún)?nèi)，前往各空域的推測(cè)航向，飛行距離，飛行時(shí)間，并且推算各空域之間進(jìn)行改航的推測(cè)航向，飛行距離及飛行時(shí)間，并將其繪制于地標(biāo)領(lǐng)航圖上，形成一幅清晰簡(jiǎn)潔的地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航圖。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)空域;地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航;推測(cè)領(lǐng)航

1?引言

根據(jù)《私用駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)》要求，私照申請(qǐng)人必須熟練掌握地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航能力。遂寧機(jī)場(chǎng)地處丘陵地帶，50km半徑內(nèi)，雖無(wú)高大山峰，但也沒(méi)有大面積的平原。機(jī)場(chǎng)西、北2—3km外，就有600—370m高的連綿小山，東南面靠近涪江，3km以?xún)?nèi)地勢(shì)較為平坦;川鄂公路相交于遂寧，涪江從西北流向東南，地標(biāo)很明顯，且空域資源豐富，非常有利于進(jìn)行地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航訓(xùn)練。

2?地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航概述

2.1 地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航

所謂“地標(biāo)領(lǐng)航”，主要指的是以地圖對(duì)照地面，根據(jù)分辨出的地標(biāo)來(lái)明確飛機(jī)的航向、位置以及距離等信息，以指引飛機(jī)飛行的方法。在飛機(jī)航行過(guò)程中，領(lǐng)航發(fā)揮著不可替代的作用，存在于飛行的全部過(guò)程，如果領(lǐng)航發(fā)生差錯(cuò)則或許會(huì)影響到飛機(jī)的正常航行，更有甚者會(huì)影響飛行安全。在民航飛行中，對(duì)空中領(lǐng)航的速度及準(zhǔn)確性有極高的要求，然而因?yàn)榭罩蓄I(lǐng)航涉及內(nèi)容復(fù)雜、時(shí)間相對(duì)有限、情況不斷變化，且無(wú)法以太多的時(shí)間與精力去展開(kāi)分析。所以，提前在地面完成好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，有利于空中任務(wù)的簡(jiǎn)化，確保安全飛行。其中，地面的事先準(zhǔn)備工作，主要包含直接準(zhǔn)備與預(yù)先領(lǐng)航準(zhǔn)備兩種形式。

2.2 推測(cè)領(lǐng)航

所謂“推測(cè)領(lǐng)航”，主要指的是在飛機(jī)航行過(guò)程中按照儀表指示以及導(dǎo)航設(shè)施測(cè)出的地速向量，以推測(cè)出飛機(jī)所處的位置和航向。因此天氣環(huán)境相對(duì)較差，在無(wú)法直接目測(cè)地面的條件下，能夠按照羅盤(pán)顯示的航向以及空速表顯示的空速值，同時(shí)根據(jù)風(fēng)對(duì)于飛機(jī)航行帶來(lái)的影響，在航空地圖中大致推測(cè)出飛機(jī)當(dāng)前所在的位置，明確飛機(jī)應(yīng)當(dāng)飛行的航向，確保航行任務(wù)順利完成。在飛機(jī)航行過(guò)程中，通常會(huì)將地標(biāo)領(lǐng)航與推測(cè)領(lǐng)航兩種領(lǐng)航方式結(jié)合使用，通過(guò)推測(cè)領(lǐng)航能夠?yàn)榈貥?biāo)領(lǐng)航明確飛機(jī)的航行位置提供相應(yīng)的參考，通過(guò)地標(biāo)領(lǐng)航則能夠精準(zhǔn)確定飛機(jī)目前的具體位置，進(jìn)而優(yōu)化領(lǐng)航方式，確保航行的安全性。

3?遂寧機(jī)場(chǎng)空域地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航圖和推測(cè)領(lǐng)航圖的制備

3.1 地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航圖的制備

一方面，利用空中拍照，實(shí)地考察，地面推算繪制，結(jié)合衛(wèi)星地圖，地形圖，遂寧機(jī)場(chǎng)圖等各種方式，繪制完成一幅完備易懂的地標(biāo)領(lǐng)航圖。另一方面，通過(guò)平面地圖與實(shí)際地標(biāo)相結(jié)合的方式，讓使用者可以從宏觀到實(shí)際駕駛艙視角，都可以輕松認(rèn)出遂寧空域的各項(xiàng)領(lǐng)航地標(biāo)。通過(guò)實(shí)地考察地標(biāo)，飛行中觀察地標(biāo)等方式，確定目視顯著地標(biāo)作為領(lǐng)航地標(biāo)，并將該地標(biāo)形狀，位置，大小等標(biāo)注在地圖上，形成完備的遂寧機(jī)場(chǎng)地標(biāo)領(lǐng)航圖。此外，在地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航圖制備過(guò)程中，需對(duì)以下問(wèn)題引起重視：第一，遂寧機(jī)場(chǎng)空域眾多，空域地標(biāo)多，空域與空域之間的領(lǐng)航地標(biāo)也多，均需要實(shí)地檢查，拍攝;第二，遂寧空域地標(biāo)較為復(fù)雜，有些空域地標(biāo)明顯，有些空域沒(méi)有顯著地標(biāo)，需要借助推測(cè)的方式確定;第三，需要較高精度的拍攝設(shè)備，保證地標(biāo)照片清晰。

3.2 推測(cè)領(lǐng)航圖的制備

一方面，利用領(lǐng)航尺，計(jì)算器，在飛行實(shí)操中研究實(shí)踐，并參考各空域相對(duì)于遂寧機(jī)場(chǎng)的方位及距離，推算遂寧機(jī)場(chǎng)在分別使用12或30號(hào)跑道時(shí)，一邊飛至5海里以?xún)?nèi)，前往各空域的推測(cè)航向，飛行距離，飛行時(shí)間，在地標(biāo)領(lǐng)航圖的基礎(chǔ)上，繪制完成一幅清晰的推測(cè)領(lǐng)航圖。另一方面，通過(guò)平面地圖與推測(cè)航向相結(jié)合的方式，讓使用者在飛行中可以輕松判明自己的位置，并快速找到從當(dāng)前位置前往預(yù)計(jì)空域的應(yīng)飛航向，飛行時(shí)間，飛行距離，并且地標(biāo)領(lǐng)航圖和推測(cè)領(lǐng)航圖作為合成圖繪制，在飛行員推測(cè)領(lǐng)航的同時(shí)，還可以通過(guò)地標(biāo)定位，為導(dǎo)航提供雙重保障，提高運(yùn)行的安全裕度。此外，在推測(cè)領(lǐng)航圖制備過(guò)程中，需對(duì)以下問(wèn)題引起重視：第一，遂寧機(jī)場(chǎng)空域眾多，空域之間縱橫交錯(cuò)，不利于提高推測(cè)航向的精準(zhǔn)度;第二，在不同飛行速度下，飛行時(shí)間可能會(huì)有差異，不利于推測(cè)領(lǐng)航的精準(zhǔn)度。

4?地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的注意事項(xiàng)

對(duì)于地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：（1）具備與地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航相關(guān)的必要知識(shí)。（2）在僅參考地標(biāo)的情況下沿預(yù)先準(zhǔn)備的航線(xiàn)飛行。（3）對(duì)比地表特征和地圖標(biāo)識(shí)，辨認(rèn)地標(biāo)。（4）依靠預(yù)先計(jì)算的航向、地速和時(shí)間進(jìn)行領(lǐng)航。（5）演示參考磁羅盤(pán)轉(zhuǎn)彎到指定的航向。（6）對(duì)在航行中得出的油量數(shù)據(jù)、地速、航向和預(yù)先計(jì)算的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行修正和記錄。（7）隨時(shí)判明和保持飛機(jī)航跡，航跡誤差在3海里范圍內(nèi)。（8）到達(dá)檢查點(diǎn)和目的地的時(shí)間與預(yù)達(dá)時(shí)間的誤差在5分鐘內(nèi)。（9）高度保持誤差在±200英尺（60米）內(nèi)，應(yīng)飛航向誤差在±15°內(nèi)。

5?結(jié)論

綜上所述，當(dāng)前遂寧機(jī)場(chǎng)并沒(méi)有完備的地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航圖，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)領(lǐng)航地標(biāo)不熟練，對(duì)于不同情況下，推測(cè)航路也缺乏參考學(xué)習(xí)的依據(jù)，對(duì)訓(xùn)練質(zhì)量起到了負(fù)面作用，在GPS和傳統(tǒng)導(dǎo)航信號(hào)較差的情況下，無(wú)法準(zhǔn)確通過(guò)目視方法進(jìn)港，也不利于提高安全裕度。因此，制作完備的地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航圖，有利于提升訓(xùn)練質(zhì)量，對(duì)于保障飛行安全也有重要意義。

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