趙奇

摘 要：為提高承插式橋墩的抗震性能，以單柱式橋墩為研究對象，利用ABAQUS建立有限元模型。在承插式橋墩柱底與承臺連接處設(shè)置外置耗能角鋼，與整體式橋墩、不設(shè)外置耗能角鋼的承插式橋墩進(jìn)行擬靜力分析對比，從滯回曲線和骨架曲線兩方面，分析結(jié)構(gòu)的有效性和實用性。結(jié)果表明，外置角鋼的承插式橋墩與整體式橋墩抗震性能基本一致，在橋墩柱底設(shè)置耗能角鋼可以有效提高承插式橋墩的最大承載能力、剛度和耗能能力。

關(guān)鍵詞：承插式橋墩;滯回曲線;耗能角鋼;有限元模型

中圖分類號：U443.2? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）10-0158-03

裝配式建筑具有現(xiàn)場施工時間短、結(jié)構(gòu)質(zhì)量高和生態(tài)環(huán)保等優(yōu)點，逐漸成為我國重要的施工方式。裝配式橋墩是橋墩構(gòu)件在預(yù)制場預(yù)制完成后，運至施工現(xiàn)場裝配、連接的橋墩結(jié)構(gòu)。為了縮短施工工期，提高施工質(zhì)量，大量裝配式混凝土墩柱應(yīng)用于公路橋梁工程中[1]。由于主要構(gòu)件都是在預(yù)制場生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量可控，唯一需要注意的是構(gòu)件連接接縫處的力學(xué)性能是否可靠。根據(jù)連接方式的差別導(dǎo)致的預(yù)制拼裝橋墩與現(xiàn)澆式橋墩抗震性能的差異，可將連接方式分為兩大類，即非等同現(xiàn)澆體系及等同現(xiàn)澆體系兩類[2-3]。非等同現(xiàn)澆體系指后張預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝式橋墩，孫治國[4]、王震[5]等針對節(jié)段拼裝式橋墩進(jìn)行了大量研究。等同現(xiàn)澆體系主要有灌漿套筒連接、金屬波紋管連接、插槽式連接和承插式連接等多種類型，這一體系的特點是結(jié)構(gòu)的受力機(jī)制與力學(xué)性能和現(xiàn)澆橋墩接近，因此在抗震設(shè)防等級較高的地區(qū)有著很好的應(yīng)用前景[6]。滯回曲線是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在反復(fù)荷載作用下的荷載-變形的關(guān)系曲線，是分析結(jié)構(gòu)抗震性能的基礎(chǔ)。它體現(xiàn)出結(jié)構(gòu)在低周反復(fù)荷載作用下的變形情況、耗能能力以及剛度退化等性能特征，是確定恢復(fù)力模型和進(jìn)行非線性地震反應(yīng)分析的依據(jù)[7]。本文提出在承插式連接的基礎(chǔ)上，在柱與承臺連接處安裝外置耗能角鋼，以提升橋墩的耗能和承載能力。為此本文利用ABAQUS有限元軟件建立現(xiàn)澆式橋墩、承插式橋墩和外附耗能角鋼承插式橋墩有限元模型，探究外置耗能角鋼對承插式橋墩滯回性能的影響，分析外置耗能角鋼承插式橋墩在實際應(yīng)用中的可行性。

1建立有限元模型并驗證

為驗證所建模型的正確性，本文對文獻(xiàn)[8]中的試驗?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行數(shù)值模擬。文獻(xiàn)[8]對整體式橋墩進(jìn)行了試驗，試件由墩帽、柱身和承臺三個構(gòu)件組成，示意圖如圖1所示，尺寸如表1所示;采用C50混凝土，柱縱向設(shè)置12根直徑25mm的HRB400鋼筋，箍筋由直徑12mm和直徑16mm的HRB400鋼筋組成，箍筋間距設(shè)置為100mm，材料特性如表2所示。

軸壓比為0.1，豎向施加715635N的豎向軸壓力，水平加載采用控制位移的低周循環(huán)加載，加載制度為0.3Δy，0.6Δy，1Δy，1.5Δy，2Δy，3Δy，4Δy，5Δy，6Δy，7Δy。其中，1Δy后每等級加載3次，Δy為屈服位移，Δy =15.4mm。試件滯回曲線如圖2所示。

利用ABAQUS建立現(xiàn)澆式有限元模型，其中混凝土本構(gòu)關(guān)系采用塑性損傷模型，單元采用C3D8R六面體單元，鋼筋本構(gòu)關(guān)系采用方自虎基于雙折線模型開發(fā)的鋼筋本構(gòu)模型[9]，單元采用T3D2桁架單元;不考慮鋼筋與混凝土粘結(jié)滑移影響，采用內(nèi)置區(qū)域令鋼筋與混凝土共同受力，模型如圖3所示。

在柱頂施加上述軸壓和水平位移加載曲線，每個加載等級循環(huán)一次，試件與有限元模型滯回曲線對比如圖4所示，由滯回曲線提取骨架曲線，對比如圖5所示。

對比骨架曲線可知，二者剛度退化趨勢較為吻合，最大誤差為二者正向最大承載能力，誤差為13.6%，小于15%，滿足精度要求，說明本文數(shù)值模擬方法可較為準(zhǔn)確地模擬試件的滯回性能，可以進(jìn)行后續(xù)建模分析工作。

2裝配式橋墩模型

承插式橋墩構(gòu)造示意圖如圖6所示。預(yù)制構(gòu)件及灌漿料均采用C50混凝土，耗能裝置采用型號為L203×203×22.2，長度為300mm的Q195角鋼，如圖7所示，在柱底四周設(shè)置共4個。采用建立整體式模型所用本構(gòu)關(guān)系。

采用內(nèi)置區(qū)域約束將鋼筋嵌入混凝土中;耗能角鋼與柱、承臺接觸面采用綁定約束;灌漿料與預(yù)制構(gòu)件間粘結(jié)良好，接觸面采用綁定約束;考慮到實際工程中柱底與承臺接觸面采用水泥砂漿抹面，故柱與承臺接觸面法向方向采用“硬接觸”，切向采用“罰”函數(shù)摩擦公式，摩擦系數(shù)設(shè)為0.1[10]，仍采用文獻(xiàn)[8]中加載幅值，每級荷載只循環(huán)一次。三種橋墩滯回曲線數(shù)值模擬結(jié)果如圖8所示。

提取骨架曲線如圖9所示，計算得骨架曲線特征點如表3所示。

從圖8可以看出，三者滯回曲線滯回環(huán)均為典型的弓形曲線，說明兩種承插式橋墩是等同現(xiàn)澆體系橋墩;整體式橋墩和外置耗能裝置承插式橋墩骨架曲線較為貼合，表明二者抗震性能接近，通過表3可知，無耗能裝置的承插式橋墩承載力明顯小于整體式橋墩，而外置耗能角鋼的承插式橋墩最大承載力略大于整體式橋墩。

3結(jié)論

對外置耗能角鋼承插式橋墩、承插式橋墩和整體式橋墩的有限元數(shù)值模擬，通過對比三者的滯回曲線和骨架曲線，可以得出以下結(jié)論：

（1）本文采用ABAQUS有限元軟件可以有效模擬橋墩在低周循環(huán)荷載作用下的力學(xué)性能;

（2）兩種承插式橋墩為典型的等同現(xiàn)澆體系橋墩，力學(xué)性能與整體式橋墩接近;

（3）設(shè)置耗能角鋼的承插式橋墩與現(xiàn)澆式橋墩骨架曲線貼合程度較高，兩者滯回性能基本一致;

（4）對比不設(shè)耗能角鋼承插式橋墩，柱底外置耗能角鋼可以有效的提高承插式橋墩的最大承載力、剛度和耗能能力。

參考文獻(xiàn)：

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