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青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度不斷加快,我國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)也得到快速發(fā)展,但是對(duì)內(nèi)河游輪的學(xué)術(shù)研究和思考還比較欠缺,但是目前我國社會(huì)各界對(duì)我國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)越來越重視,比如在疫情期間武漢調(diào)集7艘豪華游輪為抗疫提供物資和后勤保障服務(wù),這在很大程度上反映了發(fā)展內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)的必要性。同時(shí)近二十年來,我國游輪產(chǎn)業(yè)的相關(guān)法律和市場環(huán)境也得到了快速的發(fā)展,因此如果能夠大力發(fā)展長江內(nèi)河的游輪產(chǎn)業(yè)是很有必要的,并且能夠大力推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
目前我國游輪產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)配套設(shè)施還是不夠完善的。內(nèi)河游輪雖然沒有遠(yuǎn)航船運(yùn)那樣極高的技術(shù)要求,但是由于長江的自然地理環(huán)境比較復(fù)雜,要想很好的躲避觸礁、以及避免擱淺事故的發(fā)生。對(duì)相關(guān)游輪產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)也要提出更高的要求,但是目前我國在內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)配套方面的水域規(guī)劃、航行區(qū)域劃分、港口建設(shè)、碼頭建設(shè)等設(shè)施建設(shè)存在著嚴(yán)重不足,并且當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)的預(yù)警和緊急情況的應(yīng)對(duì)措施方面沒有合理的保障且存在著一定的安全隱患。而且,我國對(duì)豪華游輪的制造業(yè)的發(fā)展比較緩慢,并且基本都是選擇與國外公司進(jìn)行中外合資建廠,沒有掌握核心技術(shù),并且也沒有知名的自主品牌,這樣就使得我國造船行業(yè)的核心技術(shù)和設(shè)備受制于西方發(fā)達(dá)國家,有比較大的瓶頸和障礙,關(guān)于游輪制造方面的相關(guān)企業(yè),和技術(shù)研究所沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并且對(duì)內(nèi)河游輪的相關(guān)認(rèn)證也沒有合理且標(biāo)準(zhǔn)的法律體系,這就使得我國內(nèi)河游輪業(yè)的營運(yùn)成本與國外內(nèi)河游輪業(yè)的運(yùn)營成本相比比較高。
我國內(nèi)河游輪的顧客群體比較少,據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表示,目前我國內(nèi)河游輪業(yè)每年的游客總量是比較穩(wěn)定的,年客流量大約保持在100萬人次左右,并且每年保持著百分之三十左右的增長幅度,盡管游客數(shù)量從數(shù)字上看還是比較客觀,但是我國是一個(gè)人口眾多的國家,100萬的游客數(shù),相比于高鐵和飛機(jī)等旅游方式還是比較薄弱。并且內(nèi)河游輪的游客的年齡群體主要集中在中老年游客,年輕游客所占的比例還是比較小的,究其原因還是因?yàn)槟壳伴L江內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)沿途的風(fēng)景主要是自然觀光,這種旅游模式比較受中老年游客的歡迎,而許多年輕群體對(duì)這種旅游模式并不喜歡。這就需要旅游公司在年輕游客中做好宣傳工作,提升起年輕游客對(duì)長江內(nèi)河游輪旅游的興趣,并且要開發(fā)出一些新的旅游路線和模式,年輕人比較追求刺激和對(duì)未知領(lǐng)域的探索,我們可以在這些方面上多加投入并且進(jìn)行創(chuàng)新。
針對(duì)目前長江內(nèi)河游輪業(yè)發(fā)展中存在的相關(guān)條例立法保障不足、專門的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定缺失的情況,我們可以采取三步走的戰(zhàn)略進(jìn)行解決,首先要對(duì)長江內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)立法進(jìn)行詳細(xì)解釋,之后在總結(jié)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上先在地方試點(diǎn)出臺(tái)一些內(nèi)河游輪業(yè)的相關(guān)法規(guī),在試點(diǎn)取得不錯(cuò)成效之后頒布統(tǒng)一的內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)的規(guī)定作為產(chǎn)業(yè)保障。在頒布統(tǒng)一的條例之后,地方相關(guān)部門可以依據(jù)條例根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況制定出特定的辦法進(jìn)行實(shí)施。因?yàn)閮?nèi)河游輪往往會(huì)涉及到多個(gè)省份,所以還要注意各個(gè)地區(qū)之間在立法方面的協(xié)調(diào)工作,各個(gè)地方相關(guān)部門成立一個(gè)聯(lián)合的機(jī)構(gòu)進(jìn)行條例的制定以及相關(guān)執(zhí)法工作,關(guān)于長江沿岸的游輪聯(lián)運(yùn)和沿線的港口和碼頭建設(shè),也要盡量做好統(tǒng)一的規(guī)劃和差異化準(zhǔn)備。與此同時(shí)也要保證實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),在游輪船舶建造過程中要要求國內(nèi)企業(yè)和國外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)上的對(duì)應(yīng),做到時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格落實(shí)船體建設(shè)的供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),并且要考慮到實(shí)時(shí)的研發(fā)一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),提高游輪的智能化和科技感,并且盡可能的采用國產(chǎn)化的設(shè)備。
同時(shí),地方相關(guān)部門要協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)睾J戮止芾聿块T和其他國家執(zhí)法單位在港口和碼頭建設(shè)和航道治理等方面的具體工作,盡量保證標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和避免業(yè)務(wù)的重復(fù),減輕內(nèi)河游輪業(yè)發(fā)展的負(fù)擔(dān)。同時(shí)對(duì)條例中涉及到內(nèi)河游輪業(yè)的旅客人身安全問題和財(cái)產(chǎn)保護(hù)和游輪所經(jīng)航段的環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行詳細(xì)討論,盡量能夠出臺(tái)專門的條例來進(jìn)行特殊規(guī)定,改變之前在關(guān)于長江內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)立法方面專業(yè)性不足的問題。
優(yōu)先要升級(jí)智能游輪周邊產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力。深刻落實(shí)國家所提出的“中國制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略,并做到大力發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)以及我國的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),合理利用好目前我國旅游市場游輪需求增長較快以及全球大型游輪制造能力不足的客觀事實(shí),由于我國之前在游輪制造行業(yè)的工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱,所以在進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)時(shí)盡量一步到位,發(fā)展持高標(biāo)準(zhǔn)、智能化和環(huán)保型的新型現(xiàn)代化游輪制造企業(yè),彎道超車完成制造頂級(jí)大型游輪的跨越式發(fā)展目標(biāo)。在進(jìn)行內(nèi)河游輪周邊產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革時(shí)按照《關(guān)于推進(jìn)長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》的相關(guān)要求,實(shí)現(xiàn)船舶的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)的品質(zhì)化以及治理能力的現(xiàn)代化,發(fā)揮出我國長江流域游輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的特色。
比如,可利用內(nèi)河游輪業(yè)的快速發(fā)展過程中國家對(duì)智慧港口、智能運(yùn)輸和環(huán)??沙掷m(xù)方面的需求,國家引導(dǎo)交通運(yùn)輸部門對(duì)內(nèi)河游輪業(yè)發(fā)展進(jìn)行相關(guān)優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)長江內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并支持引導(dǎo)帶動(dòng)相關(guān)周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)長江沿岸經(jīng)濟(jì)圈的繁榮,保證游輪業(yè)在相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的主體地位,首先做到對(duì)游輪業(yè)的支持和發(fā)展,幫助長江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。
對(duì)內(nèi)河游輪游客關(guān)于游輪產(chǎn)業(yè)的特色文化進(jìn)行普及。針對(duì)不同年齡段和不同層次的游輪游客進(jìn)行文化提升和講解,不同的游客對(duì)游輪文化的認(rèn)知以及自身的經(jīng)濟(jì)水平是不一樣的,所以在宣傳的過程中要注意進(jìn)行差異化的去引導(dǎo)。一是要讓游輪相關(guān)主管部門做好布局規(guī)劃和相關(guān)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的制定,并且要保證制定的標(biāo)準(zhǔn)要落實(shí)到位,并且要注意內(nèi)河游輪和豪華海上游輪所宣傳的文化理念是不同的,內(nèi)河游輪與海上豪華游輪相比更加具有機(jī)動(dòng)性和靈活性,并且在游輪游覽路線周邊可以實(shí)時(shí)??坎⒃诤舆叺娘L(fēng)景區(qū)進(jìn)行游覽,可以帶來海上游輪所不能帶來的更好體驗(yàn)。第二個(gè)方面是長江內(nèi)河游輪往往會(huì)有許多不同的游覽航線,可以根據(jù)航線的不同來培養(yǎng)不同的旅游文化,例如維京內(nèi)河游輪公司就以北歐神話為藍(lán)本,開拓了一條與維京勇士相關(guān)的旅游航線,而嘉年華游輪更加適合年輕人來進(jìn)行旅游,在游輪上娛樂項(xiàng)目更多,設(shè)有酒吧、游戲廳、臺(tái)球室等適合年輕人的消費(fèi)娛樂場所,更能夠滿足年輕人的需求,這樣不同的文化理念就能夠吸引不同年齡和不同層次的游客。
我國長江流域沿線的文化底蘊(yùn)十分深淵長久,內(nèi)河游輪公司能夠與當(dāng)?shù)氐奈幕瘏f(xié)會(huì)以及各地區(qū)的旅游部門進(jìn)行合作聯(lián)名,開展特色的旅游文化,打造合適的旅游文化品牌,在旅游的過程中弘揚(yáng)長江文化和中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。對(duì)于旅客自己而言,也要逐步提高對(duì)內(nèi)河游輪旅行方式的認(rèn)識(shí),內(nèi)河游輪文化弘揚(yáng)的是一種悠閑且具有詩意的慢文化,但在引導(dǎo)游客體驗(yàn)中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的同時(shí)也可以引導(dǎo)游客體驗(yàn)西方浪漫的文化。
歐美等西方國家比較注重旅游市場發(fā)展的集中產(chǎn)業(yè)化,并且可以有效的利用游輪產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)游客的消費(fèi)理念的提升,形成一種持續(xù)的游輪文化,并且隨著游客對(duì)這種文化的不斷接受而逐漸加強(qiáng),越來越多的西方游客喜歡選擇游輪出行的旅游方式,比如歐洲的多瑙河旅游文化,多瑙河雖然途徑多個(gè)國家,但是沿線的各個(gè)國家實(shí)行統(tǒng)一的管理制度,這種機(jī)制就保證了游輪產(chǎn)業(yè)的管理工作的協(xié)調(diào)。
同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)航線沿岸兩側(cè)的自然資源和人文景觀的綜合治理。豐富的自然資源和人文景觀幫助旅游公司提供了更好的旅游服務(wù)并且豐富了旅游產(chǎn)品的內(nèi)容,把內(nèi)河沿線自然資源和沿岸人文景觀進(jìn)行整合之后的游輪產(chǎn)品是十分受游客歡迎的,因?yàn)檫@是一種文化的魅力,不僅是對(duì)自然景觀的欣賞也是對(duì)人文情懷的體驗(yàn)。盡最大可能的修復(fù)好沿線的歷史古跡和文物設(shè)施為游輪旅客提供了更好的旅游體驗(yàn)。
綜上所述,目前我國的內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處于起始階段,但是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)也得到快速發(fā)展。長江內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中主要遇到了游輪產(chǎn)業(yè)供給側(cè)失衡和針對(duì)游客的需求研究欠缺的問題,在研究上述問題的基礎(chǔ)之上提出了構(gòu)建全面的內(nèi)河游輪立法體系、推動(dòng)內(nèi)河游輪周邊產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、培育內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)特色文化以及積極吸取國外內(nèi)河游輪業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)的建議,希望本篇文章能夠幫助我國長江內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。