林菲菲 中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司資金結(jié)算所

引言

在新時期，交通網(wǎng)的完善給鐵路運(yùn)輸業(yè)提供相對寬闊的發(fā)展空間，隨著民眾對于鐵路需求量的日漸提升，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對財(cái)務(wù)風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)梳理，并準(zhǔn)確甄別各財(cái)務(wù)或者經(jīng)營風(fēng)險，將風(fēng)險控制在相對合理范圍內(nèi)，以此推動鐵路運(yùn)輸業(yè)的長久發(fā)展。

一、財(cái)務(wù)管理在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的意義

首先，可以減少成本投入。對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，其經(jīng)營成果需要由各財(cái)務(wù)部門進(jìn)行核算，并對其科學(xué)反映，在此期間，財(cái)務(wù)管理部門既是作為對經(jīng)營效果的實(shí)時反映者，還是對各經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動的主要管理者。所以，在對經(jīng)濟(jì)活動相關(guān)內(nèi)容實(shí)行分析或者預(yù)算的同時，也能夠減少成本投入，以此獲取最大效益[1]。其次，可以為經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)內(nèi)容提供決策依據(jù)。財(cái)務(wù)部門屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)核心部門，因此，在對政策進(jìn)行實(shí)施時，財(cái)務(wù)部門承擔(dān)謀劃者這一角色，其不但會對一些職能部門信息加以收集，還會讓財(cái)務(wù)信息保有較高真實(shí)性，進(jìn)而為各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)內(nèi)容提供良好依據(jù)，確保決策準(zhǔn)確。在市場環(huán)境下，市場作為資源配置較為有效方式，這時鐵路運(yùn)輸企業(yè)會面臨相應(yīng)的經(jīng)營風(fēng)險，因此，以最少投入來謀取較大的效益開始成為各企業(yè)中主要經(jīng)營目標(biāo)。在此情形下，要對財(cái)務(wù)工作給予落實(shí)，強(qiáng)化專業(yè)或者質(zhì)量管理，這樣既能改進(jìn)運(yùn)營效果，還能讓運(yùn)營核心目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)，增加經(jīng)濟(jì)利潤。

二、當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)和經(jīng)營風(fēng)險分析

首先，經(jīng)營理念落后。從一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)來看，其思想保守，同時對鐵路運(yùn)輸這一產(chǎn)業(yè)存在僥幸心理[2]，他們認(rèn)為鐵路運(yùn)輸屬于支柱型企業(yè)，所以不會出現(xiàn)破產(chǎn)情況。正是這種落后以及不思進(jìn)取的思想，不但制約了鐵路運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展，無法給其帶來幫助，而且缺少長遠(yuǎn)眼光，也將會影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)今后發(fā)展。其次，資金不充足。從整體來看，盡管鐵路運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模方面較大，同時也投入大量性的資金，但從未來長遠(yuǎn)角度看，要想對新的項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)，這些資金相對有限，無法起到開發(fā)新項(xiàng)目這一目的。另外，在對新項(xiàng)目實(shí)行啟動時，還應(yīng)對其科學(xué)調(diào)研，常常會投入相應(yīng)人力和物力，在這個過程中，如果不能實(shí)行財(cái)務(wù)風(fēng)險把控，不僅會讓資金逐漸走向分散化，還會制約資金用途，使得鐵路運(yùn)輸行業(yè)面臨打擊，導(dǎo)致國民出行質(zhì)量下降。從某些方面看，經(jīng)營風(fēng)險通常指財(cái)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險，其涉及諸多環(huán)節(jié)，既包含鐵路企業(yè)中的一些供應(yīng)環(huán)節(jié)，同時還涉及一定生產(chǎn)或者銷售環(huán)節(jié)。其中在采購時也極易出現(xiàn)風(fēng)險，使得企業(yè)盈利能力逐步下降。此外，對外投資風(fēng)險也屬于鐵路運(yùn)輸業(yè)主要風(fēng)險形式，一方面鐵路企業(yè)通常資金鏈龐大，因此，一些閑散資金會用在證券市場方面，如果市值出現(xiàn)縮水，不僅會給鐵路企業(yè)帶來損失，而且會增加一定經(jīng)營風(fēng)險。在此期間，有的鐵路企業(yè)會把資金用在抵押擔(dān)保方面，比如為一些企業(yè)提供銀行貸款申請，需要注意的是，一旦企業(yè)存在破產(chǎn)、出現(xiàn)無力償還銀行這種現(xiàn)象，都會讓鐵路企業(yè)遭受財(cái)產(chǎn)風(fēng)險。

三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)和經(jīng)營風(fēng)險防控策略

企業(yè)風(fēng)險產(chǎn)生畢竟關(guān)乎各個經(jīng)濟(jì)活動，所以在鐵路企業(yè)日漸改革的今天，要想讓鐵路企業(yè)獲得相關(guān)利益，必須對所要產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險施以防范。從現(xiàn)階段來看，鐵路企業(yè)處在較為多變的市場環(huán)境下，并且受到體制局限，使其對財(cái)務(wù)風(fēng)險不能進(jìn)行系統(tǒng)了解，從而缺失了相應(yīng)防范意識。本文針對目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)和經(jīng)營風(fēng)險管理進(jìn)行了分析，主要包括以下方面：

（一）加強(qiáng)風(fēng)險管理意識

在新形勢下，鐵路企業(yè)要對全員風(fēng)險意識實(shí)行管控，改進(jìn)其對于財(cái)務(wù)風(fēng)險方面認(rèn)知，這樣才能對市場環(huán)境給予適應(yīng)。其中企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)作為鐵路企業(yè)較為核心人員，需要從發(fā)展眼光對風(fēng)險問題進(jìn)行看待，不能由于短期效益而把資金轉(zhuǎn)向風(fēng)險較大的一些項(xiàng)目[3]，這樣既會讓鐵路企業(yè)負(fù)債增加，而且會面臨到信譽(yù)喪失這一風(fēng)險?；诖?，應(yīng)先從財(cái)務(wù)風(fēng)險意識著手，首先，對財(cái)務(wù)人員系統(tǒng)實(shí)行培訓(xùn)，讓其具有應(yīng)對財(cái)務(wù)風(fēng)險相關(guān)能力，在此期間，必須對他們業(yè)務(wù)水平給予強(qiáng)化，并組織定期考核，這樣既能讓財(cái)務(wù)人員對鐵路企業(yè)一些發(fā)展需求予以適應(yīng)，還能防止企業(yè)在生存或者發(fā)展上面臨某些不利因素。其次，還應(yīng)借助培訓(xùn)這種方式，讓各財(cái)務(wù)人員對相應(yīng)的財(cái)務(wù)政策或者法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，在改進(jìn)他們業(yè)務(wù)能力的同時，增強(qiáng)風(fēng)險意識。最后，在學(xué)習(xí)時，還要把其與最新的一些財(cái)務(wù)知識進(jìn)行掛鉤，并依據(jù)企業(yè)經(jīng)營特征，這樣在具體核算時可以對費(fèi)用開支加以規(guī)范，同時科學(xué)控制，進(jìn)而深化好財(cái)務(wù)管理，增進(jìn)管理效率。

（二）加強(qiáng)內(nèi)部控制管理

在新時期，內(nèi)部控制愈發(fā)關(guān)鍵，特別在防控財(cái)務(wù)風(fēng)險方面，所以，應(yīng)依據(jù)鐵路企業(yè)自身特點(diǎn)制定出內(nèi)控制度，這樣既能對資金實(shí)行良好管控，還能降低鐵路企業(yè)總體經(jīng)營風(fēng)險。比如在資金審批方面，應(yīng)依據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行實(shí)施，首先，財(cái)務(wù)人員要對具體實(shí)施情況給予核算，同時對其監(jiān)督，并且實(shí)行數(shù)據(jù)反饋，進(jìn)而增強(qiáng)風(fēng)險意識。其次，在具體經(jīng)營時，應(yīng)該不忽略每件小事，這樣既能借助內(nèi)控制度把一些財(cái)務(wù)風(fēng)險有效降低最低，而且能把控在可控范圍內(nèi)，進(jìn)而規(guī)避一些經(jīng)營風(fēng)險。最后，還應(yīng)對經(jīng)營人員加以培養(yǎng)，讓他們能力或者水平得到提升，這樣在改進(jìn)他們技能的基礎(chǔ)上，思想也能得到提升，從而跟進(jìn)好企業(yè)內(nèi)控工作，增進(jìn)管理水平。

（三）健全風(fēng)險管控機(jī)制

為了能對鐵路企業(yè)中相關(guān)財(cái)務(wù)風(fēng)險施以更好預(yù)防，首先，需要企業(yè)內(nèi)部搭建起風(fēng)險規(guī)避機(jī)制，同時結(jié)合產(chǎn)權(quán)明晰或者責(zé)任明確方面要求，讓財(cái)務(wù)管理機(jī)制達(dá)到優(yōu)化，這樣既能從決策、執(zhí)行以及監(jiān)督者等方面來執(zhí)行，而且能從這幾部分進(jìn)行著手，讓鐵路企業(yè)達(dá)到良好發(fā)展[4]，確保其財(cái)務(wù)安全。其次，還應(yīng)搭建起風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，特別對于那些鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，要想做到良性發(fā)展這是尤為必要的，其中通過風(fēng)險預(yù)警這一系統(tǒng)，不僅能對預(yù)警方案進(jìn)行建立，把握動態(tài)過程，還能把其貫穿在財(cái)務(wù)風(fēng)險全程中，這樣在面對任何異常時都能起到警醒企業(yè)這一作用。最后，還應(yīng)明確責(zé)任人，并對財(cái)務(wù)審批以及決策流程加以確定，一方面能對對外擔(dān)保監(jiān)控予以把握，另一方面能健全好事先責(zé)任，這樣在遇到某些風(fēng)險時，能追究一定責(zé)任，進(jìn)而把財(cái)務(wù)風(fēng)險有效扼殺于搖籃中。

（四）合理統(tǒng)籌資金

首先，鐵路企業(yè)在運(yùn)行時，應(yīng)該避免出現(xiàn)資金失調(diào)這一問題，因此，統(tǒng)籌方式比較關(guān)鍵，通過對資金實(shí)行統(tǒng)籌或者規(guī)劃，不僅能讓資金處在相對合理以及通暢運(yùn)轉(zhuǎn)中，而且能增進(jìn)鐵路企業(yè)對于資產(chǎn)變現(xiàn)能力。如果該種能力得到提升，一方面能增強(qiáng)抵抗財(cái)務(wù)風(fēng)險相關(guān)能力，另一方面能對資金使用不當(dāng)這種情況系統(tǒng)規(guī)避。其次，在具體操作時，還應(yīng)掌握風(fēng)險分析法，并對其科學(xué)運(yùn)用，這樣在仔細(xì)識別財(cái)務(wù)風(fēng)險的同時，能讓決策日漸走向程序化或者科學(xué)化道路。通過這種操作即便遇到某些財(cái)務(wù)風(fēng)險，鐵路企業(yè)也能進(jìn)行積極應(yīng)對，高效化解風(fēng)險，進(jìn)而讓資金進(jìn)入到良性循環(huán)狀態(tài)，達(dá)到合理統(tǒng)籌資金這一目的。最后，還應(yīng)對資產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)確計(jì)價，比如對于固定資產(chǎn)或者長期投產(chǎn)，可以運(yùn)用歷史成本法這種記賬方式，對于那些庫存資產(chǎn)來說，其流動性較強(qiáng)，所以，可以運(yùn)用收益現(xiàn)值法，這樣既能便于日常資產(chǎn)管理，還能規(guī)避鐵路企業(yè)資產(chǎn)流失，讓其資產(chǎn)運(yùn)用率達(dá)到提升。

（五）增加投資主體

從對外投資來看，當(dāng)下鐵路企業(yè)大多喜歡單一投資，使其抗風(fēng)險能力日漸下降，如果鐵路企業(yè)孤注一擲極易造成失敗，進(jìn)而讓鐵路企業(yè)陷入巨大損失中。因此，在投資之前，必須強(qiáng)化市場調(diào)研，并對投資主體實(shí)行正確選擇，在此期間，還應(yīng)對資金進(jìn)行分化處理，避免把資金放置于某個主體中，出現(xiàn)單一投放現(xiàn)象，從而防控經(jīng)營風(fēng)險。另外，財(cái)務(wù)管理要向做到“轉(zhuǎn)軌變型”，畢竟財(cái)務(wù)管理從屬于管理范疇，應(yīng)發(fā)揮出管理相關(guān)職能作用[5]，這樣既能對經(jīng)濟(jì)前景予以預(yù)測，同時還能參與一些經(jīng)濟(jì)決策，達(dá)到宏觀控制。在這個過程中，要從財(cái)務(wù)管理方向?qū)ν顿Y主體加以考慮，這樣在增加投資主體的同時，能對投資風(fēng)險實(shí)行衡量，達(dá)到監(jiān)控投資風(fēng)險目的。

結(jié)語

現(xiàn)階段，各行業(yè)風(fēng)險日漸增加，特別在財(cái)務(wù)風(fēng)險上，因此，鐵路企業(yè)要想獲取良好競爭地位，必須了解財(cái)務(wù)風(fēng)險，這樣在把控財(cái)務(wù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，能夠發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)問題，從而既能對各風(fēng)險施以防控，還能改進(jìn)資金利用率。如今鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)逐步優(yōu)化，鐵路運(yùn)輸需要及時與市場進(jìn)行對應(yīng)，做到相適應(yīng)發(fā)展，因此，應(yīng)把財(cái)務(wù)管理放在鐵路企業(yè)核心地位，強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，改善風(fēng)險防控。