景杰

山東省公路橋梁建設(shè)有限公司 山東濟南 250014

在具體的路橋施工現(xiàn)場，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)將混凝土結(jié)構(gòu)做強度壓縮，這個過程還會增強工程各部分的適應(yīng)性、拉伸性以及結(jié)構(gòu)剛度性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)除了有這些特點，同時采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效削減材料的使用，資金的投入，對于企業(yè)的施工建設(shè)、企業(yè)的發(fā)展意義重大。因此，在我國很多基礎(chǔ)建設(shè)、房屋建設(shè)領(lǐng)域，預(yù)應(yīng)力技術(shù)都有著廣泛的使用。

1 在公路路橋施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點分析

對于目前的公路路橋施工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)有這兩個方面的特點研究：首先是采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行施工，可以有效提高材料的綜合性力學性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以大幅度提高建筑的穩(wěn)定性，特別是對于基礎(chǔ)建設(shè)項目中大量使用混凝土材料，對其結(jié)構(gòu)質(zhì)量提升顯著。其次是也可以提升整個路橋項目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增強路橋結(jié)構(gòu)的綜合性力學性能，使得工程耐力、強度都有所提升，保障工程項目的壽命同時，也可以提高項目的整體質(zhì)量。最后，在廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中，還能有效的應(yīng)對自然災(zāi)害風險，如地震等自然性災(zāi)害，在實際使用此技術(shù)環(huán)節(jié)，還可以提高對材料的利用率，保障整個工程的經(jīng)濟性效率，提升企業(yè)發(fā)展競爭力[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路路橋施工中應(yīng)用問題探討

2.1 混凝土收縮問題

整個預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程應(yīng)用中需要克服的一大問題是混凝土的收縮問題?；炷脸霈F(xiàn)收縮問題一大誘因在于其添加了不合格的輔料。一旦混凝土達不到施工建設(shè)的要求，混凝土因此發(fā)生收縮形變問題，那么采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)也無法滿足施工建設(shè)要求。

2.2 波紋管到堵塞問題

此外還有波紋管堵塞問題，這種堵塞問題常出現(xiàn)在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，管道的堵塞會影響到后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工的效果，若建設(shè)中鋼絞線伸長值與設(shè)計方案存數(shù)據(jù)相差較大，不僅會給質(zhì)量帶來影響，同時建造成本也會上升。一般來說這種問題主要是人為失誤引發(fā)，如不規(guī)范造操作導致的彎折扭曲問題，不按流程作業(yè)進行混凝土的振搗等，都會堵塞甚至破壞管道，給整個施工帶來不利影響。

3 公路路橋工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

3.1 錨固環(huán)節(jié)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

路橋建設(shè)苗固施工非常關(guān)鍵，整個施工要確保工藝流程科學合理，把控好關(guān)鍵作業(yè)點，合理采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)才能發(fā)揮最終的優(yōu)勢，推進工程發(fā)展。

具體施工環(huán)節(jié)需要對苗固施工技術(shù)進行經(jīng)驗總結(jié)，尤其是傳統(tǒng)機械苗固跟摩阻錨固要是使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要綜合性分析可行性，只有各方面滿足建設(shè)標準、施工要求，方可執(zhí)行建設(shè)。苗固施工中需要綜合性分析地況環(huán)境、施工工藝技術(shù)，同時也應(yīng)該合理規(guī)劃和控制成本與時間，確保工程在計劃期內(nèi)完成，提高項目經(jīng)濟效益。

3.2 預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)的應(yīng)用

整個路橋工程對于鋼絞線的使用環(huán)境非常的多，采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)優(yōu)勢明顯。如松弛行更佳、施工效果更高、操作性更強。整個路橋工程對于鋼絞線的應(yīng)用范圍非常之廣，在具體使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)中要確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)的規(guī)范性要求，保障工程有序推進。避免采用不符合質(zhì)量要求的鋼絞線，同時也要確保施工符合實際規(guī)范要求，將施工潛在的不利因素降到最低[2]。

3.3 混凝土施工環(huán)節(jié)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

路橋項目整個環(huán)節(jié)大量使用混凝土進行施工作業(yè)，混凝土的質(zhì)量直接決定了工程的建造質(zhì)量。因此，在工程建設(shè)中都需要嚴格管控混凝土施工的各個環(huán)節(jié)。在混凝土施工環(huán)節(jié)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高混凝土結(jié)構(gòu)的整體性能，如結(jié)構(gòu)承壓能力、荷載能力都會得到全面提升。但在傳統(tǒng)的混凝土施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，常見的問題就包括了裂縫問題、沉降等問題，對公路路橋的質(zhì)量帶來極大的隱患，因此在具體的施工中需要合理的采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)將這種問題發(fā)生的頻率，提高路橋整體結(jié)構(gòu)的承載能力，確保其具備安全、可靠的結(jié)構(gòu)性能，有序推進工程建設(shè)。

3.4 受彎構(gòu)件中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

廣泛在路橋項目中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以增強路橋項目的承載能力，對于路橋各個方面的結(jié)構(gòu)性能提升明顯。碳纖維材料作為一種高強度、有著出色力學性能的材料被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)與建筑行業(yè)，在受彎構(gòu)件施工中應(yīng)用碳纖維材料能夠提高工程建設(shè)效果。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用雖然可以很好的提升項目施工的強度，但在由于很多內(nèi)力聚集在受彎構(gòu)件當中，在使用預(yù)應(yīng)力時會提前讓混凝土發(fā)生預(yù)應(yīng)變現(xiàn)象，無法突出纖維材料的性能特點。因此，為了在實際應(yīng)用中有效提升受彎構(gòu)件的整體強度，在具體的施工環(huán)境還需要對施工情況做具體分析，做好后續(xù)的加固處理，保障纖維材料在受彎構(gòu)件承壓過程中可以有效待會其綜合力學性能效果，全面的提升路橋項目的工程質(zhì)量。

3.5 橋梁加固中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

目前我國社會、經(jīng)濟等高速發(fā)展，對于橋梁建設(shè)的要求越來越高，技術(shù)要求也越發(fā)嚴格?？紤]到橋梁建設(shè)中復(fù)雜的環(huán)境與苛刻的地形環(huán)境，為了滿足城市交通需求，在橋梁加固中就可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，既可以提高橋梁的質(zhì)量，也可以保障橋梁建設(shè)的完整性，避免橋梁建設(shè)施工中各類施工安全隱患的發(fā)生，并且提升橋梁整體的使用壽命。因此，在橋梁加固施工時，施工技術(shù)人員需要做好各方面的設(shè)計規(guī)劃內(nèi)容，既可以恢復(fù)或提高公路橋梁的荷載強度，同時保障橋梁通行的安全[3]。

3.6 混凝土空心板中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

目前在我國很多路橋項目施工中，對于混凝土空心板的采用是非常廣泛的，并且常采用一類結(jié)構(gòu)板型，這種類型的空心板內(nèi)部圓孔眾多，可以滿足高強度的載荷要求，同時降低運輸與按照難度，其重量更輕，應(yīng)用范圍更廣，并且有著很好的應(yīng)用效果。對于預(yù)應(yīng)力混凝土空心板而言，其制作需要在專門的制作場完成，在制作中需要考慮眾多因素，如考慮到橋梁空心板需要的預(yù)拱度，并且在獲得距離跨度長度后需要設(shè)置反拱值。目前，在混凝土空心板內(nèi)部鋼絞線可采用低松弛高強度的鋼絞線，按照相關(guān)標準與設(shè)計要求需要借助瞄具將其固定在空心板兩端后。在混凝土空心板內(nèi)部，鋼絞線施加方式采取的是整體性張拉，在實際工作環(huán)境可以與實際工況做相應(yīng)的位置調(diào)整以滿足鋼絞線張拉參數(shù)，這樣可以有效的確保鋼絞線處于兩端均勻?qū)ΨQ的張拉狀態(tài)，不過在控制中需要專業(yè)人員確定好張拉范圍，做好記好標記。在實際操作中，容易出現(xiàn)張拉鋼絞線斷裂、滑絲等問題，遇到這種問題需要及時維修或者跟換，以保障混凝土空心板內(nèi)部鋼絞線不會出現(xiàn)張拉失效的現(xiàn)象。另外，在鋼絞線拉應(yīng)力達到設(shè)計值時，就應(yīng)該做好鋼絞線兩端套管的固定，并需要執(zhí)行設(shè)計要求進行管口的有效密封，防止有雜質(zhì)落入其中。在對混凝土空心板的制作環(huán)節(jié)，需要采用比較高質(zhì)量的鋼絞線，因此在實際制作中，需要嚴格執(zhí)行設(shè)計要求與標準，可以在設(shè)計中對任意鋼絞線的相關(guān)抗壓性參數(shù)進行測試，以更好滿足施工要求，保障混凝土空心板具備良好的性能，以提高路橋工程整體質(zhì)量[4]。

3.7 工程預(yù)制板中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在路橋施工中有著廣泛的應(yīng)用，在其中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)相比與傳統(tǒng)技術(shù)，可以有效提高構(gòu)建的性能，特別是構(gòu)建的抗剪性能、抗疲勞性能以及抗?jié)B透性能都將獲得提升。同時，在工程預(yù)制板中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以減少公路橋梁結(jié)構(gòu)的撓度、自重和截面，并且在實際建設(shè)中可以對一些不重要的性能參數(shù)進行縮減，有效降低成本投入。最后，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用也能夠有效防止工程斷面、開裂等公路問題出現(xiàn)，保障道路質(zhì)量，提高使用的壽命。

3.8 路橋工程中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用特點研究

（1）預(yù)應(yīng)力筋定位：具體的施工環(huán)節(jié)，需要建設(shè)人員對建設(shè)現(xiàn)場的工程材料做好細致的數(shù)量清點，嚴格執(zhí)行設(shè)計圖紙規(guī)劃，執(zhí)行相關(guān)建設(shè)標準，不得任意的更改設(shè)計圖紙參數(shù)，確保質(zhì)量符合建設(shè)要求，并及時糾正突發(fā)狀況。

（2）抻拉預(yù)應(yīng)力筋：施工中需要借助抻拉預(yù)應(yīng)力筋來對兩端對車，要嚴格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)定，避免施工中出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋相互打結(jié)纏繞問題，尤其是兩端相互作用可以合理伸拉，避免施工作業(yè)出現(xiàn)錯位問題。另外，在整個作業(yè)中完成拉伸還需要對參數(shù)進行檢查，避免出現(xiàn)不合理問題。

（3）預(yù)應(yīng)力筋穿索：在路橋的施工現(xiàn)場，要有效確保工程順利展開，通?？梢栽诶υA(yù)應(yīng)力筋的過程采取單根穿過打結(jié)的形式完成施工，這種操作可以避免打結(jié)現(xiàn)象，同時整個操作也更清晰明了，更符合施工建設(shè)要求。

（4）合理的選擇錨具：對于路橋施工瞄具的選擇影響著工程的質(zhì)量效果，因此一定要合理的選擇符合工程項目的瞄具。既要保障瞄具的各項參數(shù)符合項目建造的要求，同時質(zhì)量也需要達標，尤其是各項力學性能參數(shù)，只有這樣方可進入施工的現(xiàn)場。

（5）科學選擇鋼絞線：目前在基建材料市場中可供選擇的鋼絞線類品繁多，這對于路橋工程而言是一大利事，對于以后路橋工程的發(fā)展也創(chuàng)造了先機。這些年鋼絞線生產(chǎn)工藝技術(shù)在不斷提升，鋼絞線的綜合力學性能有著很大的進步，美觀性、質(zhì)量性、施工便攜性都有了很大提升。鋼絞線應(yīng)用于路橋工程需要注意鋼絞線的力學性能參數(shù)，是否符合建設(shè)施工要求，同時也要做好尺寸參數(shù)、品種、經(jīng)濟性、外觀性等因素的考量，只有符合要求才能進入最終的施工現(xiàn)場，保障工程有序開展。

4 公路路橋工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)管理策略

4.1 嚴防橋梁出現(xiàn)裂縫問題

施工易受到材料質(zhì)量、溫度、濕度等因素的影響，對橋梁整體的質(zhì)量帶來影響，常出現(xiàn)的問題就有橋梁裂縫問題。尤其是施工若處于冬季，需要及時做保溫措施，若施工屬于嚴格的夏季，還需要控制施工的問題，做好遮陰保濕工作，避免高低溫作業(yè)給施工帶來質(zhì)量問題。尤其是需要強化混凝土施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管控，做好提前的預(yù)防控制，對混凝土的配比質(zhì)量進行嚴格監(jiān)督，做好問題點的預(yù)防監(jiān)控，只有這樣才能順利推進公路路橋項目的施工。

4.2 優(yōu)化預(yù)應(yīng)力張拉問題

在路橋施工中需對張拉力進行精準校正，避免張拉力失衡，給作業(yè)帶來風險，影響工程質(zhì)量。因此，施工現(xiàn)場需要做好精細的參數(shù)核對、嚴格施行施工現(xiàn)場關(guān)鍵點控制，對必要的過程實施嚴格的過程監(jiān)管，從而提高作業(yè)的質(zhì)量。

4.3 路上施工安全風險高，避免出現(xiàn)筋束斷絲、滑絲問題

若在施工中作業(yè)條件無法滿足，那么就可能出現(xiàn)金屬腐蝕、表面水漬等問題，對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用帶來影響。因此在施工中需要做好相應(yīng)的技術(shù)防護處理與后續(xù)的路橋工程管理。如及時做好路橋工程防銹、防護管理、定期對工程質(zhì)量進行檢查、對預(yù)應(yīng)力做合理調(diào)整等，保障工程項目安全、科學、合理。

5 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路工程建設(shè)中應(yīng)用非常的廣泛，其優(yōu)點明顯，既可以提高工程項目的質(zhì)量、耐久性，也可以削減成本，提高作業(yè)水平。不過在實際施工中仍需要做好技術(shù)管理，進一步優(yōu)化其中的問題，才能有效推進我國路橋施工建設(shè)水平。