楊行鵬

信陽(yáng)市公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心 河南信陽(yáng) 464000

1 交通安全防護(hù)設(shè)施的作用

①提高駕駛效率。該安全保護(hù)裝置具有指示功能，該功能允許駕駛員通過(guò)標(biāo)志科學(xué)合理地控制行駛速度，從而可以提高行駛效率?；A(chǔ)實(shí)驗(yàn)表明，通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)安全防護(hù)罩，駕駛員的行駛速度將比平時(shí)提高3倍左右，并且可以根據(jù)安全防護(hù)罩的標(biāo)志行駛，從而可以進(jìn)一步提高行駛速度。②確保車輛通行。安全防護(hù)設(shè)施主要包括護(hù)欄，道路交通標(biāo)志，安全標(biāo)志等，通過(guò)安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，可以準(zhǔn)確引導(dǎo)駕駛車輛，規(guī)范駕駛員的行駛安全，確保車輛正常行駛。在駕駛過(guò)程中，可以使用道路交通標(biāo)志來(lái)調(diào)節(jié)某些交叉路口，坡道等處的駕駛安全，以確保車輛的有序駕駛。③減少交通事故發(fā)生頻率。安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，可以進(jìn)一步減少安全事故的發(fā)生，提高駕駛車輛的規(guī)范性，不僅為人們創(chuàng)造安全舒適的駕駛環(huán)境，而且可以有效地保證車輛的安全，保護(hù)人們的生命[1]。

2 交通工程道路施工技術(shù)

2.1 交通標(biāo)志施工技術(shù)

在交通工程安全防護(hù)設(shè)施中，交通標(biāo)志的安裝和安裝是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。不僅工作量很大，而且標(biāo)志的種類也很多，包括位置，方向，高度和路段標(biāo)記。因此，工作量比較大。面對(duì)工作量大的復(fù)雜項(xiàng)目，必須在安裝標(biāo)志之前進(jìn)行準(zhǔn)備工作，例如設(shè)置，標(biāo)記和分配圖紙。另外，在設(shè)計(jì)招牌時(shí)還必須考慮周圍的環(huán)境，并且由于它全年都暴露在戶外，因此很容易受到惡劣環(huán)境和氣候（例如雨水和天氣）的影響。必須在安裝之前安裝它，以免受到標(biāo)志的影響。

2.2 交通標(biāo)線施工技術(shù)

交通標(biāo)線是交通規(guī)則的體現(xiàn)和道路的指示線，交通標(biāo)線的建設(shè)在交通工程道路的建設(shè)中非常重要。交通標(biāo)志受到太陽(yáng)，風(fēng)和雨的襲擊，并被車輪壓碎。交通標(biāo)志可能會(huì)因天氣變化和其他因素而磨損，因此在施工之前必須嚴(yán)格篩選交通標(biāo)志材料，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。測(cè)試和測(cè)試包括：參與材料來(lái)源和材料渠道調(diào)查的施工人員必須根據(jù)被保護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量水平選擇和匹配所選的原材料，然后根據(jù)項(xiàng)目的具體應(yīng)用要求確定后續(xù)的施工工作。材料選擇完畢后，必須根據(jù)施工順序?qū)⑺胁牧戏峙腠?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，施工經(jīng)理將有效，合理地分配這些材料，直至最終的施工結(jié)果完全符合道路安全防護(hù)的實(shí)際需求。

2.3 欄桿施工技術(shù)

護(hù)欄在道路安全防護(hù)中可以起到圍欄和防護(hù)的作用，并且可以起到使道路清潔的標(biāo)準(zhǔn)化作用。護(hù)欄的布置應(yīng)綜合考慮道路隔離范圍，嚴(yán)格控制護(hù)欄之間的距離。安全防護(hù)施工不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，特別是在整個(gè)施工過(guò)程中，需要很長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)維護(hù)，而且現(xiàn)場(chǎng)參與者經(jīng)常會(huì)遇到許多關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。交通工程中道路安全防護(hù)的建設(shè)效果需要對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目的具體實(shí)際過(guò)程有深入的了解。首先，有必要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)交通道路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和測(cè)量，然后根據(jù)具體的數(shù)值結(jié)果確定適合施工實(shí)施行為的防護(hù)應(yīng)用措施，最后進(jìn)行調(diào)整和調(diào)度。各種技術(shù)實(shí)用系統(tǒng)。及時(shí)有效地保證項(xiàng)目進(jìn)度[2]。

2.4 隔離柵施工技術(shù)

隔離柵欄的建設(shè)與護(hù)欄的建設(shè)類似，其重點(diǎn)在于定位，全站儀的合理定位以及找到正確的放置位置，不僅可以美化道路，還可以規(guī)劃道路交通并起到安全保護(hù)的作用。施工后，有關(guān)部門和組織應(yīng)注意對(duì)各種技術(shù)偏差的驗(yàn)證和測(cè)試，調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的隱患。交通工程道路安全防護(hù)施工應(yīng)注意試驗(yàn)設(shè)備主機(jī)的應(yīng)用，并考慮實(shí)際應(yīng)用，對(duì)于扶手等防護(hù)設(shè)備，應(yīng)注意施工后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性應(yīng)用能力的測(cè)試。對(duì)于安裝在道路中間的交通阻塞設(shè)備，其主要建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是保持防護(hù)的連續(xù)性，所有防護(hù)設(shè)備應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)用安全性，而又不影響道路的正常運(yùn)行。另一方面，在隨后的施工階段，可以提高整個(gè)交通工程環(huán)境的保護(hù)能力，同時(shí)可以有效地使用和執(zhí)行各種施工技術(shù)。

3 交通工程安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)技術(shù)管理

3.1 施工前管理

初期階段的管理層主要負(fù)責(zé)以下項(xiàng)目：一是材料質(zhì)量，材料質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，合理的價(jià)格和符合施工要求。其次，應(yīng)根據(jù)被檢查原材料的施工過(guò)程和使用功能對(duì)建筑材料的儲(chǔ)存和分配進(jìn)行分類和裝載，同時(shí)，每種出口原材料的材料和數(shù)量以及管理負(fù)責(zé)人及時(shí)通知采購(gòu)和財(cái)務(wù)部門，以確保施工進(jìn)度不會(huì)因供應(yīng)短缺而中斷。第三，施工經(jīng)理必須能夠正確存儲(chǔ)每個(gè)鏈接的施工圖和工作類型，并在進(jìn)行特定鏈接時(shí)將設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確，快速地交付給工程師。

3.2 實(shí)際施工過(guò)程管理

安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，安裝和粘貼是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，接管施工環(huán)節(jié)，施工程序和施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)是一項(xiàng)非常繁瑣的管理項(xiàng)目，同時(shí)，工程量也相對(duì)較大。大。等待定點(diǎn)位置和角度測(cè)量需要很長(zhǎng)時(shí)間。如果經(jīng)理想在高級(jí)工程師的幫助下提高工作效率和效率，他們需要了解整個(gè)施工過(guò)程以及每個(gè)環(huán)節(jié)的具體施工問題，并通過(guò)實(shí)際的觀察和交流來(lái)了解施工過(guò)程中的隱患。借助管理系統(tǒng)的有效性以及實(shí)際的施工技術(shù)規(guī)范和說(shuō)明，您可以完全控制施工技術(shù)。

3.3 完成階段的控制

在安全設(shè)施的完工階段，有必要嚴(yán)格控制完工工作，在完工階段，所有施工支持資源必須由主管嚴(yán)格控制，并且必須提高主管的責(zé)任，以便使用設(shè)備可以完全恢復(fù)和控制。道路交通安全設(shè)施得到有效調(diào)查，存在隱患，質(zhì)量得到保證。因此，良好的完工管理將有助于提高安全設(shè)施的安全性，并確保高速公路交通安全防護(hù)設(shè)施的使用有效性。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了確保安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)效果，維護(hù)道路交通秩序，確保車輛和行人安全，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善安全防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量管理體系，提高施工技術(shù)的合理性和科學(xué)性，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)。