吳思捷 楊躍輝

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，游客對(duì)海洋的向往與渴望愈發(fā)濃厚。為了滿(mǎn)足游客新的消費(fèi)心理需求，我國(guó)海洋旅游發(fā)展迅猛，尤其是近年興起的游艇旅游業(yè)。綜觀各地的游艇旅游業(yè)發(fā)展良好并且經(jīng)驗(yàn)成熟的游艇碼頭、俱樂(lè)部可推廣型和可復(fù)制性的寥寥無(wú)幾。文章以游艇旅游研究文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，分析了國(guó)內(nèi)外游艇旅游研究現(xiàn)狀，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)述。為我國(guó)游艇旅游業(yè)的發(fā)展提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞：游艇;旅游;文獻(xiàn)綜述

一、國(guó)內(nèi)游艇旅游文獻(xiàn)研究概況

在中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）數(shù)據(jù)庫(kù)中高級(jí)檢索功能，以篇名“游艇旅游滿(mǎn)意度”、“游艇旅游”、“游客滿(mǎn)意度”作為關(guān)鍵詞進(jìn)行主題搜索，檢索出關(guān)于“游艇旅游滿(mǎn)意度”的中文文獻(xiàn)0篇，關(guān)于“游艇旅游”的中文文獻(xiàn)45篇，關(guān)于“游客滿(mǎn)意度”的中文文獻(xiàn)1440篇。

本文對(duì)45篇關(guān)于“游艇旅游”的文獻(xiàn)進(jìn)行逐篇研究后發(fā)現(xiàn)，按照資源類(lèi)型分類(lèi)：期刊論文31篇，報(bào)紙新聞6篇，國(guó)內(nèi)會(huì)議論文1篇，學(xué)術(shù)輯刊1篇，碩士學(xué)位論文6篇，尚無(wú)博士學(xué)位論文對(duì)此進(jìn)行研究。按照學(xué)科分類(lèi)：旅游經(jīng)濟(jì)類(lèi)32篇，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)類(lèi)22篇，工業(yè)經(jīng)濟(jì)2篇，商業(yè)經(jīng)濟(jì)1篇，體育1篇。

選取上述45篇研究游艇旅游的相關(guān)中文文獻(xiàn)數(shù)量進(jìn)行分析（見(jiàn)圖1），可以發(fā)現(xiàn)文獻(xiàn)分布于2007年至今（2020年），其中2010～2012年、2016～2017年、2018～2019年這三個(gè)階段，研究者突然增多，文獻(xiàn)數(shù)量激增。十三年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，雖然有小幅度的下降，但是一直處于螺旋式的上升狀態(tài)。隨著人們生活水平的不斷提高，游艇運(yùn)動(dòng)從探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)走向休閑運(yùn)動(dòng)，游艇旅游從貴族運(yùn)動(dòng)走向大眾，相信未來(lái)會(huì)有更多的游客嘗試游艇旅游，更多的研究者加入游艇旅游的領(lǐng)域，游艇旅游的研究會(huì)越來(lái)越透徹有深度。

二、游艇旅游的基礎(chǔ)性研究

游艇旅游作為海上旅游綜合體，從高端人士、中產(chǎn)階級(jí)到現(xiàn)在的時(shí)尚新寵，受眾群體不斷擴(kuò)大，性?xún)r(jià)比也在逐年提高，發(fā)展為產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整的新興旅游經(jīng)濟(jì)。姚云浩、欒維新等對(duì)游艇旅游的研究頗有深度，研究范疇也較為廣泛。采用因子聚類(lèi)分析法、熵值法等方法綜合分析主要從游艇旅游的概念辨析、發(fā)展路徑、制度困境和消費(fèi)行為的意向影響因素四個(gè)方面去論述。游艇的概念中外差異在于范圍的界定，國(guó)外的概念比較廣義，國(guó)內(nèi)的概念認(rèn)定較為狹義，僅限于游艇所有人自身用于娛樂(lè)的船舶。游艇的消費(fèi)稅是影響游艇發(fā)展的關(guān)鍵因素，政府與行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)制度建設(shè)的制度均有參與度。國(guó)內(nèi)外游艇業(yè)理論研究并沒(méi)有獨(dú)特的理論框架，相比較為成熟的其他旅游業(yè)研究稍顯稚嫩。想到得到長(zhǎng)足的有原始動(dòng)力的發(fā)展，必須要跳出單一管理學(xué)的理論框架，引入人類(lèi)學(xué)、地理學(xué)、人文學(xué)科多頭并進(jìn)，才能理論豐富蓬勃發(fā)展。我國(guó)游艇業(yè)相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展起步晚，制度建設(shè)不全面，未形成完整的制度體系，行業(yè)協(xié)會(huì)建立較晚，職責(zé)職能較為弱化。同時(shí)，金融保險(xiǎn)、人才保障、行政監(jiān)管制度相對(duì)較為薄弱。應(yīng)完善各項(xiàng)制度、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、保險(xiǎn)公司、高校、媒體等多方協(xié)作理順管理體系，以期推動(dòng)游艇業(yè)蓬勃發(fā)展。

三、游艇旅游的開(kāi)發(fā)模式的研究

我國(guó)的游艇旅游開(kāi)發(fā)模式的研究主要集中三大區(qū)域，由北到南依次為：長(zhǎng)三角區(qū)域、珠三角區(qū)域和海南島區(qū)域。劉柔柔提出長(zhǎng)三角地區(qū)游艇旅游發(fā)展結(jié)構(gòu)模式以?xún)?nèi)河、湖泊和海洋板塊為地理?xiàng)l件，依托特大城市上海、蘇州、杭州為重要經(jīng)濟(jì)條件，建立游艇旅游經(jīng)濟(jì)圈的“點(diǎn)-軸”一體化的集中發(fā)展模式。文涵分析香港游艇旅游業(yè)發(fā)展以游艇俱樂(lè)部為核心，主要分為極限運(yùn)動(dòng)型、家庭娛樂(lè)型和商務(wù)社交型三種。不同的游艇俱樂(lè)部的會(huì)員制度、會(huì)籍類(lèi)型、入會(huì)方式、營(yíng)收模式都大相徑庭，得出游艇業(yè)發(fā)展的三大要素是游客體驗(yàn)滿(mǎn)意度、游艇碼頭及周邊的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和港灣自然、社會(huì)資源的質(zhì)量。這其中最重要的是人的主觀能動(dòng)性，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)水平，預(yù)測(cè)游艇業(yè)將向發(fā)展中國(guó)家的新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。張揚(yáng)通過(guò)分析海南島的氣候、區(qū)位等地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)，借鑒西方國(guó)家如美國(guó)、日本的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。建議海南島發(fā)展游艇旅游業(yè)實(shí)行游艇俱樂(lè)部的模式，可行性較高。通過(guò)游艇俱樂(lè)部建立起游客的游艇消費(fèi)習(xí)慣，發(fā)展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，匯集游艇碼頭、觀光游覽、游艇俱樂(lè)部等多產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，從而形成獨(dú)具特色的“海南游艇文化”。海南省現(xiàn)今發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的困境是存在相關(guān)的法律法規(guī)空白，航行安全、船舶檢測(cè)等方面都沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)范。政府部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)規(guī)范性文件，保證游艇旅游業(yè)健康發(fā)展。

四、游艇旅游的對(duì)策性研究

學(xué)者們主要從國(guó)內(nèi)游艇旅游業(yè)各地現(xiàn)狀分析、產(chǎn)業(yè)保障、發(fā)展前景、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面提出因地制宜的對(duì)策。于洋、趙寬、何和龍、陳龍、王臺(tái)慶、石強(qiáng)和呂飛都分析了國(guó)內(nèi)某些地區(qū)的游艇旅游發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并提出了對(duì)策?？偟貋?lái)說(shuō)，政策環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、文化營(yíng)銷(xiāo)滲透、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相結(jié)合。一是制定有利于游艇旅游的政策，比如航道保障政策、市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、游艇保險(xiǎn)政策、土地開(kāi)發(fā)政策，并由相關(guān)的政府統(tǒng)一的監(jiān)管政策。二是完善游艇港口碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是周邊岸上的餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。拓展酒店、服務(wù)、地產(chǎn)、文化、賽事、會(huì)展等多功能多業(yè)態(tài)的游艇碼頭，增加經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。三是加強(qiáng)游艇文化宣傳，規(guī)劃游艇文化主題的展覽館、博物館做大做細(xì)文化知識(shí)的匯集平臺(tái)，拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道形成“網(wǎng)紅”效應(yīng)。四是加強(qiáng)對(duì)高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)的游艇人才的培養(yǎng)。從游艇制造、游艇營(yíng)銷(xiāo)、游艇服務(wù)、游艇維修等“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈，涉及多學(xué)科。采用產(chǎn)學(xué)結(jié)合、訂單培養(yǎng)等方式構(gòu)建較為完善的技能培訓(xùn)體系。高校增設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)、企業(yè)與高校合作簽訂優(yōu)秀人才、政府可酌情給與相關(guān)獎(jiǎng)學(xué)金補(bǔ)助，為游艇旅游業(yè)發(fā)展人才。

日本學(xué)者坂戸直輝和沓名景義對(duì)6幅游艇航海古圖進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間推移人們對(duì)航海路線的探索與認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深，對(duì)出行計(jì)劃、比例尺、區(qū)域識(shí)別、圖例內(nèi)容等方面提出的建議。MICHAL HADALA和CARLOS BARRIOS對(duì)美國(guó)杯帆船賽的30名職業(yè)水手進(jìn)行為期3個(gè)賽季的前瞻性物理治療干預(yù)研究分析，結(jié)論表明實(shí)施預(yù)防性物理治療方案可降低美洲杯帆船賽船員在比賽中受傷的風(fēng)險(xiǎn)。Michael Bech根據(jù)泰國(guó)普吉島新建碼頭和增加了游艇項(xiàng)目的情況做了調(diào)查，該項(xiàng)目對(duì)普吉島地區(qū)的造成的嚴(yán)重的三丁基錫（TBT）污染。碼頭周邊海底的植物大量死亡，動(dòng)物胚胎存活率和畸形率逐年攀升。

從已有的研究成果得出國(guó)內(nèi)對(duì)游艇旅游的研究自2007年以來(lái)逐漸攀升。有以下特點(diǎn)：

一是相關(guān)游艇旅游的期刊論文、學(xué)術(shù)論文的總體數(shù)量少， 多數(shù)集中在十年前，發(fā)展和研究速度不一致，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于游艇旅游實(shí)際開(kāi)發(fā)與實(shí)踐。二是現(xiàn)有的研究主要集中在優(yōu)劣勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)力、法律保障、開(kāi)發(fā)意義等問(wèn)題的探討，研究視野較窄， 缺乏在理論體系框架構(gòu)建方面的研究，內(nèi)容角度相對(duì)單一，連貫性不強(qiáng)。三是對(duì)游艇旅游制度評(píng)價(jià)研究相對(duì)完善， 過(guò)分強(qiáng)調(diào)政策對(duì)游艇業(yè)的負(fù)面影響，缺少對(duì)游艇業(yè)利用優(yōu)勢(shì)政策的深入廣度的研究;四是游客體驗(yàn)方面的研究較少，沒(méi)有深入量化分析游客滿(mǎn)意度以及改進(jìn)后對(duì)游艇業(yè)發(fā)展的深度影響;五是博士學(xué)位論文研究論文數(shù)量較少，與游艇業(yè)蓬勃發(fā)展不成比例;系統(tǒng)全面研究游艇論文數(shù)量較少，多數(shù)集中在海南、香港等區(qū)域，性往往帶有地域性、局限性。

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（作者單位：吳思捷，海南熱帶海洋學(xué)院旅游學(xué)院MTA中心;楊躍輝，海南熱帶海洋學(xué)院商學(xué)院。楊躍輝為通訊作者）