衛(wèi)東

自修補技術(shù)讓第六代德國馬牌輪胎MaxGontact MC6再上新高度，既能滿足追求駕馭激情、熱衷性能表現(xiàn)車主的日常駕駛需求，還帶來了更安全舒適的長途旅行

在普洱的G227國道上，20多輛顏色各異的蔚來ES8成為了裝點茶園的道風景，而蔚來ES8的21英寸合金運動輪圈和它所匹配的德國馬牌輪胎MaxContactMC6 CS更是點睛之筆，不僅外觀吸引眼球，它們還充滿科技含量。輪圈由于采用旋壓工藝，使得輪圈與輪胎接觸部分的鋁材質(zhì)更加細密，在提升氣密性和強度的同時減輕重量，有效降低輪胎轉(zhuǎn)動慣量，提升動態(tài)性能和抗沖擊能力。輪胎是當前最安全的馬牌265/45 R21ContiSeal自修補輪胎。這款輪胎最大的優(yōu)勢是擁有粘性密封層，能夠在被直徑5mm以下的尖銳物體刺穿后自動修補，防止漏氣。而拔出穿刺物后傷口會自動愈合，很神奇的功能，同時這款輪胎又擁有傳統(tǒng)馬牌輪胎在靜音、舒適性上的優(yōu)勢，相比防爆輪胎，給用戶多一層安心。

電影《終結(jié)者》中阿諾德·施瓦辛格扮演的男主角“T-800”型機器人受到攻擊時頑強的自我修復功能給我留下了深刻印象，而這自修補技術(shù)竟然首先在新一代輪胎技術(shù)中開花結(jié)果，就像我們駕駛的純電動SUV蔚來ES8所匹配的德國馬牌輪胎MaxContactMC6 CS。

蔚來ES8永磁同步+異步電機的電機組合帶來了最大輸出功率400kW、最大總扭矩725Nm的動力指標，對于這款長/寬/高/軸距5022/1962/1756/3010mm，整備質(zhì)量達到2425kg的大型SUV來說，從靜止加速到100km/h加速的時間僅僅4.9s，最高車速達到了200km/h。這組不尋常的數(shù)據(jù)為ES8匹配的輪胎提出了苛刻的要求，它所匹配的德國馬牌輪胎MaxContact rM MC6 CS到底表現(xiàn)如伺呢？

第六代德國馬牌輪胎MaxContactMC6顯示出了德國馬牌輪胎以持續(xù)提升駕駛安全及駕乘體驗的不懈追求，滿足追求駕駛激情、熱衷性能表現(xiàn)車主的駕馭需求。搭載在蔚來ES8上的MC6型號是265/45 R21108VFRCS，這組數(shù)據(jù)表明每條輪胎的承載能力是1000kg，4條加起來就是承載4t;速度級別達到了240km/h，滿足ES8最高車速200km/h。FR代表這款輪胎具有輪圈保護功能，而cs則是“ContiSeal”的縮寫，代表它擁有自修補技術(shù)。

我們會發(fā)現(xiàn)德國馬牌輪胎MaxContactMC6胎壁上有一面賽道發(fā)車旗，顯示出了它是一款運動輪胎，看來滿足駕馭激情是沒有問題的。在街道上駕駛ES8時首先感受到的是它的動力很猛，而輪胎靈敏的抓地反應進一步提升了駕駛樂趣，提速超車很快。

在普洱茶園山道上ES8帶來了讓人滿意的操控性能，這一切都離不開它所匹配的德國馬牌MC6 CS輪胎。當我們仔細觀察MC6 CS的花紋時會發(fā)現(xiàn)，首先是胎肩上的肩章式抓地溝槽，它讓車輛輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩也考慮到了轉(zhuǎn)彎時的壓力分布，從而帶來更強的抓地力和操控性能，同時它還能有效縮短干、濕地剎車距離。其次是連續(xù)式縱向花紋肋條，實現(xiàn)更快的干地剎車和更有效的加速牽引。

我們還會發(fā)現(xiàn)，肋條邊緣設計了倒角防止肋條在橫向上出現(xiàn)卷邊效應，增大轉(zhuǎn)向時的接地面積，確保輪胎轉(zhuǎn)向時的抓地力和穩(wěn)定性。另外，還設計了非對稱式支撐肋條，讓肋條肩部的支撐角度是非對稱設計的，這樣的設計防止了肋條在劇烈轉(zhuǎn)向和高速轉(zhuǎn)向時的過度傾斜，因此增強了轉(zhuǎn)向響應。在外側(cè)胎肩的花紋中還設計了穩(wěn)定鍵，固定和穩(wěn)定外側(cè)的花紋塊和縱向的肋條，實現(xiàn)通過穩(wěn)定鍵形成一個穩(wěn)定的單元，增強操控性和轉(zhuǎn)向抓地力。

作為部中大型SUV，ES8的動力系統(tǒng)帶來豐富激情的同時，它的懸架調(diào)校反而是偏向于舒適，以帶來更舒適的旅途。資料顯示新ES8通過軟件對底盤進行了更加舒適化的調(diào)校，懸架能夠更好地過濾路面帶來的顛簸，保證座艙內(nèi)部的駕乘舒適性。而在對地面顛簸的過濾中另一個功臣是MC6輪胎，充足的彈性過濾掉了大部分路面的細小顛簸。

作為以科技性能出色的德國馬牌輪胎，發(fā)展到第六代更是將功能性與舒適性做到了同樣出色發(fā)揮，MC6也不例外，在帶來良好操控性能的同時，它有一大特性就是良好的靜音效果。除了內(nèi)、外胎肩變節(jié)距花紋塊設計外，在溝槽內(nèi)還有打破噪聲的3D主動降噪系統(tǒng)2.0，打破縱向溝槽中的噪音波，以確保行駛時的低噪音，提高舒適性。

MC6在輪胎材料上也有創(chuàng)新，首先采用了自適應抓地配方，在納米級別上分別實現(xiàn)最強抓地力，確保胎面與道路表面形成機械互鎖。MC6所用的簾布是種高剛度的材料，能夠降低輪胎在緊急轉(zhuǎn)向時的曲撓，在高速行駛時提供更好的操控性。在低速行駛時，自適應的簾布材料則保持了較好的彈性，帶來舒適的駕乘體驗。

MaxContactMC6輪胎擁有卓越的運動操控性能和尤為出眾的干濕地制動表現(xiàn)，完美契合配套電動汽車所需的抓地力和穩(wěn)定性，輕松應對云南地區(qū)復雜多變的路況;ContiSeal自修補技術(shù)可以迅速修復直徑不超過5mm的胎面破損，涵蓋行駛途中85%的輪胎損傷情況，確保駕乘者能夠免于扎釘困擾，盡情領略普洱的人文底蘊與玉溪撫仙湖的琉璃萬頃之色。德國馬牌MaxContactMC6輪胎以可靠的產(chǎn)品性能保障電動汽車長途自駕途中的安全與舒適。

經(jīng)過這幾天的駕駛經(jīng)歷，我也對蔚來ES8和它匹配的輪胎一一德國馬牌輪胎MaxContactMC6 CS有了深度認識，這款輪胎的抓地力很出色，保證了動力的瞬間輸出，帶來了出色的加速感;而對于整備質(zhì)量達到2t多的ES8，在直道上的變線超車、在山路上過彎，都帶來了良好操控;它的靜音效果也出色，在純電行駛時很安靜。這款MC6充分展現(xiàn)出了蔚來ES8的良好性能，帶來了充分的駕馭激情。對于追求運動激情的消費者來說，能帶來強大的抓地力和出色的路面反饋的MaxContactMC6是不錯的選擇。

德國馬牌輪胎通過云南之旅全程采用搭載ContiSea自修補技術(shù)的MaxContactMC6輪胎產(chǎn)品的純電動車型深入探索云南普洱及玉溪地區(qū)，再證德國馬牌輪胎作為“高端新能源汽車配套專家”的科技實力與卓越性能，彰顯了品牌洞悉中國消費者所需、深耕細分領域的不懈追求。隨著新能源汽車在中國市場的高速發(fā)展，輪胎對新能源車型的適配性逐漸成為后市場關(guān)注的焦點。相較于燃油車，新能源車對輪胎的抓地力、承載能力、安全性和舒適性等方面提出了更大的挑戰(zhàn)。面對這一極具挑戰(zhàn)的行業(yè)變局，德國馬牌輪胎憑借來自德國的前沿科技、享譽全球的產(chǎn)品質(zhì)量和在可持續(xù)發(fā)展議題上的前瞻愿景，贏得了來自眾多新能源車制造商的信賴，不斷拓展其新能源車系原配版圖，彰顯了德國馬牌輪胎“高端新能源汽車配套專家”的品牌實力。

今年是德國馬牌輪胎成立的第150周年，同時也是品牌進入中國市場的第15年。中國作為德國馬牌輪胎的核心市場之一，正在逐漸成為品牌未來發(fā)展的主要驅(qū)動力。面臨如今汽車行業(yè)趨向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的轉(zhuǎn)型，德國馬牌輪胎針對產(chǎn)品從研發(fā)到智能生態(tài)的搭建進行了深遠的布局。目前，搭載ContiSea自修補技術(shù)和ContiSilent靜音技術(shù)的輪胎產(chǎn)品已經(jīng)在華實現(xiàn)本土化量產(chǎn)，并且正在成為越來越多新能源車型的原配輪胎。在產(chǎn)品生態(tài)層面，德國馬牌輪胎將繼續(xù)系統(tǒng)化開發(fā)新的業(yè)務模式，依托大陸集團在汽車領域的技術(shù)優(yōu)勢，以高品質(zhì)輪胎為中心打造完整的智能數(shù)字化解決方案生態(tài)系統(tǒng)。在產(chǎn)品層面，德國馬牌輪胎不斷加快本土化生產(chǎn)的步伐，秉持領先國際的智能制造和清潔能源標準，將來自德國的創(chuàng)新科技產(chǎn)品生產(chǎn)線引入位于中國合肥的生產(chǎn)基地，使傳承百年的匠心胎藝更好地滿足本土消費者對高質(zhì)量創(chuàng)新產(chǎn)品的需求。