李永峰

（海林市電子商務(wù)服務(wù)中心，黑龍江 海林 157199）

信息化時(shí)代的到來(lái)悄然改變了人們的工作和生活方式，依托互聯(lián)網(wǎng)的便利、快速和高效等優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)已成為新時(shí)期人們必不可少的消費(fèi)形式之一。特別是近年來(lái)，國(guó)家和政府在相關(guān)政策和扶持措施等方面也表現(xiàn)出了明顯的傾向性。在這樣的良好時(shí)代背景和發(fā)展契機(jī)之下，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，各種規(guī)模的電商企業(yè)總數(shù)已達(dá)數(shù)十萬(wàn)家。在線上交易的產(chǎn)品類型和服務(wù)模式都日趨多元化的今天，電商交易總量已經(jīng)十分可觀。但即便如此，電商企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)方式仍難以完全適應(yīng)和滿足社會(huì)和消費(fèi)者快速變化的需求。而為了提高電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力、運(yùn)營(yíng)活力和服務(wù)能力，在現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上更應(yīng)該針對(duì)跨境物流領(lǐng)域加大投入。通過(guò)理念和管理方式的創(chuàng)新，讓我國(guó)電子商務(wù)跨境物流能獲得更大的發(fā)展和作用空間。

一、跨境電子商務(wù)的本質(zhì)與基本特征

跨境電子商務(wù)是在傳統(tǒng)電子商務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)上更加精準(zhǔn)的限定了其交易主體的屬性，由此類交易參與者所構(gòu)成的交易活動(dòng)屬于跨境行為，這同樣也說(shuō)明了依托電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的跨境交易屬于國(guó)際化商務(wù)行為。網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的搭建和應(yīng)用對(duì)于此類跨境國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)行起到了根本的促進(jìn)作用。而從發(fā)展方向和分支結(jié)構(gòu)來(lái)看，跨境電子商務(wù)是以國(guó)際貿(mào)易和電子商務(wù)的共同發(fā)展為基礎(chǔ)的，它融合了二者的發(fā)展紅利并進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)整合。顯而易見(jiàn)的是，當(dāng)前流行的跨境電子商務(wù)活動(dòng)和傳統(tǒng)的商貿(mào)交易存在本質(zhì)上的差異，前者更側(cè)重于在線上渠道協(xié)調(diào)分配各類商務(wù)資源，在不同國(guó)家和地區(qū)的賣(mài)家和買(mǎi)家之間促成線上交易，同時(shí)更多地將關(guān)注點(diǎn)集中在跨境電子商務(wù)的物流運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)輸效率和安全性的穩(wěn)步提高來(lái)帶動(dòng)跨境電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

在我國(guó)跨境電子商務(wù)的快速成熟階段，這一新型的商務(wù)形態(tài)相較于傳統(tǒng)交易模式表現(xiàn)出了全球化特點(diǎn)，即在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云端計(jì)算的支持下，跨境電商的進(jìn)行不會(huì)受到時(shí)間和空間的限制。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，多中心和跨國(guó)模式的融合讓電子商務(wù)打開(kāi)了新的發(fā)展空間。但與此同時(shí)，不同地區(qū)的文化、習(xí)俗、法規(guī)、政策等也都會(huì)在無(wú)形中為跨境電子商務(wù)活動(dòng)增加一定風(fēng)險(xiǎn)。其次，當(dāng)前的跨境電子商務(wù)存在較大的需求不確定性。面對(duì)來(lái)自全球范圍的供應(yīng)商和消費(fèi)者，雙方的選擇也更趨于多樣化和不確定化。特別是對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家部分知名電商，目前我國(guó)的跨境電商企業(yè)在品牌知名度和行業(yè)占比方面都不占優(yōu)勢(shì)，境外客戶在選擇時(shí)可能會(huì)存在顧慮。同時(shí)，與此相關(guān)的成本控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸時(shí)效等也會(huì)因渠道和流程的復(fù)雜性而存在不可控風(fēng)險(xiǎn)。最后，完整的跨境電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)到的環(huán)節(jié)和流程從國(guó)內(nèi)的初次交貨開(kāi)始，需要依次經(jīng)歷繳費(fèi)、海關(guān)清關(guān)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、分揀派送等步驟。國(guó)內(nèi)商品在海外的倉(cāng)儲(chǔ)情況及空間位移都會(huì)受不可控因素的影響。整個(gè)渠道產(chǎn)業(yè)鏈的打通，乃至環(huán)節(jié)之間銜接方式的規(guī)范與統(tǒng)一都需要在跨境電子商務(wù)活動(dòng)的進(jìn)行過(guò)程中逐步完善和優(yōu)化。

二、跨境電子商務(wù)物流模式存在的問(wèn)題

（一）跨境電子商務(wù)與跨境物流的發(fā)展協(xié)同問(wèn)題

伴隨著我國(guó)電子商務(wù)覆蓋的范圍和領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，跨境電子商務(wù)與跨境物流之間的協(xié)同發(fā)展就變得更為重要。在商品走出國(guó)門(mén)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后，與之配套的跨境物流服務(wù)能夠優(yōu)化物流和倉(cāng)儲(chǔ)的空間資源，同時(shí)順應(yīng)我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，將跨境電子商務(wù)與跨境物流進(jìn)行資源上的整合和運(yùn)行方式方面的協(xié)同發(fā)展也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)起到一定的促進(jìn)作用，有助于提升我國(guó)在電子商務(wù)行業(yè)的國(guó)際地位。在跨境物流與電子商務(wù)的合作共贏態(tài)勢(shì)之下才能夠保證我國(guó)跨境電子商務(wù)事業(yè)的發(fā)展取得預(yù)期的成果。

（二）跨境物流各環(huán)節(jié)間的銜接問(wèn)題

跨境物流在進(jìn)行過(guò)程中必然會(huì)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接與溝通，為了保證貨物的運(yùn)輸安全性及效率，必須針對(duì)其內(nèi)部的主流環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的銜接過(guò)程。我國(guó)快遞物流工作在開(kāi)展時(shí)受協(xié)同性的影響經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)輸效率低的問(wèn)題，而面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流在發(fā)展中逐漸拉開(kāi)的差距，國(guó)際物流運(yùn)輸部分必須結(jié)合具有中國(guó)特色的創(chuàng)新性方案組成。進(jìn)而幫助國(guó)際物流運(yùn)輸過(guò)程中安全性和效率的提高，特別是對(duì)于不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接和配合，要綜合考慮運(yùn)輸過(guò)程中的成本控制和時(shí)效性問(wèn)題。還需要借助信息化手段加強(qiáng)貨物商品的運(yùn)輸狀態(tài)查詢功能，為消費(fèi)者提供更加全面而人性化的服務(wù)。

（三）跨境物流在技術(shù)和語(yǔ)言方面的阻礙

跨境物流的受眾群體組成更加復(fù)雜，由于是全球范圍內(nèi)的商貿(mào)往來(lái)，因此在服務(wù)對(duì)象角度必須充分考慮到關(guān)于語(yǔ)言和技術(shù)方面存在的發(fā)展阻礙。我國(guó)跨境物流工作在推進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)語(yǔ)言和技術(shù)方面的局限性。在與國(guó)外客戶溝通或貨款支付過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)效率低和信息不對(duì)等的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了跨境電子商務(wù)物流的穩(wěn)定發(fā)展。在追求經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)今時(shí)代，必須將國(guó)家之間的溝通交流障礙降至最低，并主動(dòng)學(xué)習(xí)和了解相關(guān)商務(wù)往來(lái)國(guó)家的稅費(fèi)政策和貿(mào)易壁壘情況，為我國(guó)的跨境電子商務(wù)發(fā)展打通渠道，清除障礙。

（四）跨境物流內(nèi)部環(huán)節(jié)的協(xié)同效果較差

在跨境物流的領(lǐng)域內(nèi)，包含細(xì)分的國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流和目的地物流等分支，而一段完整的跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)過(guò)程大概率會(huì)涉及上述多個(gè)分支之間的銜接與協(xié)同。這就對(duì)物流資源的分配、利用和整體運(yùn)行效率提出了嚴(yán)格要求。為了保證物流運(yùn)輸過(guò)程的順利進(jìn)行，大量的物流數(shù)據(jù)和信息需要在短時(shí)間內(nèi)予以處理和反饋，這是關(guān)系到用戶滿意度的最直接物流服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)方式。大量跨地區(qū)、跨國(guó)的物流業(yè)務(wù)在差異化流程和渠道方面的協(xié)同合作必然會(huì)存在契合度不高的問(wèn)題。再加上我國(guó)部分地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，覆蓋性不佳或現(xiàn)代化程度有限，不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的信息協(xié)同不通暢，運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)信息與物流跟蹤時(shí)效差等問(wèn)題十分普遍，這些都會(huì)阻礙物流領(lǐng)域內(nèi)的各組成部分缺失協(xié)同運(yùn)作和發(fā)展的動(dòng)力，彼此之間的配合度也難以保證。

三、跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展

（一）推動(dòng)跨境物流的協(xié)同發(fā)展

跨境電商與傳統(tǒng)物流的協(xié)同發(fā)展及產(chǎn)業(yè)鏈的建立需要經(jīng)歷多個(gè)階段，總體耗時(shí)較長(zhǎng)。其中涉及的供應(yīng)鏈上下游及電商參與對(duì)象之間的協(xié)同和配合直接關(guān)乎跨境物流網(wǎng)絡(luò)的建立。除了主體協(xié)同管理措施的實(shí)施外，跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈必須覆蓋到整個(gè)跨境物流的各環(huán)節(jié)中。包括國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸、集裝箱拼箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢、海外倉(cāng)儲(chǔ)和末端的物流配送等流程。不同的模塊都需要按照標(biāo)準(zhǔn)化的操作方式和銜接辦法進(jìn)行規(guī)范管理。而為了加強(qiáng)終端消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)，還需要重點(diǎn)對(duì)配送企業(yè)的能力及服務(wù)范圍進(jìn)行約束。針對(duì)尾部配送過(guò)程的退貨和配送環(huán)節(jié)建立相應(yīng)的海外倉(cāng)配物流產(chǎn)業(yè)鏈和逆向物流產(chǎn)業(yè)鏈。另外，還可以通過(guò)電商企業(yè)之間的協(xié)同合作幫助跨境物流的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，進(jìn)而從產(chǎn)業(yè)鏈的整體運(yùn)行穩(wěn)定性、可靠性和綜合效率角度持續(xù)優(yōu)化。例如，跨境電商平臺(tái)洋碼頭就曾經(jīng)在區(qū)域重點(diǎn)城市布局本地化發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起了資源充沛的跨境物流基地。又比如順豐也和歐洲國(guó)家的當(dāng)?shù)剜]政部門(mén)聯(lián)合建立了標(biāo)準(zhǔn)化的“歐洲小包”跨境物流業(yè)務(wù)，引領(lǐng)了跨境物流行業(yè)的規(guī)范化和體系化服務(wù)形態(tài)。

（二）建立物流共享模式

在電子商務(wù)行業(yè)配套的物流配送和快遞行業(yè)，各類資源的使用彼此相對(duì)獨(dú)立。而跨境電子商務(wù)則更側(cè)重于聚集效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)，即在物流運(yùn)輸過(guò)程中需要多方面的緊密配合，并實(shí)現(xiàn)資源共享。例如，將跨境物流運(yùn)輸中的出境和入境過(guò)程提前進(jìn)行不同物流模式和方案的對(duì)比，選擇時(shí)效性最高的過(guò)關(guān)方案。還需要針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的常規(guī)物流流程設(shè)置個(gè)性化的配送方案，例如針對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家以及部分經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)，對(duì)于配送的要求和標(biāo)準(zhǔn)也難以達(dá)到一致。因此，將物流資源及模式進(jìn)行共享是解決這一現(xiàn)狀的最有效途徑。

（三）倡導(dǎo)物流外包方向的轉(zhuǎn)變

面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很多跨境電商企業(yè)都紛紛將注意力集中在有限的物流資源的搶占中，結(jié)合自身的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)布局規(guī)劃，選擇合適的物流企業(yè)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。但即便如此，在境外的大部分物流業(yè)務(wù)仍主要通過(guò)與第三方物流合作的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種方式也是國(guó)際業(yè)內(nèi)主流的物流模式。考慮到物流運(yùn)輸過(guò)程中存在的不確定性，加之復(fù)雜的流程，多方共同參與的外包物流模式無(wú)疑會(huì)增加其中潛在的風(fēng)險(xiǎn)。而引入第三方物流服務(wù)供應(yīng)商則能夠更加靈活地將此類風(fēng)險(xiǎn)由其進(jìn)行分擔(dān)或轉(zhuǎn)移，并且借助物流外包環(huán)境中豐富的行業(yè)資源，也便于電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和物流鏈的資源整合，擴(kuò)大自身市場(chǎng)規(guī)模。此外，在跨境物流較為棘手的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題中，物流外包方所具備的成熟市場(chǎng)推廣途徑和豐富的庫(kù)存資源都有利于跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋面積的持續(xù)增加。同時(shí)，最大限度地為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)，促進(jìn)跨境物流外包格局的實(shí)現(xiàn)。

（四）鼓勵(lì)與本土物流企業(yè)合作

在電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境之中，跨境電商企業(yè)要想在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地就必須看準(zhǔn)合作發(fā)展的時(shí)機(jī)，聯(lián)合本土的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)將網(wǎng)上銷售和后續(xù)的物流運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)進(jìn)行資源整合，利用本土化優(yōu)勢(shì)將物流企業(yè)的資金和資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到位。同時(shí)，還可根據(jù)跨境物流的實(shí)際需要建立合資子公司并指派了解行業(yè)現(xiàn)狀且具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高層決策人員在電子商務(wù)與物流企業(yè)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，進(jìn)而幫助物流企業(yè)逐步形成規(guī)范化的管理模式并能夠適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)及本地化物流方案。還需要將海外的倉(cāng)庫(kù)管理模式納入電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)管理的范疇之內(nèi)，將線上銷售與線下運(yùn)輸融為一體。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)于當(dāng)前階段跨境電子商務(wù)模式現(xiàn)狀的分析，結(jié)合全球范圍內(nèi)的跨境電商發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)跨境物流部分的未來(lái)走向及發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)給出了相關(guān)建議。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的電子商務(wù)起步較晚，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，但近年來(lái)行業(yè)的快速膨脹也為跨境電子商務(wù)帶來(lái)了更大的發(fā)展和進(jìn)步空間。受制于跨境物流的效率和渠道，我國(guó)的跨境電商必須打破其中的障礙和壁壘，在物流通道上獲得自主優(yōu)勢(shì)。