吳雨霜

（貴州開放大學（貴州職業(yè)技術學院），貴州 貴陽 550023）

引言：客艙服務課程是航空類專業(yè)的一門必修課和基本技能課程，這門課程的教學質量直接與人才的專業(yè)程度和水平掛鉤。雖然不少專業(yè)院校在教學過程中開設了這門課程，但客艙服務課程具體開展時會受到諸多現(xiàn)實因素的影響，所以目前客艙服務課程教學現(xiàn)狀并不樂觀，如何推動客艙服務課程教學進行改革創(chuàng)新已經成為一個迫切需要解決的問題。

一、目前高校客艙服務課程教學存在的問題

（一）客艙服務課程統(tǒng)一規(guī)劃性不強

從全國范圍來看，開設航空類專業(yè)的院校不在少數(shù)，專門培養(yǎng)航空類專業(yè)人才的院校數(shù)量也不少，但每個學校對專業(yè)的規(guī)劃不盡相同，培養(yǎng)航空類專業(yè)人才的目的和性質存在偏差，以至于課程內容和安排方面缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，很多院校對客艙服務課程的稱呼也不一樣。教育部并未對高?？团摲照n程做出統(tǒng)一的要求和規(guī)劃，決定權主要掌握在高校手中。在這種情況下，航空公司在選擇人才時的標準便難以確定，不同學校為社會培養(yǎng)的專業(yè)人才具有不同的特點。從小范圍來看，同一學校對待具體不同航空類專業(yè)人才時，所安排的客艙服務課程統(tǒng)一規(guī)劃性并不強，學生所學的課程內容與知識點略有偏差，對課程人數(shù)的安排并不合理，雖然不影響學生的專業(yè)水平和自身能力提升，但不利于學校課程體系的構建，而且學生是否能從客艙服務課程學習中真正學有所獲還有待考量。由此可見，目前高校客艙服務課程教學中存在著明顯的課程統(tǒng)一規(guī)劃性不強的問題，若想對客艙服務課程進行改革創(chuàng)新，這一問題勢必是一個突破口。

（二）客艙服務課程師資力量較薄弱

航空類專業(yè)是實操類很強的專業(yè)、對學生的專業(yè)能力要求很高，為了達到課程教學目標，課程對老師的專業(yè)化要求也很高，富有理論和實踐經驗的老師才能保證課程教學的質量。但實際上，學校內客艙服務課程師資力量相較于其他學科師資力量比較薄弱，老師在教學過程中很難根據(jù)課程要求安排和創(chuàng)建情景教學、對課程核心理念和目標的把握存在偏差，開展課程教學的質量并不高[1]。從學校航空類專業(yè)人才培養(yǎng)的具體情況來看，制約和影響客艙課程教學質量的最大因素就是師資力量因素，雖然教師團隊教師學歷水平很高，但教師們的實踐經驗普遍不豐富，老師們缺乏真真切切的職業(yè)背景，開展課程教學時容易“紙上談兵”，學生無法得到真槍實彈的鍛煉。雖然學校也聘請具有職業(yè)背景的人員給傳授實踐經驗，但他們并不具備講師的資質，能和學生接觸的機會并不多、學生從中學到的實踐經驗也是有限的。綜上所述，目前高?？团摲照n程教學中最關鍵的問題便是課程師資力量薄弱的問題，采取各種方式提高客艙服務課程師資力量將成為課程創(chuàng)新的一個關鍵點。

（三）客艙服務課程教材特色不鮮明

市場上可供航空類專業(yè)選擇的客艙服務課程教材有很多，不同教材的內容、教材重難點不盡相同，選擇教材對于高校而言也是一個問題。有些版本的客艙服務課程教材編寫過于簡單，學生學習完課程之后很難有所收獲，有些教材的專業(yè)性很強但難度稍大，學生在學習的過程中自信心可能會被挫傷。由此可見，市場上雖然可供選擇的教材很多，但質量參差不齊。對于高校而言，培養(yǎng)專業(yè)人才不僅需要借助于教材，還需要建立起能夠體現(xiàn)學校鮮明特色的培養(yǎng)模式和課程教學模式，才能幫助學生在未來的就業(yè)過程中把握優(yōu)勢和選擇權。但事實上，很少有高校針對客艙服務課程進行改革創(chuàng)新、在課程教學與教材中融入學校的鮮明特色，這對于學校的可持續(xù)發(fā)展而言是不利的、對于學生的就業(yè)而言是不利的，這也是目前客艙服務課程存在的問題之一，這一問題能否得到解決將決定高校在航空類人才培養(yǎng)方面是否能霸占優(yōu)勢地位。

二、高校客艙服務課程教學創(chuàng)新改革的有效舉措

（一）打造創(chuàng)新多樣化的課堂教學方式

為保證課堂教學形式的多樣化和創(chuàng)新，學校需要實現(xiàn)對課程體系、安排、規(guī)劃的統(tǒng)一。首先，學校在安排客艙服務課程前統(tǒng)計好所有航空類專業(yè)的專業(yè)人數(shù)并集合所有專業(yè)老師召開會議，會議中共同商討客艙服務課程的安排事宜，究竟是采取所有航空類專業(yè)學生一同上課的形式還是采取不同專業(yè)分開上課的形式，相信專業(yè)老師們的選擇會更加專業(yè)和科學。作為一門鍛煉學生技能的課程，老師在課堂上的課堂教學形式也應當是課程改革與創(chuàng)新的一大重點。有些老師具有將課程趣味化的魔力，學生不論上多少次課都可以保持新鮮感和好奇心，學習效果也十分明顯，這便是一個老師的魅力和專業(yè)能力所在[2]。比如，學?？梢詫蠋煹恼n堂教學方式進行統(tǒng)一規(guī)劃，要求老師在開展客艙服務課程時加入情景教學、小組合作教學的方式，以硬性要求提升老師課堂教學的實效性。一方面，學生在課堂上的積極性和參與度得到提升，另一方面，老師的教學技能可以得到鍛煉，可謂是兩全其美，不失為推動客艙服務課程教學創(chuàng)新的一個有效舉措。

（二）全力建設高資質的專業(yè)教師團隊

上文提到師資力量問題是對高?？团摲照n程教學影響最大的一個問題，也是推動客艙服務課程教學創(chuàng)新的關鍵所在。為此，學校可從兩個方面提升師資力量、打造專業(yè)教師團隊。一方面，學?？梢院秃娇展菊归_合作、聘請航空公司實踐經驗豐富的人員在學校擔任講師、向學生分享和傳授實踐經驗，在與航空公司的合作背景下，航空公司自然愿意為學生提供一些實踐機會和實踐場所、強化學生的技能和專業(yè)知識。另一方面，學?？梢怨膭顚W校高學歷的專業(yè)老師前往企業(yè)掛職，現(xiàn)如今很多高校老師都會通過在企業(yè)掛職的方式學習更多實踐經驗、豐富自身的實踐知識儲備，從而提升教學質量。除此之外，學校還可以多多展開針對教師團隊的培訓。從我國高等教育發(fā)展現(xiàn)狀來看，打造雙師型教師隊伍已經成為高校教育發(fā)展的必然趨勢，社會也越來越關注高校教師師資情況，高校同樣可以此標準要求客艙服務課程教師，注重教師職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)知識水平兩方面的培訓，為課程建設、課程質量的提升創(chuàng)造條件。這不僅是推動客艙課程服務創(chuàng)新的有效舉措，更是實現(xiàn)高校人才培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的一個有效舉措。

（三）改編并使用特色鮮明的課程教材

航空類專業(yè)特別是空乘專業(yè)在我國發(fā)展時間不長，市場上還沒有比較權威的相關教材，客艙服務課程教材質量也參差不齊，影響著相關院校課程教學的安排和課程教學質量。因此，學校需要加強與其他相關院校之間的合作，結合當前專業(yè)發(fā)展前景、市場需求共同編制標準、科學的教材，從而保證課程教學的質量。整個編寫過程還可以邀請專業(yè)航空類人員的加入，聽取專業(yè)人士的意見和建議。據(jù)我所知，鄭州航空工業(yè)管理學院的航空課程是特色課程，學校內所有學生都必須學習這門課程并通過考試，這也可以作為我校學習的一個重點和客艙服務課程創(chuàng)新改革的突破口。比如，學?？梢越Y合客艙服務課程教材與本校專業(yè)學生的實際情況，在課堂教學中融入一些突出本校特色的教學內容，在原有教材的基礎上加入一些本校特色，從而實現(xiàn)課程創(chuàng)新，推動課程教學質量與水平的提升[3]。學校在挖掘本校特色時，不僅要經過學校負責人的討論和商議，還應當聽取老師、學生的建議，打造出學生喜愛、老師擅長、突出學校鮮明特色的課程，而特色化的課程也可以作為學校招生的法寶和有力武器。

結束語

綜合分析以上內容可以得出，推動客艙服務課程創(chuàng)新與改革是提升航空類專業(yè)教學水平、人才水平的一個舉措，同時也符合現(xiàn)代化社會和市場對航空專業(yè)人才的需求。對于高校而言，在改革客艙服務課程時，需要更加側重對在校生知識、技能等方面的培訓，而非傳統(tǒng)的知識教學，以便于學生今后步入工作崗位快速適應工作?？团摲照n程改革與創(chuàng)新之路是一條漫長且曲折的道路，學校需要關注時代、市場行情的變動、結合學生實際情況進行不斷調整。