高延邦

（遼寧港口集團，遼寧 營口 115007）

一、港口機械維修調度工作內容和特點

港口機械維修調度是整個港口機械維修的重要關鍵一環(huán)，它擔負維修工作的受理、維修工作的安排、對維修工作的安全監(jiān)督，對維修工作的驗收，并對港口機械維修人員進行日常考勤、安全教育、維修技術上的培訓等等工作。特別維修調度是維修安全工作的第一把關人，一個維修車間少則十幾人多則幾十人，每天都進行各種車輛維修作業(yè)，如更換港口機械輪胎、電氣焊、設備日常保養(yǎng)和維修等等工作，如果維修調度沒有過硬的業(yè)務能力和相關的維修技術水平，很難把維修工作做好，所以維修調度的素質和業(yè)務水平決定了維修工作的成效。

（一）維修調度的基本工作流程

1.每天到崗后，與運行調度(管理機械司機的調度)對故障車輛的情況進行溝通，了解設備狀況。

2.接受機械司機的維修申請、對維修故障進行初步判斷。

3.維修任務的分解和合理安排維修人員。

4.對重大維修項目進行安全監(jiān)護。

5.維修工作結束后對其進行驗收。

6.對維修人員進行日?？记诤透鞣N安全教育。

7.突發(fā)狀況的處理、月度工作匯總和日常各種報表。

（二）港口機械維修調度的工作特點

1.工作時間長，勞動強度大、一周6 天工作制，節(jié)假日值班。

2.工作枯燥繁雜、每天都面對設備，進行不斷的機械維修。

路橋施工過程中，混凝土材料配比出現問題是混凝土出現裂縫最為重要的原因。由于混凝土成分有水、水泥以及一些集料等，按照一定的比例進行配比混合而成，材料之間的比例搭配需要根據工程施工情況而定，若混凝土配比參數有誤，會直接導致工程質量問題，最為嚴重的就是裂縫問題?；炷林械募闲枰逑矗⑶倚枰獙ζ渲械暮嗔窟M行確定，若含泥量過高會產生收縮超標，大大降低混凝土強度，這時也會發(fā)生裂縫。

3.工作環(huán)境差、責任重大。

4.每天都可能遇見突發(fā)事件，精神高度緊張。

二、港口維修調度人員的素質要求

（一）強壯的身體和飽滿的精神狀態(tài)

機械維修調度基本上是全年無休，時刻處于工作狀態(tài)，沒有一個完整的節(jié)假日休息，遇到緊急情況、突發(fā)情況，需隨時隨地投入到工作中，沒有一個好的身體是無法勝任的，必須時刻要有飽滿的精神狀態(tài)。

（二）勝任機械維修調度工作所需的知識儲備

1.掌握和了解國家的、行業(yè)的、集團的各種法律法規(guī)，如《勞動法》《環(huán)境保護法》《安全生產法》等。只有了解和掌握這些法律法規(guī)，才能更好地對維修人員進行各項法律法規(guī)的教育。

2.掌握相關的專業(yè)維修知識，尤其是港口機械維修知識、港口機械維修是一個專業(yè)性很強的行業(yè)，熟悉機械維修知識是對機械維修調度的基本知識要求，機械維修調度要能熟練掌握維修技能、讀懂港口設備的零件目錄和維修手冊。這樣才能更好地指導維修人員進行港口設備的維修。

3.掌握維修人員的各種信息：技術水平、身體狀況、家庭情況等等，只有這樣才能更好地安排好維修工作，知人善用，用現有的人員把維修工作做好。對維修人員進行工作和家庭上的關心，才更好的穩(wěn)定維修隊伍。

4.掌握港口設備的技術參數，以便對故障設備進行驗收，是否符合原有技術參數。5.電腦操作技能和應急事故的處理能力。

三、遼寧港口集團機械維修調度人員的現狀

以營口港鲅魚圈港區(qū)為例進行說明：

1.1982年鲅魚圈港區(qū)建港，當時成立吊叉作業(yè)部，設一名維修調度，共管轄5臺叉車、2 臺吊車、10 臺門機、維修人員10 個人。

3.2010年以來，港口吞吐量已經達到3 億多噸，目前機械數量達到500 多臺，維修部門多達9 個，但是由于機械維修調度人員大量缺乏，現在還有兩個維修部共用1 個機械維修調度的情況，維修調度存在巨大缺口。

四、港口機械維修調度人員存在的問題

總體來看維修調度人員存在以下問題，還是以鲅魚圈港區(qū)為例：

1.維修調度人員年齡老化，平均年齡五十二歲，接近退休，人員大部分還是82年建港時期的老員工，近幾年沒有新鮮血液進行補充，。

2.維修調度普遍缺乏系統(tǒng)的機械維修知識，特別是進口機械的維修知識，機械英語能力欠缺，近幾年來，港口大批購入進口設備，如美國的海斯特叉車、卡爾瑪正面吊等等、這些設備的維修手冊全是英文，除了專業(yè)技術人員，沒有幾個維修人員能看懂，加強維修調度的機械英語能力勢在必行。。

3.基層維修站隊的維修調度數量普遍不足，還存在一個維修調度負責兩個維修部門的情況。

4.維修調度崗位工作強度大、技術含量高，責任大，相比其他崗位，在績效考核、補助等方面，沒有得到體現，相比于其他工種一月才多出200-300 元。

5.維修調度的職務晉升和上升空間相對狹窄，沒有晉升渠道，不少維修調度已經在調度的崗位上工作20 多年，可以說在維修調度的崗位上干了一輩子。

五、如何提高港口機械維修調度人員素質，推動維修調度工作的持續(xù)發(fā)展

1.加強維修調度隊伍建設，充實新鮮血液、從專業(yè)大學招收港機專業(yè)的畢業(yè)生，來充實港口機械維修調度隊伍，可以作為儲備維修調度進行培養(yǎng),實現以老帶新。

2.堅持請進來，走出去的教育方針，聘請港口機械專業(yè)的教授和專家對維修調度進行專門業(yè)務技能培訓，選派優(yōu)秀的維修調度到其它港口進行學習，最好到國內的優(yōu)秀港口進行學習，如馬其它港、鹿特丹港等，掌握國外優(yōu)秀的港口機械管理經驗，只有這樣我們的維修工作才能跟得上國際步伐。

3.加強思想教育、業(yè)務知識技能考核，建立優(yōu)勝劣汰、競爭上崗機制，激發(fā)維修調度人員的工作熱情，只有這樣維修調度才能產生危機意識，激發(fā)他們不斷學習和提升自己業(yè)務能力水平，只有這樣才能更好地帶動港口機械維修工作。

4.建議適當提高維修調度人員績效待遇，提高值班津貼、福利等，真正地把維修調度的工資待遇與其他崗位拉開距離，才能激發(fā)他們的工作熱情

5.提高維修調度的職務晉升空間，在選拔干部時多向維修調度傾斜，同時也可參考公務員待遇、對在維修崗位工作15年以上的維修調度，待遇可以與副科待遇等同，只有這樣才能穩(wěn)定維修調度隊伍。