陶小波

摘要：為了保證地鐵的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，在實(shí)際工作中要加強(qiáng)對(duì)地鐵軌道工程車(chē)輛維護(hù)管理的重視程度，融入先進(jìn)的技術(shù)手段，完善整體的工作模式，總結(jié)以往工作經(jīng)驗(yàn)，分析在車(chē)輛維護(hù)管理工作中所產(chǎn)生的問(wèn)題，通過(guò)日常和不定期的維護(hù)，快速解決在車(chē)輛運(yùn)行中的一些問(wèn)題，提高地鐵軌道工程管理的效果和水平。本文論述了地鐵軌道工程車(chē)輛維護(hù)和管理的策略。

一、信息化建設(shè)

在實(shí)際車(chē)輛管理系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，要了解車(chē)輛管理的主要組成結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中包含的是管理服務(wù)器和報(bào)警模塊等等，也包括了車(chē)載終端設(shè)備。車(chē)載終端設(shè)備主要是具備無(wú)線(xiàn)通信功能，隨時(shí)獲取有關(guān)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)信息，并且在終端設(shè)備中還可以獲取關(guān)信息采集方面的內(nèi)容，以此來(lái)構(gòu)建更加科學(xué)的管理模式以及維修方案。在管理服務(wù)器中要將車(chē)載終端所采用的數(shù)據(jù)錄入到統(tǒng)一的分析平臺(tái)中，之后，再進(jìn)行分類(lèi)儲(chǔ)存，這樣一來(lái)可以將重要數(shù)據(jù)和一般數(shù)據(jù)進(jìn)行清晰的劃分，為后續(xù)的管理工作提供重要的基礎(chǔ)。在重要數(shù)據(jù)中主要包含的是車(chē)輛運(yùn)行中的一些異常情況，如果發(fā)現(xiàn)異常信息的話(huà)，那么要馬上的啟動(dòng)報(bào)警模塊，發(fā)出相對(duì)應(yīng)的警告信息，并且提醒駕駛?cè)藛T要馬上停車(chē)，到最近的維修點(diǎn)中進(jìn)行維修，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。運(yùn)維人員可以根據(jù)之前所發(fā)出的警報(bào)信息來(lái)提取有關(guān)故障的維修信息，同時(shí)也可以調(diào)取相關(guān)信息來(lái)獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)資料，提出更加科學(xué)針對(duì)性較強(qiáng)的維修方案，從而使得實(shí)際維修效果能夠得到全面的提高，也有助于減少在以往工作中的強(qiáng)度。這一機(jī)制是主要適用于小范圍的車(chē)輛管理，能夠獲得更加精準(zhǔn)性的信息，從而監(jiān)督和管理車(chē)輛的行駛狀態(tài)。此外在具體應(yīng)用時(shí)還要保證互動(dòng)交流機(jī)制本身的實(shí)用性特點(diǎn)，避免車(chē)輛出現(xiàn)違規(guī)停車(chē)問(wèn)題的發(fā)生。為了適應(yīng)好車(chē)輛和乘客的應(yīng)用場(chǎng)景，需要擴(kuò)展系統(tǒng)的功能，從而滿(mǎn)足實(shí)際的應(yīng)用要求。

在這一控制系統(tǒng)運(yùn)用的過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)的類(lèi)型是比較多的，可以用來(lái)儲(chǔ)存不同的數(shù)據(jù)，主要包含的是車(chē)輛信息和車(chē)載終端數(shù)據(jù)等等，要實(shí)時(shí)地獲取車(chē)輛的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)。在實(shí)際管理時(shí)要根據(jù)主要的基本信息來(lái)了解車(chē)輛的位置和運(yùn)行速度等等，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)所存在的問(wèn)題以及異常的狀態(tài)，通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)提高后續(xù)管理的效果。另外還可以進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的深入性分析，構(gòu)建層次鮮明和管理便捷的模式。在后續(xù)工作中需要建立與之匹配的可擴(kuò)展系統(tǒng)，通過(guò)多樣化的情境滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)行的要求。

二、完善管理系統(tǒng)

在進(jìn)行地鐵車(chē)輛維護(hù)工作中，需要建立更加科學(xué)的維護(hù)系統(tǒng)，從而為后續(xù)工作有序?qū)嵤┑於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在具體工作中需要加強(qiáng)制度建設(shè)重視程度，并落實(shí)到個(gè)人，在內(nèi)部建立完善的責(zé)任機(jī)制，如果在后續(xù)列車(chē)輛行駛發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的話(huà)，那么可以追究到個(gè)人提出有效的應(yīng)對(duì)方案，避免對(duì)車(chē)輛運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響。在實(shí)際工作中需要融入先進(jìn)的維護(hù)技術(shù)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)?shù)膬?yōu)化整體的工作模式，并且還可以融入其他西方國(guó)家在地鐵維護(hù)方面一些經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我國(guó)地鐵維護(hù)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，提出有效的管護(hù)方案，做到及時(shí)性的維修，避免產(chǎn)生較為嚴(yán)重的故障問(wèn)題。傳統(tǒng)維修理念是先出現(xiàn)故障后采取應(yīng)對(duì)策略，但是在出現(xiàn)故障之后難免會(huì)存在較嚴(yán)重的損失，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)前期預(yù)防性維修的重視程度，做好日常的巡視以及管理，從而提高整體的管理模式。在實(shí)際維修時(shí)要建立更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕?jīng)驗(yàn)管理機(jī)制，更快的完成維修任務(wù)，并且通過(guò)日常的巡視和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛使用中存在的問(wèn)題。在檢查和巡視時(shí)需要做好數(shù)據(jù)的記錄以及收集工作，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，為下一階段故障預(yù)防起到重要的支撐作用，滿(mǎn)足科學(xué)性維護(hù)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。

三、提高管理人員綜合素質(zhì)

在地鐵車(chē)輛檢修工作中，整體工作專(zhuān)業(yè)性和綜合性特征非常的明顯，因此需要相關(guān)崗位人員具備一定的管理意識(shí)和先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，全面提高整體的檢修效果。在檢修時(shí)，人員的作用是比較大的，如果管理人員素質(zhì)較高，那么可以妥善應(yīng)對(duì)在實(shí)力管理師所存在問(wèn)題，如果素質(zhì)人員降低品責(zé)任心不強(qiáng)的話(huà)，那么會(huì)增加故障發(fā)生的幾率，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)人員的管理，比如可以適當(dāng)提高準(zhǔn)入的門(mén)檻，加強(qiáng)對(duì)人員素質(zhì)的全面考核，同時(shí)也要看到科學(xué)的培訓(xùn)工作講解維修的內(nèi)容，通過(guò)案例的分析來(lái)使不同人員能夠明確的工作職責(zé)和工作重點(diǎn)，提高整體檢修的科學(xué)性。

結(jié)束語(yǔ)

在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中，加強(qiáng)地鐵車(chē)輛維護(hù)屬于非常復(fù)雜和綜合性的工作，從我國(guó)當(dāng)前地鐵維護(hù)工作中存在諸多影響因素需要解決，因此在實(shí)際工作中需要制定更加科學(xué)的管理制度，并且抓住時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)信息化的建設(shè)，并且可以快速的發(fā)現(xiàn)在實(shí)際維修中的一些問(wèn)題，做好有效的應(yīng)對(duì)方案，促進(jìn)我國(guó)地鐵行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的成功轉(zhuǎn)型和升級(jí)。