王劍龍

（廣州市科城建筑設計有限公司，廣東 廣州 510663）

引言

軟土路基是市政道路的基礎，其質量直接影響市政道路工程的質量。在市政道路建設過程中，會受到不良軟土地基的影響。軟土路基主要由軟土組成，軟土具有穩(wěn)定性小、黏度與強度過低的特點，吸水易受重力影響可塑性較差。軟土路基受自然因素的影響，其承載力較弱，造成路基沉降。為了避免質量問題的出現(xiàn)，應當采取科學合理的方法對市政道路軟土路基進行加固處理?；诖耍疚膶浲脸梢蚺c軟土路基的特點、軟土路基施工面臨的問題進行了總結，并分析了相應的路基處理技術，從而更好地提高市政道路路基的穩(wěn)定性。

一、市政道路軟土路基設計原則

（一）實用性原則

在設計市政道路軟土路基時，要遵循實用性原則。對于市政道路軟土路基的設計要能夠符合市政道路建設需求，由于市政道路上來往的車輛數(shù)量眾多、速度較快，因此對市政道路產(chǎn)生的負荷較大，對市政道路軟土路基的要求也隨之提高。在不同的地區(qū)市政道路施工地土質的實際情況都有所不同，其軟土路基的穩(wěn)固性也有一定差異，在進行市政道路軟土路基設計時，要提前做好地質勘查工作，確保軟土路基的設計能夠滿足當?shù)厥姓缆肥┕さ囊?，因此，要保證市政道路軟土路基設計的實用性與穩(wěn)定性。

（二）安全性原則

在對市政道路進行軟土路基設計時，也要遵循安全性原則。市政道路軟土路基設計的主要目的就是要確保市政道路在運行的時候對車輛以及來往人群的承重能力與穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)軟土路基沉降導致事故發(fā)生的情況。因此，在進行市政道路軟土路基設計時，要根據(jù)施工具體情況與不同等級的市政道路對軟土路基的具體參數(shù)進行合理有效的設計與規(guī)劃，對軟土路基中的標高、路拱橫坡、邊坡坡率以及相關防護措施等因素都要進行科學設計，保證市政道路軟土路基設計的科學性與安全性，保證市政道路施工質量。

二、軟土路基施工面臨的問題

（一）軟土路基穩(wěn)定性較差

孔隙較多、路基含水量較大是軟土路基的主要特點，這就為市政道路施工建設的后期工作帶來了一定的難度。在大雨沖刷以及相關環(huán)境因素的影響下，軟土路基本身的穩(wěn)定程度較差，強度較低，在長期的雨水侵蝕之下，路基坍塌現(xiàn)象加劇，這就使得大量道路的正常通行受到一定阻礙，這些施工建設問題不但降低了質量管理水平，也容易發(fā)生許多交通安全事故。對于此類施工建設問題，主要核心設計部門的施工人員應結合實際的施工建設技術情況，對建設工程的圖紙進行周密分析，并重點對軟土路基建設進行邊緣工程加固維修，確保市政施工工程建設能夠順利開展。

（二）沉降問題

在建設公路的過程中，路面沉降是一個較常見的問題，為避免該問題的發(fā)生，應開展對施工環(huán)節(jié)的科學控制工作。部分工程使用的建設技術不夠先進，路基壓實程度達不到標準，使路基的穩(wěn)定性下降，導致路面局部出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，拖慢工程進度。軟土路基受到水分影響，加劇水土流失，降低公路使用壽命。

（三）施工單位技術水平不高

施工單位技術水平不高，最為典型的是在實施攪拌樁工程。在處理路基時，軟土路基處理不能夠應用深層攪拌法完成，這并不是施工人員沒有靈活性地掌握深層攪拌法的應用技術，也并非在設計加固路基時深層攪拌法的方法出現(xiàn)錯誤，而是在具體應用時，施工機械設備以及施工單位所具備的能力不能夠滿足深層攪拌法的要求。這些年，建筑工程隊伍快速膨脹，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)會得不到全面保障，甚至有的施工隊伍沒有進行必要的技術培訓，不能熟練地操作各項施工技術和施工設備。

三、軟土路基處理技術

（一）高壓旋噴技術

高壓旋噴技術是施工建設人員利用高壓旋轉的噴嘴、將大量水泥漿噴土層和土壤不斷融合的一種技術，在此過程中，要充分利用生產(chǎn)材料的抗壓承載能力，確保使用此種施工技術后能夠達到與之相應的理想效果。值得注意的是，在施工建造期間，建筑企業(yè)的有關部門應密切關注滲漏問題的管理，例如，可以利用連鎖樁工藝生產(chǎn)操作流程，結合定向噴射施工技術，在土壤內(nèi)部結構中形成一定的連續(xù)墻進行安全防護，避免路基出現(xiàn)漏水等不良現(xiàn)象。經(jīng)過大量的實踐表明，在砂性土、淤泥土以及黃土等軟土路基建設中，采用此種施工技術較為普遍，可以確保相關建筑物體不會受到外界的影響發(fā)生振動，但是此種施工技術方法容易造成環(huán)境污染，并且實施的建設成本較高，不能為建筑企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益和社會效益，有關部門應合理規(guī)劃并使用。

（二）強夯技術

①施工技術簡介。強夯技術施工法又可以稱為強力夯實技術法，也被業(yè)內(nèi)人士稱為動力固結法，其主要應用機理是相關建設人員通過大型履帶式強夯機的操作，把重量為9-31t 的重錘從6.5-30.5m 的高度自由落下，并對土壤進行強力夯實，最后迅速加強軟土路基的承載能力和壓縮模量，形成比較緊密的路基軟土層。②適用范圍。在施工建設結構的不斷研究中，隨著建筑技術的日漸更新以及生產(chǎn)建設設備的不斷升級，強夯技術施工法已經(jīng)被廣泛應用于高速道路、鐵路、機場、核電站以及大型工業(yè)園區(qū)建設，對一些地質情況較為復雜、含水量較高的路基建設地段也存在著重大影響。另外，強夯技術法還適用于碎石處理、砂土飽和與粘性土壤等地基建設。

（三）擠密法

擠密法是改善軟土路基的措施，建筑工人采取分層填筑與碾壓的辦法，盡可能提升路基密實程度。在確保軟土路基結構強度不受損害的前提下，擠密法可提升排水速度，提升路基強度。現(xiàn)階段，隨著高新技術的不斷涌現(xiàn)和新設備的不斷研發(fā)，擠密法更多元化，衍生許多改進方法，例如重錘夯擊法、堆載預壓法等，應用軟土路基處理過程中，切實提升路基質量。確保擠密法取得良好的效果，建設人員應嚴格按照施工步驟及流程開展施工活動，盡可能降低軟土路基對公路建設的負面影響。一般情況下，建設人員按照準備、放樣、填筑、觀測、施工的順序開展作業(yè)?？茖W健全的施工流程是確保工程順利完成的前提，工人必須按照有關要求開展作業(yè)，盡可能滿足軟土路基的各個處理需求，確保技術應用的合理化和科學化。在施工作業(yè)階段，為了確保擠密法達到預期效果，工人有針對性地做好沉降觀測、移位邊樁的觀測與記錄工作，應對得到的沉降數(shù)據(jù)開展分析工作，記錄結果。通過該方法，按照實際情況靈活調(diào)整施工方案，幫助方案與實際施工相適應，取得良好的施工效果。

（四）排水固結法

為消除軟土路基對公路造成的負面影響，許多施工隊伍在處理過程中應用排水固結法。該種方法的操作步驟簡單、難度較低、成本投入較小、可行性較高。排水固結法的大致施工步驟為建筑工人提前勘察施工現(xiàn)場，掌握土壤厚度、滲水性等信息。在此基礎上，開展排水單元的建設，借助排水單元加速排水速度，快速將軟土內(nèi)的水分排至指定位置，排水固結法能夠有效達到固結軟土的目的，確保土壤結構的穩(wěn)定，避免軟土沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。排水固結法與一般的排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)有所不同，其應用形式多變，充分滿足不同地理條件下的軟土處理需要。常用排水固結方案在不借助外力及其他設備幫助的情況下，結合施工場所的地質條件，實現(xiàn)軟土中水分的排出。在排水系統(tǒng)的設計與建造階段，施工人員應多次實地勘察施工地的地質特點，根據(jù)地形地貌建造排水溝槽，通過在軟土層施加一定外力將其內(nèi)含的水分排出。

（五）深層攪拌樁支護法

深層攪拌樁支護法主要是通過固化成樁的操作過程，可以在整個施工過程中充分發(fā)揮原始土壤的作用，可以大大節(jié)約能源，實現(xiàn)自然資源的再利用。在相應的攪拌過程中，它對地基周圍的土壤沒有影響，對周圍的交通影響也很小。由于樁的形成過程與混凝土的澆筑密不可分，因此，相關操作人員應在合適的時間進行充分的技術準備并進行澆筑操作。

四、提高市政道路設計中軟土路基施工質量的有效措施

（一）注意現(xiàn)場勘查工作

無論是市政道路施工軟土地基處理技術應用還是其他工程施工，注意現(xiàn)場勘查對于實際工作的開展都有著重要的意義，同時也需要積極運用各類有效的技術手段。另外，技術人員也需要充分參考項目前期的各類勘查資料，綜合現(xiàn)場實際情況進行分析，明確未來施工中可能會出現(xiàn)的問題和風險，并提出有效的處理舉措。同時，勘查部門也需要做好勘查工作的監(jiān)督把關工作，要求技術人員在完成施工區(qū)域軟土分布情況的綜合評估工作的同時，能夠真正明確其具體的分布位置，掌握軟土深度情況，為后續(xù)選取處理技術等方面提供支持，也能避免在處理過程中做無謂的工作。技術人員和勘查部門也需要重視勘查技術的評估和優(yōu)化，調(diào)整勘查工作開展思路，力求進一步提升勘查效果。

（二）軟土地基處理要點

在進行市政道路軟土地基處理時，首先要構建科學合理的施工監(jiān)管體系，選擇高素質專業(yè)質量監(jiān)管人員來對市政道路軟土地基處理工作進行全面的監(jiān)督與管控，確保軟土地基的最終處理效果能夠滿足市政道路對于地基的要求。在對軟土地基加固處理時，軟土地基的泥土土質一般都是相對較小的，可以采取在注漿孔底部2m 處的位置采取高壓劈裂式注漿方法來進行注漿處理，對注漿孔的具體位置要嚴格把控，通常情況下是在3m 以內(nèi)。在使用純水泥漿進行灌注時，在灌漿過程中要注意水泥漿中的水灰比，如果水泥漿的密度是1.49kg/m3，其中的水灰之比就要保持在1：1；如果水泥漿的密度是1.62kg/m3，則其中的水灰之比就要保持在0.75 ∶1，一般情況下要在水泥漿中添加質量比為2%左右的氯化鈣。在實際處理軟土地基時，由于地質條件不同，還可以采用預制薄壁預應力混凝土管樁方式，在樁體頂部設置樁帽，在樁帽頂部鋪設厚度為50cm 的褥墊層，提高樁間土的承重能力，填土的高度通常不超過4m，加固區(qū)變形量應當超過85%，確保復合地基的整體質量達到相應標準。

（三）規(guī)范技術操作

對于施工工作開展來說，規(guī)范的技術操作是避免大部分事故以及質量問題出現(xiàn)的有效手段，因此，施工單位應該先明確相關技術規(guī)范，為施工工作提供理論支持以及制度支撐。同時需要做好技術應用環(huán)節(jié)的把控，達到保障最終處理效果的作用，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在的隱患和問題。首先，需要技術人員能夠對施工人員的技術水平進行嚴格考察，避免濫竽充數(shù)問題的出現(xiàn)。另外，由于施工精度要求相對較高，因此技術人員需要對相關設備進行檢查，對于使用設備較為復雜的環(huán)節(jié)，更應該對其進行重點監(jiān)督和管理。同時需要通過各類培訓活動提升施工技術人員的責任意識以及質量意識，保證施工活動能夠在精細有序的狀態(tài)下進行，從根源上杜絕僥幸心理以及疏忽大意對工程本身造成的不良影響。

結語

軟土路基處理是當前工程建設的重要內(nèi)容之一，建筑工程的施工質量以及安全性和可靠性得到全社會普遍關注。想要提高工程質量必須要立足于軟土路基處理技術，要充分認識到軟土的性質，以便于針對性地提出軟土路基處理方案；其次，了解處理軟土路基經(jīng)常發(fā)生的問題，以確保在分析軟土路基處理技術時快速完成模型構建，評價指標選擇可以更加清晰和明確。