譚睿
(西山煤電電力公司,山西 太原 030024)
對于變電站內(nèi)部的電氣設(shè)備來講,由于其長時間處于工作狀態(tài),因此不可避免地會出現(xiàn)部分問題,如果這些問題沒有得到及時有效的解決,勢必會嚴(yán)重影響變電站的建設(shè)和發(fā)展,因而掌握科學(xué)合理的維修技術(shù)相當(dāng)重要,要求相關(guān)工作者可以清晰地認(rèn)識到各種電氣設(shè)備的工作原理以及出現(xiàn)故障的原因,并以此為基礎(chǔ),尋找到科學(xué)合理的維修方法,并進行記錄,以便于日后更為有效地預(yù)防相同故障的出現(xiàn),從根本上提升運行維護水準(zhǔn),為保障電氣設(shè)備的穩(wěn)定運行帶來幫助[1]。
變電站的線路故障主要是因為電流并未按照前期設(shè)定的路線流通,最終導(dǎo)致線路停止工作。線路故障主要包含三種,分別是接地故障、短路故障以及斷路故障。這其中,接地故障主要是因為線路內(nèi)存有非正常接地的狀況,使得電流直接流經(jīng)地表,引發(fā)電能損失,導(dǎo)致變電站承受經(jīng)濟損失;短路故障主要是因為線路內(nèi)部的正負(fù)極被一根導(dǎo)線相互連接起來而引起的故障;斷路故障則主要是因為線路當(dāng)中的某個節(jié)點因為一場情況而斷開連接,最終引發(fā)的故障問題[2]。就目前來看,變電站的線路的故障主要引發(fā)原因是自然因素,包括雷擊、寒冷天氣等。土壤的電阻值相對較大,因而很容易會被雷擊,最終引發(fā)反擊跳閘的問題。冰雪天氣的時候,線路上經(jīng)常會覆蓋有冰雪,引發(fā)超負(fù)荷的問題。
電壓互感器具備轉(zhuǎn)換電壓的作用,可以說是現(xiàn)代變電站的重要組成部分,如果互感器自身的質(zhì)量并不好的話,那么其絕緣、繞制技術(shù)等都是不過關(guān)的,可能會引發(fā)各種問題,比如電壓互感器發(fā)熱量較高等,絕緣層將會在高溫環(huán)境當(dāng)中逐漸老化,最終被擊穿[3]。與此同時,某側(cè)的繞組如果出現(xiàn)匝間短路的問題,則會導(dǎo)致瞬時電流飛速增加,最終使得絕緣層直接被打穿。在高壓電壓互感器設(shè)備中,由于會出現(xiàn)負(fù)荷偏重的問題,進而導(dǎo)致一、二次電流數(shù)值較大,二次側(cè)負(fù)載中所具有的電流數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過額定數(shù)值,這就導(dǎo)致PT 內(nèi)部會出現(xiàn)發(fā)熱問題嚴(yán)重的情況。再者,一次測電壓在執(zhí)行工作任務(wù)的過程中容易出現(xiàn)傾斜問題,如果在此期間出現(xiàn)高壓電,則該電相會更加容易處于發(fā)熱膨脹的工作狀態(tài)中,情節(jié)嚴(yán)重的時候甚至?xí)霈F(xiàn)爆裂或者熔斷的問題。電壓互感器在產(chǎn)生問題的時候會讓整個變電站處于危險的工作環(huán)境中,進而造成巨大的經(jīng)濟損失,甚至?xí)苯油{到周邊住戶的生命安全。因此,相關(guān)工作人員應(yīng)該對此工作給予高度的重視。
斷路器的故障主要包括跳閘失靈和合閘失靈這兩種。目前,變電站中經(jīng)常會出現(xiàn)的斷路器故障就是合閘失靈,根本原因在于遠(yuǎn)方或者接地控制開關(guān)以及相關(guān)操作方法并不貼合;合閘電源的開關(guān)接觸不良,并非是合閘而是分閘的狀態(tài);控制電源的開關(guān)接觸情況不良,其處于分閘狀態(tài),導(dǎo)致控制電源的回路并不通暢[4]。斷路器在跳閘失靈的時候,將會引發(fā)越級跳閘的問題,最終導(dǎo)致事故所造成的危害顯著增加,甚至有可能會導(dǎo)致整個電網(wǎng)系統(tǒng)處于崩潰狀態(tài)下。依托于上級電源的后備保護動作跳閘,其不僅會導(dǎo)致事故的范圍擴大,而且還會導(dǎo)致消除時間增多,系統(tǒng)的不確定性在此種情況下越發(fā)增多,設(shè)備自身受損程度顯著增加。
針對引發(fā)線路的各種差異化原因,提出相應(yīng)的防范方法。
如果線路故障是由雷擊引起的,則有必要對故障現(xiàn)場作出深入且具體的調(diào)查,詳細(xì)地記錄相關(guān)雷擊地點、故障發(fā)生位置的外觀等,深入進行分析,最終尋找到事故問題的出現(xiàn)規(guī)律,并將其記錄在檔案中,以便于打造專門應(yīng)對線路故障的防雷擊系統(tǒng),強化線路系統(tǒng)自身的抗雷擊能力,切實有效地解決各種問題。在日常維護管理的時候,需要積極地開展巡回檢查工作,尤其是在設(shè)計各種新線路的時候,需要全面且具體地考量雷擊問題,盡可能地避開此類問題,在進行綜合考量以后,如果不能避開,則需要做好預(yù)防性措施,盡可能地保證線路不會受到雷擊的影響和危害[5]。
如果線路自身的故障是由覆蓋冰雪引發(fā)的,那么可以嘗試?yán)秒娏鱽砣诨?,同時也可以通過相關(guān)機械設(shè)備去除,甚至可以融合兩種方法,提升去冰效率和穩(wěn)定性。
如果線路的故障是由周邊的建筑環(huán)境所引發(fā)的,則應(yīng)該在設(shè)計線路的過程中對周邊環(huán)境進行更為全面且具體的考量,盡可能地避開項目較多的位置。如果線路已經(jīng)投入到應(yīng)用過程中,則應(yīng)當(dāng)縮短檢查的時間,提升檢查的力度,提前做好相關(guān)協(xié)調(diào)處理工作。面對線路當(dāng)中的電纜故障,需要安排充足的專業(yè)人士排查分析,每小時都需要進行溫度檢測,避免出現(xiàn)電纜過熱的問題,從根本上保證電路的正常運作。
正常來講,在1~2 年的時間內(nèi)便需要對電壓互感器進行檢驗分析,檢驗其是否能夠滿足規(guī)定需要,同時還需要積極地清理電壓互感器的內(nèi)外部,以此為基礎(chǔ),避免出現(xiàn)二次短路等問題。在日常維修檢查的過程中,需要經(jīng)常性地對互感器開展監(jiān)督檢查,盡可能地提升檢查的頻率。如果發(fā)現(xiàn)電壓互感器內(nèi)部出現(xiàn)異常聲音、異常氣味等問題,就要讓其停止工作,而后對其作出深入的檢查判斷,尋找到引發(fā)異常問題的原因并作出有效的維護處理。如果說電壓互感器出現(xiàn)一次側(cè)絕緣損傷的問題,此時便需要注意千萬不能只用隔離開關(guān)來進行切斷處理,必須要直接應(yīng)用斷路器開關(guān),保障關(guān)閉過程中實際操作的安全性,盡可能地避免安全事故問題的出現(xiàn)。
在預(yù)防合閘失靈的問題的時候,需要經(jīng)常檢查控制電源和合閘電源,判斷直流是否足夠,指示燈是否正常,同時還有變電站內(nèi)部的彈簧的儲能情況。在合閘失靈以后,如果斷路器并未合上,此時則應(yīng)該立即斷開控制電源,用于有效地避免合閘線圈受損的問題。在明確故障原因以后,需要及時地采取相應(yīng)的維護措施,以有效地完成搶險工作,在搶修工作完成以后則可以繼續(xù)合閘送電。當(dāng)然,需要明確的是,部分故障是無法解決的,如果發(fā)現(xiàn)此類故障,應(yīng)該迅速上報處理,交由上級部門進行協(xié)調(diào)分析。
在面對跳閘失靈的問題的時候,如果事故出現(xiàn)的時候開關(guān)拒跳,此時便應(yīng)該將拒跳開關(guān)相互隔離,先行保障其他設(shè)備的正常運作,恢復(fù)相應(yīng)的供電,而后明確拒跳的原因,并予以有效地解決。正常來講,拒跳通常需要從以下幾點判定,比如是否存在保護動作信號、手動分閘時候的情形等。如果沒有保護動作信號的話,斷路器電動開關(guān)在斷開前的指示燈處于正常工作狀態(tài),電動分閘可以正常工作,此時便是保護拒動。如果有保護動作信號的話,斷路器電動開關(guān)在斷開前的指示燈處于正常工作狀態(tài),能夠電動分閘,此時則可以判定是出口回路出現(xiàn)了相應(yīng)的問題;不能電動分閘的話,則有可能是因為機構(gòu)故障。如果指示燈并不亮,同時也無法電動分閘的話,那么便可以判定是保險熔斷或者控制回路斷開連接。如果在具體運作的過程中產(chǎn)生二次回路問題,此時便需要針對性地予以自行處理,如果無法自行處理,則需要將問題報給上級,并按照其具體的指示完成處理工作。
總而言之,在現(xiàn)代變電站當(dāng)中,設(shè)備故障問題可以說是相當(dāng)常見且普遍的,在日常工作當(dāng)中,需要充分結(jié)合計劃情況進行安排,形成良好的責(zé)任意識和安全意識,認(rèn)真仔細(xì)地做好對變電站內(nèi)部的設(shè)備的排查,保障操作的規(guī)范性和準(zhǔn)確性,有效地完成對內(nèi)部設(shè)備的檢修維護,同時從根本上做好對故障的預(yù)防工作,變電站內(nèi)部的管理層級需要積極地做好審查工作,強化對相關(guān)技術(shù)工作者的培訓(xùn)教育,以此來有效地強化其對故障的處理能力,保障變電站的正常工作。