李佑軍

（云南楚雄礦冶有限公司，云南 楚雄 675401）

隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，設(shè)備向著高精度、高效率、重載、節(jié)能、可靠性等方面發(fā)展，導(dǎo)致機(jī)械中摩擦部分的工況更加嚴(yán)酷，潤滑變的極為重要，許多情況下甚至成為尖端技術(shù)的關(guān)鍵，如高溫、低溫、高速、真空、輻射及特殊介質(zhì)條件下的潤滑技術(shù)等。潤滑再不僅僅是“加油的方法”的問題了。實(shí)踐證明，盲目地使用潤滑材料，光憑經(jīng)驗(yàn)搞潤滑是不行的，必須掌握摩擦、磨損、潤滑的本質(zhì)和規(guī)律，建立起技術(shù)隊(duì)伍，實(shí)行嚴(yán)格科學(xué)的管理，才能有效的降低作相對運(yùn)動(dòng)零件接觸表面的摩擦阻力，改善摩擦條件，提高傳動(dòng)效率。

1 礦山設(shè)備潤滑管理的重要性

設(shè)備的潤滑始于“潤滑油”的選擇，終于“潤滑油”的報(bào)廢，貫穿設(shè)備整個(gè)生命周期。工業(yè)是騎在10微米厚度的油膜上的，我們應(yīng)該將潤滑油當(dāng)成是設(shè)備最重要的零部件，而且是最重要的一個(gè)零部件。設(shè)備的潤滑失效將使所有的運(yùn)動(dòng)部件失效。一臺(tái)大功率柴油機(jī)有數(shù)百個(gè)零部件需要潤滑，潤滑失效可以導(dǎo)致設(shè)備大多數(shù)重要部件的損壞，如電機(jī)、齒輪箱、軸承、液壓系統(tǒng)等。

潤滑隱患是設(shè)備故障的重要根源。某大型企業(yè)軸承失效原因的統(tǒng)計(jì)分析，59% 軸承失效是因潤滑不良引起。法國Atlas公司對其生產(chǎn)并在工業(yè)中應(yīng)用的5萬臺(tái)壓縮機(jī)故障統(tǒng)計(jì)結(jié)果：12%是由于油品失效引起、6%是由于油品性能不適引起、22%是由于非正常磨損引起、60%是由于潤滑污染引起。從上述兩個(gè)例子看出，消除設(shè)備潤滑隱患勢在必行[1]。

好的潤滑管理能創(chuàng)造財(cái)富。美國麻省理工（MIT）教授ErnestRabinowicz 在摩擦學(xué)研究中發(fā)現(xiàn)美國每年國民生產(chǎn)總值（GDP）的6～7%是用于修理因機(jī)械磨損導(dǎo)致的故障，約7000～8000億美元。有效的做好潤滑管理工作，將會(huì)為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造價(jià)值。

2 礦山設(shè)備潤滑管理存在的問題

礦山常見的機(jī)械設(shè)備有空氣壓縮機(jī)、泵、提升機(jī)、電機(jī)車、鉆機(jī)、液壓設(shè)備、圓錐破碎機(jī)、磨機(jī)、濃縮機(jī)、浮選機(jī)、工程機(jī)械等。此類設(shè)備多數(shù)是低速重載、振動(dòng)沖擊、頻繁啟停、受粉塵水分影響較大，其潤滑管理所面臨的問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 從業(yè)人員素質(zhì)亟待提高

隨著國家機(jī)械制造業(yè)的迅猛發(fā)展，礦山機(jī)械設(shè)備也在不斷推陳出新，自動(dòng)化水平也不斷提高。為了提高生產(chǎn)效率，礦山企業(yè)都在提倡采用現(xiàn)代化的設(shè)備來生產(chǎn)，這同時(shí)也對從事礦山設(shè)備潤滑管理的管理者、操作維修人員、倉儲(chǔ)管理人員的知識(shí)和技術(shù)水平提出更高的要求。然而礦山多地處偏遠(yuǎn)，加之工作環(huán)境惡劣、工作艱苦且具有一定的危險(xiǎn)性，所以難以受到高素質(zhì)機(jī)械專業(yè)人才的青睞。因此，許多企業(yè)只有放低招聘標(biāo)準(zhǔn)，致使企業(yè)的機(jī)械的從業(yè)人員組成復(fù)雜，許多從事設(shè)備潤滑保養(yǎng)人員的專業(yè)素質(zhì)較低，主要體現(xiàn)在：對設(shè)備潤滑的重要性認(rèn)識(shí)不夠、沒有科學(xué)的儲(chǔ)存潤滑劑（如露天或直接豎放等）、更換潤滑劑工藝粗糙、存在潤滑劑混加或錯(cuò)加等方面。這無疑加快了設(shè)備的磨損，大大縮短了設(shè)備的使用周期，輕則導(dǎo)致設(shè)備故障、重則設(shè)備報(bào)廢乃至生產(chǎn)停止[2]。

2.2 潤滑管理制度有待完善

相信絕大數(shù)的礦山企業(yè)都有自己的設(shè)備潤滑管理制度，但是制度包含的內(nèi)容是否齊全、各項(xiàng)定額指標(biāo)是否量化、標(biāo)準(zhǔn)的制定是否貼合實(shí)際等就要打個(gè)問號(hào)。

潤滑管理制度普遍存在潤滑材料的入庫制度缺失，倉儲(chǔ)管理制度沒有細(xì)化、潤滑總站和車間分站管理制度中的職責(zé)約定不明，設(shè)備清洗換油制度中的換油周期部分不合理，廢油回收及再生制度缺失，設(shè)備潤滑 “五定管理 ”中的滑耗油定額不準(zhǔn)確等一些列的問題。

2.3 潤滑劑組成、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、性能管理缺失

潤滑劑的質(zhì)量是保證設(shè)備完好的關(guān)鍵，而目前的礦山企業(yè)多缺乏潤滑劑的組成、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、性能管理。主要體現(xiàn)在潤滑油品主要按照招標(biāo)結(jié)果采購，注重招標(biāo)采購油品，但是沒有手段評價(jià)油品質(zhì)量；完全按照設(shè)備制造商或者油商推薦油品周期換油；潤滑劑選擇不能滿足設(shè)備需求；潤滑劑品牌更換隨意；在庫品牌多，過保質(zhì)期油品仍然使用等情況。

2.4 加換工器具的專用性和加換流程有待優(yōu)化

潤滑工作重點(diǎn)的在加換油，而加換油的工器具和加換油流程就尤顯重要。我們礦山設(shè)備日常潤滑保養(yǎng)中使用的加油過濾小車，就存在不定期更換濾芯、甚至過濾不同的油品用同一臺(tái)過濾小車的情況。加換油的油壺沒有刻度標(biāo)識(shí)、沒有加換油品的標(biāo)識(shí)，極易造成油壺混用和無法定量更換的情形。

目前常用的換油流程是：“大油桶-中間容器-油壺-設(shè)備油箱”或“大油桶-油壺-設(shè)備油箱”。我們知道潤滑劑污染的來源主要是空氣中水分和外部入侵的各類固體顆粒，所以最大限度的減少給油時(shí)與空氣的接觸，能減輕潤滑劑的污染度。

2.5 潤滑裝置的附件局部有缺陷

存續(xù)年限久的礦山企業(yè)，絕大數(shù)的設(shè)備皆是以前制造的，在用老舊設(shè)備的潤滑裝置或多或少存在一定的缺陷，主要表現(xiàn)在潤滑裝置的呼吸器、排油口和潤滑管道上。老舊設(shè)備的潤滑呼吸器不能有效的阻隔空氣中水分進(jìn)入且極易堵塞，容易造成油品氧化。多數(shù)潤滑站、減速箱等部件的排油口（取樣口）是以閥門的形式存在的，且閥門的末端未作密封處理直接與空氣接觸，極易使空氣中的粉塵和水分浸入，這會(huì)污染油質(zhì)、影響取樣精度。潤滑管道基本沒有旁路過濾裝置，不能及時(shí)過濾油液中的雜質(zhì)，大大縮短了油品的使用壽命。

2.6 無油液監(jiān)測系統(tǒng)

由于油液監(jiān)測技術(shù)的空白和未搭建油液監(jiān)測系統(tǒng)，使得從事設(shè)備潤滑管理的從業(yè)人員不能量化的明晰在用或待用油液的性能指標(biāo)、污染指標(biāo)、磨損指標(biāo)等一系列技術(shù)參數(shù)。因而難以判斷供應(yīng)商提供的油品質(zhì)量是否合格，不能及時(shí)了解在用油液的潤滑磨損狀。對于在用油液，我們是提前更換還是再用一段時(shí)間，無法定性的判斷，僅根據(jù)我們?nèi)庋塾^察、用手觸的手段往往會(huì)造成極大的偏差，甚至更大的損失。

3 完善礦山設(shè)備潤滑管理的對策

3.1 加強(qiáng)對從業(yè)人員的培訓(xùn)

礦山設(shè)備潤滑問題具有隱蔽性、滯后性和問題嚴(yán)重性，需要從事礦山設(shè)備潤滑管理的從業(yè)人員轉(zhuǎn)變潤滑管理理念，不斷提升專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力。因此企業(yè)應(yīng)該定期邀請?jiān)O(shè)備潤滑管理方面的專家對分管設(shè)備潤滑的管理者、操作維修人員、倉儲(chǔ)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。強(qiáng)化對設(shè)備潤滑重要性的認(rèn)識(shí)，潤滑油是設(shè)備的血液，設(shè)備的生命是在潤滑油里；科學(xué)的存儲(chǔ)潤滑劑，避免不當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)造成油質(zhì)的污染，縮短油品壽命；詳細(xì)培訓(xùn)更換潤滑油、潤滑脂的工藝流程及注意事項(xiàng)，精準(zhǔn)的把握添加或更換的每一個(gè)步驟、細(xì)節(jié)，杜絕錯(cuò)加、混加[3]。

3.2 完善設(shè)備潤滑管理制度

“無規(guī)不成方圓”，設(shè)備潤滑管理制度的完備與否關(guān)系到整個(gè)設(shè)備體系的潤滑管理水平。建立潤滑材料的入庫制度，明確材料進(jìn)場后檢驗(yàn)部門對油品主要指標(biāo)的檢驗(yàn)事宜，拒絕不合格油品的入場。細(xì)化倉儲(chǔ)管理制度內(nèi)容，對合格潤滑材料的存儲(chǔ)方法和長期未使用油品的檢驗(yàn)作出約定。明確潤滑總站和車間分站管理制度中的雙方職責(zé)和獎(jiǎng)懲條例，避免工作相互推諉以致潤滑管理混亂。根據(jù)潤滑材料的質(zhì)量、使用壽命結(jié)合設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，合理的制定設(shè)備清洗換油制度中的換油周期。建立廢油回收及再生制度，分類回收并存儲(chǔ)好各類廢油，嚴(yán)禁隨意傾倒污染環(huán)境。認(rèn)真核對并校驗(yàn)設(shè)備潤滑“五定管理”中的滑耗油定額，做到臺(tái)臺(tái)設(shè)備定額準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)礦山設(shè)備精準(zhǔn)潤滑管理。

3.3 補(bǔ)齊潤滑劑組成、性能管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

搭建潤滑劑組成、性能管理體系，建立潤滑油品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)潤滑油品的檢測，核對其性能指標(biāo)（黏度、黏度指數(shù)、總酸值、總堿值，其它元素含量等）是否達(dá)標(biāo)。潤滑油品的采購在注重招標(biāo)結(jié)果的同時(shí)兼顧油品的性能指標(biāo)是否滿足當(dāng)前設(shè)備潤滑所需，若不滿足則一票否決。設(shè)備制造商或者油商推薦油品的更換周期僅作參考，我們應(yīng)該定期檢測在用油品的潤滑磨損、污染情況，根據(jù)潤滑油品的使用狀態(tài)擇期更換。不得隨意更換潤滑劑品牌，如須更換則必須對待用油品進(jìn)行技術(shù)檢測，合格后方可更換使用。油品的選用要充分考慮設(shè)備的潤滑需求，不滿足的嚴(yán)禁選用。針對庫房油品多的情況，建議合并同類油品，經(jīng)過檢測后留用性能最好的。過保質(zhì)期的油品，經(jīng)過檢測后若不能使用按廢油回收及再生制度處理。

3.4 加換工器具的專用性和加換流程的優(yōu)化

加換油品的過濾小車必須定期更換濾芯并建立濾芯更換臺(tái)賬記錄,防止錯(cuò)亂更換的情況發(fā)生；嚴(yán)禁同一臺(tái)過濾小車過濾不同品牌、種類的油品。油壺建議采購有刻度標(biāo)識(shí)且具有不同顏色防塵蓋的油壺，油壺上實(shí)在無刻度標(biāo)識(shí)的，在更換前要對添加或更換的油品進(jìn)行稱重計(jì)量。過濾小車、油壺、油脂槍、濾網(wǎng)等加換工器具要進(jìn)行專用性和可視化定置分類管理，標(biāo)識(shí)要清晰、器具要保持清潔、嚴(yán)禁混用。

為了減少加換油時(shí)潤滑劑與空氣中水分和各類固體顆粒的接觸，建議在條件具備的地方縮短換油的流程，直接采用“大油桶-過濾裝置-設(shè)備油箱”的模式加換油，當(dāng)然過濾裝置的過濾能力要達(dá)到要求。

3.5 改造有缺陷的潤滑附件

潤滑裝置的呼吸器建議采用內(nèi)置硅膠干燥劑（高性能吸附材料）的呼吸器，其一方面能吸附空氣中的水分、過濾部分的粉塵，另一方面未吸濕前為藍(lán)色，吸濕后變成粉紅色（＞2/3時(shí)更換），方便檢查和更換。潤滑站、減速箱等部件的排油口（取樣口）若以閥門的形式存在，閥門的末端須作密封處理。潤滑管道增加旁路過濾裝置（不影響主系統(tǒng)），及時(shí)過濾油液中水分、氧化膠質(zhì)物和微小顆粒物，延長油品和被潤滑部件的壽命[4]。

3.6 建立油液監(jiān)測系統(tǒng)

首先，引入油液監(jiān)測診斷技術(shù)。通過監(jiān)測設(shè)備用油，來獲取設(shè)備摩擦副的潤滑狀況和故障先兆信息，為設(shè)備維修提供依據(jù)，從而預(yù)防設(shè)備重大事故的發(fā)生。其次，建立油液監(jiān)測系統(tǒng)。各企業(yè)可根據(jù)自身情況選擇搭建離線監(jiān)測系統(tǒng)或在線監(jiān)測系統(tǒng)。離線監(jiān)測一般要?dú)v經(jīng)現(xiàn)場取樣、快遞運(yùn)輸、信息確認(rèn)、設(shè)備建檔、客服排樣、檢測分析、診斷報(bào)告等階段，其周期長、成本高、參數(shù)多但精度高、側(cè)重檢測技術(shù)。在線監(jiān)測系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái)的監(jiān)測技術(shù)服務(wù)體系，由云平臺(tái)數(shù)據(jù)中心、企業(yè)集控中心、監(jiān)控系統(tǒng)等組成，其優(yōu)點(diǎn)在于數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控、側(cè)重?cái)?shù)據(jù)分析。最后，對重要設(shè)備建立定期油液監(jiān)測制度，及時(shí)了解設(shè)備的潤滑磨損狀態(tài)指導(dǎo)現(xiàn)場維護(hù)；對已經(jīng)發(fā)生的潤滑、磨損故障的樣品進(jìn)行分析診斷，找出油品、使用和維修上的原因；對供應(yīng)商提供的油品進(jìn)行定期抽檢把關(guān)，對油品質(zhì)量心中有數(shù)，以便采取對策。

4 結(jié)束語

設(shè)備潤滑是防止和延緩零件磨損和其他形式失效的重要手段之一。提高從業(yè)人員的技術(shù)水平、完善相關(guān)制度、規(guī)范各類標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化過程管理、并采用現(xiàn)代化的科學(xué)手段加強(qiáng)礦山設(shè)備的潤滑管理工作，對保證企業(yè)的均衡生產(chǎn)、保持設(shè)備完好并充分發(fā)揮設(shè)備效能、減少設(shè)備事故和故障、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都有著極其重要的意義。因此，搞好礦山設(shè)備的潤滑工作是企業(yè)設(shè)備管理中不可忽視的環(huán)節(jié)。