全國首臺新型雙動力鋼軌打磨車落戶國家能源集團

近日，全國首臺GMC-48JS 型雙動力鋼軌打磨車到達大準線薛家灣站，正式落戶國家能源集團新朔鐵路。

該車首次將交流電傳動技術(shù)應(yīng)用于大型養(yǎng)路機械，實現(xiàn)了柴油發(fā)電機組供電和接觸網(wǎng)供電雙動力源技術(shù)，解決了既有內(nèi)燃動力鋼軌打磨車在長大隧道作業(yè)時發(fā)動機過熱甚至停機以及廢氣、噪音污染等問題，具有牽引力強、噪音小、節(jié)能降耗等優(yōu)勢。全車配備自主化打磨和牽引系統(tǒng)，既能滿足高速自走行（最高自走行速度100km/h），又能適應(yīng)高精度低恒速作業(yè)（打磨作業(yè)速度2~16km/h），是電傳動技術(shù)在大坡道低恒速作業(yè)的首次成功應(yīng)用。該車打磨系統(tǒng)實現(xiàn)打磨單元統(tǒng)型化設(shè)計，所有打磨單元均能實現(xiàn)-70°~+25°打磨，同時配備有鋼軌打磨管理系統(tǒng)，能完成鋼軌廓形檢測、打磨模式智能生成、鋼軌打磨、打磨質(zhì)量評判。

該車還具有重聯(lián)功能，兩臺GMC-48JS 型鋼軌打磨車可組成一列96磨頭鋼軌打磨列車使用，同時也可根據(jù)作業(yè)需要隨時解編為兩列48 磨頭鋼軌打磨車使用，具有編組靈活，線路適應(yīng)性強等特點，便于車輛的使用與管理。整車關(guān)鍵部件具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，主要零配件具備良好的通用性和互換性，關(guān)鍵技術(shù)具備延續(xù)性和可升級性，有效解決了關(guān)鍵部件長期依賴進口，維護成本高、周期長等問題，降低了車輛后期的維護成本。

GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車是集先進、環(huán)保、智能于一體的節(jié)能減排新型鋼軌打磨車，主要用于線路的預(yù)防性、保養(yǎng)性、修復(fù)性打磨作業(yè)，延長鋼軌使用壽命，提高列車運行品質(zhì)，為維護線路安全穩(wěn)定提供了可靠保障。該車將于近日驗收調(diào)試后正式進行投用。

國家能源集團智能巡檢系統(tǒng)開啟風機運維新模式

近日，國家能源集團龍源中能公司《風電機組葉片缺陷智能識別和數(shù)字化管理系統(tǒng)》科技項目順利通過專家評審驗收，實現(xiàn)了無人機對風電機組葉片的一鍵自動巡檢與缺陷智能識別，填補了無人機技術(shù)在風電行業(yè)應(yīng)用規(guī)范上的空白，開啟了葉片“狀態(tài)檢修”運維新模式。

該項目借助無人機飛行平臺載體，融合激光雷達、自動影像調(diào)校等技術(shù)，實現(xiàn)風電機組葉片自動化巡檢；搭載高分辨率相機，通過“一鍵巡檢”功能完成葉片表面狀態(tài)圖像采集。搭建葉片數(shù)字化管理平臺，利用深度學習、圖像識別技術(shù)對葉片缺陷進行類型、尺寸及嚴重等級自動判別，提高缺陷識別效率，實現(xiàn)葉片運行狀態(tài)趨勢分析和修復(fù)效果評價。此外，該項目高標準完成3項行業(yè)標準編制，發(fā)表5篇科技論文，申請4項國家專利，超額完成項目科技成果預(yù)期目標。

該項目科技成果的落地應(yīng)用，規(guī)范了風電場無人機巡檢標準，有效降低運維人員的勞動強度，為風電場機組葉片巡檢提供了先進的智能巡檢手段，同時也對風電場提升運維效率和智能化管理水平起到重要作用，有力推動無人機技術(shù)在風電行業(yè)的應(yīng)用，對保證風電機組安全運行和提高發(fā)電量具有重要意義。

神東布爾臺煤礦安設(shè)壓差計 提升采空區(qū)自然發(fā)火總體防控水平

近日，神東煤炭集團布爾臺煤礦通風隊在井下采空區(qū)各個不同的地點安設(shè)了壓差計，這個壓差計就像“聽診器”一樣，可以準確掌握采空區(qū)進出氣狀態(tài)及壓差的大小，從而有效提升采空區(qū)自然發(fā)火的總體防控水平。

該裝置基于采空區(qū)觀測管安裝設(shè)計，在壓差計的玻璃管內(nèi)注入工作液（純凈水）至標尺刻度的12處，用塑料軟管將壓差計與采空區(qū)觀測管相連，再將壓差計固定在密閉墻上，打開觀測管球閥，就可以直觀地看到采空區(qū)“呼吸”狀態(tài)及強弱情況。

通過每個班次在不同的時間段的檢測記錄，可一目了然地掌握采空區(qū)進出氣狀態(tài)及壓差的大小。摸清采空區(qū)進出氣規(guī)律后，為采空區(qū)巡查及氣體采樣提供有力依據(jù)，從而將布爾臺煤礦采空區(qū)自然發(fā)火的總體防控水平提升到新的高度。