劉俞靈本刊記者

逢山開(kāi)路，遇水架橋。中國(guó)的造橋歷史十分悠久，亦涌現(xiàn)出無(wú)數(shù)傳世之作，為世界驚嘆。在漫長(zhǎng)的橋梁演變史中，無(wú)數(shù)中國(guó)人奉獻(xiàn)出了智慧與汗水，揮灑著鮮血與熱淚，橋梁在湍急的的水流上架起，中國(guó)也在世界的目光中屹立。

談及古代的造橋歷史，首先要說(shuō)的就是我國(guó)著名古橋“趙州橋”?！摆w州橋”又名“安濟(jì)橋”，為隋代開(kāi)皇大業(yè)年間李春創(chuàng)建。趙州橋距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋是中國(guó)歷史上的偉大杰作，凝聚了無(wú)數(shù)勞動(dòng)人民的心血，并以世界上最早的敞肩石拱橋入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)。時(shí)隔1397年，歐洲國(guó)家才得以建成與趙州橋相類似的石拱橋，可見(jiàn)中國(guó)古代人民的智慧多么偉大。

盧溝橋也是古代橋梁瑰寶之一。盧溝橋位于北京至周口店的公路與永定河交匯處，始建于金代大定二十九年，該橋全長(zhǎng)265米，寬8米，其上共有精刻石獅485個(gè)?！氨R溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。除此之外，盧溝橋又以中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)地而載入史冊(cè)。

除此之外，還有廣東廣濟(jì)橋、福建洛陽(yáng)橋、陜西霸州橋和江蘇五亭橋等中國(guó)優(yōu)秀古橋在歷史的長(zhǎng)河中不斷涌現(xiàn)，彰顯著古代造橋技術(shù)的進(jìn)步與時(shí)代的變遷。

兩千多年過(guò)去了，我國(guó)不斷延續(xù)著古人的造橋智慧，隨著科技的發(fā)展，造橋技術(shù)也是突飛猛進(jìn)。如今，無(wú)數(shù)現(xiàn)代奇?zhèn)蛄涸谖覈?guó)拔地而起，聳入云端，彰顯著人民的智慧和國(guó)力的強(qiáng)大，讓世界仰望。其中包括被稱作“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的武漢長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約1670米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬(wàn)噸巨輪，8個(gè)橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國(guó)首創(chuàng)的新型施工方法。

同樣壯觀的還有連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道——港珠澳大橋，長(zhǎng)55公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，是世界建筑史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大，也是最長(zhǎng)的跨海大橋。

2018年10月24日，港珠澳大通車，正在廣東考察的習(xí)近平總書(shū)記親往出席了大橋的開(kāi)通儀式，乘車巡覽了港珠澳大橋。總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的！

中國(guó)的橋文化以橋梁為實(shí)體反應(yīng)各時(shí)代的思想文化以及科技文化成果，它是各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)生產(chǎn)力水平的典型標(biāo)本，更體現(xiàn)著我國(guó)人民的辛勤智慧。未來(lái)我國(guó)還將繼續(xù)投入橋梁建設(shè)，讓更多瑰寶盛開(kāi)在九百六十萬(wàn)平方公里的神州大地上，閃耀著大國(guó)光芒。