任曉翠（陜西財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的快速提高，我國(guó)商業(yè)貿(mào)易的電子化程度越來(lái)越高。越來(lái)越多的商戶(hù)選擇在互聯(lián)網(wǎng)販賣(mài)商品，與傳統(tǒng)的商業(yè)貿(mào)易相比，電子商業(yè)的成本投入較低，風(fēng)險(xiǎn)較小，更容易取得較高的經(jīng)濟(jì)收益。從2015年之后，電子商務(wù)的發(fā)展速度越來(lái)越快，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)物的需求也逐漸從線下轉(zhuǎn)移到線上，每年的“雙十一”活動(dòng)更是引爆熱潮。商品的運(yùn)輸是電子商業(yè)中的重要一環(huán)，物流服務(wù)也是影響消費(fèi)者評(píng)價(jià)的重要因素。因此提高物流行業(yè)的服務(wù)水平對(duì)于電子商業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。目前，我國(guó)物流行業(yè)總體來(lái)看比較完備，基本可以滿(mǎn)足電子商業(yè)的需求，但是電子商務(wù)的零碎化和分布地區(qū)廣的特征，影響到了消費(fèi)者對(duì)于物流行業(yè)的質(zhì)量要求[1]。

物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)

（一）信息化程度高

電子商業(yè)的發(fā)展主要在互聯(lián)網(wǎng)展開(kāi)，因此信息化發(fā)展成為物流行業(yè)發(fā)展的主要特征。電子商業(yè)的物流行業(yè)主要是從歐美國(guó)家引入，美國(guó)最早在1915年提出了電子行業(yè)的物流管理技術(shù)，美國(guó)電子商業(yè)的物流行業(yè)主要包括了以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：采購(gòu)、儲(chǔ)存和配備物品，在商品運(yùn)輸行業(yè)一體化的前提之下逐漸實(shí)現(xiàn)信息化治理。目前，物流行業(yè)已經(jīng)成為電子商業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)，對(duì)于電子商業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的影響作用。

（二）自動(dòng)化

自動(dòng)化的管理和取快遞是物流行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要特征。從去年開(kāi)始，消費(fèi)者使用身份碼取貨已經(jīng)成為一個(gè)頻繁的現(xiàn)象。與傳統(tǒng)的物流行業(yè)服務(wù)相比，自動(dòng)化的物流管理可以有效地減少人力資源的投入，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)每個(gè)人特殊的身份碼也增加了取貨的安全性，降低了之前在取貨中經(jīng)常出現(xiàn)的差錯(cuò)。我國(guó)大部分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了物流管理和服務(wù)的自動(dòng)化，既提高了服務(wù)效率，也節(jié)約了消費(fèi)者的時(shí)間成本。

（三）物流服務(wù)水平高

我國(guó)在電子商務(wù)的物流行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了多個(gè)大型企業(yè)，服務(wù)水平也越來(lái)越高。從目前來(lái)看，我國(guó)大部分的物流管理公司服務(wù)水平較高，在商品出現(xiàn)差錯(cuò)和磨損狀況時(shí)，物流公司可以在很短的時(shí)間內(nèi)做出相應(yīng)的賠償和二次服務(wù)，贏得了消費(fèi)者的信賴(lài)。物流險(xiǎn)在我國(guó)的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，消費(fèi)者僅需支付很少的成本，就可以得到完善的保障，提高了消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，保證了消費(fèi)者的合法權(quán)益。物流公司也在逐漸完善服務(wù)系統(tǒng)中收獲了更高的市場(chǎng)份額，取得了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一[2]。

（四）涉及的領(lǐng)域不斷增加，經(jīng)營(yíng)模式逐漸完善

隨著我國(guó)電子行業(yè)貿(mào)易的發(fā)展水平不斷提高，物流行業(yè)所涉及到的商品領(lǐng)域也不斷增加。比如說(shuō)在淘寶初期主要是經(jīng)營(yíng)服裝、美妝和視頻，物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳镆脖容^集中。但是現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到電子設(shè)備、家具、藥物等領(lǐng)域，與之相匹配的是，物理行業(yè)根據(jù)電子商業(yè)的發(fā)展需求制定出越來(lái)越多的特色化服務(wù)。物流行業(yè)的合作企業(yè)單位也越來(lái)越多，伴隨著社會(huì)分工的不斷細(xì)化，物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

除此之外，物流行業(yè)的另一個(gè)現(xiàn)狀就是經(jīng)營(yíng)模式逐漸增加，并且呈現(xiàn)出多種經(jīng)營(yíng)模式混合的局面。伴隨著對(duì)于物流行業(yè)的需求逐漸提升，越來(lái)越多的電子商業(yè)平臺(tái)開(kāi)始使用自營(yíng)物流，比如說(shuō)京東物流和海爾、蘇寧的自營(yíng)物流企業(yè)。對(duì)于電子企業(yè)而言，發(fā)展自營(yíng)企業(yè)可以延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)價(jià)值鏈，增加經(jīng)濟(jì)收入，降低物流成本，在物流行業(yè)中占據(jù)更多的忠實(shí)消費(fèi)者。

物流行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）綜合性和全面服務(wù)仍不完善

電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要的限制因素就是物流的配套能力，從目前來(lái)看，我國(guó)電子商業(yè)的發(fā)展規(guī)模逐漸擴(kuò)大，消費(fèi)者的線上消費(fèi)呈現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)，因此電子商業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)和信息都在逐步完善中，但是與之矛盾的就是我國(guó)物流行業(yè)的綜合性、全面性服務(wù)尚不完善。我國(guó)的物流行業(yè)使用不同的經(jīng)營(yíng)模式，這就導(dǎo)致物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)能力參差不齊，不少的企業(yè)使用自營(yíng)的物流單位，但是部分物流單位的規(guī)模較小，運(yùn)輸鏈不完備。這種物流服務(wù)使得消費(fèi)者的體驗(yàn)較差，可能對(duì)于某個(gè)物流企業(yè)失去信任。最終會(huì)影響到整個(gè)物流行業(yè)的服務(wù)評(píng)價(jià)。

（二）電子商業(yè)的物流行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)有所欠缺

我國(guó)電子商業(yè)的起步時(shí)間比較晚，但是發(fā)展速度又很快，這就導(dǎo)致我國(guó)的制度建設(shè)和企業(yè)的發(fā)展不能完全匹配。目前，我國(guó)還沒(méi)有正式地針對(duì)電子物流行業(yè)的法律法規(guī)，還在制度的探索階段。在過(guò)去的幾年里政府已經(jīng)創(chuàng)建了一些新的示范點(diǎn)，對(duì)于行業(yè)的運(yùn)用和發(fā)展也進(jìn)行了一些規(guī)范性指導(dǎo)[3]。但是總體上來(lái)看，電子商業(yè)的物流行業(yè)沒(méi)有足夠的時(shí)間進(jìn)行充分地實(shí)踐，在很多制度原則方面沒(méi)有完善的制度保障，難以滿(mǎn)足社會(huì)需求。

（三）存在著信息不安全的隱患

電子商業(yè)的獨(dú)特銷(xiāo)售方式，使得賣(mài)家和買(mǎi)家缺少面對(duì)面的實(shí)際溝通，所有的交易都是在網(wǎng)上完成，在我國(guó)大部分的電子購(gòu)物平臺(tái)上，用戶(hù)并不需要完成實(shí)名認(rèn)證，客戶(hù)的身份是虛擬的、隱形的。這種交易方式給信息安全工作帶來(lái)了難題。伴隨著網(wǎng)上銀行和網(wǎng)上貸款業(yè)務(wù)的興起，信息的安全問(wèn)題成為物流行業(yè)發(fā)展的一大隱患。有的消費(fèi)者的信息在交易過(guò)程中的記錄被篡改，甚至在取貨過(guò)程中冒用他人名字的現(xiàn)象也層出不窮，這對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)重要的難題。不少的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自己的購(gòu)買(mǎi)的商品已經(jīng)被他人取走，這種問(wèn)題打擊了消費(fèi)者對(duì)于物流企業(yè)的信任。

電子商務(wù)的物流行業(yè)的發(fā)展建議

（一）努力實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的科學(xué)化管理

要想實(shí)現(xiàn)電子商業(yè)物流行業(yè)的長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展，就要加強(qiáng)對(duì)于理論知識(shí)的研究。根據(jù)電子商務(wù)的特性實(shí)現(xiàn)因地制宜地發(fā)展。針對(duì)其發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，要切實(shí)分析問(wèn)題出現(xiàn)的源頭，具體問(wèn)題具體分析，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)理論上的范式。電子商業(yè)的物流管理最早出現(xiàn)在美國(guó)，目前亞洲地區(qū)日本的物流管理和服務(wù)水平較高，因此我國(guó)可以積極借鑒國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)和理論知識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)與國(guó)際社會(huì)的接軌[4]。從學(xué)術(shù)的層面而言，可以看一些國(guó)外專(zhuān)家的講座，完善國(guó)內(nèi)的學(xué)術(shù)體系。從企業(yè)的管理角度而言，可以招聘和培養(yǎng)一些優(yōu)秀的企業(yè)管理人員，提高企業(yè)管理者的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，當(dāng)危機(jī)時(shí)間發(fā)生的時(shí)候，管理人員可以盡快做出反應(yīng)，減少負(fù)面事件為公司帶來(lái)的損失，重新得到消費(fèi)者的信賴(lài)和支持。

（二）盡快完善物流行業(yè)的法律法規(guī)，為企業(yè)的發(fā)展提供制度保障

法律是治理社會(huì)的一種強(qiáng)有力的手段，對(duì)于一個(gè)行業(yè)的正規(guī)化發(fā)展起著重要的作用。法律法規(guī)的完善不僅可以為企業(yè)提供更多的基礎(chǔ)保障，也能維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，促使更多的物流企業(yè)規(guī)范其行為。國(guó)家的有關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，調(diào)整部門(mén)區(qū)域性和部門(mén)性的法規(guī)，制訂通過(guò)一部全國(guó)性的物流法，由國(guó)務(wù)院商務(wù)部具體實(shí)施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)制，這樣才能促進(jìn)統(tǒng)一市場(chǎng)的建設(shè)，引導(dǎo)物流企業(yè)在法律法規(guī)的監(jiān)督下遵守市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)則，公平競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)規(guī)范化治理。

（三）重視培養(yǎng)電子商業(yè)的物流管理行業(yè)中的人才

在任何一個(gè)企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展壯大中，人才都發(fā)揮著重要的作用。可以通過(guò)政府，科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的共同努力為該領(lǐng)域培養(yǎng)高素質(zhì)人才。從政府的層面而言，可以通過(guò)頒布一系列的相關(guān)政策和制度來(lái)鼓勵(lì)高校和科研機(jī)構(gòu)對(duì)于管理人才的培養(yǎng)，可以為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供到國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和理論的機(jī)會(huì)，也可以邀請(qǐng)一些國(guó)外的專(zhuān)家到國(guó)內(nèi)開(kāi)展系列講座。目前，電子商業(yè)在許多高校中已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)完善，所以學(xué)?？梢栽鲈O(shè)一些與物流管理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程，提高人才的全面性。

（四）積極使用新的信息技術(shù)

在我國(guó)，身份碼和物流碼是獲取商品信息的重要渠道。因此要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者的信息安全，就要實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和運(yùn)輸銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。

結(jié)論

電子商務(wù)的發(fā)展為物流行業(yè)帶來(lái)了新的生機(jī)和活力，為了實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的有序發(fā)展，除了企業(yè)需要不斷提高服務(wù)和治理的質(zhì)量，政府和相關(guān)部門(mén)也要積極引導(dǎo)和科學(xué)規(guī)劃物流平臺(tái)的建設(shè)。只有多方力量的相互配合，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。