馮沛珍

【摘 ?要】論文基于設(shè)備自動化、智能生產(chǎn)和個性化需求的新特點，對“中國制造2025”背景下的倉儲物流管理進(jìn)行了介紹。論文根據(jù)智能倉儲物流管理平臺的功能需求，分析了商品存儲管理、商品調(diào)動和物流配送方面的需求，在具體的系統(tǒng)設(shè)計過程中，對智能倉儲物流管理平臺的系統(tǒng)架構(gòu)、功能架構(gòu)等進(jìn)行了分析，設(shè)計的智能倉儲物流管理平臺系統(tǒng)實現(xiàn)了權(quán)限管理、出庫管理、庫存管理等功能。

【Abstract】Based on the new characteristics of equipment automation， intelligent production and personalized demand， this paper introduces the warehousing and logistics management under the background of "Made in China 2025". According to the functional requirements of the intelligent warehousing and logistics management platform， this paper analyzes the requirements of commodity storage management， commodity mobilization and logistics distribution. In the specific system design process， the paper analyzes the system architecture and function architecture of the intelligent warehousing and logistics management platform. The intelligent warehousing and logistics management platform system designed in this paper realizes the functions of authority management， ex-warehouse management， inventory management and so on.

【關(guān)鍵詞】智能倉儲;物流管理;設(shè)計

【Keywords】intelligent warehousing; logistics management; design

【中圖分類號】F259.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2021）12-0182-03

1 倉儲物流管理的現(xiàn)狀

隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施和推進(jìn)，我國市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深入，為我國物流倉儲管理的自動化、智能化和個性化發(fā)展提供了前提條件和基礎(chǔ)保障，加速了我國物流行業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代倉儲物流管理模式的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。從物流行業(yè)來看，2020年全國社會物流總額300.1萬億元，同比增長3.5%，物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，物流行業(yè)的拉動和引領(lǐng)作用得以充分發(fā)揮，對三次產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展產(chǎn)生了重要的積極影響。同時，工業(yè)物流需求、跨境物流需求、網(wǎng)上零售物流需求等各類需求的快速增長，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。從倉儲行業(yè)來看，國內(nèi)物流行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展拉動了倉儲市場需求的快速增長。中國物流與采購聯(lián)合會資料顯示，2015-2019年中國物流保管費用（即倉儲費用）逐年提升，2019年該數(shù)字達(dá)到了5萬億元。但與此同時，中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫主要集中于醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，中小型企業(yè)中自動化程度較高的立體倉庫的數(shù)量較少。較低的信息技術(shù)水平、欠缺的技術(shù)設(shè)施操作人員、有限的財力投入限制了倉儲行業(yè)智能化、自動化發(fā)展的步伐。

2 智能倉儲物流管理平臺的需求分析

2.1 系統(tǒng)需求概述

云倉儲（WMS+）是針對快速消費品行業(yè)，基于智能供應(yīng)鏈、倉儲和配送系統(tǒng)，應(yīng)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在同一平臺上搭建的智能終端平臺，以實現(xiàn)倉儲供應(yīng)、訂單管理、消費服務(wù)、信息共享，系統(tǒng)具有人員管理和集中采購功能，并與基于用戶的便利店運營體系相連接，形成涵蓋經(jīng)銷商、倉庫、配送、門店、人員、商品的智能供應(yīng)鏈閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。因此，在開發(fā)云倉儲管理平臺時，倉儲系統(tǒng)需要滿足以下功能需求：

①系統(tǒng)的用戶包括超級管理員、城市運營商、代理商、供應(yīng)商、商店等，每個角色都具有不同的職能，為保證系統(tǒng)具有較高的安全性，必須對各個角色所擁有的權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)劃;②云倉儲是企業(yè)供應(yīng)鏈中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)之一，云倉儲平臺需要與商城系統(tǒng)和店鋪ERP系統(tǒng)相連接;③云倉儲平臺需要實現(xiàn)倉庫管理系統(tǒng)的主要功能;④系統(tǒng)必須能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便管理員能夠及時發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)。

2.2 系統(tǒng)功能性需求分析

通過分析不同的倉儲物流管理平臺，結(jié)合企業(yè)所采用的商業(yè)模式，倉儲物流管理平臺主要用戶分為普通業(yè)務(wù)人員、供應(yīng)商、代理商、城市運營商、倉庫管理人員等。倉儲物流管理平臺的功能分為系統(tǒng)管理、商品存儲管理、商品調(diào)撥管理和商品配送4個功能模塊。

2.2.1 系統(tǒng)管理

①組織機(jī)構(gòu)與用戶信息管理模塊。組織模塊主要包括用戶的添加、刪除、維護(hù)和查詢功能。用戶信息管理模塊的功能包括添加和編輯用戶、查詢用戶信息（基于用戶代碼、用戶名或手機(jī)號碼）和顯示用戶數(shù)據(jù)。②權(quán)限管理模塊。企業(yè)通常具有較為嚴(yán)格的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系（見圖1），各級組織應(yīng)該按照層級順序開展維護(hù)工作，避免跨級維護(hù)，換言之，城市運營商組織由具有超級管理員權(quán)限的人員進(jìn)行維護(hù)，供應(yīng)商、代理商組織則由城市運營商管理員進(jìn)行維護(hù)，倉庫由供應(yīng)商管理員進(jìn)行維護(hù)。

2.2.2 商品存儲管理

①商品管理。該系統(tǒng)當(dāng)中可以建立多層次的產(chǎn)品分類，例如，一級分類為生鮮;二級分類包括精肉、蔬菜、水產(chǎn)品;精肉下級包括畜類和家禽。產(chǎn)品信息模塊包括發(fā)布產(chǎn)品、下架產(chǎn)品、產(chǎn)品查詢和產(chǎn)品編輯4個部分，發(fā)布和編輯產(chǎn)品功能要求倉庫管理員保存產(chǎn)品名稱、供應(yīng)商、條碼等信息，如倉儲條件、成本、規(guī)格等。產(chǎn)品查詢功能基于產(chǎn)品名稱或產(chǎn)品代碼，查詢狀態(tài)包括“啟用”和“停用”。下架產(chǎn)品功能是一種針對滯銷商品所采用的策略，系統(tǒng)將15天內(nèi)未售出的商品分為滯慢銷商品，通過人工驗證后列入黑名單。②出入庫管理。根據(jù)其功能，倉庫可分為不同的區(qū)域，如揀貨區(qū)、收貨區(qū)、出貨區(qū)以及退貨區(qū)。揀貨區(qū)是貨物的主要存放場所，收貨區(qū)、出貨區(qū)、退貨區(qū)主要用于貨物的存放和退貨。在收貨區(qū)，可以根據(jù)庫存貨物的類型劃分不同的存儲位置，貨物的具體存放位置必須與特定的庫位一致。商品在出、入庫的過程中遵循一定的策略，例如，可以根據(jù)同一生產(chǎn)日期、貨物分類或收貨地點等信息來選取出、入庫地點。出庫因產(chǎn)品類別而異，例如，對于食品，出庫應(yīng)該以生產(chǎn)日期為基準(zhǔn)。③退貨管理。退貨管理包括退貨和換貨2個部分。退貨要求顧客在退貨系統(tǒng)中填寫退貨單，退貨時，退款金額按以下公式計算：訂單退款金額=訂單產(chǎn)品銷售價格×退貨數(shù)量×（1-商品折損率）。換貨管理時要對庫存進(jìn)行檢查，如果庫存充足，可以進(jìn)行更換;如果庫存不足，要在盤點結(jié)束后進(jìn)行補貨。④盤點任務(wù)。庫存盤點包括自定義盤點、全盤、動盤等功能模塊。每個模塊對應(yīng)不同的盤點類型。全盤：盤點倉庫中所有貨物的信息。動盤：盤點當(dāng)天庫存變動信息。自定義盤點：選擇需要盤點的商品。在盤點之后，系統(tǒng)將商品的實際庫存數(shù)量與系統(tǒng)中保存的商品庫存數(shù)量進(jìn)行對比核驗，具體結(jié)果包括以下幾種：正常：當(dāng)實際盤點的貨物數(shù)量與系統(tǒng)中的數(shù)量相等時，表示貨物處于正常狀態(tài)。盤盈：當(dāng)實際盤點的貨物數(shù)量大于系統(tǒng)中的數(shù)量時，表示貨物處于盤盈狀態(tài)。盤虧：當(dāng)實際盤點的貨物數(shù)量小于系統(tǒng)中的數(shù)量時，表示貨物處于盤虧狀態(tài)。

2.2.3 商品調(diào)撥功能

云倉儲系統(tǒng)通常包括人工調(diào)撥和系統(tǒng)智能調(diào)撥這2種模式。人工調(diào)撥是指根據(jù)店鋪下達(dá)的訂單進(jìn)行分配;系統(tǒng)智能調(diào)撥是根據(jù)商品銷售水平、商品銷售預(yù)測、企業(yè)運營策略、企業(yè)倉庫布局等因素，提出供應(yīng)商倉庫與門店倉庫之間的補貨或退貨建議，具體的觸發(fā)時間和觸發(fā)條件可以在系統(tǒng)中設(shè)置，觸發(fā)時間初始值設(shè)定在每晚7點，可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。同時，為防止系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，如停電、網(wǎng)絡(luò)故障等，導(dǎo)致系統(tǒng)無法按計劃執(zhí)行任務(wù)，仍然需要設(shè)計人工手動執(zhí)行功能。

2.2.4 商品配送功能

系統(tǒng)的商品配送功能需要實現(xiàn)對車輛的管理、完成配送任務(wù)、優(yōu)化調(diào)整配送路線等。對于車輛管理來說，需要在準(zhǔn)確記錄車輛基本信息的基礎(chǔ)上為車輛安裝跟蹤定位裝置，確保實時掌握車輛狀態(tài)。對于配送任務(wù)來說，主要包括查詢?nèi)蝿?wù)與增加任務(wù)。對于配送路線來說，需要結(jié)合具體任務(wù)、商品與車輛情況科學(xué)規(guī)劃路線，力求最大限度地降低成本。

2.3 系統(tǒng)非功能性需求分析

云倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)應(yīng)該更好地服務(wù)于公司的員工，提高員工的工作效率。因此，系統(tǒng)的設(shè)計必須考慮非功能性需求。具體如下：①易用性。系統(tǒng)界面的設(shè)計必須簡潔、美觀、易于用戶理解，使用戶無需培訓(xùn)即可使用。②安全性。云倉儲系統(tǒng)包含多種用戶角色，操作失敗將導(dǎo)致系統(tǒng)故障。因此，有必要檢查各個角色的權(quán)限，以確保系統(tǒng)的安全性。此外，必須建立一個強(qiáng)大的記錄和監(jiān)控系統(tǒng)，以跟蹤和糾正系統(tǒng)運行中的錯誤。③性能。系統(tǒng)的性能主要體現(xiàn)在對用戶請求的處理上，應(yīng)能夠報告系統(tǒng)的異常情況。此外，對系統(tǒng)要求較高的是調(diào)撥計算功能，由于倉庫商品種類較多，因此，必須全面考慮并發(fā)執(zhí)行特性。④可擴(kuò)展性。不同的開發(fā)階段需要不同的云倉儲系統(tǒng)，因此，需要對云倉儲系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展和邏輯開發(fā)。

3 智能倉儲物流管理平臺的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

3.1 系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計

系統(tǒng)架構(gòu)基于WMS操作系統(tǒng)的C/S結(jié)構(gòu)模式，C/S結(jié)構(gòu)模式要求在客戶端安裝專用的客戶端軟件，從而真正體現(xiàn)硬件環(huán)境的有效性，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但無法滿足人們的智能化辦公需求。B/S結(jié)構(gòu)模式具有良好的分析效果，對現(xiàn)有系統(tǒng)軟件的維護(hù)和升級也十分便利。然而，為達(dá)到該效果，服務(wù)器必須采取集中分布方式。在系統(tǒng)的設(shè)計和規(guī)劃中，應(yīng)優(yōu)先考慮前后端分離，應(yīng)用Vue+ElementUI進(jìn)行前端節(jié)點的設(shè)計研發(fā)，由Node執(zhí)行和傳輸。后端可以選擇輕量級的SSM作為主框架。為有效保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和適用性，在整個請求環(huán)節(jié)中應(yīng)用Token檢驗方式，有利于確保系統(tǒng)的整體效率，并在關(guān)系數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)中使用內(nèi)部數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上建立一個日志管理平臺，對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管。

3.2 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計

系統(tǒng)功能架構(gòu)主要包括：系統(tǒng)管理模塊、出入庫管理模塊、基礎(chǔ)資料管理模塊、庫存管理模塊、配送任務(wù)模塊、退貨管理模塊以及智能調(diào)撥模塊。

系統(tǒng)管理模塊包括：業(yè)務(wù)人員、組織結(jié)構(gòu)、倉庫審核、用戶信息等模塊;出入庫管理模塊是對收發(fā)貨物的跟蹤和收發(fā)后信息的綜合管理;基礎(chǔ)資料管理模塊涵蓋了一些基本的信息源，如客戶、車輛、貨物、供應(yīng)商等;庫存管理模塊包括庫存預(yù)警、庫存調(diào)整和庫存盤點等模塊;配送任務(wù)模塊主要是對整個商品的配送環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控;退貨管理模塊主要進(jìn)行退換貨入庫以及退貨單管理;智能調(diào)撥模塊主要進(jìn)行調(diào)撥單管理、調(diào)撥任務(wù)狀態(tài)監(jiān)管、調(diào)撥參數(shù)設(shè)置。

3.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

智能倉儲物流管理平臺系統(tǒng)根據(jù)自身架構(gòu)，覆蓋系統(tǒng)的所有業(yè)務(wù)流程，將系統(tǒng)內(nèi)部重要流程中的用戶及倉庫商品等實體屬性進(jìn)行排列，再與之間進(jìn)行抽象性的聯(lián)系，形成實體管理平臺架構(gòu)。

4 智能倉儲物流管理平臺系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

4.1 權(quán)限管理的設(shè)計與實現(xiàn)

權(quán)限管理模塊主要對系統(tǒng)中新的角色和訪問權(quán)限進(jìn)行管理，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的用戶需求標(biāo)準(zhǔn)在業(yè)務(wù)流程之間分配不同的權(quán)限和功能。該模塊采用權(quán)限管理方法和功能級管理方法，不同功能級別的權(quán)限需要相對簡單的邏輯驗證，同時，能夠查詢用戶當(dāng)前登錄的具體角色。在平臺系統(tǒng)中，層級方法有助于建立上下級關(guān)系，除了城市現(xiàn)有運營商之外，每個上級只對應(yīng)一個下級。

在權(quán)限模塊的實際操作中，管理員需要添加下級角色。例如，在超級管理員登錄賬戶時，就能夠創(chuàng)建出相應(yīng)的運營商角色，此后，需要設(shè)置相應(yīng)功能模塊的訪問權(quán)限，并以動態(tài)方式展示用戶的功能，如針對菜單欄的顯示狀態(tài)以及頁面的添加、刪除、編輯設(shè)置相應(yīng)的權(quán)限。

4.2 出入庫模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

4.2.1 出庫模塊

新訂單發(fā)布流程完成后，需要對訂單發(fā)布的有效性進(jìn)行評估，主要是確定是否為線上訂單，可以手動生成線下訂單，并選擇合適的供應(yīng)商和部分物品入庫，新建立的出庫單要根據(jù)計算的結(jié)果，等待后續(xù)交易的最終結(jié)果再進(jìn)行最終結(jié)算。因此，出庫接口必須對外開放，如果其他平臺需要調(diào)用云存儲系統(tǒng)接口，這些接口必須與語言定義的接口匹配。此外，不同的產(chǎn)品有不同的出庫策略，例如，對于肉類或飲料，必須考慮產(chǎn)品的保質(zhì)期，以便確認(rèn)儲存時間。

4.2.2 入庫模塊

實際上，入庫模塊的設(shè)計與出庫模塊基本相同，入庫模塊的工作流程中的第一個環(huán)節(jié)是構(gòu)建存儲命令，只要收貨文件提交的產(chǎn)品為單個產(chǎn)品，即可直接進(jìn)入驗收程序，如果有多個產(chǎn)品，必須逐個進(jìn)行驗收，核實的內(nèi)容包括貨物屬性的填寫完整性、庫存貨物的情況以及是否缺貨，檢查完畢后，需要由專門的審核人員進(jìn)行審核后才能完成入庫工作。

4.3 庫存管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

4.3.1 盤點任務(wù)

庫存的準(zhǔn)確性是確保庫存和分類合規(guī)的關(guān)鍵，在系統(tǒng)設(shè)計中，庫存盤點可分為自定義盤點、全盤、動盤等形式。每個模塊對應(yīng)一個庫存盤點類型，通過盤點工作明確庫存數(shù)量的多少，并將其顯示在具體的系統(tǒng)中。在盤點過程中，根據(jù)盤點人員增設(shè)的盤點單，設(shè)置盤點的類型、盤點所包含的范圍信息等，進(jìn)而針對性地對庫存商品進(jìn)行盤點。在盤點完成后，進(jìn)行數(shù)據(jù)保存，使相關(guān)人員更準(zhǔn)確、直觀地了解庫存信息。如果倉庫內(nèi)部真實的商品數(shù)量和系統(tǒng)的商品數(shù)量存在差值，則需依照差值對盤點的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，在盤點完成后就可以對盤點工作進(jìn)行審核，審核通過后即可生存相關(guān)單據(jù)，同時，無需再次進(jìn)行盤點。

4.3.2 庫存調(diào)整

為保證倉庫的存儲量合理性，必須對倉庫內(nèi)商品的總量進(jìn)行統(tǒng)計，根據(jù)最終的系統(tǒng)列表對數(shù)據(jù)進(jìn)行組織和分發(fā)，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)真實，并且對錯誤數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。統(tǒng)計完成后，管理人員必須根據(jù)最終的統(tǒng)計結(jié)果估計進(jìn)入系統(tǒng)的貨物數(shù)量，并根據(jù)各方需求決定是否進(jìn)行調(diào)撥和補貨。

4.4 配送任務(wù)模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

智能倉儲物流管理平臺的配送任務(wù)模塊主要負(fù)責(zé)貨品的配送服務(wù)，因此，必須保證庫存滿足相關(guān)訂單要求，這就需要對庫存進(jìn)行核算。智能倉儲物流管理平臺可以根據(jù)調(diào)撥訂單生成配送訂單。此外，傳統(tǒng)可以根據(jù)任務(wù)的詳細(xì)信息規(guī)劃經(jīng)濟(jì)合理的配送路線，并可根據(jù)訂單選擇司機(jī)、車輛等。在完成配送任務(wù)后，出庫訂單由待收貨物的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵瓮瓿傻臓顟B(tài)。

5 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)今社會的快速發(fā)展，加快了互聯(lián)網(wǎng)在各個行業(yè)應(yīng)用的步伐，為更好地促進(jìn)“中國制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，有必要將智能化信息技術(shù)融入各個行業(yè)。尤其是對于倉儲物流行業(yè)，智能倉儲物流管理平臺的設(shè)計與應(yīng)用能夠提高物流效率，降低企業(yè)的成本，有效促進(jìn)物流行業(yè)的智能化發(fā)展。此外，智能倉儲物流管理平臺還能配合配送機(jī)制，改善物流結(jié)構(gòu)，充分保證各區(qū)域較高的準(zhǔn)時交貨率。因此，設(shè)計并實現(xiàn)智能倉儲物流管理平臺，可以為企業(yè)帶來更多的方便和利益。

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